杂志简介：《航空学报》杂志经新闻出版总署批准，自1965年创刊，国内刊号为11-1929/V，是一本综合性较强的科学期刊。该刊是一份月刊，致力于发表科学领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：国家数值风洞(NNW)进展及应用专栏、固体力学与飞行器总体设计、电子电气工程与控制、材料工程与机械制造
杂志简介：《航空学报》杂志经新闻出版总署批准，自1965年创刊，国内刊号为11-1929/V，是一本综合性较强的科学期刊。该刊是一份月刊，致力于发表科学领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：国家数值风洞(NNW)进展及应用专栏、固体力学与飞行器总体设计、电子电气工程与控制、材料工程与机械制造
作者：周盛; 侯安平; 弓志强; 陆亚钧; 葛劲东 刊期：2005年第01期
针对作者提出的轴流压气机非定常两代流型--非定常自然流型(UNFT)和非定常耦合流型(UCFT)--概念,本文进行了数值模拟和试验两个方面的验证.从数值模拟结果来看,实现非定常耦合流型后,对应非定常流场的时空结构将由无序状态向有序状态转化,流场的时均性能也能得到较大提高.环形叶栅声激励和PIV测量的实验结果亦证实了这一结论.
作者：魏小辉; 聂宏 刊期：2005年第01期
在飞机跑道上引入降落区的概念,建立了飞机在该降落区上降落时的简化分析模型;推导出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式,采用数值分析方法解出飞机分别以正常着陆速度2.70m/s和非正常着陆速度3.545m/s垂直撞击地面这一过程的动态响应,给出机身载荷-时间历程曲线和地面垂支反力-时间历程曲线等.与原模型分析结果相比,正常着陆时...
作者：唐志平; 龚平; 胡晓军; 蔡健; 谭荣清; 吕岩 刊期：2005年第01期
激光推进是一种新概念推进技术,在未来航天事业中将有重要的应用前景.利用高重复频率高功率TEA-CO2脉冲激光器进行了抛物形飞行器的水平和垂直激光推进实验,实现了大气模式的激光垂直推进,飞行高度超过了1m.实验测定了多种工作状况下光脉冲能量转变为飞行器动量的推进效能,测得的光能-冲量耦合系数Cm达到27.7dyne*s/J,与国外文献报道相当.
作者：王长辉; 刘宇; 廖云飞 刊期：2005年第01期
基于实验数据和数值模拟结果,研究了外界反压和底部二次流对塞式喷管底部的影响.实验表明,底部压强分布相对较均匀,底部在不同外界反压下具有不同的气动状态.如果主流在底部受压缩,底部有气动开放的趋势;如果主流在底部受膨胀,底部有气动闭合的趋势;如果底部同时存在压缩和膨胀,其状态与受到压缩和膨胀的相对强弱有关.二次流的注入使底部开闭过...
作者：李寿安; 张恒喜; 李曙林; 孟科 刊期：2005年第01期
分析了飞机生存力的影响因素,基于每个因素对生存力的影响重要程度提出了评估飞机生存力的权重系数法和综合评估法;并考虑到飞机生存力的提高必须以费用作为代价,提出了一种飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法.飞机生存力评估方法和飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法的提出,将对飞机生存力提高和生存力设计产生积极的影响.
作者：丁猛; 梁剑寒; 刘卫东; 王振国 刊期：2005年第01期
在模拟飞行马赫数Ma=6,高度25km条件的液体碳氢燃料超燃冲压发动机自由射流试验中,对比研究了4种不同进气道,不同燃烧室入口条件下模型发动机的点火与燃烧性能.试验结果表明几何内收缩比3的侧压式进气道的出口压强低而无法实现模型发动机的点火;进气道增加部分前体压缩,模型发动机则能够维持稳定燃烧,得到正推力;采用较高收缩比5.35的三维进气道...
作者：李应红; 刘建勋 刊期：2005年第01期
针对不同大气条件尤其是高原和高、低温条件,及不同起动机和负载扭矩特性下涡扇发动机起动过程的数值模拟问题,给出了通用起动模型状态空间描述形式,研究了基于支持向量机的起动模型辨识和起动性能仿真方法.以某型涡扇发动机为例,给定某些条件下的起动试验数据,采用模型逐次递推的方式,估算了其它条件下的起动性能.提出的方法能够保证估算结果的...
作者：王焕瑾; 高正 刊期：2005年第01期
首先对目前各种类型的高速直升机进行了分析,在此基础上提出了一种旋翼/机翼转换式高速方案;然后对此方案的旋翼系统的气动特性和关键技术--直升机/飞机模式转换过程中盘翼的仰角、桨叶的长度、转速以及桨距等参数的变化进行了理论和试验研究,提出了高速直升机RD15的总体方案,并设计了直升机/飞机模式转换过程.计算表明,该方案在直升机/飞机模式...
作者：黄斌; 瞿伟廉 刊期：2005年第01期
研究了随机结构的孤立特征值问题.将材料物理量的随机场扩展为K-L(Karhunen-Loeve)正交展式,采用非正交多项式混沌展式表达孤立特征值,建立了和摄动法类似的一系列确定的递推方程,并通过确定性有限元方法求解了这些递推方程,得到了特征值的均值和方差.在算例中用蒙特卡洛方法验证了本方法的正确性.
作者：杨俊; 吴炜; 王治国; 刘晓宇; 梁乃刚 刊期：2005年第01期
针对填充颗粒体积份数高、随机分布的复合材料,基于一种特定应变分解方式,利用有限元数值分析,研究了任意宏观变形条件下代表性体积单元内应变分布的统计规律,分别得到了颗粒与基体内应变的平均值、应变的涨落值与宏观应变之间的统计关系,并对颗粒填充复合材料的等效剪切模量和等效体积模量进行了预测.
作者：刘刚; Y.Murad; 何麟书 刊期：2005年第01期
提出了一种进行单级和多级火箭飞行方案设计的一般方法.这是一种基于微积分变分原理的工程方法.其目的是根据给定导弹的攻角方案设计其俯仰角方案.最大攻角的优化根据给定的初始设计值采用正交法进行.该方法可以快速地进行多级火箭的飞行方案设计.
作者：崔海涛; 桑韧; 温卫东 刊期：2005年第01期
结构拓扑优化设计是结构初始方案设计的重要方法.同时考虑应力和位移约束,采用遗传算法,用染色体基因映射结构离散化后的单元体,对连续体结构进行拓扑优化.为了消除结构中的铰接和棋盘格现象,在拓扑优化分析中引入了结构约束的概念,并在罚函数方法中引入导向因子,改善优化分析结果.该方法可以为工程结构的初始设计提供多种方案,同时为新结构的设...
作者：刘宇杰; 蔡力勋; 杨显杰; 牛清勇 刊期：2005年第01期
在室温下对1Cr18Ni9Ti不锈钢进行了单轴棘轮实验研究,提出了一种新的分离型黏塑性本构模型.引入了能记忆最大塑性应变的记忆面,在记忆面内和面上采用不同形式的塑性应变流动律和背应力演化律,将单调拉伸和循环行为分别独立描述.将模型应用于1Cr18Ni9Ti不锈钢单轴棘轮行为的描述中,模拟结果和实验结果吻合较好.
作者：沈国际; 陶利民; 陈仲生 刊期：2005年第01期
时域同步平均是直升机减速器诊断技术的基础,目前这种方法依赖于转速传感器提供相位同步信号.探讨了应用经验模态分解代替时域同步平均分析减速器振动信号的方法.构建了一个减速器振动信号模型,提取了故障特征信号.对经验模态分解过程进行了理论推导,证明经验模态分解可以分离出故障特征信号,给出了信号分离的充分条件.将这种方法应用于直升机减...
作者：谭晓明; 陈跃良; 段成美 刊期：2005年第01期
通过对某型退役飞机分解检查,发现搭接件在腐蚀产物的膨胀作用下产生了裂纹.采用20节点等参奇异元,运用三维有限元法分析含半椭圆裂纹的飞机结构搭接件的应力应变状态,通过计算裂纹前缘典型部位的应力强度因子,预测了裂纹的扩展趋势,分析了其危害性.结果表明,搭接件半椭圆形裂纹以较小的形状比(a/b)扩展,在较长阶段内并不会扩展到外表面.所以裂...
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