基于某市政道路高粘复合改性SMA-13沥青混合料大修养护实践,从原有道路状况调查、施工方案制定、施工技术和质量检测等方面进行了质量控制。通过对完工后道路平整度、压实度、抗滑性能等指标进行检测,并进行了经济效益分析,说明选用高粘复合改性SMA-13沥青路面结构具有良好的经济效益。
汽车在行驶过程中沥青路面抗滑性能的好坏直接影响汽车行驶的安全性和乘车人的乘车坏境,路面质量与外观性能的表现直接影响沥青路面的抗滑性能。路面在使用过程中,由于受到荷载和环境因素的影响,路面状况会随着时间的推移不断恶化,其使用性能也随着时间和轴载作用次数的增加而明显的下降,为了保证沥青路面的通车安全性和乘车人的乘车坏境,新建沥青路面的抗滑性能为主控技术参数之一。对已建成的沥青路面定期对抗滑性能进行检...
抗滑能力不足会使高速公路行车存在安全隐患。本文从沥青路面的抗滑机理出发,以湄渝高速公路某标段工程项目实验数据为分析对象,得出了4个抗滑指标相关性,并研究了不同材料对路面抗滑性能的影响规律,最后在施工工艺并结合各类抗滑表层优缺点进行针对性养护,可为我国高速公路抗滑针对性养护工作决策提供参考依据。
作者:牛建府 期刊:《辽宁科技大学学报》 2019年第05期
为提高沥青路面的高温性能及寿命,研发了白色、灰色、红色、黄色和绿色5种沥青路面涂层,通过热反射方式降低路表温度。采用有限元二次开发软件对热反射路面涂层降低路面温度的可行性进行分析。配制5种路面涂层浆体制备了板式试件,实验测试不同颜色涂层的降温效果,并针对路面的抗滑性能提出改善措施。研究结果表明,采用彩色路面涂层可以降低路面温度,白色、灰色、红色、黄色和绿色涂层依次可降低路面温度为:12.8、10.7、8.1、6.1和5...
作者:屈甜; 刘一濛; 谢清忠; 吴燕春; 张久鹏 期刊:《中外公路》 2019年第06期
为了提高薄层罩面的抗滑性能,基于多点支撑骨架状态的混合料体积设计方法(V-S),引进7.1mm的筛孔作为粗集料级配控制的筛孔尺寸。利用压碎筛分试验的方法重新确定了分界筛孔尺寸并进一步确定了试验级配。将设计级配与SMA-5进行高温性能、水稳性能和抗磨耗性能对比,结果表明:设计级配能够满足路用性能要求;利用小型加速磨耗仪对上述各级配进行长期抗滑性能试验,结果显示随着轮载次数的增加,摆值呈现出先短暂增大再快速变小最后趋于稳...
作者:范新奇 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第17期
随着我国公路建设规模的不断扩大,现代交通呈现出高速、流量大、重轴载的特点,在,满足通行能力的基础上,道路还要兼顾行车舒适、安全等功能,其中最为重要的即为路面安全性能。沥青路面作为我国高等级最常用的一种路面形式,抗滑能力不足将直接影响行车安全,甚至会产生巨大损失。为此,必须重视沥青路面抗滑性能,该文主要研究一种新型RES抗滑修复薄层材料,通过介绍该此类特点,依托某公路工程,选取试验段铺筑RES抗滑材料,并详细检测了...
结合某实际工程,以Novachip超薄磨耗层为例,介绍其原材料优选、配合比设计、施工工艺,并对施工后路面的抗滑性能及渗水性能进行检验,研究结果表明:Novachip超薄磨耗层对路面进行预防性养护后,路面构造深度平均提升0.463mm,抗滑性能提升,渗水系数平均降低7.4ml/min,具备一定密水性能。
高速公路行车安全与沥青路面抗滑性能关系密切。沥青路面抗滑性能指标是抗滑性能设计的重要技术指标。在国内外已有研究成果的基础上,提出一些技术指标及评价方法,以供参考。
作者:曹晓凤; 钱璞 期刊:《交通运输研究》 2011年第15期
通过分析影响路面抗滑性能的主要因素,提出提高路面抗滑性能的措施。结果表明,选择合适的沥青混合料类型,加强原材料质量控制和配合比设计,注重施工工艺,严禁超载,加强排水,是提高抗滑性能的必由之路。
作者:张秀梅; 钱璞 期刊:《交通运输研究》 2011年第16期
水泥混凝土路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一,针对影响路面抗滑的几种因素,从材料选择、结构设计和施工工艺等方面探讨提高路面抗滑性能的措施,对实践有一定的指导意义。
随着高速公路建设的飞速发展,对沥青路面的抗滑性能提出了更高的要求,要求车辆在最不利的条件下能够安全行驶,而且在外界因素影响下其抗滑能力不致很快降低。故通过对沥青路面抗滑性能指标及影响抗滑性能的因素进行分析,提出提高路面抗滑性的措施。对车辆安全行驶具有重要意义。
作者:施建军; 俞卫春 期刊:《交通运输研究》 2009年第16期
Sup9.5、OGFC用于薄层罩面可以降低造价,同时具有良好的抗滑性能、减噪性能及雨天排水功能。本文对此进行了较深入的探讨,并提供了详实的例证。
"安全第一,预防为主,综合治理"是各建设、监理、施工单位必须重视的问题,是我们的切身大事。在多雨时节,特别是重要交通路段,重载车辆一旦发生事故往往就是较大的事故,带来了巨大的社会经济损失,也对人民群众的生命安全造成极大威胁。为了确保车辆及沿线群众的出行安全,加大力度整治超限运输的同时,增强车辆行驶过程中的抗滑性能显得更为重要。
作者:傅东阳; 胡昌斌; 陈永乐 期刊:《服装学报》 2011年第04期
为了改善景区道路的安全性和抗滑性,分析了级配的类型和集料的种类对沥青混合料各项性能的影响,特别是对沥青混合料的抗滑性能的影响。结果表明,采用中粒式沥青混合料适合于高温地区道路的高温稳定性要求;采用空隙率小于5%的密实混合料级配适合于湿润多雨气候条件下的沥青路面水稳性的要求。为了改善陡坡路段沥青路面抗滑性能,级配中应该增加粒径大于4.75mm的粗集料的含量。
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性能好、维修费用低、夜间行车好的特点。1988年以来,木兰县木兰镇内修建46条20km的水泥混凝土路面。经十几年实践,充分体现了上述特点。但是也有水泥混凝土路面开裂、拱起、错台、搓开、露骨等各种病害的发生,一旦发生上述病害,将使路面逐渐遭到破坏,直接影响路面使用寿命。
结合实际,针对水泥混凝土路面抗滑性能工艺、检测方法及评价进行了探讨。
作者: 期刊:《中国建筑金属结构》 2012年第01期
公开(公告)号:CN202041452U 本实用新型公开的直角建筑扣件抗滑性能试验夹具,包括底座,底座的一端垂直固定有相连接的加强筋板及滑动板,底座的另一端垂直固定有立管,滑动板的竖直万向开有T形滑槽,T形滑槽的一侧在滑动板上开有条形孔,条形孔内设置有定位螺丝,横向支撑杆的一端通过定位螺丝固定在T形滑槽内,
近几年,我国的建筑行业发展迅速,建筑工程的性能要求也越来越高,尤其是在地面抗滑性能方面。为了确保建筑地面的抗滑性能符合标准,就必须采取科学的检测技术对其进行检验。本文就针对建筑地面抗滑性能检测技术进行了分析和研究。
为了定量评价沥青路面抗滑表层抗滑效果及其抗滑性能衰减情况,结合室内试验已有研究成果,以集料体积(质量)分维数为自变量,路面抗滑性能长期评定指标(摆值、构造深度)为因变量,建立两者的关系模型,并结合分形理论进行分析,从而对沥青路面抗滑性能进行分形评价。研究结果表明:沥青路面抗滑性能分形评价方法的结果与室内试验结果一致。
作者:程谞; 李会敏; 陈飞 期刊:《公路交通技术》 2019年第02期
为改善长大纵坡、急转弯以及互通立交等特殊路段沥青路面的抗滑性能,提升行车安全性,以双组份环氧树脂胶砂为粘结材料,以单一粒径彩色陶瓷颗粒和玄武岩骨料为抗滑骨料的薄层结构抗滑修复技术进行工程应用验证,采用摆式摩擦仪和手工铺砂法,以摆值 BPN与构造深度为指标评价了抗滑性能修复效果。检测结果表明,经环氧-陶瓷颗粒与环氧-玄武岩抗滑薄层修复后的沥青路面,其摆值BPN与构造深度增大明显,抗滑性能提升显著。基于工程验证,提出...