汽车工艺与材料杂志 部级期刊

脉冲电镀Ni-Al2O3复合镀层工艺研究

作者：贾素秋; 于淑敏; 李铭; 布运增 刊期：2005年第11期

为获得脉冲电镀Ni-Al2O3复合镀层的最佳工艺参数,研究了镀液中Al2O3的浓度对镀层中Al2O3质量分数的影响、各工艺参数(包括镀液温度、电流密度、镀液中Al2O3微粒的浓度、电镀时间、占空比)对Ni-Al3O3复合镀层显微硬度的影响.用热震法检测了复合镀层的结合力,还用扫描电镜观察了复合镀层的表面形貌,并通过正交法对工艺参数进行了优化.结果表明,脉...

Y112铝合金表面氧化膜抗氯离子腐蚀能力的研究

作者：张胜涛; 王艳波; 侯保荣 刊期：2005年第11期

为研究缓蚀剂对Y112铝合金在高浓度氯离子条件下的缓蚀作用,将铝合金试样浸泡在含有不同缓蚀剂的25%的CaCl2溶液中进行了对比试验.结果表明,氯离子在铝合金表面氧化膜中的渗透需要一定时间,缓蚀剂浓度过高反而会加速铝合金的腐蚀.设法增加铝合金表面氧化膜的厚度,有利于提高部件的抗腐蚀能力.

SOFIM连杆螺栓的有限元分析

作者：田杰; 商高高; 周建兵; 朱云明 刊期：2005年第11期

针对SOFIM连杆螺栓出现的早期疲劳断裂现象,建立了连杆螺栓的有限元模型,利用ANSYS软件对该连杆螺栓进行了有限元分析,并与疲劳试验结果进行了对比,吻合较好.分析结果表明,该连杆螺栓早期疲劳断裂的原因是由于杆部与头部的过渡圆弧处产生的应力集中所导致的.该结论为以后的改进工作提供了理论依据.

提高拉刀耐用度的挤压工艺

作者：施宝丽 刊期：2005年第11期

拉刀在刃磨过程中存在获得定值前角难,且会降低刀具硬度等问题,为此设计了拉刀前刀面挤压工艺.该工艺简便易行,1把拉刀可挤压5～8次.使用证明,经挤压加工后的拉刀加工的零件精度高,且拉刀的使用寿命可提高30%以上.

征稿启事

刊期：2005年第11期

ALFING激光裂解设备的应用

作者：刘文忠 刊期：2005年第11期

采用激光裂解设备可减少维修成本,降低连杆裂解废品率,提高连杆加工精度,提高劳动生产率.介绍了激光裂解工艺的原理及特点,激光加工中应注意的事项,激光裂解设备的组成和加工过程,以及裂解常见质量缺陷和解决措施.

大客车粘接技术

作者：钱国洪 刊期：2005年第11期

粘接技术已经广泛应用于大客车的生产,并成为客车生产的重要组成环节.对粘接技术的粘接胶、密封胶在大客车中的应用和施工工艺进行了综述.

用静态扭矩测试仪测试动力工具的方法

作者：张家全 刊期：2005年第11期

为减少对动力工具的检测投资,降低检测成本,研究了一种既经济又简单的用静态扭矩测试仪测试动力工具的方法,用HBM动态扭矩传感器和静态扭矩测试仪对动力工具测试,其结果达到了国际标准的要求.合理解决了中小型企业测试动力工具成本过高的问题.

在普通花键轴滚床上加工小螺旋角花键

作者：贺良中; 廖应友; 张集胜 刊期：2005年第11期

越来越多的桥齿轮主动轮花键都设计了0°5′～0°25′的小螺旋角.其主要作用是消除主动轮花键与接合套之间因配合间隙产生的松动.国外加工此类花键普遍采用滚、挤、轧的方法,通过调整滚、挤、轧轮与花键轴中心线的夹角,或采用带小螺旋角的轧轮(板),很容易实现小螺旋角的加工.

丰田生产方式在载货车车身生产中的应用

作者：崔颖; 韩基栋 刊期：2005年第11期

丰田生产方式(Toyota Production System)简称TPS,即精益生产方式,在提高和稳定产品质量,提高效益方面卓有奇效,它是以消除一切浪费为目标,为企业谋取经济效益.对中国企业的现代化管理具有参考和借鉴作用.

载货车前梁用20Mn2SiVB非调质钢的研究

作者：吴化; 闫肃; 杨福平; 刘云旭 刊期：2005年第11期

根据钢的过冷奥氏体曲线(CCT图)与其显微组织和力学性能之间的关系,设计了非调质钢的化学成分20Mn2SiVB;分析了该钢种在不同热处理条件下的显微组织和力学性能之间的关系.试验结果表明:20Mn2SiVB钢经锻后空冷可得到以贝氏体为主的显微组织,并且具有强韧性配合良好的力学性能,可代替调质钢制造载货车前梁;钢组织中少量富碳残余奥氏体的存在能够阻...

7大国际展团云集上海国际汽车零部件展引领汽车工业开拓无限商机

刊期：2005年第11期

雅式展览服务有限公司将联同中国汽车工程学会，于2005年12月6～9日在上海举办“2005上海国际汽车零部件及汽车用品展览会”，为期4天的展会在上海国际展览中心举行。

热轧带状组织对热镀锌双相钢（DP600）组织性能的影响

作者：刘仁东; 尹显东; 时晓光; 黄大鹏 刊期：2005年第11期

采用不同热轧制度、热模拟并借助扫描电镜观察研究了带状组织对热镀锌双相钢(DP600)组织、性能的影响;研究了热轧带状组织对双相钢断口形貌、金相组织和钢板力学性能的影响.结果表明,热轧带状组织使冷轧断口韧窝呈带状分布,冷轧双相钢组织中马氏体亦呈带状分布,钢的伸长率下降.

烘烤硬化钢板BH340与普通冷轧钢板St13性能对比分析

作者：于燕; 程柏松; 刘相华; 孙艳坤; 王立夫; 杨岚 刊期：2005年第11期

通过试验对汽车用高强度冷轧钢板BH340的力学性能、成形性能和烘烤硬化性能进行了全面研究,并与St13的各项性能进行了比较.结果表明,烘烤硬化钢板BH340在力学性能、烘烤硬化性能等方面均优于St13,成形性能不低于St13.

A级表面SMC的研究进展及其在汽车上的应用

作者：王海东; 王钧; 杨小利; 段华军 刊期：2005年第11期

介绍了国内外研究A级SMC(片状模塑料)的状况、最新进展及其在汽车领域的一些应用实例,指出用A级SMC制造汽车(特别是轿车)壳体是重要发展趋势之一.