系统介绍了城市轨道交通用60kg/m钢轨9号道岔的平面线型及主要结构特点,并对其制造工艺流程、铺设流程以及道岔研制新技术应用进行了详细论述,对城轨道岔设计、制造、铺设等具有一定的参考价值。
作者:袁宝军; 李悦 期刊:《山西建筑》 2017年第31期
针对泰国既有线路铺设的1 000 mm轨距BS80A钢轨系列道岔结构及转换设备特点,在保证互换性的基础上,对道岔线型、轨距加宽进行了优化,并对尖轨、轨撑滑床板等关键零部件结构进行了改进设计,满足了用户需求。
四川雅(安)西(昌)高速公路全长240km,起于已建成的成雅高速公路对岩镇,止于凉山州西泸沽镇,接已建成的泸沽至西昌黄联关高速公路。泥巴山隧道全长10.04km,是迄今为止四川境内的一座特长隧道,而位于雅西高速公路上的拖鸟山小半径双螺旋曲线隧道设计则为世界首创。为了克服12.35km,高差729m,避开断裂带,季节性冰冻带,拖鸟山隧道采用了双螺旋小半径曲线设计,两个隧道平面线型为单一圆线,曲线半径为600m,全隧道均为...
对坦桑尼亚LHS公路的平面线型设计参数进行了解读,并将其转化成国内常用的交点法参数,利用路线设计程序生成直线、曲线及转角,经过计算比对无误,可用于实际工程。
作者:王平 陈嵘 陈小平 期刊:《西南交通大学学报》 2010年第01期
基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上,研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统.为控制长大轨件转换不足位移,确保道岔的...
作者:王猛 谷玉忠 刘天有 葛晶 姜保林 期刊:《铁道建筑》 2012年第05期
结合国家铁道试验中心改扩建工程,研究设计了乘越式辙叉曲线道岔。辙叉采用乘越式结构,列车经过道岔主线时,与区间线路一样,不通过辙叉设备,从而对线路和列车极为有利。道岔设计时,充分吸收了我国客运专线道岔成功的相关经验,根据试验线的半径等相关参数,确定了道岔的平面线型、岔枕的选型、转辙器和辙叉的尺寸等。道岔制造完成后,铺设于国家铁道试验中心,使用状况良好。
通过圆曲线正矢公式、圆曲线弦上任意一点正矢公式、zY点处正矢公式的推导,并以南京地铁宁天城际P60—9单开道岔为例,分析、探讨了圆曲线正矢在道岔维修中的具体应用:通过检验和整正曲尖轨、曲基本轨、导曲线平面线型,保持其圆顺度,从而达到道岔方向、框架等病害整治的目的。