汽车实用技术杂志 省级期刊
Automobile Applied Technology
杂志简介：《汽车实用技术》杂志经新闻出版总署批准，自1976年创刊，国内刊号为61-1394/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：新能源汽车、智能网联汽车、设计研究、测试试验、工艺装备、标准·法规·管理、综述、汽车教育
杂志简介：《汽车实用技术》杂志经新闻出版总署批准，自1976年创刊，国内刊号为61-1394/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：新能源汽车、智能网联汽车、设计研究、测试试验、工艺装备、标准·法规·管理、综述、汽车教育
作者：韩博砚 刊期：2018年第21期
21 世纪是科技革命的新世纪,也是新能源发展的井喷期.随着我国自主创新理念的展开,我国在新能源应用方面实力越来越强大.为了响应节能减排,低碳出行的理念,人们将新能源逐步应用在交通出行中,由于新能源汽车在使用的原理方面与传统汽车还是存在区别,所以需要对汽车底盘进行重新设计.文章简单的介绍了新能源汽,对新能源汽车底盘设计的方向进行了...
作者：任田园; 宋伟萍; 冯乾隆; 邵攀登 刊期：2018年第21期
面对全球能源危机和环境污染问题,世界各国都积极探索解决途径,汽车产业作为重要的能源消费产业,应该在节能减排方面发挥重要作用.电动汽车在解决环境污染和能源短缺等问题方面具有极大优势,故应大力推动电动汽车的发展.文章设计一款纯电动物流车,通过动力总成匹配得到动力系统关键部件的基本参数.基于Cruise仿真软件,输入各部件参数后依此建立...
作者：张绪祥; 高扬 刊期：2018年第21期
针对电动车锂电池仓环境监测困难以及引起火灾因素复杂导致预测火灾不准确的问题,提出-种基于隐马尔可夫模型的火灾预测方法.该方法将锂电池仓的温度场特征作为隐马尔可夫模型的观测变量,运用极大似然估计法建立用于预测火灾状态的隐马尔可夫模型.实验结果表明该方法在解决锂电池仓火灾预测的问题上具有较高的准确性.
作者：曹亮; 曹佐权; 孙云龙; 张霖; 张法; 曲德鑫 刊期：2018年第21期
文章主要阐述汽车动力系统的演变趋势,多数车企正处于第Ⅱ、Ⅲ阶段,少数车企处于第Ⅳ阶段.国家虽然颁布一系列新能源汽车政策对整车厂逐步导向第Ⅳ阶段,但真正走在前面的少之又少.在一定时期内传统燃油车企对于发动机热效率提升、乃至混动专用发动机的开发仍然是重点研究方向.
作者：南丁; 李刚; 杨志; 高青云 刊期：2018年第21期
针对四轮独立驱动电动汽车控制算法开发与验证,论文基于驾驶模拟器建立了四轮独立驱动电动汽车仿真平台.应用车辆动力学仿真软件CarSim RT 和科学计算软件 MATLAB/Simulink 建立四轮独立驱动电动汽车仿真模型,结合驾驶模拟器试验台软硬件搭建仿真平台.设计直线加速实验和双移线实验工况对仿真平台进行了功能性验证.验证结果表明：仿真平台可进行...
作者：宋真玉 刊期：2018年第21期
汽车工业的快速发展使得环境和能源纷纷出现危机,纯电动汽车的快速推广,也使得对性能优良的动力电池要求越来越高.文章通过对磷酸铁锂蓄电池结构和工作原理的研究,揭示其极化现象和充放电特性,为磷酸铁锂动力电池的深入研究做了铺垫,使开发性能更优良动力电池打下基础.
作者：李江江; 冯丽娟 刊期：2018年第21期
文章利用具有自适应学习率和动量因子的梯度下降法对BP 神经网络进行改进,从而对蓄电池的SOC 进行估计.利用Matlab 神经网络工具箱对该算法进行仿真研究,结果表明,改进的BP 神经网络对电动汽车锂电池SOC的预测误差小,收敛速度快,预测结果达到了工业应用的精度要求.
作者：杨培善 刊期：2018年第21期
发展新能源汽车是全世界汽车业的共同目标,电动汽车是中国赶超汽车强国的一个机遇.本文从电动汽车的结构和特点及国内外发展现状出发,从整车控制技术、电机与电驱动系统、动力电池技术和能量管理技术等四个方面详细阐述了电动汽车的关键技术.
作者：王若愚; 畅温隆; 张攀 刊期：2018年第21期
文章对新能源汽车专项法规标准要求,以及如何在产品开发过程中实现法规符合性进行了系统性的研究.
作者：叶身村; 周庆; 于振浩 刊期：2018年第21期
设计了一种以S9KEAZ128AMLK 微控制器为核心控制单元,集环境感知、规划决策、智能行驶于一体的直立智能车系统.在硬件系统设计方面,设计并实现了电源稳压电路、电机H 桥驱动电路和电磁检测电路来保障智能车的稳定行驶.在软件系统设计方面,使用卡尔曼滤波对陀螺仪和加速度计的数据进行融合得到精确的姿态倾角来进行智能车的平衡控制和速度控制,同...
作者：曹敦; 曾勇; 陈锦蓉; 傅明 刊期：2018年第21期
车载自组织网络（VehicularAd HocNetwork, VANET）,作为一种适用于道路环境下的新型通信技术,能有效避免汽车事故的发生,提高城镇交通管理效率.文章以新型城镇化中的车载自组织网络管理为应用背景,重点对VANET 中继节点选择方法进行了研究,分析了中继节点选择方法的现状,对多场景下中继节点选择的优缺点进行了概述,提出了不同场景下中继节点选...
作者：刘华莉; 周汉哲; 王振雷 刊期：2018年第21期
在互联网＋的发展趋势下,结合未来汽车智能化发展方向,以手机相关软件为控制核心,对汽车车锁无钥匙进入系统进行研究,研讨汽车车门智能解锁技术,实现智能手机控制汽车车门的解锁.汽车车门智能解锁技术可以提高汽车安全性和舒适性,汽车车门智能解锁运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯及自动控制等技术,践行汽车产业的智能化发展.
作者：姚书涛; 周章遐; 李晓宇; 柴召朋; 郑广学 刊期：2018年第21期
文章通过对一例自动变速器驻车机构损坏原因的分析,提出汽车自动变速器驻车机构的使用注意事项和搭载过程中对驻车机构重点评估的事项,为零部件改善和优化设计提供借鉴和参考.
作者：夏伟 刊期：2018年第21期
文章简要介绍了用Simulink 建立主动悬架的仿真模型的方法.采用单轮车辆模型动力学方程,建立被动悬架的仿真模型.通过设计主动悬架的LQG控制器,建立主动悬架仿真模型.并将两种模型的车身加速度、悬架动行程、轮胎位移进行比较分析.结果表明LQG控制器的主动悬架能有效改善悬架性能.
作者：李昌乐; 董小明 刊期：2018年第21期
随着激励频率的不断提升,传统隔振理论得出的结论与实际结果之间误差不断增大.而采用四端参数法可以为解决高频范围内的汽车悬置振动问题,提供较为完美的解决方案.文章在经典刚性隔振理论与四端参数法的理论基础上,针对发动机橡胶悬置系统分别进行了解析解的求解,经过两种方法的对比分析,在高频范围内四端参数法能更好的拟合实际情况.
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