汽车与配件杂志 省级期刊

编者的话

作者：李玉玲 刊期：2005年第18期

汽车零部件企业面临的三大考验

作者：刘国卿 刊期：2005年第18期

在竞争激烈的全球经济大环境下，目前，汽车零部件企业面临三大考验。

德国车商热衷中国市场

作者：张颖 刊期：2005年第18期

2005年中国上海国际车展于4月21日拉开帷幕。VDA(德国汽车工业协会)主席Bernd Gottschalk先生带领德国的汽车大军计50余家参加本次车展。

长安、福特和马自达签署南京新发动机工厂的合资合同

刊期：2005年第18期

长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司4月19日发表联合声明：三方共同签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同。新合资公司命名为“长安福特马自达发动机有限公司”。该发动机工厂计划于2007年初投入运营．将为包括建设中的南京整车厂在内的在华总装厂提供发动机产品。

蒂森克虏伯汽车技术在中国

刊期：2005年第18期

蒂森克虏伯股份公司专注于钢铁、资本货物和服务等关键领域，涉足钢铁、汽车、电梯、技术和服务等五大业务领域。该集团的年销售额达393亿欧元．拥有员工184000名，其各项业务均在全球居前三位。

库博标准重视中国市场发展

刊期：2005年第18期

在日前举办的上海国际汽车展上，美国著名零部件公司库博标准汽车配件公司展出了旗下三大系统的主要产品。此次参展是库博标准首次亮相国内汽车展，显示了其对中国汽车市场的重视。

道康宁推动汽车业可持续发展之路

刊期：2005年第18期

在4月23日于上海国际会议中心举办的“卓越和先进材料—中国汽车可持续发展之路”2005论坛上，美国道康宁公司亚洲区总裁杜嘉伟先生表示：“道康宁积极为汽车行业提供性能卓越和以可持续发展为目标而设计的解决方案。”

博格华纳加大中国投资

刊期：2005年第18期

在日前举行的上海国际汽车展上，美国博格华纳公司表示将增大中国市场投资。除了建设之中的宁波生产基地外，博格华纳旗下摩斯集团的发动机传动链产品以及变速器系统的产品将进入中国市场。博格华纳负责新兴市场的副总裁约翰·麦吉尔先生介绍说，变速器系统产品将于2005年的宁波工厂以及与日本NSK的合资企业中生产，而发动机传动链产品的具体生产...

关于车展的思考

刊期：2005年第18期

上海车展已经落下帷幕，如果说有什么值得留下记忆，并深刻思考的话，其一就是汽车零部件在展会中所扮演的重要角色。如果我们在谈论所谓汽车技术的话，不如就开门见山，谈些汽车零部件技术(当然，外形设计和空间布置除外)。这些问题在本期的车展专题报道中可管中窥豹，但这都是外国人的技术。要看真正中国汽车零部件，只有到与“W”馆平行的一...

“第二届亚太区汽车制造物流及采购”年会在上海举行

刊期：2005年第18期

“第二届亚太区汽车制造物流及采购”年会于2005年4月18—20日在上海举行。在成功举办了第一届汽车制造物流及采购年会之后，会议主办方——JF Pearson将目光落在了中国之外，进一步寻求亚太地区甚至全球汽车产业中的机会。

博世技术中心（苏州）有限公司正式揭幕

作者：吴憩棠 刊期：2005年第18期

2005年4月23日．全球最大汽车零部件供应商——博世集团在苏州举行了技术中心的揭幕仪式。苏州市市长阎立、中国汽车工程学会副秘书长付于武、博世集团董事、亚太区业务负责人孔陆德(Rudolf Colm、博世(中国)投资有限公司总裁彭德园、德国领事Michael Vogal等参加了技术中心揭幕仪式。

“2005中国汽车售后市场行业发展论坛”隆重召开

刊期：2005年第18期

由商界杂志社主办，美国优玛(U.MA)国际集团承办的“2005年中国汽车售后市场行业发展论坛”4月21日在上海国际会议中心隆重召开。

德尔福在华新生产工厂正式投产

作者：吴憩棠 刊期：2005年第18期

德尔福公司于2005年4月23日在记者招待会上正式宣布，德尔福电子(苏州)有限公司已于2005年4月25日正式投产。该工厂是由德尔福投资，总投资为4000万美元，占地1.8万m^2生产音响、动力总成和安全系统等汽车电子设备。包括电路板组装、包装和测试。

“2005上海国际汽车电子技术研讨会”成功举办

刊期：2005年第18期

本次研讨会的主题是“发展先进汽车电子技术，满足现代和谐社会要求”，旨在深入探讨并引导先进汽车电子技术的发展，推动国际间的学术交流与技术合作。会上，来自中国、美国、英国、德国、法国、奥地利和日本的国内外技术专家做了相关技术报告，内容涉及动力控制、车载诊断系统、汽车导航和通讯系统、汽车安全等先进电子技术领域。

铜硬钎焊热交换器保有量2007年将达到100万只

刊期：2005年第18期

奥托昆普在SAE(汽车工程师协会的年会)的2005年大会和在上海举办的“奥托昆普‘铜硬钎焊’交流会上”宣布，根据铜硬钎焊联盟预测，到2007年铜硬钎焊热交换器的保有量将达到100万只。