企业管理领域存在缺乏现代化的项目管理理论的问题,本文以跨运车产品研发项目为例,研究如何将项目管理理论应用到公司对新产品研发项目中去,并提出了今后在继续应用项目管理知识进行新产品研发项目跟踪和控制时需要注意的要点。
作者:袁峰; 周超群; 李凯; 邵诚佳 期刊:《港口科技》 2019年第02期
为降低集装箱跨运车的能源消耗,降低码头设备的碳排放量,研究分析节能减排技术,设计适用于集装箱跨运车的混合动力系统,取代原有的大功率柴油发电机组。该系统采用小型全变速柴油机结合高功率锂电池组构成混合动力系统;锂电池组可满足整机加速时的峰值功率;配备的柴油机具有全变速功能;跨运车运行时根据不同的功率需求改变转速,减少机组燃油消耗的同时又提高了燃油经济性;跨运车各大机构减速、制动时产生的能量完全由锂电池组吸收,...
随着跨运车技术的发展,跨运车工艺方式有利于提高码头作业效率的优势得到重视,采用跨运车替代常规的拖挂车和集装箱门式起重机工艺方式中的拖挂车,不但能够提高码头作业效率而且车辆配置的成本降低.
作者:胡桂军; 董世民; 刘晋川 期刊:《港口装卸》 2007年第03期
介绍了轻型集装箱跨运车的技术特性,并对其应用性进行了分析。轻型集装箱跨运车以柴电机组替代柴油机-液力变速箱驱动,提高了维护保养性能,降低了设备造价,具有广阔的应用前景。
据称是世界第1套全自动跨运车系统的Autostrad于2005年12月在位于澳大利亚Brisbane市的Patrick公司钓鱼岛工程中全面投入使用。该工程目前有14台65t自动Kalmar无人操纵EDRIVE跨运车。这些跨运车配备有运行控制和导航系统,可实现在多数气候条件下1年365天,每天24小时作业。14台跨运车每年将处理350000TEU,负责将集装箱从750m长的码头运至堆场进行堆码,然后装到运输车上。该自动跨运车系统于2000年开始试运行,在钓鱼岛7号泊位的...
作者:张立斌 孟亚好 期刊:《港口装卸》 2011年第06期
以中小型集装箱物流场站为设计模型,分析跨运车、正面吊的适应性,以期找到此类型物流企业设备选型的一些共性特点。
介绍了集装箱跨运车的应用范围和前景,依据我国对港口装卸设备的节能环保要求,提出了基于负荷敏感节能技术的集装箱跨运车液压系统,可实现跨运车的无级变速,动作平稳可靠,操纵轻便灵活,安全可靠,作业效率高,符合我国港口装卸设备节能降耗和防污减排的整体要求。
跨运车是应集装箱运输发展的需要而诞生的码头专用设备,由于其兼具陆上装卸、堆垛和水平运输等多种功能,因此早期在集装箱码头得到广泛应用,尤其受到欧洲集装箱码头的青睐。跨运车在我国集装箱码头应用较少,目前只有某些较早开展集装箱业务的老码头还在使用。随着集装箱运输规模不断扩大,
近日,振华重工自主研制的第5代跨运车进入调试阶段。本次研制的跨运车首次采用了油电混合动力,由柴油发电机组和锂电池共同提供动力,是国内首台混合动力跨运车。 该跨运车吊具下额定起重量50t,满载工况行驶时速26km,可堆放2层集装箱,不仅满足市场对环保的需求,同时提高跨运车的行驶性能,具有广阔的市场前景。