探讨了广佛环城际铁路东平1号隧道明挖法钢板桩围堰分期倒边穿越英雄河的施工技术,分析了施工工艺原理、流程及要点,提出了施工安全与质量保障措施。论述了施工监测的监控目的和主要监控项目。
以潮汕环线高速公路2标韩江东特大桥Z18Y17#水中墩工程实践为例,针对水中墩为低桩承台,桥位跨越韩江主流,江面宽约435 m,水深约为5~8 m,水深基软且围堰内清泥约7 m高,内外水头高差约12.6 m。在此施工条件特殊的情况下,在与其他围堰方案进行技术经济比较后,经方案优化,采取钢板桩围堰干挖干封方案并实施成功。
根据漳江湾特大桥主墩承台所处的地质水文等特点,采用钢板桩围堰支护施工桥墩承台的方案,阐明了海上钢板桩围堰施工、围堰水下封底混凝土等关键施工技术,为该类项目工程提供参考。
钢板桩围堰方案在一些水深及地质较软的地基施工中具有独特的优势,笔者根据工程实例来说明了钢板桩围堰深水桥梁施工中的应用的技术措施及施工要点,以供同类工程施工参考。
钢板桩围堰内填土筑岛技术在桥梁建造中应用较多,但均应用在常规水域和地形中。处于陡峭河床上的温州龙港大桥水中墩亦采用了钢板桩围堰与筑岛一体化施工技术。着重详述了围堰结构如何克服急剧变化水位的影响,在不平衡水土压力作用下的加固方法。其实践效果理想,可为类似工程施工提供参考。
作者:谢海斌; 高敬 期刊:《交通世界》 2019年第30期
首先对钢板桩围堰的施工形式进行了概述。然后阐述了钢板桩围堰施工的方法及要点,主要从钢板桩围堰施工流程、钢板桩围堰结构设计、钢板桩围堰施工准备、安装内侧横撑、混凝土封底、围堰监测、拔除钢板桩等方面进行阐述。最后对施工中遇到的问题进行分析并提出处理措施。研究表明,利用钢板桩进行桥梁施工,有助于各类桥梁的构建,使桥梁结构更为坚实、防水性能良好,并可明显提升桥梁工程质量。
作者:赵则锋; 叶绍其 期刊:《中国高新科技》 2010年第05期
文章结合随岳中高速公路汉江二桥主桥水中58#墩钢板桩围堰施工设计情况,主要阐述了“哑铃型”组合钢管内支架结构在围堰中的应用。此结构在钢板桩围堰中的成功应用丰富了钢板桩围堰内支架结构形式,拓展了围堰的应用空间。
桥梁承台位于水中时,为保证在无水状态下进行承台施工作业必须设置挡水结构,而在近岛海洋环境下,受浅滩地形及海水的涨落潮影响,承台施工在保证经济的情况下可供选择的挡水结构形式更加多样。文章以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥单位工程为例,阐述近岛浅水区承台挡水结构施工方案的确立及关键技术,主要包括止水帷幕、混凝土围堰、钢套箱围堰和钢板桩围堰施工。
榕江大桥南引桥位于揭阳市与汕头市交界处,承台范围均为淤泥地质,距离周边农田、鱼塘较近,完全不能满足业主拟定的放坡距离。文章对钢板桩围堰施工方法进行了阐述,并对施工关键点进行了技术总结。
作者:蒋中华; 侯鹏 期刊:《图书情报导刊》 2008年第27期
介绍了基坑支护施工的全过程,分析了施工中出现的技术问题,提出切实可行的处理措施。
作者:肖汉生; 徐郁峰 期刊:《科学技术创新》 2016年第15期
该文通过大坦沙污水处理系统管网工程的实际案例,详细介绍了水中深基坑深基坑钢板桩围堰施工技术,并根据本工程特点难点,结合施工现场勘察的实际情况、施工环境、施工条件和场地的交通运输条件及施工单位的现有施工技术力量和经验而确定了实际施工方案。
作者:康乐; 王跃 期刊:《科学技术创新》 2008年第27期
对宁波市绕城高速公路西段工程半浦余姚江特大桥水中主桥低桩承台的施工方案设计、施工进行了总结,对以后同类型桥梁的施工有一定的借鉴意义。
本文理论上解析深水软基基础施工的控制原理,并结合实际吴凇江主桥基础施工的地质情况,就钢板桩围堰的施工工艺进行了总结。
文章分别介绍了桥梁承台钢板桩围堰施工工艺、施工质量控制及注意事项、施工安全措施。以供同行施工借鉴。
水利工程有着独特的用途和性质,因此施工条件比较复杂,同时由于其在我国的经济建设中扮演着非常重要的角色,所以必须要严格控制水利工程的施工质量。钢板桩围堰是水利工程中非常重要的施工内容,对钢板桩围堰的施工技术进行深入的分析,可有效提升水利工程的质量。本文以某水利工程为例,分析了钢板桩围堰施工技术的应用和提升施工质量的两点措施,以期对提升水利工程质量有所帮助。
本文针对铁路桥梁水中墩钢板桩围堰施工工艺,结合工程实例,在简要阐述钢板桩围堰优点的基础上,提出铁路桥梁水中墩钢板桩围堰施工的要求,并深入分析了钢板桩围堰施工工艺,得出科学合理的应用钢板桩围堰施工工艺是提升铁路桥梁水中墩施工质量和施工效率关键的结论,希望对相关单位有一定帮助。
桥梁桥墩施工需要营造无水环境,钢板桩围堰可以作为桥墩施工的挡水和施工平台结构,其施工方便,节省人力,近年来得到较多应用。本文以芭蕉湖大桥4-20号桥墩施工为例,分析了钢板桩围堰技术在桥下支撑承台和桥墩施工中的应用。钢板桩围堰设计中的重要参数包括桩长、封底混凝土厚度和钢支撑强度等,研究介绍了这类参数的确定方法,并介绍了芭蕉湖大桥钢板桩围堰施工的具体流程。
孟加拉时间2018年4月11日,孟加拉帕德玛大桥主桥首套钢板桩围堰封底混凝土浇筑完成(见图1),标志着帕德玛大桥主桥基础施工又取得关键性进展,为后续航道内浅水区墩位安装钢板桩围堰、浇筑封底混凝土、桩内处理、承台和墩身施工奠定了坚实的基础。
作者:张翠利; 孙燕; 孟宪刚 期刊:《公路交通技术》 2004年第06期
根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型.通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力,并通过实际施工情况验证该方法的可行性.比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性,能够更好地满足工程施工需要.
银西铁路黄河机场特大桥位于黄河之上,基础采用水中围堰施工方法。桥梁基础地基土多为粉土、粉砂和细砂土,地基土如果受较大压力差时,易造成地基产生流砂和管涌破坏,为了防止该种破坏现象,围堰封底采用水下混凝土封底。文中以13~#主墩围堰封底混凝土设计及施工为例,利用Midas软件对封底混凝土进行了应力模拟分析,并进行了混凝土扩展度试验。模拟及试验结果表明:封底混凝土最大拉应力为1.23MPa,小于混凝土允许抗拉强度1.57MPa;每1m3...