作者:李旭阳; 付召坤; 李庆文 期刊:《施工技术》 2019年第22期
填方赛道因碎石土块级配极度不均,赛道坡度过大等特点,传统的机械碾压等致密方式单次处置深度有限,且施工十分不便。针对高山滑雪中心D2回填赛道开展爆破致密技术研究,通过对爆破荷载的等效分析,依托数值模拟软件FLAC3D构建数值模型,开展爆破挤密机制模拟研究,并基于数值模拟结果进行现场爆破挤密效果评价研究。结果表明爆破挤密技术能够满足高山滑雪赛道的沉降及承载力等要求。
作者:黄星海; 苏应全; 张洪举; 杨慧丽 期刊:《交通运输研究》 2010年第15期
以广西农村公路砂石路面为依托进行低造价改造技术的试验研究,经现场取样和室内、外试验,结果表明:对于现有碎石土路面,添加占总量20%~30%的粘性土作为胶结材料时,能显著改变碎石土的颗粒级配,易于形成路面板块;再添加占胶结材料2%的石灰进行改善,能大幅提高路面结构的强度和水稳性能;若再添加水泥等胶结材料,虽可进一步提高强度,但不利于施工.故对于农村公路天然碎石土路面,建议采用路拌法泥灰固结.
作者:李全军; 郑国珍 期刊:《科学技术创新》 2008年第32期
提出处理碎石土地层护坡新方法,结合镇江怡海家园基坑支护工程实践,阐述锚管法在杂填土地层施工中的实用性。
作者:李斌; 曹继富; 陈授玺 期刊:《南水北调与水利科技》 2011年第A02期
天津干线穿越多处砖厂取土坑,这些取土坑范围广,深度大,都需要进行地基处理。通过对3种地基处理方案进行比选,选定碎石土+双向土工格栅垫层的地基处理措施,并辅以有限元法对地基处理效果进行对比分析,证明碎石土+双向土工格栅垫层的地基处理措施满足了工程要求,保证了工程安全。
作者:陈继彬; 赵其华; 彭社琴 期刊:《工程地质学报》 2018年第04期
斜坡上或临近斜坡顶部设置工程结构(桩基础)时,桩身变形将导致基桩对桩侧岩土体产生水平挤压作用,如果因桩身变形过大而导致桩前坡体失稳,即桩侧岩土体抗力弱化甚至消失,则会引发工程事故,土体抗力的实际分布规律并未探明。本文统计分析碎石土斜坡场地4根桩基(深入覆盖层)的水平静载荷试验数据,来分析同一坡度碎石土场地土体水平抗力沿深度的变化、土体抗力随桩身位移的变化特点,进而获得土体在不同抵抗变形阶段(弹性、塑性阶...
作者:杨晓艳 期刊:《中国地质灾害与防治学报》 2004年第04期
水富-麻柳湾段高速公路(正拟建)K129+900滑坡位于云南省昭通地区大关县麻柳湾关河左岸谷坡,坡形平直,地形坡度41°,主滑方向SE100°,为大型牵引式土,岩体混合滑坡。滑坡物质上部为碎石土,下部为风化泥岩。滑面为节理面和破碎风化岩/基岩接触面;
作者:肖有才; 王义明 期刊:《建筑技术开发》 2004年第03期
本文以探寻某住宅楼墙体开裂的原因为基础,探讨了平顶山地区碎石土的复杂性,并指出在该区进行工程地质勘察时应注意的问题和采用的方法。
作者:何少利; 李长江; 栾海 期刊:《吉林交通科技》 2004年第02期
工程土类的划分主要反映土的工程性质,目前公路工程在各专业中的分类有所不同,针对公路工程的特点,结合相关行业的分类方法,提出了目前公路工程土类分类的建议。
作者:梁向前; 王园; 孙进忠; 王新娟 期刊:《岩石力学与工程学报》 2005年第A01期
利用自行研制开发的表面振动压实仪。对6种级配碎石土进行了室内振动压实试验,取得了不同激振力、不同激振频率和不同激振时间作用下的大量试验数据,研究了级配碎石十最大干密度与激振力、激振频牢之间的关系。提出了反映碎石上粒径级配的不均匀系数、曲率系数和特征粒径的级配特征值,并建赢了碎石上级配特征值、最大干密度、振动参数间的相关关系,存在良好的相关性。系统地研究了碎石土振动压实特性,研究结果具有蕈要的理论...
作者:宋雅坤; 赵燕明; 郑颖人 期刊:《后勤工程学院学报》 2005年第02期
库区大量的边坡滑坡因其特殊的地质条件,传统的分析方法无法分析其发展过程,有限元强度折减法是近年来兴起的一种新方法,克服了传统方法的局限,已在工程中得到了应用.运用其对库区某碎石土滑坡工程进行了分析并对其作出稳定性评价,最后与极限平衡条分法(Spencer)进行比较,二者结果相当接近.
作者:王克忠; 刘东; 梁其东; 孔令民 期刊:《浙江工业大学学报》 2017年第05期
为了研究碎石土地层大口径圆形顶管施工引起的土体变形规律,建立了5组二维计算模型,拟合给出了适用于圆形断面的沉降带宽度计算公式和竖向应力公式.基于日照市沭水东调顶管工程,对碎石土段外径为4.14m的顶管施工过程进行了三维数值动态模拟.将数值仿真及理论计算结果和Peck经验公式计算数据对比分析,验证了数值模型的正确性.研究表明:碎石土地层顶管周围2D范围内土体扰动明显,推进面前后均出现沉降,后方较前方沉降幅度大.
黄山至千岛湖公路K19+184.15~+312.26段经过一处滑坡,属中型牵引式碎石土滑坡,滑体为碎石土,滑床为强风化千枚状砂岩,采用预应力锚索框架进行滑坡整治,可供类似工程设计、施工人员参考和借鉴.
以国道569曼德拉至大通公路宁缠隧道左线进口段为背景,介绍了宁缠隧道进口段在偏压、富水、碎石土地质条件下掘进困难时所采用的地表加固技术;着重阐述了隧道洞口富水、偏压碎石土段采取地表注浆加固处理、使隧道轮廓周边碎石土固结成保护壳,在开挖掘进时,可有效控制围岩的沉降和收敛变形,确保该段安全施工;地表注浆施工在类似富水、偏压碎石土隧道施工中具有借鉴意义。
为研究广州地铁十八号线陇枕停车场碎石土地基的力学强度特性及渗透规律,在典型的碎石土地基上选取了7个原位试验点,分别进行了颗粒级配分析、大型水平推剪试验和单环注水试验。研究结果表明:陇枕停车场碎石土地基呈现出缺乏中间粒径的不连续级配特征;碎石土地基强度指标与含石量关系密切,当含石量小于63%时,有效黏聚力随着含石量的增加迅速下降,有效内摩擦角随着含石量的增加迅速增加;当含石量超过临界值63%时,有效黏聚力和有效内...
作者:郑颖人; 时卫民; 刘文平; 刘明维; 王敬林 期刊:《重庆建筑》 2005年第06期
自从三峡库区地质灾害二期防治工程进行以来,我们针对滑坡勘查、设计中的一些实际问题开展了研究.主要是关于滑坡滑面的寻找和分析:库区碎石土抗剪强度参数调研和室内中剪试验研究:各种条分法的计算精度分析:库水位变动情况下浸润线的确定及渗流作用下边(滑)坡的稳定分析方法.上述部分研究成果已经纳入某些行业规范和地区规范.
作者:佘孟飞; 邓凯伦; 武中鹏; 胡宣; 李振东 期刊:《水利科技与经济》 2018年第10期
针对高填方边坡的稳定性分析,主要围绕石灰岩碎石土在不同压实度、不同工况下通过施加不同的竖向荷载对其进行大型直剪试验,分析抗剪强度系数内聚力和摩擦角的变化趋势。结果表明,在相同的状态下,压实度为93%土样的黏聚力 c值和摩擦角φ值比压实度90%的大;在一定的压实度下,自然工况土样的黏聚力c值和摩擦角φ 值比饱和工况的值大。石灰岩碎石土的土体抗剪强度参数,可为西南地区石灰岩碎石土的施工提供理论依据。
作者:包孔波; 眭封云 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第08期
碎石土被广泛应用在道路建设中。根据现行规范,路基设计时采用的指标是路基回弹模量,但是回弹模量现场检测非常不方便,因此施工过程中检测采用的指标是压实度。为了更好地服务于碎石土路基设计与施工,建立碎石土路基压实度与回弹模量之间的关系十分必要。
文章以国道569曼德拉至大通公路小沙河(甘青界)至宁缠垭口段宁缠隧道为依托,通过数值仿真分析、依托工程现场实施以及实测数据对比分析等手段,进行超浅埋冰水洪积碎石土地层偏压隧道施工开挖方案研究,研究结果表明:对于超浅埋冰水洪积碎石土地层偏压隧道可采用“围岩注浆加固+三台阶临时仰拱法”的施工方案,该方案对于超浅埋冰水洪积碎石土地层偏压隧道的围岩超前加固、控制围岩变形是有效的,可为类似工程建设提供参考和...
文章根据设计要求,水闸闸室基础采用碾压碎石土基础,通过碎石土碾压试验数据得出碾压参数,每层碾压结束后采用灌水法进行取样检验保证施工质量。
作者:喻豪俊; 彭社琴; 赵其华 期刊:《岩土力学》 2018年第07期
斜坡上的桩基础的承载性能是复杂多变的。对于四川西部山地地形较广泛,且地基覆盖层多为特有的碎石土地层来说,水平受荷桩的相关研究还较少。为了研究碎石土地基斜坡上单桩基础的水平承载特性及桩土间的相互作用,通过现场水平静载荷试验在坡度为0°、15°、30°、45°的条件下,探讨桩身变形、桩身弯矩、土压力的变化。运用FLAC3D有限元分析软件得出水平荷载作用下,碎石土斜坡不同坡度的桩基础与桩周土之间的应力云图、位移云图的变化特...