制作1根2 m长的木-混凝土组合结构试验梁,通过静力加载试验,研究木-混凝土组合结构受力行为及破坏机理。同时,针对木材进行了材性试验,分析了木材一维应力-应变本构关系。利用ABAQUS大型有限元软件建立了木-混凝土组合梁三维精细化有限元模型,对木-混凝土组合结构进行了数值计算,与试验梁的结果进行比较,验证木-混凝土组合结构极限承载能力。
通过对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的总结和分析,对大型水陆两栖飞机全机和部件静力试验的试验目的、试验任务规划、验证思路、试验机要求等方面进行探索研究,提出了大型水陆两栖飞机在试验规划及实施过程中重点关注问题的解决途径,可为后续静力试验的设计和实施提供支持。
据《中国航空报》报道 近日,备受关注的ARJ21-700飞机全机稳定俯仰(2.5g)情况极限载荷静力试验在中航工业强度所圆满完成,美国联邦航空局(FAA)和中国民航局(CAAC)适航代表全程监控了本次试验。
本文结合理论计算,对某实桥的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,桥梁刚度和承载力满足设计要求。试验可为同类型其他桥梁的试验研究提供参考。
作者:吴波; 罗跃春; 臧建波 期刊:《建筑结构学报》 2019年第12期
管片接头是盾构隧道结构的薄弱部位,对结构的综合性能起着控制作用。为了研究其受力性能,开展了8个足尺管片接头试件在正、负弯矩作用下的静力试验,其中4个试件采用钢管混凝土加固,另外4个为对比试件(2个采用传统钢板加固,2个未加固),得到了正、负弯矩作用下不同试件的破坏模式;在用钢量相近的条件下,对钢管混凝土加固和传统钢板加固进行了比较,考察了钢管混凝土截面高度对加固效果的影响。研究表明:正、负弯矩作用下,钢管混凝土加...
作者:刘君; 周朝阳; 宋朋 期刊:《建筑结构学报》 2019年第12期
利用已研发的适用于U形纤维增强复材(FRP)的端锚无黏结预应力系统,对1根未加固梁及6根预应力碳纤维(CFRP)条带加固的不同持载水平钢筋混凝土梁进行受剪性能试验,探究端锚无黏结预应力加固法的有效性。研究结果表明:该方法能够对不同持载水平混凝土梁进行有效加固,可避免条带的端部剥离破坏并实现拉断破坏,提高纤维强度利用率,延缓箍筋屈服,抑制梁刚度的退化和斜裂缝的开展,提升构件受剪承载力,最大提升率约75%;预应力加固效果易受...
在哪儿摔倒就在哪儿爬起来,这是一个科技人员应有的人生态度。在经验、经历、未知领域三者之间,从来就是失败、挫折、成功的交错,而路永远伸向远方,伸向未来。2009年12月1日,地处陕西省西安市阎良区的中国飞行试验研究院内,中航工业强度研究所的试验厂房里人来人往,一派繁忙景象。
近期,民航上海航空器适航审定中心审查组赴德国利勃海尔公司,完成了对C919飞机的前起落架和主起落架极限载荷静力试验的目击审查。来自欧洲航空安全局(EASA)的审查员也同时参与了目击审查过程。据了解,飞机的起落架结构是重要的承载结构,不论是飞机着陆接地时的缓冲吸能作用,还是接地后为飞机刹车减速的作用,或是在地面支承和操纵飞机的作用,都体现出起落架的重要性,可以说起落架对飞行安全有着举足轻重的影响。
作者:钟炜辉; 孟宝; 郝际平 期刊:《工程科学与技术》 2017年第04期
基于备用荷载路径法,以腹板双角钢连接的3个不同跨度比(1.0∶0.6、1.0∶1.0、1.0∶1.4)两跨三柱型钢框架梁柱子结构为研究对象,通过单调静力加载试验和数值分析探究了其在连续倒塌条件下的破坏模式、力学形态、抗力机制和节点失效机理。结果表明,试件破坏均为失效柱与梁相连的两侧角钢因受拉在螺栓孔处发生断裂,且梁轴力、梁端节点转角以及角钢尺寸等是影响角钢肢断裂破坏的主要因素。3个试件具有相似的变形形态和破坏模式,其最...
作者:赵志高; 肖忠平; 束必清; 李晨; 张苏俊 期刊:《林业工程学报》 2017年第06期
研究了重组竹梁在碳纤维增强聚合物(CFRP)两种加固方法后的抗弯承载力特性和破坏模式,第一种加固方法为仅在重组竹梁受拉区的底部粘贴CFRP,第二种加固方法为在重组竹梁受拉区的底部和所有指接位置均粘贴碳纤维布,对加固后的重组竹梁进行竖向荷载作用下的静力加载抗弯试验。试验结果表明:重组竹梁经过第一种方法加固后,其极限承载能力比加固前提高了14.0%,对于挠度达到其正常使用的极限状态时的承载能力比未加固前的重组竹梁提高...
作者:宋波涛; 池福俭; 苗志桃 期刊:《科学技术创新》 2019年第14期
根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,满足试验要求;挂架结构在极限载荷工况未发生破坏,其刚度、强度满足设计要求,且有较大安全裕度。试验结果可作为后续挂架设计改进的依据,同时可根据试验结果对挂...
作者:习会峰; 刘逸平; 马宏伟; 罗绍鸿; 王志刚; 黄芹 期刊:《混凝土与水泥制品》 2016年第02期
研究了轻质泡沫混凝土在不同密度下的抗压强度和导热性能。结果表明,抗压强度和导热系数均随着干密度的增大而增大;建立了抗压强度和导热系数与干密度的非线性本构关系,可为泡沫混凝土用于建筑保温系统提供理论参考。
作者:陆余年; 任源 期刊:《建筑结构》 2011年第S1期
甬台温铁路温州站采用预应力混凝土框架结构,上部结构采用大跨度钢结构罩棚。根据工程设计中的特点,对结构整体进行了有限元分析,确定合理的结构布置形式。通过试验手段,分析了静荷载作用下体外预应力楼盖缩尺模型的破坏机理。为火车站大跨度楼盖结构设计提供了较好的参考与依据。
作者:刘申永; 刘中宪; 徐慎春; 金何伟 期刊:《建筑结构》 2016年第04期
通过6根钢筋钢纤维高强混凝土柱的横向承载静力试验,研究了其承载力、刚度、延性及破坏形态,探讨了钢纤维种类、轴力对其抗弯剪性能、横向荷载-跨中挠度曲线及延性的影响。试验结果表明,钢纤维的掺入显著提高了钢筋混凝土柱的横向承载力及延性,且超细钢纤维(MF)的提高效果优于螺旋形钢纤维(TF)。另外,所采用的轴力对钢筋钢纤维高强混凝土柱的横向承载力、刚度及其延性也具有较大的增强作用。
作者:李英民; 于婧; 夏洪流; 郑妮娜 期刊:《建筑结构》 2013年第05期
对带缝试件和整浇试件进行了静力试验和拟静力试验研究施工缝的力学性能。结果表明施工缝对混凝土的受压性能几乎没有影响,对混凝土的受拉和受剪性能影响较大;施工缝处混凝土的抗拉强度只有母体抗拉强度的一半,拉力主要由穿过接缝面的钢筋承担;纯剪切状态下,施工缝处混凝土的抗剪强度约为母体混凝土的40%;带缝构件的抗剪承载力主要取决于轴向荷载作用和穿过缝面的纵向钢筋的销栓作用。钢筋混凝土结构中的施工缝可能会造成应...
作者:韩文龙; 赵作周; 钱稼茹; 尹鸿飞; 刘时伟 期刊:《建筑结构》 2016年第10期
为研究受拉钢筋套筒挤压搭接连接的预制空心楼板-叠合梁连接节点在竖向荷载作用下的受力性能,进行了2个筒芯内模布设方向不同的预制空心楼板-叠合梁连接节点和1个现浇空心楼板-叠合梁连接节点的静力试验。结果表明:3个试件的裂缝分布相同、破坏形态相同,均为空心楼板受弯破坏;试件的试验承载力与规范计算承载力的比值均大于1.05,可采用规范正截面受弯承载力公式计算预制空心楼板的受弯承载力;试件的名义屈服荷载、峰值荷载、峰值...
作者:张爱林; 王冬梅; 张国军; 刘学春 期刊:《建筑结构》 2008年第02期
对预应力张弦拱桁架进行了模型试验研究,通过多次张拉预应力索分级加载,验证可滑移弹性支座在张拉过程中的滑移性能,测试多次张拉过程中拱桁架构件的应力及结构的位移变形,并与理论计算结果进行了对比。结果显示,多次施加预应力可以有效降低结构内部应力峰值,增大结构承载能力。试验模型及结论可以为今后此类工程的设计和施工提供参考。
作者:曹正罡; 武岳; 周威; 刘志伟; 张小冬 期刊:《建筑结构》 2013年第S1期
大连中石油大厦采用斜交网格筒体结构体系,在竖向网格向斜向网格过渡区域采用了混凝土Y型转换节点。为考察节点设计方案的合理性,研究节点的失效过程和极限荷载,进行了4例Y型节点1∶5缩尺比例试验,并重点考虑了斜柱补强方式、节点区配箍率的影响。结果表明,数值模拟分析与试验结果及现象基本一致,节点的破坏形式主要表现为斜柱内箍筋崩断、纵筋压弯和混凝土压碎。初步方案采用的Y型节点在保证最小配箍率的条件下节点刚度、强度均能...
针对不同形式的超高层巨型钢管混凝土柱-钢梁新型刚接连接节点,进行了静力加载试验和滞回试验,对试验结果与有限元数值模拟分析结果进行对比分析。结果表明,T形加劲肋能有效传递钢梁内力,能达到"强柱弱梁、强节点弱构件"的设计要求,是一种合理有效的节点构造措施。
作者:梁田甜; 王洪枢 期刊:《科技创新导报》 2007年第31期
模型试验边界条件的模拟一直是试验的一个难点。本文以线弹性对称结构截取其半进行试验为背景,提出了用定向支座和链杆支座来解决截断处边界条件的模拟问题。并从理论分析和数值模拟两个角度证明了该方法对静力试验和动力试验均有效。