汽车工艺与材料杂志 部级期刊

高强度钢的焊接

作者：杨雄飞 刊期：2008年第10期

在现在的汽车车身装配中，焊接仍然是迄今为止最主要的连接技术。钢作为结构材料的一个好处就是相对于铝它有着全面良好的焊接性。然而，焊接性的问题必须考虑以上提到的所有钢种综合研究，同时也要考虑到现代汽车装配厂采用的各种特定的焊接工艺。电阻点焊是一种典型的连接方法，而激光焊在最近几年占据了越来越重要的位置。

征稿启事

刊期：2008年第10期

向节能环保迈进:提高涂装质量,降低涂装成本--访奇瑞汽车有限公司轿车公司张国忠副总经理

刊期：2008年第10期

随着国际社会对环境问题的普遍关注，中国也在日益加大环境保护的力度，节能和环保已经成为汽车工业当今乃至今后进行研发、设计和制造的重大课题。如今多数报道都是围绕如何采用先进技术使汽车的性能更安全．更节能、更环保。而对制造环节的节能与环保报道不多。以下以奇瑞公司为例，介绍其在涂装生产中如何在保护环境的同时追求低成本。

2009国际先进汽车电子技术研讨会第一轮通知

刊期：2008年第10期

三相逆变焊机的前景及应用

作者：李丽芹 王治富 王占勇 郑宏 刊期：2008年第10期

1焊机工作原理 电阻焊工艺是在一对电极间夹持被焊工件，加上一百到数百公斤的压力，在几个周波到几十个周波的短时间内通过数千到数万安培的焊接电流，即瞬时输入功率大．负载持续率极低的断续负荷。融化接触零件的表面，形成焊接动作。传统的工频交流电阻焊机是通过对可控硅导通角的控制输出单相50Hz交流电．输出电流的频率与输入电流的频率一...

SZS6503车发动机悬挂梁焊接工艺改进

作者：陈德军 徐涛 刊期：2008年第10期

SZS6503系列轻型客车发动机悬挂梁总成在试制过程中经常出现的焊合后翘曲与孔距超差等变形问题．影响装配工序的正常操作，必须增加一道焊后“整形”工序，对焊合后翘曲与孔距超差等变形不合格件进行返工．合格后转序．因此降低了生产效率．增加了劳动强度。针对此问题．我们进行了探讨与分析，并提出了解决措施。

正交试验设计在镀锌钢板点焊工艺参数优化中的应用

作者：李张银 方友震 吴贵根 刊期：2008年第10期

现代轿车的白车身都是通过冲压件焊接连接而成．焊接质量的好坏直接关系到车身的可靠性，因此研究车身焊点的质量非常重要。锌钢板虽具有较好的抗腐蚀性能，但点焊过程中．与无镀层钢板相比．存在以下问题：先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流，致使焊接电流密度减小；锌层表面烧损、粘连、污染电极而使电极寿命降低；锌层电阻率低．接触电阻小；...

商用车的内腔防腐蚀技术

作者：田富国 刊期：2008年第10期

介绍了汽车腐蚀的类型及原因，重点介绍了提高商用车内腔防腐蚀性的有效措施，如从结构设计方面避免内腔腐蚀，完善内腔防腐蚀喷蜡技术等，确保了商用车的防腐蚀性能和整车的使用寿命。

轿车深色涂层的修补技术

作者：孙玉兵 刊期：2008年第10期

虽然车身涂层在总装过程中有护衣保护，但磕碰和划伤仍时有发生。为了保证整车的涂层质量．必须在后序工序对这些缺陷进行修补。然而，局部修补效果不十分理想。特别是魔力黑、尊爵蓝和爱情海蓝等深色涂层易出现修补痕迹和色差．影响整车涂层的外观质量．使客户的满意度下降。后来采用大面积修补或对整个部件进行整体修补的方法消除缺陷，虽然效...

J5车门匹配问题探讨及模具调试研究

作者：何震 郝波 万洪武 王彬 刊期：2008年第10期

从车门外板、车门里板的工艺性着手分析，介绍了车门里板、外板的工艺流程，制件的工艺特点，以及车门在调试过程中模具、制件匹配出现的各种问题和解决办法。

解放J6驾驶室焊装电气控制系统

作者：丁国臣 刊期：2008年第10期

先进的电气控制系统在汽车生产线上大多数采用集散控制方式，而现场总线的诞生为其提供了诸多方便，工业以太网更为PLC间的通讯提供了技术保障，人机界面大大的提高了整条生产线的可控性和可维修性，使故障信息一目了然，减少了维修时间和工作量，焊接群控系统更为整车的焊接质量提供了有利保障。

解放载货车全新车型冲压件工艺准备过程

作者：王治富 李凤华 刊期：2008年第10期

一个项目能否成功，关键在于项目的整体策划，计划的制定、管理与控制，团队的作用等。通过总结一汽解放某车型冲压件准备过程的管理方法．技术运用，以及在此过程中与日本富士、意大利FONTANA公司等国外企业的技术交流，阐述了当前解放J6载货车冲压件准备的流程、方法、先进技术应用等，供广大业内人士参考。

柴油发动机气缸套磨损及预防措施

作者：颉敏杰 夏群英 陆志芳 丁雪兴 刊期：2008年第10期

柴油机在工作过程中．磨损是最常见的故障现象。活塞环与气缸套之间过渡磨损可导致气缸内压力下降而达不到工作压力、机油被燃油稀释、油膜变薄、活塞环与气缸套之间形成边界润滑或干摩擦。导致气缸套严重磨损，造成柴油机的动力性、经济性和可靠性下降，甚至影响柴油发动机的正常运行。

齿轮齿部精度稳定性的研究

作者：崔立东 王淑贤 刊期：2008年第10期

针对热处理后齿轮齿形、齿向变形达不到设计要求的问题，采用了剃齿修形的齿轮加工方法，结果表明齿轮合格率达到了99．2％以上。

毛坯材料对热变形的影响

作者：左长举 刊期：2008年第10期

一汽一大众汽车有限公司生产的变速器是从德国大众公司引进的产品。剖析大众轿车齿轮用钢，采用的基本是Mn-Cr系列钢。而我国传统的齿轮用钢是20CrMnTi。为适应齿轮用钢，从1992年起国内部分钢厂按大众标准开始炼制Mn-Cr钢，并供应一汽．大众公司进行生产试验。