汽车与配件

汽车与配件杂志 省级期刊

Automobile & Parts

杂志简介:《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准,自1981年创刊,国内刊号为31-1219/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修

主管单位:百联集团有限公司
主办单位:上海百联汽车服务贸易有限公司
国际刊号:1006-0162
国内刊号:31-1219/U
全年订价:¥ 432.00
创刊时间:1981
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.1
总发文量:9244
总被引量:3807
H指数:13
立即指数:0.0081
期刊他引率:1
  • 上海大众·Polo劲情

    刊期:2006年第45期

    Polo劲情配备的1.4L发动机,最高车速可达到172km/h,1.6L最高车速为188km/h,车辆动力性能充足,起步加速功力十足。1.4L在3750r/min转速时即可达到最大130Nm扭矩值,额定功率55kW:1.6L的最大扭矩为155Nm,额定功率可达到77kW,额定功率提高4.1%。

  • 东风标致·标致206

    刊期:2006年第45期

    东风标致206的动力配备应该是来自307,排量1587mL的汽油发动机。这款1.6L 16V发动机的缸体完全由轻质合金制成,最大输出功率达到78kW,最大扭矩达到142Nm,其排放满足欧川排放标准。

  • 天津一汽·威志

    刊期:2006年第45期

    威志搭配1.3L 16气门DOHC丰田8A发动机,功率上有1kW的提高,达到了64kW。这1kW的提升在实际的驾驶基本是无法感觉到的,但威志在怠速和加速时发动机的运转的角度更加平顺了,也许这才是研发人员的目标,1kW的功率增加只是无意中的收获。发动机在进入高转区域后的表现还是维持了原来的状态。

  • 奇瑞汽车·QQ

    刊期:2006年第45期

    发动机的噪音很小,加速反应很灵敏,轻踩踏板,转速就迅速上升。不过变速器的表现有些差强人意,档位不是很清晰,入档有些生硬,而且由于是高速发动机,换档要迅速,如果要想起步迅速,不免显得有些手忙脚乱,对于新手,尤其是女性需要一段适应的过程。

  • 上汽通用五菱·SPARK

    刊期:2006年第45期

    搭载了的德国慕尼黑技术研究中心研制的B10S1四缸发动机,重量轻并具有高级电控技术,在各种模拟测试环境中,都有稳定的性能表现。与5档手动变速器相匹配。0-100km/h的加速时间为22s。

  • 昌河·爱迪尔

    刊期:2006年第45期

    搭载的发动机在动力输出上虽不算强劲,但在正常行驶时是够用的。变速器的表现有些不尽如人意,主要是三档和四档在切入时会感觉不够顺畅。

  • 上海通用东岳·Aveo乐骋

    刊期:2006年第45期

    排量1.4L的Twin-Tec采用双顶置凸轮轴16气设计,SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统以及VGIS可变进气歧管系统。

  • Mini Cooper

    刊期:2006年第45期

    新Mini Cooper的动力输出很平顺,但发动机起步和加速能力并不算突出。其配备的是手/自一体式变速器,当采用自动变速模式时,其换档极其平稳,完全感觉不到换档冲击,表现出了很高的匹配水准。

  • 长安铃木·雨燕

    刊期:2006年第45期

    搭载的1.3L 16气门直4全铝发动机,在动力调校上更强调了强力的输出尽可能迅速。手动变速器的档位设定很准确,离合器接合点略微偏高。

  • 天津一汽·新夏利N3三厢

    刊期:2006年第45期

    N3在起步、中段加速上与同级别车相比均属上乘,离合器、制动和加速踏板操控流畅,5MT变速器切换十分理想,8A发动机高速运转较为平顺,最大功率和最大扭矩都优于它的竞争对手。

  • 广州本田·两厢飞度

    刊期:2006年第45期

    四种配置的两厢飞度,它们分别是1.3MT、1.3CVT、1.5MT、1.5CVT.

  • 北京现代·雅绅特(Accent)

    刊期:2006年第45期

    现代汽车在雅绅特上不惜装备最新研发的两款发动机。其中1.3L的CVVT(连续可变气门正时)发动机最大输出功率达到81kW,而连续出功率达到了81kW,而连续可变气门正时技术则让发动机的燃油经济性和动力性能达到一个全新的平衡点。

  • 上海通用·雪佛兰乐风

    刊期:2006年第45期

    乐风的发动机技术来自欧宝,Twin-Tec发动机排量1.4L。49.62Nm/L的升功率和94.49Nm/L的升扭矩的同级别车型中有一定优势。

  • 南京菲亚特·派朗

    刊期:2006年第45期

    派朗搭载的发动机排量1.7L,它是由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的,设定上更加突出其低转速高扭矩的特性。140Nm的最大扭矩现现在4000r/min,在2000r/min时即能达到最高扭矩的99%,2500r/min时可输出最高扭矩的97%,

  • 吉利汽车·自由舰

    刊期:2006年第45期

    搭载了吉利自主研发生产的MR479Q发动机,最大功率为63kW/6000rpm,最大扭矩为110Nm/5200rpm,性能与天津丰田8A-FE发动机接近,发动机运转较为平顺,五档变速器的质量较吉利之前的几款产品有所提高。动力性能在同级车中接近中上水平。