交通运输系统工程与信息杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

交通需求管理与城市交通可持续发展——“交通7＋1论坛”第八次会议纪实

作者：张国伍 刊期：2007年第06期

“交通7＋1论坛”第八次会议围绕“交通需求管理与城市交通可持续发展”主题，探讨了在城市交通可持续发展的背景下，对交通需求管理的认识，结合北京交通需求管理的实践，研究了实现交通需求管理的长效措施，同时分析了国外相关城市的成功经验和对北京的借鉴作用，提出要在系统框架指导下，综合实施交通需求管理措施，

北京老年人出行行为特征分析

作者：张政; 毛保华; 刘明君; 陈金川; 郭继孚 刊期：2007年第06期

以北京2005年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象，分析比较了老年人个体出行行为与19～60岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征，分析了老年人出行行为随年龄变化的规律，比较了城八区与远郊区县老年人出行行为的差异，研究了老年人基于家的出行链的出行特征与出行行为属性．研究...

我国水路运输业与国民经济发展关系的协整分析

作者：崔淑丹; 李星野 刊期：2007年第06期

运用协整理论、Granger因果关系对水路运输业与国民经济的关系进行了研究．研究结果表明：水路运输业的货物周转量、旅客周转量与代表国民经济的GDP之间没有协整关系；水运货运周转量是国民经济发展的Granger原因；水运旅客周转量是水运货运周转量的Granger原因．最后根据计量分析的结果对我国水路运输业的发展提出了建议．

管辖范围内的交通监控系统的建立和管理：北美经验

作者：钟鸣; 刘国新 刊期：2007年第06期

随着中国机动化进程的加快，高速公路运输系统日益复杂化，建立可靠的国家和地方交通监控系统已成为必需．回顾北美发达国家的经验对于高速公路的管理和设计部门设计及实施有效的交通监控系统是有益的．在联邦高速公路管理局（FHWA），美国州公路和运输官员协会（AASHTO）以及美国材料与试验协会（ASTM）的指导方针下，北关高速公路部门开发了一...

基于Web Services的交通信息集成系统的设计与实现

作者：吕斌; 牛惠民 刊期：2007年第06期

分析了交通行业相关业务处理信息系统进行数据集成的必要性；对现有信息集成的方法和技术进行总结、对比和分析，结合交通信息化的进展和实际需求得出：基于Web Services的信息集成方案是构建交通异构数据集成系统较为理想的体系结构．根据Web Services的体系结构和特点，设计了交通异构数据集成系统的方案，对其中的关键技术进行了说明．以客运...

本刊将印制国际版2007年全年合订本

刊期：2007年第06期

城市快速路入口匝道控制算法的PARAMICS仿真研究

作者：范立权; 陈阳舟; 李振龙 刊期：2007年第06期

基于对城市快速路入口匝道控制问题的分析，用微观交通仿真软件PARAMICS建立入口匝道控制仿真模型，对三种入口匝道控制算法（ALINEA，NEW-CONTROL和MIXED-CONTROL）进行仿真对比研究．结果表明三种算法都能一定程度上改善快速路的交通拥挤．同时给出三种算法的差异性描述，从交通流特征和算法特点分析产生差异的原因．最后指出MIXED—CONTROL在...

物理-事理-人理系统方法论综述

作者：顾基发; 唐锡晋; 朱正祥 刊期：2007年第06期

物理-事理-人理系统方法论（Wuli—Shili—Renli System Approach，简称WSR方法论）是一种东方系统方法论，在国内外已经得到一定的公认，它是由作者在1994年于英国Huu大学时与英国朱志昌共同提出的．本文将介绍这个方法论提出的来由，它的基本内容、步骤、支持工具方法和原则及其在国内外的主要应用案例．案例涉及水资源管理、商业标准制订、各...

道路收费和通行能力的联合最优控制理论模型

作者：郭仁拥; 黄海军 刊期：2007年第06期

在可变需求网络中考虑交通流分配的非均衡演化过程，建立一个时变拥挤收费和道路通行能力的联合最优控制理论模型，旨在使系统的全期总收益最大．利用极大值原理分析了模型的最优性条件，并设计了结合梯度算法的近似迭代算法．数值计算结果满意地解释和支持了提出的模型和算法．

基于云推理的车辆跟驰模型CFCM研究

作者：贾顺平; 毛保华 刊期：2007年第06期

车辆跟驰模型中的驾驶行为是一个复杂的推理、决策、执行过程，在知识表达和推理机制上存在模糊性和随机性．针对当前车辆跟驰模型研究存在的不足，引入云模型理论，确定了跟驰模型中的决策变量及概念判断子集，设计了模型参数标定的实验方法，在实验数据的基础上，计算了相关参数的隶属云特征值，总结了基于行为规则的车辆跟驰云推理机制，构造...

城市中心区拥堵收费评价方法研究

作者：吴子啸; 丁明 刊期：2007年第06期

拥堵收费被认为是解决城市中心区交通拥堵的有效途径之一．在综合分析国外城市经验和相关研究的基础上，提出定性和定量两种方法对城市中心区拥堵收费进行评价．定性分析中，分别从出行者、收费管理者以及全社会三个视角出发，提出中心区拥堵收费的定性评价体系．定量分析中，建立了非集计网络平衡模型，并利用EMME／2对远景厦门岛跨海大桥的收...

城市居民出行选择预测模型及实证研究

作者：何瑞春; 李引珍; 张峻屹; 藤原章正 刊期：2007年第06期

城市交通系统是一个开放的复杂巨系统，城市交通管理的政策措施会对居民出行行为造成影响．为使城市交通系统能最大限度地发挥效益，一个城市的规划设计人员经常需要对居民出行需求进行了解．城市居民的出行选择与城市交通系统的服务时间、费用、环境及可选交通工具等诸多因素有关．本文从城市居民出行需求角度出发，考虑出行者的性别和职业属性...

城市轨道交通系统运费清分方法研究

作者：赵峰; 张星臣; 刘智丽 刊期：2007年第06期

为了适应经济发展，我国许多城市加快了轨道交通的建设步伐．私营公司与政府签订合作协议，共同参与运营管理，这打破了以往一家运营商的垄断局面．如何在保证高质量的运营效率的同时，兼顾各家运营商的收益分配，运费清分的研究显得十分重要．分析了影响清分的主要因素和原则，建立有效路径选择模型和基于概率的多路径选择模型．采用改进的遍历...

公路平面交叉口右转专用车道计算方法

作者：吴群; 项乔君; 陆键; 卢川 刊期：2007年第06期

在综述国内外研究现状的基础上，对公路平交口右转专用车道的设置条件，设置方法进行了研究．通过对右转车辆转弯过程的微观解析，提出了信号交叉口及无信号交叉口偏置右转专用车道长度的计算方法，并通过分析无偏置条件下的非正常变道车辆对后续右转车流的影响，提出了无偏置右转车道的长度计算方法．

基于前景理论的路径选择行为规则分析与实证

作者：徐红利; 周晶; 陈星光 刊期：2007年第06期

提出了通过具体的效用度量对出行者路径选择行为进行分析的方法．从传统的期望效用理论和前景理论两个方面，对一份关于出行者路径选择的调查数据进行了分析；验证了出行者群体在不确定环境下进行路径选择时，效用度量是基本决策规则；并且其效用度量体系与前景理论针对一般经济主体的效用度量体系接近．最后借助图形说明了合理设定出行者风险态...