关键词:公路桥梁 预算造价 预算编制 造价编制 桥梁造价预算 造价
中图分类号：U445 文献标识码：A
1、引言
随着我国经济的快速发展，为了迎合经济的发展需要，公路工程在近几年得到较快进步。公路桥梁作为公路交通枢纽的重要组成部分，建设规模越来越大，结构越来越复杂，难度越来越高。在公路桥梁管理中，预算造价管理是桥梁项目成本管理的基本手段。随着公路桥梁建设规模增大，建设周期延长，投资额度增大，施工技术和质量要求都相应提高。种种环境因素，迫切要求在桥梁建设过程中，要结合工程实际情况，来确定桥梁的预算造价，加强对桥梁建设工程的预算标志，提高公路桥梁投资的经济效益。
2、公路桥梁预算造价编制概述
公路桥梁的预算造价编制的工作程序和一般流程可以总结为：制定初步工作草案，确定预算编制的原则；明确预算造价计价定额和相关使用范围，根据工程量计算公式和相关计算方式，获取各类费用、项目及准则；在熟悉掌握工程相关图表、信息和文字解释后，进行施工现场勘查，审核校对好工程量，之后开始计算工程量；要审查施工规划中的施工方法和内容，确保施工方法经济合理、科学可行、安全稳定；在完成工程造价及费用、价格相关处理及运算后，重新做好审查及校对，提供最终计算结果，并装订成为说明文件。
在编制公路桥梁预算造价编制时，要注意以下问题：公路桥梁预算造价编制过程中，计算较为复杂。随着近几年来桥梁设计和工程完工水平的逐步提高，施工建设过程中大量的应用新材料、新工艺及新结构，新型技术和工艺的使用虽然能在一定程度上改善工程质量，但对工程预算造价编制却非常不利。在核查公路桥梁项目各个流程中的工程数量时，要结合桥梁工程的建设特点，综合桥梁上部结构、下部结构等桥梁骨架工程，综合分析，确定工程数量，同时要兼顾同核心工程相关的辅助作用的工程数量。确定公路桥梁骨架工程数量时，都在设计图表中进行说明，通常情况下只需要依据相关定额说明，结合施工开始前设计的施工组织，套用定额来进行造价的计算。然而由于辅助工程数量未在图表中说明，导致依此计算的预算造价有失准确。实际确定时，需要结合桥梁工程的实际情况，综合工程实际要求和预算编制人员的实际能力，将历史计算资料作为参考，确保工程预算编制和实际情况保持一致。
3、公路桥梁预算造价编制的控制原则及影响因素
3.1公路桥梁预算造价编制的控制原则
优化公路桥梁工程成本，编制桥梁预算造价时，要根据全面成本控制原则，力求将工程成本降至最低；确定控制目标，掌握工程最新动态，实现成本动态管理；明确责任，预算编制权、责、利相互协调和控制。利用成本的最低潜力，进行定期成本目标调整，结合工程实际情况，来优化成本。
3.2公路桥梁预算造价的影响因素
影响桥梁预算造价的因素较多，其中最主要的是工程施工组织设计。组织设计要从施工的角度出发，对拟建的桥梁工程进行现场调查，结合具体的施工技术、施工方法、施工条件进行经济性分析比较，提出优选的施工方法、施工技术措施及施工组织。施工组织设计的影响是多方面的，但主要表现在直接费用方面，影响较大的主要因素包括：
3.2.1 施工现场的平面布置
施工现场平面布置是施工组织设计空间设计的体现，主要包括材料运输、材料供应、供水供电、工地仓库、临时工程、预制场、拌合场、加油区、大型设备工作面等布置及安排。平面布置是否合理，决定了预算直接费用的多少。平面布置不合理，容易导致运输的价格、临时工程费用、平整场地费用、场内运输费用、材料运输费用及租用土地费等产生较大差异。
3.2.2 施工工期
公路桥梁工程的施工组织设计应按照合理的工期进行劳动力安排、材料的供应、设备的配备。施工工期延长，各类费用都会增加，直接导致预算造价超标。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。
3.2.3 施工方法的选择
在公路桥梁设计中，要尽量采用标准设计，采用科学的施工方法，这样才有利于施工，才能减少技术措施费用及辅助工程费用。桥梁上部构造的施工方法有预制安装、现浇施工、悬臂施工、顶推施工、转体施工、横移施工、逐孔施工及提升与浮运施工等。
3.2.4 运输组织
公路桥梁的运输组织要力求运输距离最短、运输量最小，要减少材料和设备的运转次数，避免多次中转，力求直达工地了；同时要装卸迅速，运转方便，在保证安全的基础上，利于施工。
4、公路桥梁预算造价中如何剥离和提取工程量
工程量是编制工程造价的基础，设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。根据桥梁工程施工技术的特点。计价工程量的基础资料包括以下3个方面的内容。
4.1主体工程
主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
4.2辅助工程
如属于基础工程部分的，有挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基坑外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定。
4.3临时工程
包括两个方面的内容，①施工企业进行施工所需的生产、生活建（构）筑物和其他设施等，以费率的形式计入现场经费内；②大型临时工程，包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时通讯线路、临时码头等，根据施工方法、施工组织设计确定工程数量，逐项列入桥梁造价内。
4、公路桥梁预算造价
4.1路基工程预算造价。
公路桥梁工程施工单位进场后，需要清除原有路基区域内的灌木林丛、植物及腐殖土等，需要进行砍树、清理地表土及挖除树根等工作。工程预算造价中要提取相关费用，树木以棵为单位，清理地表土以平方米为单位，计算路基清除费用。路基清理完成后，要回填至原地面标高所需要的土石方数量，根据设计部要求进行填筑计算。路基开挖过程中，根据工作的难易程度，分别根据土壤和岩石的分类及性质来计算，对硬土、普通土、松土及坚石、次坚石、软石等不同性质的区分计算。土石方的运输和压实都分别计入土方和石方两项，计算单位为立方米，根据土方和石方的类别来分别计算组费。路基土石方在开挖、运输、装卸过程中，都是按照天然密实体积来计算，填筑时按照压实或夯实的体积来计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为单位的定额时，所采用的定额应乘以相应的系数。所有的挖方应计价，对于填方要根据土源来决定是否计价：如果是路外借土，要计价；移挖做填调配利用，则不计价；本桩利用这一数量不参与费用的计算，其挖方已在挖方内计算，其填方已在填方内计算；远运利用只计算其调配的运输费用；借方计算其挖、装、运的费用，其填方已在填方内计算；弃方只计算其运输费用，其挖方已在填方内计算。套取定额计价时，要考虑自卸汽车运输定额的土方运输损耗，确定损耗系数的原则是要在相应土方系数的基础上增加0.03，但弃方运输时，不应再次计算运输损耗。机械施工中土、石方，挖方部分机械达不到需要由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额相乘以1.15的系数。
推土机主要进行50-100m短距离推运土方、石渣等作业；铲运机主要适用于中距离的大规模土方转移工程；装载机适用于公路工程中土、石方铲运，以及推土、起重等多种作业，在运距不大的或运距和道路坡度经常变化的情况下，如采用装载机和自卸汽车配合装运，会使工效下降，费用增加在这种情况下，可单独采用装载机作为自铲运设备使用；施工机械按单位费用最低的原则选取，一般来讲，工程量大的土、石方工程施工应该选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方工程施工应该选择小功率或小吨位的施工机械，
4.2桥涵工程预算造价。
桥涵工程量的计算较为繁杂，定额计价项目具有多样性，计算和提取的难度较大。为了提高计算和提取的准确度，要按照施工顺序来提取工程量，一般按照挖基----基础工程-----下部工程----上部工程的顺序进行，要考虑相应的辅助工程顺序，确保工作程序系统化。预算造价人员要尽量规避在提量中出现措施，提高计算和提取的准确度。桥梁主体工程在设计图纸中通常已经给定了工程量，只需要根据定额的要求，即可确定计价的各项造价。但是在定额计价过程中，要注意：
4.2.1混凝土工程计价时，除了钢吊桥、钢桁架桥中的桥面系混凝土工程外，都不应该包括预应力筋系统和钢筋。
4.2.2 除轨道铺设、电讯电力线路、场内临时便道、便桥未计入定额外，其余场内需要设置的各种安装设备及构件运输、平整场地等均摊入定额中，悬拼箱梁还计入了栈桥码头，使用定额时均不另行计算。
4.2.3计价中，除非有特殊说明，在混凝土定额中，要综合上下架、脚手架、爬梯及安全维护措施的搭拆费用、摊销费用，在使用定额时，不再另外计算。
4.2.4定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土平均运距超过50m时，可根据施工组织设计的混凝土平均运距，按混凝土运输定额增列混凝土运输。
4.2.5定额中的模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理时，可根据定额中所列的混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板的材料费用。
4.2.6 行车道部分中的桥头搭板，应根据设计数量按桥头搭板定额计算。人行道部分的桥头搭板已综合在人行道定额中，不得另行计算。
5、结束
公路桥梁预算造价管理贯穿于施工全过程中，从工程开始到竣工验收，每个环节都存在预算造价的控制和管理。预算造价中，工程量是构成主要要素，除开发生工程变更外，不得随意更改。要合理安排预算造价的计算顺序，尽量连续计算，防止出现重算、漏算等现象。
参考文献：
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关键词：土建工程；预算审计；方法；问题；对策
1引言
决定土建工程项目造价的首要因素就是工程预算审计及工程结算审计，随着土建工程在我国的发展，我国也建立了相应的土建工程预算审计方法，并且土建工程预算审计方法在我国土建工程建设中发挥了重要的作用，但是由于各方面的因素，我国的审计方面本身还存在不足，影响了土建工程的发展，下面笔者就从土建项目预算审计方法入手，对其问题和解决对策进行进一步探析。
2常用的预算审计方法
在对土建项目实行预算审计时，一般要根据不同的情况运用不同的预算审计方法，具体概括可以包括以下几种方法：（1）分组计算审核法，这种审核法是将工程中各项目和数据分为若干组，一般将有一定联系的项目分为一组进行审查；（2）对比审核法，这种方法主要是针对部分项目进行的重新审核，由于这类项目本身并不符合投资规律，因此在在此审核时，会注意整理出不同结构形式、用途和地区工料消耗及工程造价指标，根据这些数据指标得出这类项目的供料消耗和造价规律，从而保证在以后的审核中能够有依据；（3）重点审核法，在审核中，有些项目由于本身占投资比例大或者本身在施工中较重要，因此在审核中会重点对这些项目进行审核避免出现失误；（4）全面审核法，相对于重点审核，这种方法涉及的审核面很广，工作量很大，但是全面审核能够保证预算差错小，审核更全面细致，在控制项目造价上更精确，现今，这种方法也是许多建设单位首选的审核方法。
3预算审计中的不足
虽然近年来，我国的土建项目审计工作取得了一定的成就，但是审计过程中也面临着一些急需解决的难题：（1）土建管理人员素质过低，一些单位由于本身条件限制并没有专业的预算审计人员，一些建设单位虽然有一定数量的预算人员，但是预算人员对业务的了解不够，并不具备专业预算知识，更没有对法律政策进行相应的了解，这些都是合理审计中面临的不足；（2）工程预算与市场联系密切，它具有很强的动态性，与市场价格也息息相关，但是现今国内采用的动态管理与静态管理相结合的工程造价控制模式显然已经不能满足我国市场经济体制的发展，如果还不能对工程造价控制模式进行改革，势必会影响到审计水平及其后续发展；（3）在预算审计中，人员的预算管理意识欠缺，在进行预算审计时，存在着敷衍心态，一味求得理论预算结果，预算时不够科学，也不能有效联合实际，在预算之后也不去关注预算执行，这让项目预算在一定程度上失去了真正的作用。
4预算审计的强化措施
为了提高土建项目预算审计质量，可以从以下几个方面强化审计预算：（1）首先要提高审计人员的职业道德和专业技术水平，只有这样才能保证土建工程造价预算的准确性，因此土建项项目企业在建设自身人才队伍时，应该要有意识的对审计人员进行系统知识培训，以提高审计人员的整体审计水平及道德素质，从而保证审计工作能够切实开展；（2）合理的运用不同的审计方法才能保证审计工作高效的进行，在选对审计方法基础上，土建项目企业还要加强预算人员的能力素质和预算管理意识，要能够切实结合现今市场，加强工程预算的动态管理，从而提高项目预算编制的准确性和实效性。
5结算审计中的问题与对策分析
在结算审计中，由于结算人员本身素质不高，材料加量时会出现偷工减料、重复计算及提高价格和骗取材科等现象，另外如高估冒算，骗取签证等这些不合法结算行为也时常发生，只有有效解决了这些问题才能保证土建项目结算的质量。
对于结算中出现的问题，可以从以下几个方面进行控制：（1）加强工程结算的审核，避免结算时漏算，多算和重算等现象；（2）在加强审核力度的基础上，控制好监理力度，做好施工期间投资控制，防止超前过量的支付现象，在此基础上，做好原合同中主要费用的计量，现场施工中，努力管理好现场签证，控制现场出现的意外变更；（3）加强整个项目工程的过程控制，在项目施工之初，充分调动设计人员积极性，设计出最优化施工方案，从施工决策之初控制建筑工程费用，在施工过程中加强费用监控，从而使整个施工过程都是最节省，最优化的，为施工末期的结算审计打下基础。只有对工程控制结算进行严格把关才能保证结算质量，才能切实保护施工企业合法权益和国家的切身利益。（4）通过招投标竞选，在招投标过程中，在众多投标者中，招标单位可以从选择出社会信誉好、管理水平高、技术过硬、装备精良、报价合理的优秀旌工队伍。以法定方式建筑工程招标吸引建设承包单位竞争，条件优越者从中被选中来完成建筑工程建设任务。从而为建筑工程的投资控制打下良好基础。
6总结
随着土建行业在我国发展中占据的比重的加大，有效控制土建项目造价也越来越重要，要想土建工程项目的造价能够有效控制在合理的范围内，在土建施工过程中还要做足预结算审计，本文主要简述了审计方法，从现今土建施工过程中预结算审计中出现的问题入手，给予相应解决措施，确保土建项目的审计能够切实真正做到控制土建项目造价成本，做到保护施工企业级国家的利益。
参考文献
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[2]桑立旦.土建工程预算审计方法初探.《城市建设理论研究（电子版）》，2012，8.
关键词：土建工程 计价方案 改进措施 计划更改 原料节约 性价对比
中图分类号：TU723文献标识码： A 文章编号：
前言：建筑工程预算包括拟建建筑工程的设计图纸、预算建筑工程定额、间接费用定额、预算建筑材料定额和差价预估以及建筑工人开支，另外还有与现拟定和规划每个新建、改建、扩建及复建工程的一切费用。土建工程中的计价方法需要视每个工程的具体情况作出改动，以期制定出符合要求的建筑方案，尽量满足消费者的需求。以下提出施工图预算改良后的计价方法供参考，即单价法和实物量法。
第一、作好充分的准备工作，包括搜集广泛齐全的数据信息、准备各种可能需要的资料，包括该地区建筑工程勘察地质报告、详细地形测量图、设计建筑施工图纸及说明、相关的各类标准图集、对现场的勘察、调查建筑施工环境是否达标，对安全隐患做好排查和防御，拟定建筑施工组织设计施工计划，做好建筑施工方案的详细规划和研究，同时分别走访定额管理部门，通过调查收集现行建筑安装工程的取费标准、预算定额、统一的建筑工程量的计算规则和地区材料价格的预算，确定具体编制方法。
第二、了解建筑施工图纸的具体内容，对建筑工程量进行计算并套用定额单价。在计算建筑工程量之前，必须充分明确定额的总说明、章说明、册说明及子目附注释，学习如何解答定额问题，知道定额子目的分项布局，熟练运用掌握工程量的计算规则。在此基础上要认真阅读图纸，特别是总平面布置图，明确工程全貌，做到运筹帷幄的程度。在对建筑专业图纸研究过程中，应随时了解设计人员意图及图纸表达内容，对建筑施工前已发生设计变更也应做到心中有数。只有这样，才能准确做出预算编制分项和计算出相应建筑工程量，合理地套用单价，防止出现漏计、重计、错套等错误。与此同时，预算人员在提高自身工作能力外，还应深入现场，了解施工工序，注重市场价格信息，学习建筑新技术、新工艺、新材料、新设备，增长设计知识，避免出现重大疏漏。
第三、对其他各项费用进行计算并汇总各种利税。当前，计算机在合并汇总计算工作中起了很大的作用，计算机的应用较为普及，它在减轻预算人员工作量的同时也减少了人为计算的错误。在计算操作过程中，要求我们努力提高对原始数据输入的准确性。例如：求和公式范围的输入，倘若不慎漏计一个或几个分项是常有发生的。取费标准的确定，在预算编制期间施工单位尚未选定，虽然在工程结算时已经明确，如何选择取费标准，在既保障国家及建设单位利益同时又能维护施工企业的合法权益。这就要求我们从实际出发，实事求是，了解工程项目对施工队伍的吸引力或参加工程竞标队伍的实力，通过对工程项目重要程度的认识，争取做到公正、合理计费工作。
建筑施工图静态预算投资，是单位在建设实现和完成建筑工程项目所花费的一个预期目标值。预算编制超前性注定了从一开始其自身就存在着不可避免的缺陷和问题。它是在建筑工程项目开始实施前进行的对项目费用的一种展望和预测，同工程结算（动态）有着质的区别。影响因素有以下几个方面：
1．工程的阶段性使得预算产生变化。在经过设计图纸、做出决策和具体实施三个步骤后，一项建筑工程也就基本完成了。建筑施工的第一个阶段便是设计施工图的预算。由于预算是在施工前作出的，也就导致预算本身就存在缺陷行，无法精确地知道具体的花销明细，只是一个估计值。其中，影响预算准确性的因素有以下几个。一.不同的建筑材料价格不同，其产生的价格差影响预算。预算建筑使用的材料价差按照建筑工程造价管理部门定期公布的信息价进行调整，但不同时间段，同一建筑材料的价格将会有进一步的变化，产生相应的浮动。在市场经济条件下，建筑材料的价格是由市场规定，随行就市。二、国家由于出台性的政策而进行的政策性调价。每个建筑工程都具有阶段性，这是由建筑工程的时间性所决定的，无法将下一道工序的进行时间提前，而每一个阶段还要按照预先设计的步骤一点点的进行。而国家每一阶段都可能进行政策性调价。
2.预算建筑工程量计算误差。建筑工程量计算是一个重要环节，建筑施工图纸表达是否正确、全面、清晰明了是建筑工程量计算准确性的基础。在市政道路、桥梁及安装工程项目中，材料用量表及工程量表，往往在图纸中已有明确标示。材料用量表及工程量表计算方法和数量，是否符合工程量计算规则，需要预算人员校核后再行计算。
设计概算的作用是：
1．设计概算是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的，概算是第二性的。设计中的浪费或节约，通过计算工程量和各项费用，最后都会从设计核算书中反映出来。因此建设项目的各个建筑工程的设计方案设计出来后，在方案筛选、分析中，就可以利用核算中的有关指标(如平方米造价、三 大材料的计算量等)进行比较。
2．设计概算是编制单项工程综合概算的依据。
3．设计概算是单项工程初步设计文件的重要组成部分。1978年原国家计委、建委和财政部联合颁发的《关于加强基本建设概、预、决算管理工作的几项规定》中指出：不论大中小型建设项目，在报请审批初步设计或扩大初步设计的同时．必须附有设计概算，没有设计核算，就不能作为完整的技术文件。
结束语：建筑工程预算的编制是一项艰苦细致的工作，它需要我们专业工作者有过硬的基本功，良好的职业道德，实事求是的作风，勤勤恳恳，任劳任怨的精神。在充分熟悉掌握定额的内涵、工作程序、子目包括的内容、建筑工程量计算规则及尺度的同时，深入建筑工程第一线，从头做起（可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工）收集资料、积累知识、着手编制。
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【关键词】软土路基；预测方法；分析
软土路基沉降程度与道路建设工程的质量、成本及工期有着很大的关系，施工单位为了有效的掌控软土路基的沉降变化，往往会采取一些软土路基沉降预测方法，并对这些方法在实际应用中采取动态的管控，观其应用的实际效果。软土路基沉降的预测，可以使施工单位对软土路基、路基的整体稳定性和完工后的沉降量进行有效的控制。软土路基沉降预测的方法很多，本文就几种常用的方法做了对比分析。
一、软土路基沉降常用的预测方法
在道路建设过程中，对软土路基后期沉降情况的预测意义重大。软土路基后期沉降情况的预测基础是道路工程建设的现场实测沉降资料。在实际工作中最常用的推测方法有下几种：人工神经网络法、灰色理论预测法、双曲线法、反分析方法、、有限元法等，每种预测方法都有自身的特有属性。
二、常用软土路基沉降预测方法的对比分析
第一，人工神经网络预测法。人工神经网络预测法是一种新型的预测方法，在软土路基沉降预测上应用的时间还不长。人工神经网络预测法的本质是一种应用系统，主要负责处理软土路基沉降的相关实测数据信息。目前，人工神经网络预测法使用较为广泛的领域主要包括两个――信息科学和工程技术。在工程技术领域的应用，主要体现自在软土路基沉降预测方面。组成人工神经网络预测法的处理单元单个来讲是非常简单的，但是这些单元之间的联系又是非常高度的，这些单元之间的高度联系形成了一个类似生物脑的神经系统，该系统能够模拟计算机的处理模式来处理软土路基沉降的相关数据。预测模式包括输出量和输入量，输出量指的是传统的因变量，输入量指的是传统的自变量，两种量之间关系用一种高维非线性的映射来表示。人工神经网络预测法自身有着非常独特的特点，可以解决其它预测方法在软土路基沉降量预测的效果短板，即土地自身原因导致预测精准度的降低，和效果的不能优化。人工神经网路预测法的构成单元相当于计算机的软件集成模块，其工作原理类似于计算机处理问题的原理，因此人工神经网络预测法不仅有较强的建模能力，还有较强的整合数据的能力，尤其擅长处理非线性的问题，这也是人工神经网络预测法的独有特性。利用这个特性对道路工程建设现场实测软土路基沉降资料进行分析，找出规律，进而为软土路基后期沉降量的预测作出正确的判断。在软土路基沉降预测方法中，人工神经网络预测法的优点是有目共睹的，但这种预测法不能应用于长期预测，根本原因是这种预测方法的精确度会随着时间的流失慢慢的下降，最终导致精确度丧失，这也是人工神经网络预测法的短板所在。
第二，灰色理论预测法。灰色理论预测法也是常用的一种软土路基沉降预测的方法。这种方法工作原理是通过灰色模型对不同数据去留的选择来实现预测精度、预测手段和预测模型的提升、修正和调整。作为灰色理论预测法核心――灰色模型，共有三种检验方法。在模型建立完毕及选定检验方法后，通过计算机的编程功能对道路工程建设现场实测的软土路基沉降的资料进行分析并记录数据，通过对这些数据的分析找出软土路基沉降的规律，并画出预测曲线图。灰色理论预测法的使用需要保证软土路基沉降实测数据的更新及时性和高精确度性，由于理论与现实总有误差，所以此方法的预测结果大于实测结果是很正常的。
第三，双曲线法。在软土路基沉降预测方法中，双曲线法是一种假设法，以假设的成立条件来预测软土路基沉降量，并画出坐标图。此方法运用所得到的数据精度由于其前提条件的因素是一个慢慢提升的过程，即后期的数据精度远远高于初期的数据精度。一般来讲，双曲线预测法使用的最佳时间点是软土路基沉降基本稳定时。此方法的短板在于数据观测时间会受到人为因素的干扰。
第四，反分析预测法。反分析预测法的过程是一个数值计算的过程，它需要通过对软土路基工程真实测量值的计算来得到土性参数和本构模型参数，并同时求出需要的物理量。反分析预测法在软土路基沉降的使用上也同人工神经网络预测法一样，都是一种新的预测方法。其工作的基本原理是对实测数据的反复计算，以使得到结果更加接近软土路基后期沉降量的数值。反分析法的使用除了要求实测数据的真实完整外，还需要假设一个合理的反分析数学模型，这个模型的建立对反分析法预测的结果又一定的影响。由于是假设，所以该模型建立使用的预测结果在一定程度上存在人为因素的误差。
第五，有限元预测法。有限元预测法有着自身的越性，在其使用的多种类型的本构模型中，非线性的弹性模型是使用范围最广的一个。有限元法可以容纳更加复杂的计算关系，可以更好地反映影响软土路基沉降的因素。从理论上讲，在所有预测软土路基沉降的方法中，有限元法是比较完善的一种方法，收到人们的关注。其自身的短板表现为在实际计算过程中需要用到大量的参数做依据，最终数据的确定必须通过特定试验的论证，导致其工作量和工程的复杂性远远高于其它的预测方法。
道路工程建设中会遇到很多软土路基沉降的想象，有效的对软土路基沉降作出预测，对道路工程的顺利施工有重要意义。综上所述，软土路基沉降的预测方法各有各的长板和短板，道路工程建设人员要根据施工现场的实际情况选取科学的预测方法，以提高软土路基后期沉降量数值的精确性。
参考文献：
上文提到，土木工程概预算工作面临诸多挑战，理念的落后、动态元素考虑不周、预算操作流程繁杂、编制管理失效等问题，严重制约了土木工程提高概预算工作质量水平。为此，笔者结合多年工作经验，围绕上述问题，提出相应的解决办法。
1.1强化意识影响，重视监督与校审
正确理解、认识土木工程中的概预算工作，并将其看做工程监督、校审的关键环节，核心任务，从理念、意识上，纠正在制定生产经济计划、预算管理中存在的认识问题。一方面，坚定“三公”原则，不偏向于“计划经济”，时刻以工程质量额定指标为原则，开展工作，如有特殊要求，工程预算人员应与工程负责人及时取得联系，并针对实际问题，展开讨论，尽可能削弱意识影响。另一方面，加强土木工程预概算工作的监督与校审工作，围绕国家制定的“财经纪律”，制定生产经济计划，开展预算管理工作，让工程概预算工作起到完善体制、改革建设行为的作用，使其能够正确控制、管理土木工程的流通资金，最大限度降低“经济意识”的负面影响。
1.2完善编制工程预算的额定体系
针对土木工程不确定干扰因素太多这一问题，土木工程应予以高度重视，并采用一系列改革措施，完善编制工程预算的额定体系，具体实施步骤如下：
1.2.1充分考虑“动态因素”在土木工程预概算、规划，拟定管理方案之初，预算人员需结合以往工作经验，按地域分布、经济影响程度，把土木工程中的相关经济元素分类，并确定它们的“风险类型”、“风险度”，为土木工程预算提供可靠的规划、计算、统筹依据。
1.2.2逐步完善额定机制按照预先设定好的土木工程定额，灵活调整各动态因素的分布和影响范围，结合实际情况，按照工程的施工难度差异、工程建设的经济影响作用大小、工程预算风险程度的深浅，确定额定标准的最低限额，以及额定标准的变化浮动范围，从而最大限度的提高工程额定机制的经济效益影响。
1.3制定标准、加强工程概预算的制度建设
土木工程建设的相关要素固然很难搜集，很给预概算工作带来诸多困扰，但为了要规划工程成本、宏观调控工程的经济发展趋向，工程必须学会正确处理无法确定、验证困难的“工程量”。
1.3.1确立预算科目体系将工程所需的“工程量”罗列出来，根据勘测、考量的复杂程度、难易程度进行编辑管理，制定计算周期，按照定额周期，开展预算工作。如发现工程量存在误差，则需明确标记出来，并记录误差方向，当计算周期到来时，将存疑工程量统一列入计算体系中，如此，可大大降低预概算工作量。
1.3.2逐步改革预算管理制度在标准执行过程中，不断改进、完善，逐步形成企业自身的成本、费用定额标准。同时针对企业预算管理中的难题，完善明确责任中心的权责，界定预算目标，编制预算、汇总、复核与审批、预算执行与控制管理、业绩报告及差异分析、预算指标考核等一系列全面预算管理制度。
1.4完善土木工程概预算相关技术研发、人力资源培养工作
依靠网络技术、信息技术优势，改编、整顿土木工程的概预算工作模式，采用数字化、智能化、自动化的信息平台，并与土木工程各施工、管理部门创建信息沟通渠道，让工程变量信息及时传送到预算人员手中。除技术革新之外，土木工程还有计划、有目的的开展人力资源培养活动。一方面，利用技术培训、能力培养，提高预算人员解决复杂经济问题、工程技术问题的能力，让他们拥有预控投资的行为意识。同时，引入资质考核机制，切实落实持证上岗，所有工程预算人员都要参加资格审查。另一方面，让预算人员进入现代化的概预算工作体系，鼓励他们主动改变、完善自身的概预算编制理念与行为模式，当发现管理工作有不足、漏洞时，应及时与工程负责人联系，协同解决问题。
2结论
关键词：土建；工程造价；预算；合理规划；管理探讨
中图分类号：F407文献标识码： A
在土建工程中，各个时间段的施工环节都离不开工程造价，因为工程造价是对整个土建工程的所用物料、资金进行整合的一个过程。这是对土建工程进行的一个前期的成本预算。由于目前我国的土建事业蓬勃发展，土建施工单位之间的竞争变得尤为激烈，做好工程造价预算才能在激烈的竞争中得到施工项目。
一、对工程造价预算的概述
作为一项长期的工程项目，土建工程的造价和成本管理工作将关系着整个工程的施工阶段，并影响着各个具体的环节和项目的进展情况，这就要求我们给予其充分的重视。所以，有效的控制工程的造价预算，可以提高工程的经济效益，节约不必要的开支，优化投资经费结构。
工程造价预算在整个实施的过程中，其目标应该是非常明确的，这项工作就是为了整个项目可以正常运行并且使得施工企业可以等到一定的利润。在对工程造价预算进行评估的过程中，工作人员应该充分掌握其存在的客观规律，并且可以通过一定的客观规律进行一定的掌握和控制。在整个工程造价预算过程中，工作人员要注重每个工作环节的工作任务，将工程造价预算工作其落实到项目工程的各个阶段，发挥土建工程建设的人力财力优势，从而使得整个组织在技术和资金方面获得最大的经济和社会效益。
二、工程造价预算的原则
（一）树立良好的管理意识
做好工程造价预算工作，对于企业来说，是一项非常重要的任务。在企业进行施工过程中，对各种物料的使用或者对某一项任务的资金投入都受工程造价预算的相关限制。那么在企业运行过程中，就要对工程造价预算进行相应的管理工作。可以从以下两个方面进行，第一就是对相关的工作人员加强管理，使工作人员能够认真的意识到其工作的重要性，并且可以了解到工程造价预算对于整个土建工程来说是非常中要的一个环节。从而使工作人员可以认真的完成工作，并且可以按照规章制度进行操作，保证工程造价预算的合理性。第二就是对整个企业的管理者进行管理意识的加强。企业单位是整个工程造价预算过程中一个重要因素，工程造价预算过程中，不仅要对工程施工成本进行计算，还要根据企业的具体情况进行核算。
（二）完善的工作体系
对施工进行工程造价预算的过程中，如果想保证此项活动的顺利进行，就需要完善相应的工作体系。施工过程中，工作人员需要在结合实际情况的基础上，对预算进行调整，使之更加规范化和完整化，使权力、责任、义务进行更好的统一。
三、工程造价预算存在的问题
（一）市场上存在竞争不规范的问题
近年来由于建筑市场供求关系失衡使得市场竞争更趋激烈，作为建设项目投资主体尤其是政府投资项目的业主一般不考虑中标价格是否低于成本。他们所关注的是工程造价中的市场利润或定额利润。由于建筑行业比其他行业存在的利润空间大，且收费标准一般按照施工企业的资质等级高低来分。为了追求更高的利润，资质低的挂靠资质高的，施工企业接到工程后会不计成本甚至不择手段，采取不规范甚至违法的行为。目前建筑市场上正在盛行无标底招标。这种做法会使招标工程人为降级压价，导致工程报价与实际发生的工程造价不符，使工程招投标管理部门难以实施有效监控，致使某些投标单位“不合理”低价中标，再以低于中标价对工程实行转包，从中获利，但与此同时也给工程造价的控制带来了困扰。
（二）管理机制的漏洞
首先，工程造价管理涉及建设项目可行性研究、设计、施工招标投标、合同实施、竣工结算等各方面。受计划经济体制的影响，我国现行工程造价管理体制的现状是多部门、多层次的管理体制，使涉及工程造价的制度和措施缺乏有机的联系和相互协调机制，造成工程造价管理的管理水平不高和整体效率难以发挥。其次，有些企业因为部门、岗位责权利不相对应，因而无法考核其绩效优劣，于是出现了干多干少一个样、干好干坏一个样的局面，从而影响了成本控制工作的健康发展。最后，对业主的不规范行为缺乏约束机制。业主的行为直接关系到建筑工程的进度、质量和造价。
（三）频繁变更设计
土建工程建设都必须经过相关管理部门审批后才能施工，因此，对于工程造价的控制工作也应该遵循批准的投资额度严格控制管理。但在土建工程建设过程中很多的施工单位为了能过赶进度，就没有严格的对造价的投资额度进行严格管理。对于这种情况就会出现招标文件是否合理、设计是否合格、建筑标准是否明确等很多情况，在这些因素的影响下，施工工程就开始施工，因此就出现了土建工程建设施工中最为常见的更改设计方案的现象，这也使得工程造成经济上巨大损失。
四、对工程造价预算问题的解决方案
（一）在管理观念进行改变
传统的土建工程的造价控制的管理工作中，工作人员的主要的工作理念是将目标值与实际值进行简单的对比，以尽量重合为管理目标。显然，这种管理方式和手段是无法满足现代的土建工程的造价管理的需要的，所以，我们要积极的转变管理观念，才能探索和改进新的管理方式。
（二）对工程预算编制工作进行相关准备
在土建工程中，预算编制时最为重要的施工依据。如果预算编制不够合理就会导致工程造价远远超过预算。所以土建施工企业必须加强对预算工作的重视。土建工程在进行预算编制的时候，相关的工程管理人员都必须准确的了解图纸，这样才可以是工作人员在进行工程造价预算时更加合理。在编制造价预算时，要细致的分析图纸，在保证工作人员规范合理操作下，使得工程成本能降到最低，帮助企业获得更多的利润。
（三）了解市场，对企业减少行政干预
全面开放建筑工程市场，转变政府的职能，减少对工程造价的行政干预，由微观管理转变为宏观调控。真正给企业自，发挥企业的主导作用，为工程造价提供良好的市场条件。同时，加快转换经营机制，使企业在激烈竞争的市场经济条件下，真正做到自主经营、自负盈亏，增加企业承担风险的能力。
建筑市场价格瞬息万变，市场竞争无比激烈，预算编制人员一定要时刻注意市场动态，对设备、规格、材料、价格等做到心中有数，以便在报价时准确无误，减少投资风险。
（四）加强预审工作
我国目前的审计工作主要从三个方面来强化：第一，提高审计人员的职业道德和技术水平，从而提高对土建工程造价预算的审计结果。从业务建设、计价模式、立法体系、行业创新和人才培养等方面着手进行训练，从而做好工程造价审计，为今后开展工程造价审计工作奠定基础。第二，工程造价审计人员必须熟悉整个工程的过程，从而达到心中有数，做到胸有成竹，理论知识和实践经验结合，以便提高自身的业务质量。第三，要具体问题具体分析，不局限于一种审计方法。最常用的审计方法有分组计算法、对比审计法、重点审计法和全面审计法等几种方法。不同的工程需要采用不同审计方法，对于已经确定的工程，其土建工程预算审计也会有所差异，应视具体情况而定。要提高审计效率，就必须采取合理是审计方法。
结语：
在现阶段激烈的市场竞争中，土建施工单位如果想顺利的招到该工程的标，其中有很多因素，那么能作为关键的就是土建工程造价的预算。工程造价不仅影响到整个工程的经济效益，还间接的影响着工程的质量，在这种情况下，加强工程造价预算的合理性、真实性，才可以帮助企业快速、稳定的发展。
参考文献
[1]王艳霞.探讨当前土建工程造价预算的合理规划管理[J].建材与装饰,2012(32).
[2]唐海丽.论当前土建工程造价预算的合理规划管理[J].城市建设理论研究（电子版）,2012(10).
关键词：土地整理；财务管理；制度建设
一、我国目前土整项目的财务管理现状
我国的土地整改工作在近年来取得了较大的突破，建设投入资金越来越多，土地整理项目的资金管理上也取得了一定的成绩，但是还是存在着一定的财务管理问题。例如工程款结算不及时，存在长期挂账行为，固定资产入账不及时等等。就目前的土整项目财务管理制度建设而言，也存在着很多的问题，本文就对土整项目财务管理制度建设中存在的问题进行简单的论述和分析。
二、土地整理项目财务管理建设的重点
（一）土地整理项目的关键工作。对于土地整理项目而言，资金调拨是其中一项十分关键的工作，在进行土地整理项目进展过程中，需要及时与财政部和主要部门进行沟通，将土地整理项目的进度、组织实施情况以及财务结算情况进行及时的上报，保证资金能够得到充分的调拨，确保土地整理项目能够顺利的实施。（二）土地整理项目的资金管理。在进行土地整理工作的时候，一定要尽量避免大量的现金结算业务进行，工程部门的一些备用金要做好定期的结算，每个单位和土地整理项目的结算需以银行转账为主。在资金管理方面需要做好掌印分管工作，保证岗位能够得到有效的控制。对于银行账中存在的差错应当及时的进行查明更正，属于银行对账错误应当及时通知银行，单位错误应当及时的进行分录更正或补充入账。 （三）费用的结算管理。在土地整理项目的实施过程中，应当保证财务部门动态的了解工程施工的进度，并且在进行施工单位的合同签订上，要防止出现超额付款的情况，在进行结算施工费用的时候，土地整理单位一定要按照我国的法律法规来进行发票的获取和提供，发票上的金额一定要保障与本期工程的完成量相匹配。（四）土地整理的补偿款项。土地整理工作的开展过程中，土地拆线补偿费用难免会发生，值得注意的是拆迁补偿费用的发放一定要与实际的调查统计顺序相同，而且结算时我们需要做好顺序的填表发放，根据拆迁补偿的协议书进行补偿费的发放，补偿协议书还需要做好装订，以便于查找。
三、土地整理项目财务管理制度的完善建议
（一）土地整理项目财务管理思想。我国土整项目项目的财务规划主要涉及项目资金的管理、土地整理项目建设管理等等，对于土地整理项目财务管理工作必须与财务会计和土地资源管理政策相关，以准确把握土地整理项目的具体水平，特别是对与管理有关的土地资源管理工作费用、政策使用、付款程序、收款标准、付款主体、项目费用等基础内容掌握，不断提高自己的业务素质，为土整项目项目财务管理体系的完善提供强有力的思想基础和技能基础。（二）持续改进土地整理项目财务管理。与其他部门相比，土地整理项目财务管理工作主要表现在以下几个方面：一是由于土地整体项目具有相应的行政职能，对资金的收支有特殊要求；二是不断加大对国家规划编制投资，土地复垦，土地资源专项资金，土地资源调查，地质灾害预防控制，如何更好地发挥本基金的功能，财务管理土整项目项目提出了更高的要求。（三）加强土整项目项目的财务预算管理。如何确保有效实施土整项目项目的预算是土地资源财务管理部门的重要课题。目前，土整项目项目的资金和材料数量大，使用政策强，收费类型较大。各部门必须严格按照预算计划和预算方案进行预算管理和预算审查，并经有关部门批准后编制有关部门预算;各业务单位也应以年度工作计划为依据，提供适当的预算申请，项目预算目标，技术标准，时间跨度，计量基础和支出标准严格限制，对非预算项目原则上不存在花费。对于那些改变工作计划或由于新的工作项目而言，有必要在预算变更报告后添加适当的预算，并在单位经过单位经理批准后才能添加适当的资本预算，最终实现资金的高效利用。
对于土整项目财务管理制度的建设而言，还需要我们在不断的实践过程中，通过摸索和研究进行补充和完善。在本文章的研究中，笔者对土地整理的财务管理重点以及财务管理制度的建设完善措施进行论述。旨在通过财务管理制度的良好建设实现对我国土地整理的推动发展。
参考文献
[1]高群.浅谈建设项目财务管理中应注意的几个问题[J].煤矿现代化,2011,(05):78-80.
[关键词]预应力混凝土梁 刚度计算
中图分类号：TU378.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）18-0327-01
预应力混凝土技术是混凝土技术出现以来的一次质的提升，它在施工的过程中可以实现施工的便捷化与抗震化，而如何去应用与研究这种混凝土技术的新数据将是一个难点，本文将主要以混凝土梁刚度的计算方法为基础研究，来讨论预设力混凝土在实际过程中的应用。
一、实验设计
为了精确的得出预应力混凝土梁刚度计算公式，我们设计了以下试验来帮助观察具体情况，在观察的过程中采用了63组梁加荷直至被破坏的全过程，此外还使用了双面对比的方式来进行刚度计算。
（一） 试验梁的采用情况
我们采取了三种形式的试验梁，分别为T字形、I字形跟矩形。由T字形搭配后张高强钢丝作为模拟T形桥梁的具体情况，I字形搭配先张粗钢筋作为模拟空心板桥的情况，试验过程分别设置普通钢筋与预应力钢筋对比组，在试验梁的具体配筋形式上采取6种不同的搭配。试验梁按预应力定义：。
（二） 试验的观测过程
本实验在专业的结构实验室进行测试，对每片对比梁进行逐级加载过程直至破坏，加载过程采用3分点平均加载。其主要目的是为了研究在不同的预应力梁进行不同力度的加载情况下会有什么不同。主要观察点在研究不同的加载力度对试验梁抗弯强度和破坏的机理、观察预应力梁在不同加载力度中应力和挠度变化的过程、观察预应力强度对试验梁变形起到的作用、研究不同梁在预应力不同的情况下形成的裂缝情况。
由实验观察到的结果得出，试验梁在不同预应力的加载过程中，荷载-挠度曲线呈现出三折线情况，数据受到三部分影响，分别为：试验梁开裂前阶段、开裂到屈服前阶段与钢筋屈服后阶段。试验梁在开裂前阶段属于弹性工作阶段，挠度随着荷载的增长而出现较小增长，随着后续预应力的增加，梁截面的中和轴上移，试验梁的开裂刚度减小，所以梁的挠度增长率加大。在后期非预应力钢筋达到屈服阶段后，试验梁的裂缝明显增宽，刚度大幅度减少，挠度大幅度升高，这一阶段试验梁产生了较大变形。达到极限状态后，非预应力钢筋完全屈服，试验梁发生较大位移。
二、结合现有公式进行实际对照
目前建筑业常用混凝土计算公式分为4种：直接双线性法、解析刚度法、有效惯性矩法、曲率积分法。我们结合了试验梁的具体试验情况，进行了数据的检算与研究，得出以下结论。
（一）挠度较小阶段，梁没有达到开裂过程，各种公式的计算数值比较接近，观察的预计值相对吻合。当梁达到开裂阶段之后，挠度呈增倍放大，公式之间的计算值出现较大差异，最大值与最小值的对比超过2，观察到的预计值差距较大。
（二）混凝土梁开裂之后刚度变化属于随机性变化，测量结果与预计观察值区别较大，对比4种计算方式得出的结果，取其中最接近变化值的公式进行计算，收集计算过程中的预计观察值与试验结果的对比。
（三）综合所有对比结果得出有效的计算公式，其中较符合的是直接双线性计算公式，这种计算方式在我国的PR W011-86基本公式以及WXB-QIR基本公式中就已经开始进行应用，但是通过计算发现，在开裂前与开裂后挠度的计算值并不统一，双线性计算法则在开裂后的挠度计算上并不吻合。
（四）在对于普通混凝土梁与微预应力混凝土梁的计算工程中，采用有效惯性计算公式比较准确，但是这种计算公式会随着预应力强度的增加而变得不准确。
（五）解析刚度法的精确性不高，在不考虑荷载的数据修正过程下，开裂后的计算值明显发生偏差。
（六）由上述计算结果的出，目前单一使用现有公式的计算是不准确的，要想正确的计算预应力混凝土梁的刚度，可以采用双线性法与有效惯性矩法相结合的计算方法，这两种方法相结合所计算出的刚度数据准确率在90%以上，多偏向与安全计算方面。
三、根据实验得出的刚度计算公式
我们由实验得出，可以在试验梁构件处于弹性受力阶段时计算预应力混凝土梁的刚度，采取传统力学结构的公式，计算截面惯性矩与试验梁开裂前的刚度，开裂后由于混凝土梁刚度出现大幅度降低，就需要应用预应力混凝土受弯构件短期刚度计算公式。以裂缝出现前的试验梁为案例进行计算，短期刚度为Bs=0.85EcI0。而已经处于裂缝出现时期的试验梁，可以假设弯矩与曲率成双折线关系曲线，那么双折线焦点位于Mcrc开裂弯矩中，在后期的刚度计算公式与前期不同，出现锈蚀率后，普通钢筋与预应力梁的粘结强度下降，修饰率达到临界点ηs1时，构件开裂导致锈蚀筋与混凝土之间沾粘性完全消失，这时候我们需要利用标准公式进行计算，假设预应力混凝土梁的弯矩与曲率关系满足双折线变化，那么混凝土梁的短期刚性公式为，而ξ在0.4～0.6之间变化时，可以根据ηs≤ηs1来计算，得出的公式为，当ηs> ηs1时，ξ=0.6。那么我们在计算的过程中就可以假定开裂之后，预应力混凝土梁的刚度降低系数为β0.4c，那么根据试验的出的预应力线性变化可以得出，，这几个公式，按照这几个公式完全可以得出预应力混凝土梁的刚度。
结语：
参照试验的出的数据，我们在国家规定的实行范围中，以基本公式为框架，计算出了混凝土梁的刚度公式，在利用实验过程中的开裂前过程、开裂至屈服前阶段和完全屈服阶段，得出了以下结论，在刚度计算的公式计算下，在计算的过程中应多应用预应力梁的挠度计算法则，就上述实验过程得出的结论，本次实验效果优异。
参考文献
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