作者:黄莫贵; 何雷 期刊:《科学与信息化》 2019年第34期
制动系统是铁路货车车辆的重要组成部分,其工作状况直接影响列车运行的性能和安全。空气制动故障是铁路货车常见故障之一,本文分析了空气制动系统故障原因及应对措施,并取得了不错实际效果,有一定的参考意义。
作者:郑家杰; 孟春玲; 张力 期刊:《食品科学技术学报》 2005年第05期
阐述了汽车制动控制统统的历史、现状和发展趋势,着重分析了人力液压制动系统的工作原理,讨论了ABS防抱死系统的鲁棒性和BBW系统的基本原理,介绍了液压制动系统中液压油的使用要求.
作者:胡万华; 杨建伟; 李继山 期刊:《太原科技大学学报》 2004年第03期
分析了缓冲器特性、制动缸充气特性、制动波速等影响列车纵向运行品质的关键因素.在分析列车运行时纵向所受到各种作用力的基础上,初步探讨了列车纵向动力学的数学模型及其数值算法.利用该模型仿真求出的加速度及冲动值大小与我们以前试验所测结果基本相符.
作者:张宇宸; 伍安旭; 吴波; 王子晨 期刊:《机车车辆工艺》 2018年第05期
以基础制动装置内部的关键零部件一制动缸密封钢套为研究对象,系统研究了密封钢套的关键技术性能,以及对基础制动装置的性能影响,对钢套的加工工艺进行优化与改进,并进行相关的试验验证。试验结果表明,优化设计后的钢套工艺可行,密封性能与疲劳性能均能满足产品要求。
作者:刘毅; 全琼; 韦雪丽; 李果; 肖晨; 申检宏; 杜霞 期刊:《铁道机车车辆》 2018年第03期
介绍了铁道货车制动缸主动润滑技术产生的背景,3种主动润滑技术方案,并对各方案的优缺点进行了分析。介绍了主动润滑制动缸技术要求,LBC-1型主动润滑制动缸的运用情况,运用表明LBC-1型主动润滑制动缸能够解决制动缸上部缺油导致的漏泄故障及制动缸进水故障。
作者:尚景华; 于兆华 期刊:《铁道机车车辆》 2004年第B12期
对目前国内机车车辆大量使用的制动缸、单元制动缸、单元制动器结构进行了阐述,对其型式试验进行了探讨,为今后制订制动缸、单元制动缸(器)铁路行业型式试验标准提供了参考。
作者:肖维远; 曾建 期刊:《铁道车辆》 2004年第08期
介绍了E14-1型制动缸的结构和性能特点,并与国外同类制动缸进行了对比分析.
一台250E Ⅲ型汽车起重机,当时操作回转、卷扬复合动作时卷扬机振动.单独操作卷扬时无此现象。经检查。原因是卷扬制动缸时开时闲所造成。卷扬制动缸由蓄能器提供压力,查看起重机液压系统图,发现直接为蓄能器蓄压的是三联泵中的一个泵。分析认为:当操作回转机构时,因回转优先,不能为蓄压器蓄压;而卷扬、回转复合动作时,
作者:华士丹; 郭斌; 胡晓峰; 范伟军; 陆艺 期刊:《中国测试》 2019年第07期
汽车制动皮碗装配方向错误会使主缸密封性能不良,进而影响汽车制动性能.制动缸为半密封工件,成像较难,故使用锥面镜对安装好的皮碗全景成像.视觉成像中,皮碗方向不同,光的反射角度不同,具有不同特征,故配合NI Assistant图像处理技术编译图像处理算法,通过圆心检测、全景图像双线性插值法展开,矩形图像融合拼接、灰度值投影等算法处理图像,设定灰度和比例系数K判别皮碗方x向.测试结果准确率高,测试的200张图像中,仅误判一张,基本满...
作者:李开晔; 蒋廉华; 方长征 期刊:《电力机车与城轨车辆》 2018年第03期
文章介绍了传统机车制动缸压力控制部件结构原理及主要特点,阐述了采用三通阀、作用阀等部件实现分配阀功能的制动缸压力控制改进方案。经试验验证及运用考核证明,文中提出的改进方案满足设计要求,提高了制动机的安全性、可靠性及可维护性。
作者:王凤和; 黄银霞; 成燕武 期刊:《铁道技术监督》 2004年第12期
2004年5-6月.铁道部运输局装备部组织对货车120阀、空重车阀、制动缸皮碗、折角塞门、组合式集尘器5种产品8个规格22个厂项的产品进行了抽检.部运输局装备部统一编号后,由铁道部质检中心低温试验站进行了装机性能检验。
作者:曾梁彬; 汪鹏; 陈炳伟 期刊:《轨道交通装备与技术》 2016年第06期
针对传统制动缸在杠杆弹性变形时,间隙调节机构可能出现过度调节而导致盘片间隙减小的问题,提出了能够识别制动缸载荷状态且具有阻调功能的制动缸机构改进方案,最终通过样品试制与试验,验证了该机构改进措施的有效性。
在其他制动型式失效的情况下,基础制动装置是唯一的安全保障,故其性能和功能直接影响到制动系统状态。而制动夹钳单元作为基础制动装置关键部件,对列车运行的安全性尤为重要。本文主要介绍国内首次装车运用的速度350km/h高速动车组自主知识产权制动夹钳单元的设计研制及主要结构特点。
作者:霍伟; 周佶俊; 陈炳伟; 朱君华; 杜利清 期刊:《机车车辆工艺》 2016年第05期
通过对通气塞进行优化设计,选型出性能优异的通气塞作为伊拉克动车组制动缸的“呼吸口”,确保动车组列车高速运行于沙漠环境时制动缸“呼吸顺畅”。
作者:于军 期刊:《金属加工·热加工》 2006年第11期
介绍了车辆制动缸体的旋压工艺特点,工艺方案的确定、原材料选择,普旋成形工艺参数的合理选择,采用双旋轮错距旋压成形技术对缸体进行多道次强旋成形及产品的精度分析。
作者:杜啸; 杜传仁 期刊:《铁道机车车辆》 2007年第B10期
铁路运输中,机车车辆是通过车钩编组成列车运行的,列车管是一根贯通整列车的、两端封闭的、压力空气的输送管和制动机的操纵管,其传递制动信息的速度不超过声音的传播速度330m/s,列车中各车辆制动缸开始充气的时间总是沿列车长度依次滞后,列车编组越长,尾部车辆制动缸开始充气的时间越滞后。制动初期,列车头部和尾部车辆制动缸的压力总存在一定压力差,列车扩编到一定辆数后,这个压力差将达到最大压力差(制动缸最高压力...
介绍了305mm×254mm旋压密封式制动缸的研制过程、结构、主要技术参数、关键技术及试验情况。
作者:陆兴华; 刘金龙; 黄传辉 期刊:《煤矿机械》 2006年第02期
针对煤矿斜井运输中矿车易跑车的实际问题,设计了一种斜井防跑车装置,指出了现有的防跑车装置的缺点。分析了该斜井防跑车装置的优点;推导出了钢丝绳在绳道中摩擦力与正压力的关系式;针对斜井运输的实际情况,给出了具体的设计计算范例。
对装有GK型三通阀的铁路货车进行试验,分析货车在运用中出现制动缸缓解时间较长现象的原因,并提出相应的解决措施。
组合式(弹簧)气制动缸在柴油牵引车和大型柴油运输车中已经广泛应用。但驾驶员新训时,培训车辆基本上不带组合式(弹簧)气制动缸,致使驾驶员在执行任务中,运用制动不当酿成事故。下面以斯太尔组合式(弹簧)气制动缸(以下称组合制动缸)为例进行讲解(东风与解放系列的组合制动缸除了技术数据上有些区别,在构造与原理上相同)。