随着BIM(建筑信息模型)技术在国内建筑行业的逐渐推广使用,与BIM相结合的各类新型施工工装工艺逐渐替代传统的施工工艺,在保证施工质量的前提下,强化施工超前的控制,弱化施工的过程控制,减少施工通病的出现。BIM优化下的连续梁施工技术是在BIM优化的基础上,结合现场施工,辅之以新型的工装工艺,保障现场施工的效率和质量。本文就连续梁施工的工艺工装在濉溪大桥的应用进行论述,解决目前施工中存在的一些连续梁施工通病。
桥梁转体施工是在河流的两岸或适当的位置,使用简便的支架先将半桥预制完成,之后以桥梁结构本身为转体,使用一些机具设备,分别将2个半桥转体到桥位轴线位置合龙成桥。论文针对大跨度连续梁转体施工关键技术进行了研究与探讨,希望能为同类转体桥梁施工提供技术支持,促进我国大跨度连续梁桥转体施工水平的提高。
作者:熊高明; 肖海涛 期刊:《黑龙江交通科技》 2020年第02期
通过对蒙华铁路跨寨根沪陕特大桥连续梁悬臂施工挂篮设计、计算进行研究探讨;针对现场施工荷载、连续梁自重进行计算分析,选择安全、适用、经济的挂篮方案;详细阐述挂篮的设计选型、结构计算及应用效果,为类似连续梁悬臂施工挂篮的设计、计算提供借鉴。
连续梁施工环境复杂,常遇到跨国道施工环境,其承台、门洞、连续梁模板等各环节的施工容易对原有公路的稳定运行造成影响。基于此,本文围绕新建京雄城际铁路,跨G112国道连续梁施工工程展开探讨,通过确定连续梁与跨越国道的线位关系,提出可行的连续梁跨路施工安全技术管理措施,包括桥梁主跨桩基、承台、墩身施工防护、公路范围外施工防护、安全警示标志布置等内容,以不影响原有公路车辆通行为基本前提,确保新建工程的整体质量。
面对社会背景的变化,尤其是科技的助力推进,人类出行方式发生了翻天覆地的变化。如今的社会有着多种多样的交通工具与交通手段,这些交通工具体现出了安全、方便、快速的特征。在种种交通工具中,高速铁路凭借着众多的优势,成为了深受人们认可与重视的一种交通形式。高速铁路本身系统复杂、流程多变,在施工中需要考虑众多的工艺要求。作为目前最常见的一种工程类型,连续梁混凝土结构本身对于施工工艺的追求是比较多元化的,其对最后的...
随着铁路建设的发展,铁路施工过程中,以连续梁形式跨越高速公路的情况越来越多.采用连续梁悬灌施工方法能较好的解决铁路施工对高速公路通行、安全等现实问题的影响,降低了施工干扰.实现了高速公路正常运营,加快了施工进度.
我国铁路桥梁施工发展迅速,随着铁路线的延伸,铁路桥梁施工技术发展迅速,在目前铁路桥梁建设中,越来越多的施工技术被应用其中,其中连续挂篮设计在施工中最为常见,同时发挥了巨大的作用.虽然连续挂篮设计在实践应用中不断发展完善,但是在施工中仍旧会存在或多或少的问题,需要施工技术人员予以改进.,基于此,本文将着重分析探讨铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用.
当前,人们对铁路运输的安全性、稳定性也提出了更高的要求而近年来在铁路桥梁施工中应用最为广泛的则要属连续梁挂篮技术,该种技术的应用使得传统连续梁施工技术的弊端得到了很大的改善。挂篮施工方式有很多种,主要是依据设计要求以及地形来判断。施工方式相较于其他施工方式具有刚度大、变形小、适用范围广等优点。基于此,文章就铁路桥梁连续梁挂篮施工技术进行简要的分析,希望可以提供一个借鉴。
以某座三跨连续梁为例,运用Midas civil有限元分析软件对普通盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座和摩擦摆支座的地震响应进行研究。结果表明,采用铅芯橡胶支座和摩擦摆支座可以通过降低结构低阶自振周期,有效降低墩底内力。连续结构中隔震体系比抗震体系受力更为合理。铅芯橡胶支座和摩擦摆支座隔震性能较为接近,但考虑支座竖向承载力和耐久性,摩擦摆支座具有较大的优势。
挂篮悬臂浇筑在连续梁、连续刚构及预应力混凝土斜拉桥施工中已得到广泛的应用,此种工艺主要适用于桥梁变截面箱梁的施工。本文结合漳州市九龙江大桥施工实例对挂篮悬臂浇筑箱梁的关键施工技术进行阐述,以供同类工程参考。
针对葫芦素煤矿煤巷掘进效率低的问题,以21405工作面运输巷为对象,基于顶板连续梁控制理论和高预紧长锚固技术,对巷道原支护方案进行了改进,采用单一柔性大锚杆支护、并将锚杆排距增加为1.5 m,巷道掘进平均日进尺达到25.3 m,最大日进尺达到31.5 m,实现了煤巷的安全高效快速掘进。
作者:张农; 韩昌良; 谢正正 期刊:《煤矿开采》 2019年第02期
结合应力强度因子、工程环境要素、顶板赋存结构等综合指标,提出以空顶自稳距离为基础参数的煤巷围岩分类方法,为分类实施高效掘进提供依据。针对煤巷顶板变形失稳和支护时效特征,揭示应力双向连续传递的稳定机理,建立低损伤连续梁控顶理论;研发不受巷道高度限制的柔性锚固技术,突破复杂条件高密度锚杆锚索组合支护技术的瓶颈,形成跨界长锚固大间排距单一支护技术。在鄂尔多斯矿区深部大断面煤巷创造了单排小循环施工、1. 5 m排距...
作者:刘爱林; 李旭; 任引亮 期刊:《桥梁建设》 2019年第06期
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥北引桥W3~W6号墩、W6~W9号墩公路桥分别采用(61.4+84+61.4)m和(45.4+78+45.4)m连续梁结构,公路主梁采用变截面单箱双室钢箱梁结构,双幅四联。北引桥公路钢箱梁采用“浮吊+滑移高支架+大节段钢箱梁”方案施工。钢箱梁采用大节段(横桥向不分段;顺桥向大节段,最长29.6 m、重290 t)工厂制造后,经水路运输至桥址0~W1号墩水域;利用1000 t浮吊提升至下游幅铁路桥面的滑移高支架上并固定,纵向牵引将滑移高支架及...
作者:党珍珍; 李遇春; 余燕清 期刊:《力学季刊》 2019年第03期
对于一般任意支撑的连续梁结构动力稳定性问题,已有的计算方法求解过程都很复杂,给工程设计带来极大的不便.本文提出了一个简化的分析方法,利用现有的商业软件,只需求得连续梁的自然频率及静力屈曲(失稳)荷载,就可容易得到结构的动力失稳区域,当考虑结构阻尼对不稳定区域的影响时,可将阻尼矩阵表达为Rayleigh阻尼的形式.研究结果表明:采用本文计算方法与已有的理论计算方法得到的连续梁主参数共振的不稳定边界非常吻合,而本文计算...
近年来我国城市化进程不断加快,人们对各项城市基础设施建设的要求也越来越高,桥梁数量随之增加。梁拱组合桥把梁桥和拱桥的优势合二为一,对软土危害较小,已被广泛应用于城市建设。现如今梁拱组合桥的跨度也在不断增加。随着新材料的发展,梁拱组合桥梁的设计越来越受到人们的重视,变得更轻、更多。对于梁拱组合来说,上部结构的性能对它的稳定性有很大的影响。
国道319线漳州段北港特大桥边跨现浇梁段施工时,边跨现浇梁段采用钢管支架法施工,支架搭设完成后进行预压,预压以节段重量的120%进行压重,混凝土浇筑向合拢口靠拢,并对梁段高程进行监测,使合拢口高差控制在允许偏差范围内。有限元对边跨支架强度和稳定性进行计算,为边跨保质安全施工提供依据。
张吉怀(张家界-吉首-怀化)铁路项目下垄舞水特大桥主跨近日顺利合龙,标志着下垄舞水特大桥正式进入全桥合龙倒计时。下垄舞水特大桥168 m连续梁主跨横跨舞水河,是张吉怀铁路全线跨度最大的连续梁,主墩为圆端双肢薄壁墩。