摘要：航空发动机燃烧室（ACO）内燃气具有最高温度、压力和速度。因此，燃烧室机匣一旦破裂，带来灾难性后果的概率很大。本文对航空发动机燃烧室机匣在极端工况下的破裂安全性进行研究，采用Neuber法、工程弹塑性法和真实弹塑性法对燃烧室机匣内压载荷下的应力应变分别进行数值仿真分析，并与试验结果进行对比分析，明确了这三种方法各自的优势和使用限制。对比结果表明，真实弹塑性法在商应力区域预测及强度高裕度区域预测方面，与试验测量结果具有相对最高的一致性，更适合于机匣安全性分析。

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