物流教育中的技术知识镶嵌于实践活动中，根植于一定的环境和背景中，主要是默会知识难以化和符号化。对于物流职业人来说，默会知识是物流职业能力中最为重要也是最难获得的部分，它通过职业人的行为物化在服务中，根本无法在书本中找到，只能靠个体在实践中摸索、领悟以及和他人在工作过程中随机地交流和切磋来获得。
中职物流仓储实训课程所涉及的内容在物流业的工作中是最长见、最基本的内容，是一名初级物流人应具备的基本技能。对学生物流职业素养的培养和养成起着关键作用。
1默会知识及其相关理论
英国学者波兰尼认为知识有两大类：一类是“通常被描述为知识的，即以书面文字、地图和数学公式加以表述的[ZW（]郁振华人类知识的默会维度[M].北京：北京大学出版社，2012：45-46.[ZW）]”，波兰尼将其称为明述知识；另一类是“未被表述的知识，如我们在做某事的行动中所拥有的知识[ZW（]郁振华人类知识的默会维度[M].北京：北京大学出版社，2012：46.[ZW）]”，这类知识被波兰尼称为默会知识。
默会知识又称缄默的知识或内隐的知识，表现为我们自己的一种估的活动，它涵盖多种活动，比如身体活动、心智活动和言语活动。默会知识作为一种活动，是默会能力的体现。在认识过程中，默会能力的运用，就是默会知识。默会能力可以体现在身体活动中，但同时，它也主要体现了智力的各种机能，它本质上是一种理解力、领悟力、判断力、技能。
默会知识作为一种活动，所体现出来的各种能力一定是实践活动中展现、被觉察和被意会的，而且不能为正规的形式加以传递，只能通过学徒制传递。
波兰尼认为，默会知识和明述知识是相对待的，但是两者不是截然相反的。默会知识是自足的，而明述知识则必须依赖于被默会地理解和运用。因此，所有知识不是默会知识就是植根于默会知识。一种完全述知识是不可思议的。这表明，默会知识是明述知识的基础，一切明述知识都有默会的根源。
2中职物流仓储实训内容及默会能力分析
物流仓储实训不仅涉及对物流叉车的使用，也会涉及仓库库区规划、货位的使用、堆码、商品出入库、包装等基本业务。下面，让我们来简单分析一下其中有哪些默会知识。
（1）对物流叉车的使用。物流叉车的使用作为一种技能，本身就是一种默会能力，在使用过程中，还要注意货物的安全和人身安全。物流作业中的安全意识和对叉车的正驾驶方法也是默会能力的体现。
（2）对库区进行规划。怎么对仓库合理地划分，使各个区域之间工作协调？这需要分析能力、判断力和经验，后者就是默会知识，也是默会能力的体现。
（3）安排货位。如何对货位进行编号、对固定货物的货位、不固定货物的货位和分类固定货物的货位三种货位在实践工作中的使用，就是默会知识。这是对货位编码方法和原则的具体运用，对货位类型的运用，要结合不同企业以往的货物摆放经验、仓储规划理念等具体的情况，来具体对待。这是很特殊的活动行为，这是一种默会知识。
（4）堆码方法。如何做到货物在堆码过程中的安全、堆码得牢固美观，并且提高作业效率、根据不同尺寸的包装箱采取不同的堆码方法，这其中涉及堆码的技能、分析判断能力。毫无疑问，这是默会能力的体现。
（5）物流单据的填写。填写物流单证、能看懂物流单证、清楚物流单证的流转过程，是对物流单证的具体运用，是对单证的识别、填写方法、物流作业流程等综合性内容的融会贯通。当然也是对默会能力的体现。
（6）包装商品。对于不同类型的商品会选择不同的包装材料和包装方法；如何将货物包装得牢固、美观，又能节约包装材料，包装得松紧合适，这其中不仅需要对各种包装方法的熟练掌握，更需要领悟能力和鉴赏能力。
根据以上实训内容分析，中职物流仓储实训内容中，技能、判断力、理解力、领悟力等默会能力在产训中到处可见。
3仓储实训课的教学建议
有效地实施仓储实训课，在着眼于校内物流实训基地时，联姻校外物流企业，同时，实施“学徒制”的教学模式。
31基于校内物流实训基地，创设默会工作环境
隐性知识是靠默会来获得的，它通常是与特定情境或环境关联在一起，因此不易传递或传递成本
很高。这时，创设默会工作环境就成了首选。默会工作环境是一种虚拟、仿真的准企业环境的工作环境，在这种默会工作环境中学习，可以将仓储实训中的默会知识潜移默化地进行?鞯荨PD诘牟执⑹笛凳业慕ㄉ韬筒贾茫?从场地的规划，到设备的采购，再到墙面装饰等方面，都要体现企业工作实景的真实性。例如：墙上张贴以文字和图画的方式表现的物流企业的精神口号、工作中要注意的安全事项等。
32基于默会工作环境，实施默会实践工作流程
默会实践工作流程是将企业中完成一项具体的、典型的工作所经过的工作步骤转化到课堂教学中，它要根植于默会工作环境。例如，设计包含物流企业实践工作流程的实训任务，将各种单一的技能训练融合在一起，使学生在每一个完整的工作内容中体会工作的准备、安全的重要性、学会分析各种默会知识。
在这种默会实践工作流程中，再建立有利于默会知识传播的组织结构，比如小组分组制，学生个体或团队小组可以获得与现实相应的经验。在默会工作环境下，配以默会的实践工作流程和组织结构，教师可以利用现实物流流程进行虚拟投射，建立学生可以感知的环境，引导学生自主训练。
33实行“现代学徒制”教学模式
根据默会知识不易大规模积累、储藏和传播，不能以正规的形式加以传递，只能通过学徒制传递的这一特点，中职物流专业可以实行“学徒制”教学模式。利用校内实训基地和校外物流企业等场所，由物流企业的一位师傅带4～5位学生，在实际工作过程中以师傅的言传身教为主要形式来传授职业技能，学生借此观察师傅的工作细节、感受师傅的工作态度，培养自己的物流职业态度和素养，提高自己的物流默会能力。
34企业中的生产实践活动
论文关键词：军事物流；信息化；知识管理；战略
1实施知识管理对军事物流信息化建设的意义
所谓知识管理(knowledgemanagement，km)就是对集体的知识与技能的捕获，然后将这些知识与技能分布到能够帮助实现最大产出的任何地方的过程。知识管理是在信息管理基础上的延伸，它以信息资源的开发、收集、存储、整合、利用为前提，利用信息与人、组织的交互活动，将信息资源 发展 为知识资源。实现知识创新的管理活动。
军事物流信息化的目的是要形成一个效率高、质量好的军事物流系统，利用 现代 信息技术对物流业务中的物流信息进行加工、存储、汇总、传送、反馈，加快物流信息处理的时间，减少物资保障层次，降低物流费用，提高物流质量。随着 计算 机技术、信息技术以及 网络 技术在军事物流领域中的广泛应用，军事物流信息从“点”发展到“面”，以网络的形式将各军兵种物流部门、物流部门与生产部门、物流部门与作战部队、军队物流部门与地方物流部门连接在一起，充分利用现有资源，实现各部门间低成本的数据高度共享，从而缩短物资保障时间，提高军事物流系统的效率。
但是，在现代军事物流管理中，人与知识是最重要的资源，军事物流人员必须具备快速反应能力并能够结合军事物流和自身积累的经验教训，经过思考做出正确的行为决策。可见，对军事物流决策起实质影响的是深植于人脑中的经验、技巧、体会等这些只可意会而难于表达的知识，即“隐性知识”，而要充分挖掘、转化和利用物流人员头脑中的隐性知识，是军事物流信息化利用信息技术无法做到的，信息技术既不能给军事物流系统带来创新价值，也难以实现军事物流系统智能化的目标，只有知识管理才具有创新功能，使军事物流系统发生质的变化。就我军物流信息化建设而言，关键不是硬件问题，也不是软件问题，而是在彻底转变传统管理理念的基础上，充分利用现有的信息基础设施，引入知识管理的理念，建设我军物流信息化组织体制，适应信息化部队的军事物流组织改造，对军事物流网络的知识资源中所蕴含的显性及隐性知识进行获取、存储、分享、转移和利用，这样才能进一步提高军事物流服务质量、高效配置资源，为实现军事物流的现代化管理，提高军事、经济效益提供新的途径。因此，从一定意义上来说，实施知识管理是军事物流信息化发展的更高层次。
2军事物流知识管理战略组成
迈克尔·波特用价值链概念将 企业 活动分成若干过程，每一过程都能向为顾客提供的产品和服务添加一定的价值。由于军事物流活动的任何过程都伴随着知识的流动，知识在流动过程中不断丰富、创新，因此，我们可以用知识价值链来描述军事物流内部的知识活动(如图1所示)。
从图l我们可以知道，对于军事物流来说，其知识管理战略中最重要的三个环节是知识沉淀、知识转移和共享以及创新。其中知识沉淀和共享主要实现现有知识在更大范围内的运用．以发挥知识的乘数效应，因此．我们可以把军事物流知识管理战略分为以下三个子系统：知识沉淀战略、知识转移与共享战略和知识创新战略，三个子系统之间的关系如图2所示。
军事物流信息化中的知识沉淀过程包含知识积累和知识编码．而知识积累包括军事物流业务部门的自主创新和外部知识的获取与吸收在确立知识获取目标的基础上。就可以进一步明确获取知识的内容与范围．进行有针对性的获取，提高获取知识的效率。然而通过知识获取并且积累起来的知识是杂乱无章的，军事物流需要的是对其信息化建设与部队需求有用的知识，因此必须对所获取的知识进行加工处理，即对知识进行编码，使无序的知识转化为有序的知识，使其便于公开、共享和交流，并能够通过信息手段进行传递。随着军事物流知识的不断积累，其知识基础也会不断扩大，对外部知识的获取与吸收离不开知识的转移与共享。因此，知识深沉与知识创新、知识转移与共享在一定范围内有重叠。在军事物流业务部门和其它部门之间的知识转移和共享中，新旧知识间会发生碰撞，人员产生新的知识。
3知识管理在军事物流信息化建设中的实施策略
知识管理是以信息管理为基础的，军事物流信息化的关键是军事物流信息数据库管理、物流信息传输 网络 化和标准化、物流业务处理 电子 化，在此基础上，通过建立与各军兵种部队之间的知识交互系统，实现军事物流功能知识的整合和对部队个性化需求的实时反应，提高军事物流的时效性。因此，将知识流融入到军事物流中是非常必要的。
3．1对军事物流知识进行全面盘点与编码
知识盘点是指通过有计划的知识梳理流程(战略层、业务层、岗位层)设计，针对军事物流的专业领域与部队需求，进行跨兵种、跨系统、跨行业和跨地区的调查与分析。通过知识盘点，可以完成军事物流各岗位关键知识资源的调查．提供军事物流在信息化建设中的组织结构调整、业务流程改造、战略规划与目标分解时的引导和方向．并达成实施知识管理的预期目标。
从知识应用的角度可以把知识分为显性知识和隐性知识。对显性知识的编码可以从书面资料的电子化工作人手，将军事物流内部和外部的相关知识通过文字输入或扫描的方式以数字形式存在，进行 计算 机管理，可以大大提高军事物流信息化的知识管理水平，使所有新调整岗位的军事物流人员在较高水平的知识管理平台能够实现知识共享．从而节约人力资源．提高劳动生产率。隐性知识存在于人员的头脑中或组织的结构与文化中，无法用语言或书面材料进行准确描述，不易被编码。因此，对隐性知识进行编码首先要解决隐性知识的显性化问题，这就需要培育相应的知识型军队文化，为隐性知识交流与共享创造良好的环境；充分利用网络的功能，利用数据挖掘、人工智能等技术获取军事物流信息中隐含的知识；利用在线学习物流知识、培训软件，鼓励物流人员贡献自己的隐性知识要建立鼓励知识学习、分享与利用的管理机制：一是要在建立宽松的知识交流与沟通机制；二是要建立外部知识内部化机制：三是要建立知识分享的激励机制。
3．2建立与完善军事物流知识网络
知识管理的核心是知识创新，其核心活动就是在内外部知识的互相传播共享的过程中，实现对知识的提升。在军事物流中实现有效的知识管理应首先建立起一个内部网络，把常用的专业知识，以及掌握这些知识的成员和专家的情况保存在数据库中，以网页等作为传播共享的载体，使人员能方便的应用。知识 经济 时代的来临使军事物流内部的联系更加紧密，军事物流与外部的联系也越来越重要，在实现知识编码化的基础上，强调建立军事物流内部知识网络的同时，也应充分利用外部知识，提高军事物流的创新能力。
3．3加强军事物流人才培养
知识管理必须以人为本，充分发挥人的自身知识的作用。随着信息技术在军事物流领域中的广泛应用和信息密集程度的提高，物流专业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化，这就对军事物流人才的培养提出了较高要求。伊拉克战争中美军士兵绝大多数都是大学以上文化程度，其物流人员大部分都具有硕士学位。为适应未来信息化战争需要，我军应抓紧培养高素质军事物流人才。一是要具备坚实的文化基础知识；二是要精通军事物流专业知识：是要具有扎实的军事理论知识；四是要掌握 现代 信息技术，包括计算机、网络、人工智能、多媒体、仿真、虚拟现实技术等；此外，还应掌握方法论、经济学等方面的知识。因此，应当拓宽 教育 和培训渠道，鼓励我军物流部门和高等军事院校开展多方面、多层次的培训工作，并加快培育军事物流领域信息技术的研究和开发人才。在培养过程中，应多开展以网上实验、网上设计、网上练兵为代表的信息化实践活动，加强后方保障工作的演练．提高官兵在运作过程中对物流系统性的适应程度，培养一批适应信息化时代 发展 的高素质军事物流人才。
3．4实施业务流程重组
军事物流知识的收集与再利用只有与特定物流业务流程密切联系，才能有效地发挥作用。因此，应该努力把知识共享和再利用的要领概念注入到所有业务流程中去，而不是把知识管理视为一个独立的架构。业务流程重组的主要内容是知识的识别、处理、共享、再利用、创新的运作机制，这与物流信息的收集、利用具有很大区别。前者需要人的主观作用．如识别、创新；后者使用先进的信息技术来实现。业务流程重组可以通过建立专门的知识中心，设立知识主管来促进物流知识管理的实施。知识主管结合军事物流现状，创建知识管理的规划和运行机制，并组织实施；知识中心在知识主管的管理下，保证知识收集、加工、共享与创新的业务流程的正常运作；物流各环节提交知识，知识中心为其分类、审核、存入知识库；物流人员可依据权限登录知识库查询所需知识。总之，通过将知识管理融入到军事物流管理的具体业务流程中，加强隐性知识和显性知识之间的互换，达到内部知识的创新和共享，使知识转化过程和知识循环过程有机地结合起来，从而提高军事物流管理水平。
论文关键词：军事物流；信息化；知识管理；战略
1实施知识管理对军事物流信息化建设的意义
所谓知识管理(knowledgemanagement，KM)就是对集体的知识与技能的捕获，然后将这些知识与技能分布到能够帮助实现最大产出的任何地方的过程。知识管理是在信息管理基础上的延伸，它以信息资源的开发、收集、存储、整合、利用为前提，利用信息与人、组织的交互活动，将信息资源发展为知识资源。实现知识创新的管理活动。
军事物流信息化的目的是要形成一个效率高、质量好的军事物流系统，利用现代信息技术对物流业务中的物流信息进行加工、存储、汇总、传送、反馈，加快物流信息处理的时间，减少物资保障层次，降低物流费用，提高物流质量。随着计算机技术、信息技术以及网络技术在军事物流领域中的广泛应用，军事物流信息从“点”发展到“面”，以网络的形式将各军兵种物流部门、物流部门与生产部门、物流部门与作战部队、军队物流部门与地方物流部门连接在一起，充分利用现有资源，实现各部门间低成本的数据高度共享，从而缩短物资保障时间，提高军事物流系统的效率。
但是，在现代军事物流管理中，人与知识是最重要的资源，军事物流人员必须具备快速反应能力并能够结合军事物流和自身积累的经验教训，经过思考做出正确的行为决策。可见，对军事物流决策起实质影响的是深植于人脑中的经验、技巧、体会等这些只可意会而难于表达的知识，即“隐性知识”，而要充分挖掘、转化和利用物流人员头脑中的隐性知识，是军事物流信息化利用信息技术无法做到的，信息技术既不能给军事物流系统带来创新价值，也难以实现军事物流系统智能化的目标，只有知识管理才具有创新功能，使军事物流系统发生质的变化。就我军物流信息化建设而言，关键不是硬件问题，也不是软件问题，而是在彻底转变传统管理理念的基础上，充分利用现有的信息基础设施，引入知识管理的理念，建设我军物流信息化组织体制，适应信息化部队的军事物流组织改造，对军事物流网络的知识资源中所蕴含的显性及隐性知识进行获取、存储、分享、转移和利用，这样才能进一步提高军事物流服务质量、高效配置资源，为实现军事物流的现代化管理，提高军事、经济效益提供新的途径。因此，从一定意义上来说，实施知识管理是军事物流信息化发展的更高层次。
2军事物流知识管理战略组成
迈克尔·波特用价值链概念将企业活动分成若干过程，每一过程都能向为顾客提供的产品和服务添加一定的价值。由于军事物流活动的任何过程都伴随着知识的流动，知识在流动过程中不断丰富、创新，因此，我们可以用知识价值链来描述军事物流内部的知识活动(如图1所示)。
从图l我们可以知道，对于军事物流来说，其知识管理战略中最重要的三个环节是知识沉淀、知识转移和共享以及创新。其中知识沉淀和共享主要实现现有知识在更大范围内的运用．以发挥知识的乘数效应，因此．我们可以把军事物流知识管理战略分为以下三个子系统：知识沉淀战略、知识转移与共享战略和知识创新战略，三个子系统之间的关系如图2所示。
军事物流信息化中的知识沉淀过程包含知识积累和知识编码．而知识积累包括军事物流业务部门的自主创新和外部知识的获取与吸收在确立知识获取目标的基础上。就可以进一步明确获取知识的内容与范围．进行有针对性的获取，提高获取知识的效率。然而通过知识获取并且积累起来的知识是杂乱无章的，军事物流需要的是对其信息化建设与部队需求有用的知识，因此必须对所获取的知识进行加工处理，即对知识进行编码，使无序的知识转化为有序的知识，使其便于公开、共享和交流，并能够通过信息手段进行传递。随着军事物流知识的不断积累，其知识基础也会不断扩大，对外部知识的获取与吸收离不开知识的转移与共享。因此，知识深沉与知识创新、知识转移与共享在一定范围内有重叠。在军事物流业务部门和其它部门之间的知识转移和共享中，新旧知识间会发生碰撞，人员产生新的知识。
3知识管理在军事物流信息化建设中的实施策略
知识管理是以信息管理为基础的，军事物流信息化的关键是军事物流信息数据库管理、物流信息传输网络化和标准化、物流业务处理电子化，在此基础上，通过建立与各军兵种部队之间的知识交互系统，实现军事物流功能知识的整合和对部队个性化需求的实时反应，提高军事物流的时效性。因此，将知识流融入到军事物流中是非常必要的。
3．1对军事物流知识进行全面盘点与编码
知识盘点是指通过有计划的知识梳理流程(战略层、业务层、岗位层)设计，针对军事物流的专业领域与部队需求，进行跨兵种、跨系统、跨行业和跨地区的调查与分析。通过知识盘点，可以完成军事物流各岗位关键知识资源的调查．提供军事物流在信息化建设中的组织结构调整、业务流程改造、战略规划与目标分解时的引导和方向．并达成实施知识管理的预期目标。
从知识应用的角度可以把知识分为显性知识和隐性知识。对显性知识的编码可以从书面资料的电子化工作人手，将军事物流内部和外部的相关知识通过文字输入或扫描的方式以数字形式存在，进行计算机管理，可以大大提高军事物流信息化的知识管理水平，使所有新调整岗位的军事物流人员在较高水平的知识管理平台能够实现知识共享．从而节约人力资源．提高劳动生产率。隐性知识存在于人员的头脑中或组织的结构与文化中，无法用语言或书面材料进行准确描述，不易被编码。因此，对隐性知识进行编码首先要解决隐性知识的显性化问题，这就需要培育相应的知识型军队文化，为隐性知识交流与共享创造良好的环境；充分利用网络的功能，利用数据挖掘、人工智能等技术获取军事物流信息中隐含的知识；利用在线学习物流知识、培训软件，鼓励物流人员贡献自己的隐性知识要建立鼓励知识学习、分享与利用的管理机制：一是要在建立宽松的知识交流与沟通机制；二是要建立外部知识内部化机制：三是要建立知识分享的激励机制。
3．2建立与完善军事物流知识网络
知识管理的核心是知识创新，其核心活动就是在内外部知识的互相传播共享的过程中，实现对知识的提升。在军事物流中实现有效的知识管理应首先建立起一个内部网络，把常用的专业知识，以及掌握这些知识的成员和专家的情况保存在数据库中，以网页等作为传播共享的载体，使人员能方便的应用。知识经济时代的来临使军事物流内部的联系更加紧密，军事物流与外部的联系也越来越重要，在实现知识编码化的基础上，强调建立军事物流内部知识网络的同时，也应充分利用外部知识，提高军事物流的创新能力。
3．3加强军事物流人才培养
知识管理必须以人为本，充分发挥人的自身知识的作用。随着信息技术在军事物流领域中的广泛应用和信息密集程度的提高，物流专业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化，这就对军事物流人才的培养提出了较高要求。伊拉克战争中美军士兵绝大多数都是大学以上文化程度，其物流人员大部分都具有硕士学位。为适应未来信息化战争需要，我军应抓紧培养高素质军事物流人才。一是要具备坚实的文化基础知识；二是要精通军事物流专业知识：是要具有扎实的军事理论知识；四是要掌握现代信息技术，包括计算机、网络、人工智能、多媒体、仿真、虚拟现实技术等；此外，还应掌握方法论、经济学等方面的知识。因此，应当拓宽教育和培训渠道，鼓励我军物流部门和高等军事院校开展多方面、多层次的培训工作，并加快培育军事物流领域信息技术的研究和开发人才。在培养过程中，应多开展以网上实验、网上设计、网上练兵为代表的信息化实践活动，加强后方保障工作的演练．提高官兵在运作过程中对物流系统性的适应程度，培养一批适应信息化时展的高素质军事物流人才。
3．4实施业务流程重组
军事物流知识的收集与再利用只有与特定物流业务流程密切联系，才能有效地发挥作用。因此，应该努力把知识共享和再利用的要领概念注入到所有业务流程中去，而不是把知识管理视为一个独立的架构。业务流程重组的主要内容是知识的识别、处理、共享、再利用、创新的运作机制，这与物流信息的收集、利用具有很大区别。前者需要人的主观作用．如识别、创新；后者使用先进的信息技术来实现。业务流程重组可以通过建立专门的知识中心，设立知识主管来促进物流知识管理的实施。知识主管结合军事物流现状，创建知识管理的规划和运行机制，并组织实施；知识中心在知识主管的管理下，保证知识收集、加工、共享与创新的业务流程的正常运作；物流各环节提交知识，知识中心为其分类、审核、存入知识库；物流人员可依据权限登录知识库查询所需知识。总之，通过将知识管理融入到军事物流管理的具体业务流程中，加强隐性知识和显性知识之间的互换，达到内部知识的创新和共享，使知识转化过程和知识循环过程有机地结合起来，从而提高军事物流管理水平。
关键词：技工院校 物流管理 培养模式
物流业在现代经济社会中的重要作用越来越突显。近几年来，物流业得到了迅猛发展，致使物流行业中专业技能人才严重缺乏。我国大部分技工院校都开设了物流管理专业，然而从该专业的培养模式来看仍存在许多缺陷，迫切需要解决，以便能培养出更符合社会发展需要的物流专业技术人才。
一、技工院校物流管理专业普遍存在的问题
1.课程设置不合理
一些技工院校对物流管理专业的课程设置中，过多地注重理论知识的学习，忽视了实践技能的学习与积累，导致学生严重缺乏物流专业的实践知识，与社会工作岗位脱节。
2.教学条件与师资力量相对较弱
物流管理专业的教学条件相对比较落后，财力投入不足，教学设备陈旧，影响了物流管理专业人才的培养。有些技工院校物流管理专业的教师队伍中“一体化”教师、“双师型”教师和科班出身的专业教师数量有限，部分专业教师只是从与物流管理专业相近甚至不同专业转过来的教师。这些教师大部分缺乏系统的专业知识和专业技能，难以很好地完成物流管理专业的教学目标。
3.教学手段跟不上时代的发展
有些技工院校物流专业的实训条件比较差，教学方法还是沿用传统的 “填鸭式”“满堂灌”等传统的教学方式，这在很大程度上削弱了学生学习物流管理专业的主动性和积极性，学生只能被动吸收专业知识，分析问题及解决问题的能力难以提高。
4.学生综合能力达不到企业对物流人才的要求
随着现代物流的迅猛发展，企业对物流管理人才的需要越来越多样化，既要求学生掌握扎实的物流管理专业知识，又要学生学会物流规划的实践知识，还要学会利用最新的物流专业技术进行最优化运作的本领。现代物流涉及面比较广，实践性也很强，是一项比较复杂的活动。为此，企业要求物流管理专业的学生能够人人具备独当一面的工作能力，去完成现代物流管理活动。物流行业作为一个服务行业，主要是为社会商品流通服务，也为社会经济的持续发展提供动力。企业需要一流的物流人才，而一流的物流人才最主要的是要具备良好的物流市场的开拓能力以及创新能力，能够为物流行业客户提供优质满意的服务。
二、完善技工院校物流管理专业培养模式的对策
1.人才培养方案与职业标准、岗位要求接轨
课程建设的质量高低，直接对教学质量和学生专业知识能否提升产生影响。要抓好物流管理专业的课程建设，技工院校可以采取运用基于工作过程的课程设计模式，即将以学科理论为导向的课程体系，转变成以行动为导向的课程体系来进行改革。这样就将人才培养方案跟职业标准及岗位要求接轨。以行动为导向的物流管理专业课程体系有如下两个特点：一是技工院校物流管理专业课程在知识内容的处理上，要突出此专业的实用性，相对淡化专业理论知识，注重通过实践活动来展开专业课程教学。二是依照物流管理专业工作岗位的有关能力要求，明确专业课程的目标，合理选择专业教材开展教学活动，让学生掌握比较系统的专业理论知识，突出物流管理专业课程教学的技术应用性。
2.改革教学方法和手段，融“教、学、练”为一体，强化对学生综合职业能力的培养
逐渐改变当前有些技工院校所使用的以教师讲授为主的“满堂灌”的教学方式，积极探索互动式教学法、案例教学法以及专业模拟训练等新颖教学方式；运用物流行业调查、物流规划及营销方案的制作、实地调研等多种实践性的教学环节，进一步培养物流管理专业学生分析问题和解决问题的综合职业能力。
3.加强校企合作，创新物流管理专业培养模式
校企合作是工学结合、订单式培养人才的一种先进模式，是技工院校可持续发展的动力源泉。技工院校应积极探索物流管理专业校企合作的形式与内容，提升校企合作的广度和深度。一是大力开展“招工即招生”“招生即招工”工作，实现真正意义上的合作；二是大力推进校企合编物流管理专业的教材，使一些典型、实用的物流企业案例进教材、进课堂，让学生掌握扎实的物流实践知识；三是聘请物流企业的专家、专业技术人才担任兼职教师；四是进一步搞好物流管理专业学生顶岗实习工作，使学生在物流企业工作岗位上获得“真枪实弹”的锻炼机会，为学生毕业后进入社会打下坚实的基础。
参考文献：
[1]吕莉俐.关于技校物流实训教学的几点思考[J].中国科教创新导刊，2010（1）.
论文关键词：校企合作；知识转移情境；物流管理
一、概述
近年来，知识转移越来越受到重视。自1977年Teece提出知识转移的思想以来，知识转移逐渐成为知识管理的焦点。组织内知识有效转移极大地影响高职院校的竞争力表现。Nonaka将知识类型间的转化和层次间的转移同时纳入知识转移过程，引入了知识场（Ba）这一概念，并将其定义为分享、创造及运用知识的动态的共有情境，它为知识转移提供了一个具有抽象意义的具体平台即知识转移情境，它分为源发场、系统场、对话场和演练场四种类型。知识转移过程离不开知识转移情境的支撑。因此职业教育校企合作中的知识转移研究应当将知识转移情境结合专业建设进行分析。本文基于校企合作，以物流管理专业为例，对四种知识转移情境进行讨论。
二、物流管理专业知识转移情境
（一）物流管理专业源发场
源发场是个人分享感觉、情感和经验和心智模式的场所。在这种知识场中人与人之间可以通过面对面的互动共享隐性知识，因此它主要与职业教育校企合作中知识转移的社会化模式相适应。源发场不是过多地设计出来的，而是在物流企业环境中由实践参与的内容和过程所界定的。因此，学习机会更多的是经由工作实践而不是非对称的师生关系被赋予结构的。相应地，物流管理专业学生主要是通过与物流工作实践中的其他参与者的相互关系来学习。高职院校与企业签署校外实习协议，提供更多的预工作机会和企业能工巧匠指导机会。长时间的校外实习不仅为学生提供了在企业工作实践中学习的机会，也为专业教师的企业实践和职业能力提升提供了很好的平台。通过这一源发场，教师不但了解专业所对应的职业岗位、岗位的典型工作任务、完成典型工作任务的工作过程及所需的职业能力，而且通过岗位锻炼提高了自身的实践操作能力。教师职业岗位实践的经验积累，一方面促进了实践教学指导能力的提高，另一方面也为老师实施“行动导向”的课程（体系）开发等教学活动打下良好的基础。
（二）物流管理专业系统场
系统场与源发场相比更像一个虚拟世界。这种知识场主要提供将已有的显性知识进行组合的情境，从而使新的系统化知识得以广泛的传播，因此它主要与知识转移的组合化模式相适应。系统场是物流管理专业设计出来的，它往往存在于学校环境中，因此不具备具体真实的工作环境。有关物流管理专业学习的内容、地点、时间、节奏以及相关的社会交往和制度背景，都可以通过“教”的设计得到系统的规划和控制。
（三）物流管理专业对话场
对话场主要是提供知识外在化的情境。在这种知识场中，隐性知识通过面对面的交流分享并使之显性化，而后通过虚拟媒体贮存起来。这意味着对话场不再局限于一个组织内部，它可以跨越学校与企业的组织边界，把具有不同的知识活动系统结构的企业和学校聚到一起，提供一个合作学习的机会。物流管理专业校企合作的亮点就在于其构建的对话场极大地促进了知识转移的外在化过程，进而推动了整个知识转移的进程。
1.物流协会或商会。借助物流协会或商会平台，物流管理专业可以将学院、物流企业、协会和政府主管部门四方资源融为一体，本着互利共赢原则合作制定了物流技术和物流管理等多个系列的物流标准。标准的制定一方面在行业、企业推广应用，可以产生出良好的经济效益，另一方面依据标准制定专业人才培养方案，培养出高端技能型人才。在物流协会这一开放性的校企合作平台上，物流管理专业可以做到产、学、研三位一体、良性互动、协调发展。此外，物流协会和物流技术委员会的成立使物流专业建设中兼职教师选择、专业建设课程开发、专业教师选择研修企业、实训和实习基地建设、专家的聘请、教师到企业收集教学资源、师生到企业开展项目操作等均获得一定的便利和更大的空间。
物流管理专业建设通过行使物流协会职能为物流职业岗位技能标准开发和校企合作提供了充足的校内外资源；通过行使物流分技术委员会秘书处的职能，扩大专业建设资源整合的规模，提高人才培养资源配置的质量。政府与学校、协会或商会合作，推动举办物流展览会、研讨会，促进国际交流与合作。
2.专业建设指导委员会。物流管理专业建设指导委员会为主体的对话场是物流管理专业校企合作知识转移的发动机。校方建立物流管理专业建设指导委员会的职能包括：根据本地区物流职业岗位对物流管理人才的规格要求，确定本专业培养目标及其岗位（群）所需的能力和知识；审定专业建设方案、核心课程标准和实训实习标准；审定本专业知识和技能考试、考核的标准及方法；指导校内实训基地建设，协助组建校外实训基地，逐步实现专业建设与“产、学、研”相结合；协助组织安排所需的部分实训指导教师；研究本专业人才培养中出现的重大问题，并探讨解决问题的方法和措施；指导、推荐毕业生就业。
为指导物流管理专业建设工作，物流管理专业整合来自各领域的各优势专家资源成立物流学院专业建设指导委员会，指导并参与专业建设的全面工作。其中既有来自学校的专家，又有来自行业企业的专家。此外为加强物流管理专业建设工作，还应成立物流管理专业建设核心团队。核心团队由校内专职教师和校外兼职教师共同组成，是人才培养方案开发和实施、实践的主干力量。
（四）物流管理专业的演练场
演练场主要是提供内在化的情境。这种知识场通过实干训练或积极的摸索参与来进行不断的学习和自我完善，它可以分为校内演练场和校外演练场。在学校演练场中，学习者介入的实践是从真实工作中抽象出来的学校任务。而在企业演练场中，学习者变成企业中的一个成员。因此演练场不再局限于学校内部，它跨越了学校和企业的组织边界。物流管理专业利用物流协会或商会提供的产学结合和校企合作平台建立多种形式的实训基地，加强实训教学条件的内涵建设，保证全方位、全过程，多层次、多类型地满足实践教学的需要。
1.校内演练场。物流管理专业校内演练场的搭建可以通过校企共建的方式来完成：由院校提供场地（土地、建筑、能源等基础设施条件及管理人员、管理机构），企业提供设备、实训师资、生产任务、技术标准、原材料等，这样院校减少了设备、师资的投入和原材料的消耗及真实生产实训环境的其他建设投入，企业减少了征地、基本建设、配套设施的投入，获得低成本的劳动力和技术研发的合作伙伴，缩短了项目从投资到投产的周期，是一种生产要素和职业教育要素优势互补、资源配置效益最大化原则的具体实现和直接应用。
以青岛职业技术学院为例，物流管理专业配套引进100万元社会资金，共同投资200万元，建成物流管理软件中心，实现物流业务流程训练、物流应用技术培训及物流职业岗位技能培训功能。引进青岛好利佳储运有限公司的业务和设备，合作建立了生产型的物流技术实训基地，与青岛华通国际物流有限公司合作建立货运实训基地。在基地内可以完成仓储管理、配送管理、物流设备操作、制单、揽货等物流各工作节点的生产实境训练。按照市场需求运营，完成真实工作任务。
2.校外演练场。校外演练场是学校、学生和企业三方的合作，学校起主导作用，企业起关键作用。企业的主要任务是生产，企业与校方的合作往往以有利于提高自身市场竞争力为原则，因此校外实习基地运行中，学生和企业是通过市场化运作，双向选择，找准对方。其整个运作过程包括学生培训、寻找企业、安排工作岗位、指导监督、成绩评定等环节。
利用教学基地的条件，企业提供更多的机会让学生接受技能训练。除了学校组织的正常实习外，学生还可以利用假期到物流企业去“打工”，作为走向社会前的中试。通过打“暑期工”，不但增强了物流专业学生实践动手能力，更重要的是在企业“打工”期间，学生所做的一切是按照物流企业员工的要求来对待，经过这样的训练后，无论是找工作还是在工作中，给他们积累了许多经验，工作起来往往容易打开局面。这些都说明校外演练场起到了在物流人才培养中不可替代的作用。在物流科研项目方面，校外演练场不但在科研上提供非常方便的条件，而且给科研结果进行实际的检验和评价，使校外演练场成为学校名副其实的物流项目开发和科学研究的基地。
（五）校企合作战略伙伴关系：既是对话场又是演练场
建立校企合作“战略伙伴关系”是校企合作关系的深层次发展，校企“战略伙伴关系”是在高端技能型人才培养共事中的同兴衰、共成败的命运共同体，共同负责人才培养的全过程，最终达到质量和效益的双赢。它是一种校企间你中有我，我中有你的无缝隙的结合体。
这种合作伙伴关系的特点再一次反映了职业教育校企合作中的知识转移，区别于普通高等教育产学研结合中的知识转移的一大特点：前者合作最主要的目标是提高办学质量，职业学校科研项目的实现在其中处于相对连带的地位。而后者的校企知识转移则是基于提高企业自主创新能力。这种以科研为主体的合作对教育教学发生连带影响，但不是最重要的影响。这一特点决定了职业教育的校企合作以人才培养为主要目的，因此组织层次知识转移的目的是为了更好地实现个体层次的知识转移。
关键词：高职；物流专业；双语教学改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）06-0086-04
我国物流企业对人才英语能力的要求
物流业在我国发展迅猛，相伴而生的物流经济也越来越成为促进国民经济发展的重要方面。2008年，社会物流总额增长为89.9万亿元，国内物流增加值为2万亿元，占GDP比重的6.6%。2012年上半年，我国社会物流总额达到83.6万亿元，同比增长10%，国内物流增加值为1.6万元，占上半年GDP的7.2%。国内物流增加值在GDP中所占比重的增大凸显出物流业发展对做大服务业，转变经济增长方式的重要作用。并且，在物流领域中，涉外物流的发展尤为显著。2011年，我国外贸进出口总值36 420.6亿美元，比2010年同期增长22.5%。同时，伴随我国物流业的涉外业务的发展以及国外物流企业的进入，作为世界范围内应用最广的英语，其应用与发展无疑成为物流经济发展的重要推动力量。
以重庆市西永综合保税区为例，作为目前我国规划面积最大的综合保税区，它集保税区、出口加工区、保税物流区、港口功能于一身；驻区企业已增至百余家，进出口物流业务频繁，对物流专业人才的英语应用能力的要求逐年提高。据统计，2011年西永综合保税区共计新招聘员工200万左右，其中物流相关岗位招聘中的高职生比例达到13.4%。据我校毕业学生进驻园区企业工作数月后的反馈情况来看，高职物流毕业生在熟悉新环境，掌握设备操作上具有一定优势，因此在生产服务第一线的岗位上发展较快。但随着在岗时间推移，大部分学生都表现出无法适应企业物流运营具体需求，呈现出后劲不足的趋势，这主要表现在以下几个方面（1）不能熟练填写企业物流运营中的外文单据；（2）不能及时处理企业的涉外物流业务；（3）不能很好地与国外第三方物流企业进行日常业务交流。
这些表象的原因可归结为两点，首先是学生在校学习时没有掌握必备的物流专业英语知识；其次则是学生没有通过在校学习掌握物流专业英语知识的自我学习能力。因此，对于这类高职学生而言，企业要花费大量人力物力对其进行相应培训，既影响了企业的快速发展目标，也影响了学生进入企业工作后的职业发展前景。
综上，随着物流业对经济发展的推动作用加大，其自身发展的速度也会提高，物流企业对于生产、建设、管理、服务第一线的员工的英语技能要求将会逐步提高。此外，2011年教育部《关于推进高等职业教育改革创新，引领职业教育科学发展的若干意见》指出，高等职业教育以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务，深化教育教学改革，以区域产业发展对人才的需求为依据，明晰人才培养目标。因此，高职物流专业必须根据中国当前物流领域的发展，及企业在发展中对于生产、建设、管理、服务一线人才的需求，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学方针，为物流企业培养合格的技能型人才。其中，专业英语知识能力的培养是一个不可或缺的环节，必须结合企业的要求和学生的特点对双语教学的条件和方法进行改革研究，这主要表现在以下方面。
首先，高职物流专业中许多课程，如《进出口报关实务》、《进出口单证实务》、《国际货运》等都适合开展双语教学。这些课程所涉及的业务流程及单证绝大多数都是用英文书写的，制单、审单所依据的原始资料均是英文表述，相关的国际惯例和法规原文也是英文，并且在相关业务环节中需要用英语对外交流。
其次，从学情分析，大多数高职物流学生具备了双语学习基础。近几年，我院招生分数线都在三本或以上，物流专业的本科生国家英语四级考试的合格率为60%～70%，这在一定程度上保证了本专业学生具备较好的双语学习基础。
再次，实施双语教学可以提高学生素质。高职学生具备较强的专业英语应用能力，可提高自己的择业竞争力，并且这是一种可持续发展的内在能力，符合企业对物流人才的需求。
高职物流专业学生双语学习特点
通过对我校物流专业全体学生行双语学习问卷调查，得到学生双语学习特点如表1所示。
根据表1中的结果可以发现，当下高职物流专业学生双语教学存在以下特点：（1）双语教学学习积极性不高；（2）对双语教学作用的认识不充分，强调中文教学，通常只期望顺利通过考试；（3）对双语教学的方法和内容存在较高要求，希望通过多种方式学习；（4）对双语教学的考核偏向于传统方式。
结合上节所述的企业需求进行综合分析，可认为表1中所示高职物流专业学生双语学习特点的成因有以下方面。
首先，从全国来看，近年来高职物流专业学生招生保持在三本分数线以上，因此在生源基本素质上要于本科院校。以我校为例，近年来物流专业新生的进校英语水平测试5%左右为优秀，75%左右为合格，大约20%的新生成绩位于及格线以下。这表明高职物流专业学生双语学习的一个特点是基础薄弱，起点较低。
其次，学生双语学习主动性不高，不重视专业英语知识的学习。这一方面是由于学生自身存在畏难厌学情绪，另一方面则是由于当前的双语教学方法主要以理论讲授为主，即使引入多媒体等教学方法，往往都是对理论教学方法的补充。高职学生对于理论教学普遍缺乏积极性，对以英语为载体的理论教学缺少学习动力。
再次，对课程理论及实践的重点和难点知识不能很好地把握。由于高职物流专业学生英语基础薄弱，缺乏学习主动性，另外，学校在教学过程中坚持以就业为导向，将企业的需求转化为教学内容的策略，并以理论和实践教学的重难点知识加以体现。但由于存在企业需求定位与学生学习特点匹配不到位，不能正确预估企业需求，以及将企业需求转化为知识点等方面存在障碍，对学生知识点掌握的考查方式存在瑕疵。最终导致学生主要根据考试要求把握课程理论及实践的重点和难点知识，忽视了企业的实际需求。
综上所述，高职物流专业双语教学的改革应结合高职教育办学方针，高职学生的学习特点和企业的需求对物流专业双语教学在教学条件和教学方法两个方面进行改革。
高职物流专业双语教学改革研究
综合上述高职物流专业双语教学现状和企业需求、学生学习特点，针对高职物流专业双语教学在教学条件和教学方法三个方面进行了相应改革。
（一）加强双语教学多媒体硬件和软件建设
多媒体英语教学具有突破时间和空间的限制、省时多效、遵循语言学习规律、创造具有真实性、交际性、知识性和趣味性的教学环境等特点。传统高职物流专业双语教学只是将多媒体用作纯粹教学硬件如“白板”和“放映机”，一味以文字或者视频为主，忽视了其与课堂理论教学、情境讨论等方式的结合，往往导致学生在课堂教学后没有及时总结归纳，或者只对多媒体的形式和表面内容感兴趣，忽视了知识点的把握。另外，许多多媒体教学内容没有经过整理和总结，占据了大量课堂时间，同时影响学生掌握知识点。因此，我校从硬件和软件上对物流专业的双语教学进行改革。
在软件建设上，首先，将企业生产、服务的知识需求转化为课程知识点，将各个知识点转化为独立的模块，并根据企业各个具体流程将知识点进行重组。知识点分为概念性知识点和操作性知识点。其次，在双语教学时以英语进行概念知识点的教学，例如物流领域中货运的各个参与方的名称、定义、特点。然后，概念知识点以操作性知识点进行连接，组成企业的具体流程。例如，在货运参与方基础上进行信用证的开设、通知、流转和结汇等流程讲授。在这一步中则以中英文教学结合为主，在学生把握企业流程的基础上掌握相应的英语知识。最后，在课程结束时以中文教学复习归纳所学习的英语知识点，并在下节课开课时进行提问。
在硬件建设上，要求物流专业的双语教学课件必须具备多种表达形式，如文字、图片、动画等。根据学生问卷调查反馈结果和学习规律，要求电子教学课件中文字的比例不得超过一定标准。由于PPT篇幅限制，中英文教学内容可以分开，并且着重点可不同。但在针对企业需求的知识点讲授上必须有相对应的中英文内容。此外，以流程图辅助文字表述的步骤说明，以动画解释文字阐释的企业物流运营。在节省教学时间的前提下，丰富了教学内容，也有利于学生的学习和掌握。
（二）强化“校企合作”，完善双语教学条件和方法
高职学院应把深化课程体系改革作为全面推进工学结合人才培养模式改革的重中之重和提高教学质量的核心。
在高职物流专业双语教学中，一方面，高校要充分发挥各专业实训室、实训基地的资源优势，以工学结合的模式进行现场教学。根据物流管理专业资源库建设调研组的调研数据，全国高职院校的物流专业的办学历史大部分不超过7年，学校与社会、企业之间的“零距离”对接还存在诸多问题。对于高职物流专业双语教学而言，应通过现场教学和实训教学把握双语教学与企业需求的契合点、双语教学对企业发展的作用以及企业对高职物流专业双语教学效果的反馈三个方面进行调整。我校物流专业已经和重庆市西永保税物流园区的多家企业签订了人才培养协议，除了定期和企业物流工作人员开展讨论以及进行员工培训外，还通过让学生参加物流业务实习及时掌握知识，发现问题，巩固双语教学成果。并且根据参与学生和企业的意见反馈，对相应课程的双语知识进行调整。至2012年10月，我校物流专业参与企业顶岗实习学生中有20%左右进入西永保税物流园中的第三方物流企业或者企业物流部门进行工作，而从事物流岗位工作的学生比例达到84%。其中，约25%的学生反映自己从物流专业双语教学中所学知识帮助自己快速适应环境和工作需求，并希望进一步在双语教学中增加实践知识的案例情境教学。而上述接纳实习学生的企业中有66%的企业建议学校还应加强在物流单据、企业公文和产品流通等过程中的外语教学比重，让学生掌握最新的国际物流发展趋势和知识。针对这些要求，我校物流专业对已有课程知识进行了相应调整，在实践教学中应广泛采取现场、情境、案例、讨论式教学等教学方法，激发学生学习的主动性，突出其主体作用。
另一方面，物流企业的急功近利思想比较严重。传统的物流企业由于经营机制一直在转换，致使经营者和所有者忽视了企业的硬件升级。新上马的物流企业往往受资金的影响，无法对基础设施、网络技术、物流设备进行规模投入，物流企业层级提升缓慢。这些因素直接影响企业对就业人员的能力的要求。因此对于高职物流专业而言，企业一定要在人才实训上进行配合，保税物流园区由于其业务具有国际性，如果能与高职物流专业开展合作，一则有利于物流园区内各企业的人才培养，二则有利于物流园区自己选拔管理人才。
（三）改革物流专业双语教学课程的评价体系
以往的高职物流专业双语教学考试只着重于期终考试，这在一定程度上导致高职物流专业学生上课时“第一次课”和“最后一课”到勤率最高，出现了学生双语笔试合格，而一旦进入企业后若与外方进行日常交流则表现不佳的问题。另外，随着我国物流业的发展，企业对物流人才能力的需求也从填报单据、熟悉流程、器械操作等操作能力基础上向着熟悉进口器械操作，开发涉外物流业务，开展国际物流合作等学习能力产生转变。这就意味着在教学过程中要让学生在掌握传统物流双语教学知识基础上，培养物流双语知识的自主学习能力，并且通过设置合理的评价体系了解学生学习情况，激励学生学习。因此，我校物流专业对双语教学课程的评价体系进行了如下改革。
首先，一改以往期终考试决定成绩的考核形式，转为对每个物流单项项目进行考核，最终的期末考核只占学生总成绩的一部分。每个项目的考核分为双语笔试口试和双语知识实践操作。笔试主要考察学生对单据填写和业务流程等知识的双语掌握能力，口试则通过聘请企业物流员工的外籍人员与学生开展业务衔接交流以及让学生根据外语说明书指出设备的操作步骤等考察学生对物流知识的双语理论知识掌握程度。最后，通过让学生在工厂中通过阅读外语设备说明和外语业务合同等进行实践操作考核。
其次，在日常双语教学中，将知识点根据企业需求进行划分。一般知识点通过双语课堂教学完成讲授，通过日常作业和提问检查学生的掌握水平。重点知识点则由学生组成学习小组课前共同探讨学习，上课时随机选取小组进行双语资料演示和讲解，并回答教师和学生提问，根据课堂讲解和提交的双语资料进行考核。考核成绩作为最终成绩的一部分。
再次，在日常教学中，根据课程内容和企业需求不定期课后作业。其中，既含有单据填写、流程业务、器械操作等客观知识的双语题目，也包括让学生自己就企业物流业务中的难点问题——如库存水平与服务质量，合作企业选择与维系等话题——展开阐述，并鼓励学生通过网络查找国际最新的物流知识和操作设备进行回答，并要求在阐述中含有用外语描述的目标、方法、步骤等内容。这样，在培养学生双语知识的自我学习能力同时，也培养了学生在进入企业后向物流管理领域发展的能力。
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【关键词】物流教学 市场需求 校企合作
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2017）04B-0057-02
伴随着我国物流业的蓬勃发展，物流专业在我国各级各类职业技术院校广泛地兴起。2007 年，我国开设物流专业教育的高等院校有 200 多所，能接受大约 50 万学生。在物流专业蓬勃发展的形势下，改革教学模式，培养适应市场经济需要的物流人才，成了中职物流教学发展面临的重要任务。为此，笔者在教学实践经验的基础上，论述中职物流教学如何以市场需求来加快学科建设，把学科理论与市场经济实际互相结合，培养适应物流业发展需要的人才。
一、根据各层次物流人才特征，制定教学目标
基于市场需求的中职物流教学，需要根据各层次物流人才的特征，设置物流教学活动的教学目标。纵观我国物流业的发展现状，可以看到伴随着物流业的发展，社会各个领域对物流人才方面的需求也随之改变，如工商企业、咨询公司、各类科研机构、政府机关对物流人才的需求都不一样。同时我们也要意识到，在知识经济环境下物流业的知识更新速度也在加快，学生在学校接受的那二年或四年的物流知识很难跟上物流业知识更新速度。因此，为了满足社会物流行业对人才培养的需要，学校物流专业应设计清晰又明确的人才培养目标。在物流人才培养目标的制定上，要注重前瞻性，对社会物流人才的需求进行科学合理的预测，及时适当调整人才培养目标，使各个层次、各种档次的毕业生能够适应社会物流行业的不同需要。
为了适应市场经济需要，中职物流课程教学目标的设计应体现以人为本、专业化、开放式、全面化的原则。以人为本的原则，就是在教学目标制定中，立足于学生的学习需求和多种学习能力，从整体去把握教学活动的方向。专业化的原则，就是在教学观念上强调学科教学活动的科学性、专业性和严谨性。为此，教师在教学目标制定上，应注重培养学生科学的学习态度和严密的逻辑思维。开放式的原则，就是在教学过程中，注重启发学生积极主动去思考问题，不被书本知识所固化和限制。这样才能营造一个和谐、轻松的课堂教学环境，实现教学实践活动与市场营销氛围的互相结合。全面化的原则，就是在教学活动中应注重培育学生的整体思维能力。培育整体思维能力，就是培养学生整体的谋划和统筹能力，并能学会注意规划细节，准确而灵活地把握每一个物流环节，积极地对待和处理突发事件或异常情况。这样制定教学目标，才能更好地培养学生，使学生将来能胜任物流行业工作。
二、以市鑫导向，设置中职物流教学内容
目前，中职物流专业的课程不够完善，与市场需求有比较大的脱轨现象，这严重影响了物流专业教学效率的提高。所以，教师应该以市场为导向来编制中职物流课程内容。如根据当今物流市场的要求，在物流教学中开设货物学、运输实务、物流成本管理、现代物流基础、物流市场营销、现代物流采购、物流客户服务等物流教学内容，使学生所学知识与时代物流市场需要互相吻合。同时要注重物流教学内容的基础性、选择性、时代性和综合性，让学生学得扎实，知识全面，理论过硬，实践操作能力强。在教学内容的选择上，要对现代物流业市场发展的趋势有新反应。适当引进学术界上有关物流市场营销研究的最新成果，并将之转化为物流教学知识内容，让学生及时了解物流的发展情况，并能把理论知识与实践互相融合。总的来说，要以市场为导向，选择科学、合理的教学内容，满足物流市场的需要，并为学生的继续学习、自我学习打下坚实的基础。
三、根据教学内容，改进教学方法
基于市场需求的中职物流教学，需要教师以市场为导向，根据教学内容不断改进教学方法，提高学生的课堂参与度，增加合作学习内容和方式，将理论与实践相结合。教师在教学方法上要根据不同的内容采取不同的教法，例如采用模拟教学法，将真实的物流工作场景引进课堂，指导学生对具体的案例和情境进行分析，把学生投入到真实的物流实践工作环境中，提高物流教学的实践性，使学生更好地学习和掌握物流的理论，并将理论知识与实践相结合，提高学生的动手能力。也就是说，教师要转变观念，采取多样化的教学方式，优化教学过程，发挥学生在物流教学活动过程中的主体地位，“在做中学，在做中教”。比如可以通过引导，将书本知识与学生对话，把接受性的、单一性的知识传授方式转变为具有创造性的、活动性的、反思性的、合作性的知识传授方式。利用学校的物流实训基地，（下转第63页）（上接第57页）建立模拟物流企业，让学生在模拟物流企业中，扮演基层、中层、高层物流员工角色，体验工作经历。使学生在模拟的工作环境中学会合作，学会灵活运用理论知识来指导实践。从而掌握物流运输和物流包装的基本技术，了解有关物流决策、流通形式、企业运行等物流经营管理的过程。在实践中学习，在学习中实践，促进学生全面发展。
在转变教学方式上，教师可以借用物流协会的作用。物流协会是联系物流企业、高校、科研院所的平台与桥梁。教师可以请实践经验比较丰富的物流管理人才和专家学者，到学校开设物流知识专题讲座，以提升学生的物流专业技能，丰富学生的物流管理知识，更好地教给学生更多更先进的物流知识与技能。
四、开展校企合作，了解物流企业的市场运作
论文摘要：从分析现代物流企业知识、知识管理的特点出发，指出了现代物流企业在知识管理过程中存在的主要问题，并从培训、绩效评价、文化氛围三个方面提出了改进建议。
在知识经济时代，知识及知识管理被认为是企业最具竞争力的有力保障。现代物流企业是集物流运作现代化、物流技术现代化、物流管理现代化于一体的现代物流服务型企业，面对知识经济的浪潮，知识资源的管理在现代物流企业管理中显得尤为重要。
l现代物流企业知识管理的特征
1．1现代物流企业的特征
现代物流企业是相对于传统物流企业而言的，是指以信息技术为支撑，借助现代科学技术，将运输、仓储、包装、配送等功能实行高效率有机结合起来的一个价值链。现代物流企业的物流运作、物流管理是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，必须使用先进的技术、设备与现代化的管理手段，是一个知识密集、技术密集的经济实体，知识已替代实物资本成为企业增长的根本动力、成为增强企业核心竞争力的主要源泉。
1．2现代物流企业知识及知识管理的特征
1．2．1现代物流企业知识的特征
知识包括显性知识和隐性知识两类。显性知识指可用语言、文字或符号表达的知识，如书本知识、物流企业的制度、法规等，隐性知识指那些非正式的、难以用文字和语言表达的技能、技巧、经验和诀窍等。显性知识容易通过计算机进行整理和存储，而隐性知识则难以掌握，它存储在各个雇员的大脑里，是雇员的个人经验。在现代物流企业中。制度、法规、管理诀窍、经营理念等显性知识是企业生存、发展乃至具有核心竞争力的基石。各种物流技术人才、管理人员及基层操作人员互相配合，通过交互式学习和知识共享，共同贡献知识智慧，增加组织知识储量，最终转变成现代物流企业生产力，这是现代物流企业知识的特点。
1．2．2现代物流企业知识管理的特征
知识管理指对知识资源进行组织、利用和再生产的过程_1_。针对现代物流企业而言，知识管理就是物流技术人才、物流管理人员、基层操作人员乃至客户互相配合，通过交互式学习和知识共享，共同贡献知识智慧，增加企业知识储备，最终转变成现代物流企业生产力的过程。
在知识共享和交流的过程中，“人”在其中起着关键和决定性的作用，在知识创造和传播的每一个阶段都离不开人的参与。所以现代物流企业在进行知识管理的过程中要强调“以人为本”的理念，注重员工知识和组织知识的更新，加强与客户的联系，避免企业的短期行为，保证企业的可持续性发展。
2现代物流企业知识管理过程中存在的主要问题
2．1对“知识人”重视不够，缺乏高级管理人才
在很多物流企业里，对“知识人”重视不够，思想理念还停留在工业经济时代，对员工智力资本的认同停留在口头或形式上，没有真正落到实处。具体表现在：
2．1．1忽视“知识人”的价值
“人”是知识资本的载体，是知识资本的所有者和运用者。在现代物流企业，以“顾客为根本”、以“职工为资本”是企业保持长久生命力的有力武器i2l。对知识资本的收益权利和应承担的责任和义务不对等，员工知识资本往往得不到公平的回报，尽管大多数企业让员工参股，让知识资本参与企业剩余财产的分配，但知识资本所创造的财富与应得到的回报往往差距悬殊。另外，有些企业在某些领导和员工自己的潜意识里，对“知识人”能创造的价值认识不清、重视不够，“知识人”在人格和精神上得不到应有的尊重。例如笔者到长沙的某一物流企业进行调研时，发现这个物流企业的老总认为现在人才济济，人才市场供大于求，对员工乃至高级管理人才的留用采取无所谓的态度，在薪酬上以降低成本为名，一压再压，而在大会小会上总是摆出一种“他不缺人才”的姿态，这个企业的员工乃至高级管理人员在物资和精神上都得不到应有的回报，所以．这个企业乃至有段时间因为员工的流动而不能正常工作，有些业务因为高级管理人才的跳槽而被迫中断。
2．1．2缺乏良好的工作环境
有些企业领导与员工之间、员工与员工之间缺乏相互信任，企业内部你防我，我防你，充满紧张与相互猜疑的气氛，缺乏和谐的工作环境；有些企业管理者对员工有严重的偏爱倾向，对某个团队或个人表现出不公平的偏好，致使没有受优待的员工产生怨恨和厌倦的情绪，以致整个团队的工作难以正常展开。正因为没有共享和互助的积极向上、健康的工作环境，致使“知识人”在精神上没有归属感和责任感，在工作中患得患失，没有全身心投入工作，致使他们的能量也不可能得到充分的发挥，更谈不上创新。
2．1．3缺乏系统的、有计划的、持续的沟通
管理者通常都希望他们的员工不需要任何指点或有效组织就能完成工作．然而并不是所有员工都能达到指导手册或客户的要求，不同员工技能水平、处事态度、接受新事物的能力都有所不同，员工需要支持、呵护、相互尊重的交流与沟通，而管理者往往缺乏耐心，工作一刀切，没有做到有计划地、系统地去挖掘、开发每一个员工的潜力。
正由于对“知识人”重视不够，知识人在物资和精神上得不到公平的待遇，致使企业很难留住高级管理人才，有时甚至影响企业的正常发展。
2．2知识管理的内容与实践脱节，缺乏创新
在大多数物流企业里，知识管理是为管理而管理，追求形式而不重其实质，与实践脱节。具体表现在：
2．2．1管理者对知识管理的内容认识不清
在绝大多数现代物流企业里，把知识管理理解为物流技术的应用或管理．知识管理的内容就是对物流技术的培训。事实上，物流技术只是知识的一个方面，现代物流企业的知识管理应该还包括存在于企业中的人力资源的不同方面和信息技术、市场分析、精诚合作乃至企业的经营战略等各方面的内容。现代物流企业知识的多样化和复杂性，给知识管理增加了难度。由于对知识管理内容的偏颇和知识管理本身的难度．使得知识管理内容与实际工作脱节，知识管理流于形式，缺乏系统性和连续性。
在知识管理过程中，由于知识的有效组织、培训、共享机制的建设缺乏系统性和连续性，使得知识得不到共享，员工和员工之间缺乏相互信任和沟通，知识不能进行正常转化和储备。
2-2．2没有根据正确的需求培训恰当的人选
现代物流企业属于知识密集型企业，知识管理涉及到物流技术、服务运作、管理理念、客户关系等各个方面，有些企业为此也付出了大量的人、财、物购买软件、进行培训，开展各种各样知识管理咨询活动，但效果不是很好，投入了大量资源建立的知识管理机制或系统能为企业带来多少效益不得而知，企业的这些活动似乎都带上了只管投入不问产出的“公益”色彩。原因在于管理者没有根据企业正确的需求来培训恰当的人选．没有考虑到每个具体人的专长、天赋、性格特点，培训方法、手段过于简单，工作没有做细、没有做到位。
2．3知识管理缺乏系统的绩效评价与奖惩制度
绩效评价是知识管理的一个重要组成部分，评价的过程就是管理的过程，而奖惩制度是知识管理有效实施的有力保障，绩效评价制度包括评价指标的建立、评价标准的确定、配套的奖惩措施。大多数物流企业在知识管理绩效评价这方面基本上是空白，没有建立绩效评价制度和奖惩制度，有些企业即使也做了一些尝试，但指标的建立不成体系，或者标准的确定不是定的过高就是定得过低，缺乏目的性和可执行性，或者以考核代管理，只重视奖惩，而忽视开发，或者流于形式，没有真正起到应有的作用。
3知识管理问题的对策及建议
3．1建立培训与业务之间的合作关系
建立培训与业务之间合作关系的第一步要求知识管理者明确公司的经营目标，全面理解公司的业务，深入了解公司的各项经营活动，做到目的明确。第二步要求知识管理者采取多种方式、多种手段加强交流与沟通，包括对公司高层和高级管理人员的访谈，让他们阐述自己对公司远景、策略导向、可持续发展、近期存在问题等各方面的看法，借以理解公司的经营目标与决策层的远大志向；还包括与普通员工的沟通，借以了解每个员工的专业特长、性格特点、知识优势与不足，做到心中有数。第三步对公司员工进行系统的、有计划的培训，让培训与公司经营目标紧密联系起来，帮助员工从中获得自己所需知识和技能，最大限度地利用培训资源，促进个人知识的内化，增加企业的知识储备。
3．2建立有效的知识管理绩效评价制度和奖惩制度
绩效管理是促进员工能力开发的重要手段。也是提高工作绩效的有力工具。绩效评价是绩效管理的一个重要环节，它的重点在于通过一定的评价指标对员工知识做出评定和估价，根据一定的标准对优劣做出判定，目的是促进员工知识能力的提高，促进个人知识向组织知识的转化，从而增加组织知识储量，改进组织知识绩效。知识绩效评价指标可以从员工知识绩效评价、组织知识绩效评价、外部知识绩效评价、创新绩效评价几个方面进行设置。其中外部知识绩效评价指标在现代物流企业显得更为重要，主要是评价对外部顾客的需求、利益的了解程度，如顾客赢利率、顾客忠诚度、客户情况数据库建设水平、知识联盟的开发利用水平等等指标，目的是充分掌握顾客的需求，想顾客之所想，更好地为顾客服务，实现企业双赢，从而增加企业外部竞争的干扰能力，避免客户转向竞争对手。
知识绩效评价标准的确定，可以根据每个指标来设定一个标准，但有些指标标准是很难量化的，所以在确定标准时，应充分考虑本企业历史水平，同行业先进水平，以及其他可比的标准，同时还应注意环境的变化。奖惩制度是绩效评价制度有效实施的有力保障，企业应该建立严格的与绩效评价制度相配套的奖惩制度，定期或不定期地考核个人乃至企业的知识绩效，保证知识管理系列措施的有效实施。
3_3打造良好的企业文化氛围
优秀的企业文化是企业宝贵的无形资产，能够极大限度地激发员工的工作热情和创新斗志。要打造良好的文化氛围，首先，注重“以人为本”，包括注重员工、注重顾客。注重员工指提倡尊重人、关心人、理解人，为人才提供发挥能力的各种条件，创造适合人才发展的良好环境；注重顾客指一切以顾客为中心，通过多种科学手段和方法加强联系，了解顾客的需求与愿望，不断改进工作流程和服务质量，达到双方满意、双方互赢、共同发展、长期合作。第二，建立和谐的员工关系。信任、诚实是良好关系的基础，干群之间、员工之间相互信任，相互尊重，坦诚待人，使员工在一个舒适、健康的环境中工作学习，增加相互之间的交流、沟通和相互学习的机会。第三，保持在市场经济中以“信誉为本”的文化色彩。企业的经营理念一定要适应市场的需要，要体现市场价值和企业特点，“以诚取信”作为企业经营理念的精髓，并将这种思想贯穿于经营活动的各个方面。第四，倡导“创新”的文化理念。正如著名经济学家陈清泰所说：“技术是可以买来的，但技术水平是买不来的”，真正的技术创新只有靠自己培养。可持续性发展的创新是全方位的创新，包括技术的创新、管理思想的创新、制度的创新、方法的创新，甚至还包括某些小点子的创新，只要是在原来基础上加以改进并产生了效益或将来可以产生效益的都属于创新，都要加以鼓励的倡导。
