沥青混凝土具有优越的路用性能,广泛应用于国、省道水泥路面“白改黑”加铺工程,反射裂缝和层间黏结不良(加铺层与旧水泥路面之间界面)始终是绕不开的两个主要问题,通过设置应力吸收层,能够改善层间应力状态,有效延缓反射裂缝的形成,增强抗裂能力,同时提高抗渗水能力。通过多个工程实例验证,使用效果良好。望能给予类似工程施工借鉴和参考。
结合107国道河南省郑州至许昌段旧水泥混凝土路面所铺筑的沥青混凝土加铺层试验路情况.根据现场检测和室内试验数据,采用疲劳损伤力学方法对沥青混凝土加铺层处治机理及效果进行比较分析,探讨地基支承、接缝传荷、加铺层厚度、加筋等因素对沥青混凝土加铺层疲劳损伤寿命的影响,有利于在施工中采取有效措施延长旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的寿命。
打裂压稳是改造旧水泥砼路面的有效方法,通过门式破碎打裂压稳技术与冲击压路机打裂压稳技术的对比,介绍打裂压稳技术在混凝土路面加铺沥青混凝土施工中的应用,可为相关工程提供借鉴。
作者:刘志远; 李迎春 期刊:《科学技术创新》 2011年第08期
针对旧水泥混凝土路面加铺改造,运用新技术、新材料,对用加铺层改造旧水泥混凝土路面的国内外的方法作了归纳和研究,力图找到符合国情、切实可行的改造措施。
作者:陈小兵; 曹睿明; 丁建明 期刊:《科技创新导报》 2008年第31期
介绍旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层设计的原则、步骤、类型和常用加铺补接方案,并阐述了各种方案之间的过渡方式、裂缝防治等关键技术,作为对规范内容的补充,供工程技术人员参考,具有一定的实用价值。
该文采用公路和城市道路的竖曲线设置理论探讨了机场跑道、滑行道的不设竖曲线最大允许纵坡差取值。基于飞机行驶于纵向变坡上乘客的运动轨迹分析,推导了纵坡差的计算式。通过对现行公路和城市道路规范的分析,确定了临界离心加速度的合理取值,并由此计算出了不设竖曲线的纵坡差一般最大值和极限最大值,最后对其实际应用提出了建议。
本文结合饶平县黄冈大道改造工程的施工实践,简要介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工质量控制,并提出了相应的处理措施。
本文主要以某公路项目工程为例,从处理断板、处理板底脱空、处理断角、处理传荷的能力差这几个方面入手,深度剖析了水泥混凝土路面进行沥青混凝土加铺前期的各项处理措施具体操作。从而能够更为全面地、有效地把握沥青混凝土加铺前期的各项处理措施,不断提升前期处理效果,为后期高质量、高效率化的施工建造奠定重要基础,尽可能地增加路面实际使用寿命,确保公路项目整体建造施工质量能够有所提升。
作者:资建民; 周红霞; 范中林; 何富强 期刊:《公路交通技术》 2005年第01期
结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面改造工程,较详实地介绍了旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻纤格栅和土工布的应用,供同行参考.
受旧路面病害影响,沥青加铺层很容易出现车辙、反射裂缝等病害,需要进行预防性养护。文章以广西省S204线浮石至宜州段养护工程项目为例,介绍了沥青加铺层病害形成机理和预防性养护措施,为类似工程养护提供参考。
论述了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层改建设计取得成功的关键因素;介绍了南三公路加铺改建中,旧水泥混凝土路面病害的分类、处治重点和对策混凝土.
作者:许晓萌; 刘晓宇 期刊:《市政技术》 2005年第02期
为改善旧水泥混凝土路面的使用性能,可采用柔性聚合物水泥砂浆罩面和沥青混凝土罩面等方法,但在加铺沥青混凝土面层时,应采取防止反射裂缝的措施.通过工程实践和理论分析证明,破碎水泥板作为加铺基层、加铺土工布或玻璃纤维格栅、加钢纤维等措施是行之有效的.
目前高速公路路面出现的病害,其治理措施一般采用公路加铺改性沥青路面技术。该技术不仅可以填补路面的细小裂缝,提高路面质量,减少路面的养护费用,让公路的使用寿命得到很好的延长,并对提高车辆行驶质量起到非常好的效果。结合某高速公路施工建设项目,对加铺改性沥青路面施工技术的施工特点、施工过程以及注意事项进行介绍。
作者:拾方治; 孙大权; 吕伟民 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2004年第11期
1中国水泥路面发展历程及应用情况 水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国...
作者:张仁辉; 廖福润; 李绍辉 期刊:《中国公路》 2005年第17期
在半刚性基层上加铺稀浆封层是一种成本相对较低,而实际防水效果又好的技术措施.采用稀浆封层作为封层,与其他材料封层相比较具有以下优点:良好的防水性能.由于稀浆混合料采用细密级配,而沥青用量又比较高,混合料密实度高、空隙率小,能有效地阻止水的下渗.
随着西部大开发进程的不断推进,四川省屏山县境内的省道307线也逐步进行了铺筑油路、加铺水泥混凝土路面等建设工作,对该县经济发展起到了助推器的作用.这本是一件利县利民的好事,但是少部分群众为个人利益所驱使,多次发生非法野蛮阻工的情况.屏山隶属宜宾地区,是部级贫困县.宜宾有关部门考虑到该地区的实际情况,将公路建设的征地赔偿标准适当调高了,高于四川省的标准.屏山县与云南省绥江县隔着一条金沙江,但是云南省公路建设征...
湖北高科公司联合长安大学、汉宜高速公路加铺指挥部完成的“沥青混合料离析控制技术研究”,将能够攻克沥青路面离析难题。课题组基于汉宜高速公路改建工程进行研究,发现离析贯穿于沥青路面施工全过程,离析发生的机理和根源与材料加工管理,机械设备的结构及参数设置,材料与机械的相互作用特性和施工管理密切相关。
作者:邹明; 颜兴全; 陆绍云 期刊:《沿海企业与科技》 2005年第07期
文章针对国道322线全州至桂林段公路在水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层的旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害.
在青藏公路格拉段整治改建工程中,将玻璃纤维格栅运用到路面加铺路段,能有效地减少和防止路面裂缝和车辙的发生,延迟沥青混凝土路面疲劳破坏.
作者:戴聪 期刊: 2018年第09期
随着社会不断的发展,对行车的舒适性要求越来越高,城市道路及通村公路已进一步向柔性路面发展.从经济角度考虑,在原有的水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层已成为首选路面结构形式.其水泥混凝土路面裂缝的处理将成为影响复合式路面的重要问题.