汽车维修与保养杂志 部级期刊

年终回顾

刊期：2004年第12期

时间过得真快，一晃就到年底了。本期的“编辑手记”将与大家一起回顾这即将过去的一年。

广告索引

刊期：2004年第12期

中远通达ZD-C标准型烤漆房

作者：张淑珍 刊期：2004年第12期

中远通达ZD-C标准型烤漆房采用清华大学专业设计的智能电脑自控系统，具有自动恒温喷漆、自动关机、超温报警、故障自检等多种功能；送风排风系统采用西门子技术南通生产，风量大、噪音小、耐高温，保证作业区空气平均流速，满足高水平喷漆要求；意大利进口利雅路牌燃烧器升温快、故障低。瑞士“BELIMO”自动风门反应灵敏、动作准确、节能。

4信道示波器

作者：张淑珍 刊期：2004年第12期

这种4信道示波器最显著的特点是一个8英寸(640×480)彩色背光超大液晶显示屏，可以轻松读取任何照明、光照条件下的数据。该示波器标准配有一套高安培和低安培的探针组件。特别屏蔽测试导线和微分输入方式能消除噪音，减少了将好传感器误诊断为坏传感器的机率。

无线式解码／示波器

作者：张淑珍 刊期：2004年第12期

应用蓝牙无线通讯技术，CJ解码工具中C30解码器和9171示波器可以使维修人员在离车辆9米开外的位置使用掌式或口袋式微型电脑现场读取数据，还可以捕获路试过程中的信号数据。C30解码器能读取并清除OBDⅡ的故障码。如果购买选配的软件装置，

手持式解码器

作者：张淑珍 刊期：2004年第12期

图示中的手持式解码器支持车辆各种系统的故障检测，包括发动机、变速箱、ABS、底盘、仪表板、气囊、车身、空调等系统，为维修人员特别提供多种亚洲及欧洲车系诊断维修数据。它具有现场数据显示及图解、支持、协议自动探测、CAN能力、故障码诊断、执行器检测及飞行记录等功能。型号为3478的解码器包括一个解码工具、

汽车诊断工具升级

作者：张淑珍 刊期：2004年第12期

汽车诊断用掌中宝式2．3型诊断工具现已上市。它在原有基础上增加了双向控制支持系统，用户可以交互式修改大量的车辆参数，快速识别并诊断故障。2．3型诊断工具还增加了2004年福特、林肯／水星及福特欧洲车型的一些信息。

2004年轻型卡车新技术特征及维修技巧

作者：李邦国; 韩建保 刊期：2004年第12期

人们都说2004年是卡车年,从全球汽车市场的实际情况来看,这种说法也恰如其分.在这一年里,各大汽车公司纷纷推出自己的新品牌卡车,其中福特F-1 50本年度销售业绩最好.当然,其他新品牌汽车销售业绩也不错,比如:通用汽车公司的中型双卡Chevy Colorado和GMC Canyon;日产公司有史以来第一款全尺寸皮卡车Titan;长轴距的丰田Tundra Double Cab.

专家门诊

作者：熊荣华 刊期：2004年第12期

《汽车维修与保养》杂志是汽车维修及管理人员的函授大学。虽然我在汽修厂里被大家称为变速箱大王，因为我专业维修自动变速箱十几年，没想到头栽跟头在AL4自动变速箱上：一是D挡踩刹车后丢刹车不走，加油门开始没反映，突然一冲撞后就好了；第二次解开返修后，越修越坏，变成了雷地模式可勉强行驶，不是雷地模式完全不能行驶，请专家不吝赐教，...

欧宝-雅特仪表板汽油表无指示

作者：宗春保 刊期：2004年第12期

车主反映,1997年欧宝雅特1.6L车型仪表板无指示,按车主要求,维修人员对汽油表进行了检查.打开点火开关汽油表指针指示零位,怀疑是汽油表浮子有问题,于是对油面浮子进行了拆装检查.此款车型的油面指示浮子与电动汽油泵是分开布置的,电动汽油泵从后排座椅处即可检测,而油面指示浮子却布置在燃油箱的底部.

特殊的车身抖动处理

作者：唐军强 刊期：2004年第12期

故障现象 一辆1994款本田2.2L ACCORD(雅阁)轿车来我店维修.接车试车发现该车行驶到120km/h以上时车身抖动特别大,松油门后不抖动,再加油继续行驶依然抖动.司机讲此故障已经有两个月左右,现在越来越严重.

福特金牛座EGR故障分析

作者：袁行椿 刊期：2004年第12期

故障描述 2002年金牛座V6发动机车型,行驶里程4000km,保养状况良好.近期发动机故障指示灯点亮.用故障检测仪器检测到故障码P0400 0302,EGR阀流量故障.用仪器清码,但汽车行驶100km后又会出现同样的故障.车辆虽然能够正常行驶,但最近发动机在急加速的时候感觉有一点涩.

凌志400电控发动机不能启动

作者：崔长海 刊期：2004年第12期

故障现象 有时启动不了，过一晚后不能启动，但有时连续几天早上启动正常。

皇冠3.0发动机故障灯亮

作者：杨增雨 刊期：2004年第12期

故障现象 丰田皇冠3.0发动机型号为2JZ,加速迟钝,行车过程中发动机故障灯有时点亮;灯亮后会熄火,重新启动故障灯不再点亮. 故障检查 初查时用正时枪测量点火正时,怠速时在10°左右摆动.发现各缸做功良好.用短路断火法给各缸断火,发现各缸断火后发动机有明显抖动,说明没有缺缸现象.测量怠速时进气管真空度,稳定在2 1.5p si(1psi=6.89kPa),断火时都...

东风日产阳光2．0发动机电喷系统的故障检修（上）

作者：王善学; 梁春兰 刊期：2004年第12期

东风日产阳光2.0发动机的电子控制系统由多点燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统等组成.发动机电脑(ECM)接收各种传感器传来的信号,监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况.其主要控制内容有电控燃油喷射、电子点火控制、怠速控制、废气再循环、蒸发排放控制等.