汽车工艺与材料杂志 部级期刊
Automobile Technology & Material
杂志简介：《汽车工艺与材料》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为22-1187/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：视界、生产现场、材料应用、生产装备、数字化园地、行业动态
杂志简介：《汽车工艺与材料》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为22-1187/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：视界、生产现场、材料应用、生产装备、数字化园地、行业动态
作者：朱熠 刊期：2005年第12期
汽车发动机工作时的苛刻环境对发动机所用的非金属材料有耐久性和可靠性等使用要求;发动机零部件的设计还要考虑动力性、振动噪声、环保性和经济性的要求.因此,对发动机用非金属材料要求非常高.对根据不同工作条件选择适合的非金属材料以满足和平衡各方面的性能需求进行了综述.
作者：张菊香 刊期：2005年第12期
达克罗涂层具有诸多优点,已逐步替代多种传统防腐技术,在汽车工业领域获得了越来越广泛的应用.简述了达克罗涂层的防腐机理,重点介绍了达克罗技术在汽车行业的应用情况,分析了达克罗技术今后的研究方向.
作者：孙树臣 刊期：2005年第12期
介绍了缸体、缸盖组芯立浇工艺的特点.经过试验研究,确定了缸体、缸盖的最佳浇注方式和浇注系统组元比例关系,同时针对不同的浇注系统选择了不同的补缩、排气方式,以满足发动机缸体、缸盖制造工艺的需要.
刊期：2005年第12期
灰铸铁：随着大功率柴油机的发展，灰铸铁的牌号在不断提高，HT300已应用于缸体、缸盖的生产，个别产品性能要求达到HT350。
作者：汤仲平; 孙丁伟; 文斌; 刘维民; 张少明 刊期：2005年第12期
针对北方地区储存和使用环境对油品抗磨损性能的要求,利用改进的润滑油抗磨损性能测定法,对不同抗磨、减摩剂在油品中的抗磨性能进行研究.结果表明,将6.5%的LZL 4832复合剂与0.6%的复合抗磨减摩剂复合使用,研制的SAE 15W/40高性能抗磨柴油机油,具有优良的抗磨损性能.
作者：郭秀艳; 周振华 刊期：2005年第12期
通过机械合金化方法成功制备了碳/铜复合粉末,使用冷压成形和放电等离子烧结(SPS)2种工艺制备块状试样.结果表明,在140 MPa下温度为500℃时,SPS烧结所得试样的相对密度可达97.44%,比1.5 GPa下冷静压成形所得试样的密度高出11%.同样条件下,硬度可达239.33 HV左右,是冷静压成形所得试样硬度的2倍.
作者：金荣植 刊期：2005年第12期
为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题,进行了几种热处理工艺试验.结果表明:采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求,质量稳定可靠,但成本较高;采用感应退火工艺,尾部螺纹硬度可以达到技术要求,其特点是节能、生产效率高,但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测.
作者：周岁华 刊期：2005年第12期
论述了汽车冲压件的使用性能、工艺要求和相关工艺如焊接、油漆、机械加工等对冲压材料的要求,简述了合理选择汽车冲压材料的原则.
作者：王志明; 胡树根; 王兆飞 刊期：2005年第12期
基于对某型号汽车离合器盖的结构工艺性分析,提出了一套合理有效的成形工艺.介绍了拉延成形工序中使用的拉深模模具的设计、结构和工作过程.该模具现已投入生产使用,工作流畅、可靠,制件质量符合要求.
作者：曾国富 刊期：2005年第12期
为了提高客车装配精度,解决装配置量不稳定的问题,依据高档豪华大客车前风窗玻璃装配精度要求,制作了一种较简便、适用、精度高的前围骨架窗止口检具,确保从产品到检具之间数据的一致性.主要介绍该检具的制作方法.
作者：谯万成; 王树民; 刘利平 刊期：2005年第12期
汽车安全玻璃具有良好的透射率、耐候性、耐热性、抗冲击性及价格低廉等优点,其作用是保证驾驶员、乘客的良好视野及安全,广泛用于目前的各类汽车.
作者：孙锡林 刊期：2005年第12期
1国内外齿轮加工现状 1.1国外 降低汽车变速器齿轮传动噪声,一直是汽车变速器行业的主攻对象.世界上大多数国家,特别是发达国家对汽车变速器规定了严格的噪声标准.为了降低噪声,汽车齿轮行业从设计和制造两方面做了大量工作.其中在制造方面,齿轮加工工艺的不断改进和制造精度的不断提高,使变速器齿轮传动噪声降低很多.上世纪80年代以来,国外很多...
作者：陈汉汛; 朱攀 刊期：2005年第12期
目前,国内外用于汽车制动的摩擦材料主要有石棉树脂(国家法规已限制使用)型摩擦材料、无石棉树脂型摩擦材料、金属纤维增强摩擦材料、半金属纤维增强摩擦材料和混杂纤维增强摩擦材料等,国内以半金属纤维增强摩擦材料的应用最为普遍.上述这些摩擦材料的基本成分是增强纤维、粘结剂(树脂)和填料.
作者：王元明 刊期：2005年第12期
1概述 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等都含有一些挥发性物质,尤其在阳光照射下,车内温度升高,会加剧这种挥发.挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结,造成视线不良,影响驾驶者的视线和行车安全;有些挥发物质对人体有害,会影响驾乘者的身体健康.为了合理控制挥发性物质的产生,对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的,...
作者：唐振廷; 白杰; 叶宏德 刊期：2005年第12期
关于用计算方法来评定钢材冲击韧度是2000年国际标准ISO14556首先提出来的，随后我国也制定出相应标准GB／T19748“钢材夏比V型缺口摆锤冲击仪器化试验方法”。国标中提出的新的评定冲击韧度方法：韧性断面率。它与当前广泛应用的“金属夏比冲击断口的测定方法”有什么区别，二者测量结果是否一致，它们之间有没有内在联系等问题，
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