作者:刘红锐; 张开翔; 郭奕旋; 李博; 钱晶 期刊:《昆明理工大学学报·自然科学版》 2019年第06期
针对串联锂离子电池组中各个单体电池的差异造成充电过程中各单体电池之间能量不均衡的问题,提出了一种复合型充电均衡系统及控制方法.在充电过程中利用分层并联均衡逐级减小各单体电池的SOC差异,使各单体电池SOC保持一致性.若电池组满足旁路均衡条件则对电池组采用旁路均衡,使高SOC单体电池迅速接均SOC,大幅提高均衡效率.并联均衡与旁路均衡的充分结合,使得充电过程中各单体电池SOC迅速趋于一致.对8个串联的磷酸铁锂电池(LiFePO4)...
作者:卢宇奇; 于兰英; 柯坚 期刊:《电源技术》 2019年第12期
构建了针对电动挖掘机使用的动力电池组方案并着重设计了一款与之匹配的液冷式热交换器结构。利用Ansys软件对热交换器的性能进行分析优化,同时结合Box-Behnken实验设计方法,研究液冷热交换器的主要参数及其交互作用对电池组温度分布的影响,利用Design-Expert软件得到回归方程的预测模型并进行响应面分析,得到动力电池组温度分布的最优条件为:冷却液入口温度303.85 K,入口流量14 g/s,在初步方案上新增进水口位置布置在距原出水口30...
在7月1至4日举行的英国Goodwood赛车节上,MINI不仅展示MINI当前的全系车型外,其中MINI E Race纯电动赛车首次亮相。MINI E Race于2006年5月曾在德国北环赛道创下了9分51秒4的单圈纪录。这次亮相的MINI E Racer用轻质车身,加装防滚架。该车采用150千瓦的电动马达,由5088块锂离子电池组提供电源。
作者: 期刊:《中国质量与标准导报》 2016年第10期
9月12日,加拿大卫生部和Hype Wireless Ltd.联合宣布对中国产电动自平衡滑板车实施自愿性召回。此次召回产品涉及"Hype Roam"牌自平衡滑板车,又称为悬浮滑板,悬浮滑板在踏板平台的两端有两个车轮,由锂离子电池组供电,产品有黑色、红色和蓝色。产品型号为HY RM,UPC码为888255159342;888255159328;888255159304。该产品于2015年11—12月在加拿大Bed Bath&Beyond商店及网上销售。
什么?斯柯达将推出一款敞篷车?而且还是两座的?恩,这很概念,最近斯柯达机械工程职业技术学校的学生们element概念车长3597mm,宽1641mm,尺寸与A00级别的轿车相仿,但是它与一般的同级别车型不同的是,element是一款没有车顶和车门的敞篷车,而且座位数只有2个。
随着环境的污染以及能源紧缺等问题的不断加剧,电动汽车的发展,凭借零排放与低能耗得到社会与政府部门的大力支持。但是动力电池作为电动汽车的关键部件,其温度会对电池性能及安全有着直接的影响。因此,本文就电动汽车锂离子电池组散热结构优化进行分析,具体到风冷散热系统的设计,可以满足其结构优化的要求。希望通过本文对电动汽车锂离子电池组散热结构优化的有效分析,能够对今后研究锂离子电池的散热能力有一定的帮助作用,利用结...
是的,就像你看到的那样,基于奔驰MEA平台的首款车型,双电动机组成的电气化四驱系统,300kW最高功率输出,765Nm峰值扭矩,80kW/h锂离子电池组,450km续航里程,2425kg整备质量,动力性能几乎可以与GLC AMG相媲美。这就是梅赛德斯电动车多米诺骨牌的第一张——Mercedes-Benz EQC。百年以前,梅赛德斯一奔驰曾经是汽车的发明者,百年以后,携带着深厚的技术积淀进入电动车领域。当然,我们要谈的并不是情怀,作为从业人员同时也是汽车消费者,"...
大众汽车公司在其第1辆纯电动赛车I.D.R Pikes Peak上展示了动力传动系统新技术. I.D.RPikes Peak配备了2个相互连接的车载集成锂离子电池组,安装于驾驶舱的左右两侧,为前后轴2个独立的电动机提供能量,一共输出500kW·h的功率.汽车的实际性能水平是电子控制的,取决于赛道情况.对于赛车而言,理想的驾驶行为是在加速完成紧急转弯时实现的,例如,除了驱动力之外,前轮还需将转向力传递给赛道.加速器或制动踏板的运转通过电子油门和线控制...
作者:钟国彬; 沈佳妮; 徐凯琪; 王乾坤; 贺益君; 苏伟; 马紫峰 期刊:《储能科学与技术》 2019年第01期
精确、可靠地识别异常电池是保障电池系统安全、稳定运行的有效手段。但是,从实时测量得到的电流、电压和温度有限外部信息,推断内阻、容量等电池内部信息,并识别异常电池难度很大。本工作针对串联锂离子电池组,基于各单体电压测量数据,提出了一种融合动态时间规整和多维标度策略的异常电池识别方法。通过采用动态时间规整策略,计算动态时间规整距离相似性指标,以消除电池组中荷电状态不一致的影响;进而结合多维标度法提取异常特征...
本文针对高电压锂离子电池组充电模式改造方案,结合理论实践,先阐述了影响锂离子电池充电因素,然后提出一种智能锂离子电池充电模式,最后测试验证了此种充电模式的可行性,得出和传统充电模式相比,智能锂离子电池充电模式在充电稳定性、安全性、有效性等方面具有明显优势的结论。
作者:刘晓悦; 杜晓 期刊:《电源技术》 2019年第02期
电动汽车的主要驱动动力是锂离子电池,当前电池充电均衡技术的不成熟成为制约电动汽车普及化的最大难题,从而严重影响了电动汽车的性能。设计一种以双向Buck-Boost拓扑为主电路的主动均衡控制系统,采用神经网络与无迹卡尔曼滤波器(UKF)相结合的估算方法估计荷电状态(SOC),并以SOC作为主要的均衡判据,提出了一种改进主动均衡控制策略,实现了锂电池组在充电过程中的主动均衡,并通过MATLAB仿真分析。实验结果表明:电池组能够较好地完...
作者:安治国; 丁玉章; 刘奇; 癿建建 期刊:《电源技术》 2018年第06期
锂电池被广泛用于电动汽车来代替传统能源,但由于锂电池适宜工作最高温度为50℃,所以有效控制电池组温度对于电动汽车设计尤为重要。建立了液冷散热锂离子电池组有限元模型。对不同流道数量的电池组进行仿真,可知增加流道数量能够降低电池组最高温度;分别对相同截面积的圆形和矩形流道电池组进行放电过程热仿真,可知采用矩形流道能比圆形流道更能有效降低最高温度,但同时会提高电池组内最大温差;对不同长宽比的矩形截面流道电池组...
作者:魏淑稳; 杨玉华; 单彦虎; 焦新泉 期刊:《电测与仪表》 2019年第04期
针对飞行器地面控制设备锂离子电池组的智能管理系统实现复杂、可靠性差问题,研究了基于FPGA的结构简单、可靠性高的锂离子电池智能管理系统。该智能电池管理系统的被动平衡管理模块能自动处理电池过冲过放问题,提供精准的满电停充标志;采用改进的安时积分法进行SOC测量,充分考虑电池的老化情况。经试验测试,智能电池管理系统的SOC模块能够达到专业的电池管理芯片容量测算精度,平衡管理模块能够有效延长电池使用时间,有效抑制过冲...
作者:王珂; 王顺利; 蒋聪; 康财; 王露 期刊:《电源世界》 2019年第03期
大容量锂离子电池在电动汽车、电动自行车、混合动力汽车、太阳能发电系统等新能源以及航空航天领域都有广泛应用。目前,要实现大容量锂离子电池在大功率场合的广泛应用,电池单体的有效均衡是技术瓶颈之一,加入均衡电路是有效的解决方法。本文以6节单体锂离子电池组成的电池组为主要对象,做了以下几个方面的研究内容:①总结和比较了现在充电均衡技术的研究现状;②介绍了本课题所采用的锂离子电池组均衡电路的工作原理和设计流程,并...
随着电动自行车和电动摩托车越来越受欢迎,消费者对电池组的续航能力也提出了更高的要求。延长电池组的续航时间可让车辆行驶更远里程而无需频繁充电。可以通过以下两种方法来提高锂离子(Li-ion)电池组的续航能力:增大电池总容量或提高能效。增大电池总容量意味着要使用更多或性能更佳的电池单元,这会显著增加电池组的总体成本。
作者:李素平; 许明坤; 唐瑞华 期刊:《电子世界》 2019年第14期
为广泛使用锂离子动力电池,延长锂离子电池组的使用寿命,降低新能源汽车成本,电池的有效均衡成为目前电池关键技术之一。设计了一种结构简单损耗较小性价比高的基于多电容拓扑结构的均衡电路系统并实验仿真其性能,实验证明该电路很好地实现了电池组内各单体电池的端电压均衡。引言:动力电池技术作为制约新能源汽车产业发展的技术瓶颈,除了动力电池本身有一定性能缺陷外,电池不合理成组和电池不科学管理,极大地对动力电池组的性能和...
作者:高飞; 王松岑; 王康康; 杨凯; 刘皓; 范茂松; 耿萌萌; 张明杰; 王凯丰 期刊:《自动化与仪器仪表》 2019年第01期
论文研究了锂离子电池组中某电池单体过充致爆的热失控燃爆连锁反应,分析了燃爆时间与充电电流的关联关系,以及过充促发热失控时电池壳体的温度与导致燃爆时间。结果表明,电池组中某电池单体热失控燃爆会引发连锁效应,电池发生热失控的时间随着充电电流的增大而变短;热失控燃爆时间和过充电流具有幂次函数关系;热失控促发时的电池壳体表面温度为75℃,热失控后电池燃爆时间在1 min左右。
作者:汪秋婷; 戚伟; 肖铎 期刊:《控制工程》 2018年第11期
锂离子电池健康状况(SOH)直接关系到电池寿命及其在混合动力汽车系统中的性能,针对电池组健康状况估计的不确定性和单体电池寿命衰减的关联性,提出基于面向控制算法的锂离子电池组健康状况估计模型。该模型可有效估计电池组动态衰减状况、热效应和动态电特性,并同时考虑单体电池的随机性、拓扑结构和互联性。基于18650型锂离子电池单体和电池组实验数据集和电池寿命预测评估结果,表明所提出的健康状况估计模型具有较好的电池组寿...
作者: 期刊:《单片机与嵌入式系统应用》 2018年第02期
Maxim宣布推出MAX1784312通道、高压、智能传感器数据采集器件,凭借可靠通信、全面诊断和低系统成本助力汽车OEM,增强其锂离子电池组的安全性.
近日,CQC了新版便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全认证规则CQCll-464114-2014,替代CQCll-464114-2013。申请类别为CQC标志认证142003。修订内容如下:规则标题附件2《便携式电子产品用锂离子电池安全认证工厂质量控制检测要求》和附件3《便携式电子产品用锂离子电池组安全认证工厂质量控制检测要求》中,增加监督检验项目。