发布时间：2023-03-15 15:00:28
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的汽车维修保养样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：汽车机械；维修；保养
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽车行业的高速发展同时带动了其他行业的发展，相关性较高、带动作用明显必须提及汽车维修行业。汽车在使用过程中会出现各种各样的问题，所以汽车的维修与保养就显得尤为重要。目前市面上推出的车型众多同时也越来越新颖，汽车机械维修的技巧与常识也具有广泛的适用性，所以探究其对于大众的汽车操作有很强的指导作用。
2 汽车维修行业存在的问题
汽车行业目前有较好的市场，在汽车维修行业也存在着非常多的局限性。首先，汽车维修的技术水平参差不齐，市场上维修水平的不一致导致资源的浪费，最重要的是很容易在汽车的二次维护过程中未解决实际的问题或者是遗留下新的问题。虽然目前我国的汽车维修业存在着较好的态势，同时也存在很多人并未意识到汽车维修的重要性，作为车主没有正确的汽车维修观念。一方面是车主个人的汽车保养意识缺乏，而另一方面是因为汽车的维修和保养需要花费大量的财力。大量的经济消费使得一般车主不愿意承担汽车维修费用。所以汽车维修行业需要在技术和成本两方面做出一定的改变，必须切合实际的提高汽车维修的水平并且在一定程度上需要降低维修所需的费用。
（1）S修保养方式不正确。人们为了方便出行或者是错误的观念会觉得油箱的油量越多越好。实际上应根据出行的距离合理估算所需的油量，储油过多非常有可能造成油箱的烧毁；冬季时车窗会有冰层，会有部分人选择用开水解冻冰层。在冬季时，室外的温度会处于较低的状态，而用开水解冻车窗会经历了一冷一热的交替，车窗的性能很可能会发生改变；这些做法在日常生活中看似对于汽车机械未产生伤害，但是如果长期以这样的方式维护，会对汽车造成一定的伤害并且可能会埋下一定的安全隐患。
（2）驾驶员的错误操作。驾驶员经常会在驾驶过程中违规操作，经常会有人员的超载、长期的货物超载，超负荷给汽车机械带来的伤害比较明显。长途汽车和货运汽车更倾向于超负荷驾驶，汽车零件的磨损程度较高。一方面驾驶员的专业素质不够，另一方面由于驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中等个人原因在汽车的操作中发生了失误。在遇到紧急情况时会急刹车、多次急转弯等紧急性操作都会导致汽车轮胎的过度磨损和汽车零件的变形、以及汽车外部的损伤。
（3）汽车设计存在问题。在汽车的制造加工时，一方面可能因为不够了解材料的性能、试用范围或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料给汽车机械带来了较多的安全隐患并增加了发生故障的可能性。
（4）汽车未受到合适的维修保养。汽车本身就是消耗品，在日常的使用过程中，由于机械、零件的磨损会使得汽车性能的逐渐降低。很多车主没有较好的保养意识，在汽车的使用过程中没有给汽车一个合理的维修与保养，使得汽车机械出现了严重的老化。同时车主对于汽车冷热的耐受度没有准确的把握，在寒冷的环境之下，如果汽车没有经历预热的缓冲阶段就发动引擎易导致机械的磨损。
3 汽车保养维修的检测
（1）初步判断。维修人员可以在汽车保养和维修的过程中，通过自己长时间的的工作经验来对车辆进行一个初步判断，比如可以根据汽车的类型、行驶里程与使用状况来大致对其进行判断，还可以通过车辆的驾驶人来了解车辆的保养维修具体的情况以及驾驶人平时的开车习惯来对车辆做出一个整体的判断，从而制定出合理的保养维修策略。
（2）利用仪器检测。现在，我国的科学技术发展迅速，各种电子设备被广泛的应用在各个领域，为人们带来了便利。在汽车维修保养时，也可以利用仪器来进行诊断，通过仪器的检测可以迅速准确的找出故障所在。比如可以利用故障诊断仪等工具来对车辆进行检测，通过检测可以得到故障代码，确定汽车的问题所在；还比如汽车检测时使用的万用表，它可以检测温度、电流、电压、电阻与转速等，充分的利用经验与仪器可以有效的提高检测准确性与效率，快速的找出山问题所在。
4 汽车机械维修保养的常用技巧
（1）油箱发生漏油问题后的维修。首先当油箱发生泄露后不应仅仅根据车主的判断采取措施就可以了，而是应找专业的维修人员进行专业的检查。对于油箱进行仔细的检查，查看是否油箱某处存在破裂。专业的人员应结合自己的经验和理论进行拆卸和维修。
（2）炎热环境下轮胎气压不应太足。夏季温度较高时，轮胎气压不应太足。由于气体的热胀冷缩，气体太足就易导致爆胎问题，使得汽车的轮胎使用寿命大大缩短。
（3）雪天、雨天不宜急启动、急刹车。雨雪天气，道路与汽车轮胎的附着力会减小，急转弯、急刹车都可能对汽车的轮胎造成一定的磨损，同时考虑到人身安全，在恶劣的天气比如雪天和雨天都要减少紧急操作。
（4）避免车窗出现雾气。在温度较低时，汽车的车窗在行驶过程中经常会出现雾气，驾驶员可以利用雨刷、或者是打开车窗来减小对车主视线带来的影响。
（5）汽车噪音的产生。汽车在排放尾气的过程中产生了较多的噪音，说明要对排气系统做定期的检查。检测是否装置和管道存在着破损，如果发现了问题就必须及时的更换排气装置。
（6）及时更换汽车轮胎。汽车的轮胎相比较其他零件磨损程度会比较大，轮胎设计的花纹可能在长时间的使用磨损中消失。花纹是为了增大摩擦而设计，如果不及时更换轮胎、汽车轮胎老化程度比较高时很可能会引起交通事故。
（7）及时检查螺丝是否松动。在汽车的零件结合中会有很多的螺丝起到一定的固定作用，如果螺丝松动会影响汽车结构的紧密性，所以定期对于汽车螺丝的松紧度的检查也非常的有必要。
5 结论
掌握汽车机械维修和保养的小技巧有非常实用的价值，。一方面可以节省维修成本增大汽车的使用寿命，另一方面有效的减少了汽车存在的安全隐患，所以汽车驾驶员要加强汽车维修和保养的意识。
参考文献：
[1]王照.汽车机械故障原因分析及防范策略[J].工业设计，2010
关键词：常见故障；汽车维修；汽车保养
前言
时代的发展，不但带动了经济繁荣与社会进步，更改变了人们的生活，伴随着时代的改变，汽车的范围已经很广泛了，汽车不但是公共的交通运输工具，更是人们生活中的好帮手，人们日常生活离不开汽车，汽车已经悄然走入寻常百姓家，融入到每一个家庭中，可以说，汽车是当今每一个家庭中最重要的一员，没有汽车，人们的出行就会大打折扣。当汽车走进千家万户，则带来了汽车管理问题，汽车保养的好坏直接关系到使用寿命，人们只知道关爱自己的汽车，但这种爱不能停留在表面，需要通过实际行动体现出来，而良好的保养与维护，才是对汽车最好的关爱。但是，在实际生活中，人们过分关爱汽车，做出了一些不符合规范的动作，导致汽车过早损坏，比如人们不了解汽车一些基本原理，过于保护引擎、机油加满等现象层出不穷，不合适的处理方法，往往导致汽车出现问题，影响功能，严重的还会造成交通事故，只有全面做好保养与维护，才能确保汽车良好运行。下面就汽车相关日常保养维护的常识性问题进行探讨，以此提高人们对汽车的认知度，最大程度发挥汽车作用，服务人们的日常生活。
1 外部保养
1.1 车身保养
车身好比人的外表，如果外表脏乱，再好的汽车也呈现不出价值，那么汽车外观的保养就显得相当重要，车身需要经常进行清洗，保证外观整洁干净，这是汽车最基本的保养。在北方，入冬前一定要给汽车进行一次全身“美容”，确保汽车始终保持良好的外观，进入冬天后，由于气候不确定，往往会导致汽车外观脏乱花，刷洗车辆次数也不会过多，所以初冬时一定要进行打蜡，通过这种方式，能够全面保养车漆，保证过蜡的车身不易沾水，同时，车漆也不易结露成冰，确保汽车外观整洁美观。
1.2 轮胎保养
轮胎是汽车行驶时的重要部件，承担着汽车的整体重量，轮胎的材料主要是橡胶，但是这种材料会因气温升降而变化，特别是北方天气，如果寒冷则橡胶就硬且脆，大大减少了与地面的磨擦系数。这时候就需要掌握好轮胎气压，既不能过高，同时也要保证适度，因为外部气温低，软胎就会导致轮胎加速老化，容易出现交通事故。为了保证出行安全，需要全面做好检查，及时清理胎纹夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。只有轮胎内外磨损相同，才能确保行车舒适与安全，所以，定期做好轮胎四轮动平衡是非常必要的，同时为了确保磨损相当，还要定时更换四个轮胎的位置，保证各轮胎摩擦相等，达到平衡的目的。
1.3 底盘保养
由于路面材质、路况的不同，会对汽车底部产生腐蚀，特别是北方的冬季雪天，为了尽快融化冰雪，往往会在路面撒布大量盐使冰雪融化，这种酸性路面，会使汽车底部严重腐蚀，使底盘生锈，只有及时清除掉这些物质，才能保证汽车行驶安全，建议驾驶人多花一些时间，对底盘做好防锈护理，只有这样，才能更好地保护汽车、延长寿命。
1.4 雨刮器维修与保养
雨刮器是汽车的重要部件，如果没有则会导致雨天难行，看不清前方路面，很容易出现事故，在日常需要保护好雨刮器。北方的冬天雪水很容易会导致雨刮器粘在挡风玻璃上，只有正确处理才能保证不损坏部件，这时候不能使用热水冲洗，这种方法不担会使车窗炸裂，还会使雨刮器变形，为了保证不变形，就需要打开空调热风吹前风挡确保刮器自然化开。要定期擦洗雨刮器，保证刮净风挡玻璃，使视线清晰。
1.5 挡风玻璃保养
风挡玻璃要保证清晰，如果出现风挡结冰时，需要使用除冰剂进行清理。后窗玻璃除雾线路需要保持良好，因为在雨天或雪天行车的时候，后窗玻璃除雾线路可以快速起到作用，迅速清除雾气或冰水，实现广阔的后方视野。那么在进行保养时，一定不能破坏线路构造，顺着印刷线路走向擦拭车窗玻璃，不能上下擦拭，否则会导致电阻丝断开，影响电源通电。
2 内部保养
2.1 喷水系统维修与保养
喷水系统是一个整体构造，与雨刮器连接，一些替代品会在冬天结冰，所以就需要慎重选择使用。冬季零摄氏度以下时，更换抗冻的冬季玻璃水，这样才能保证不出现冻水现象，同时，为了有效保证效果，也可以在玻璃水中加入适当比例酒精，这样不但能快速降低冰点，同时也起到了必要的抗冻效果。
2.2 汽车冷却系统维修与保养
冬天大部分时间气温低于零度，冷却系统结冰就会引起汽车启动障碍，如果操作不当，就会造成发动机损坏，影响到汽车的使用寿命。在所有的汽车故障类型中，冷却系统故障较常见多发，可以说，是导致发动机故障的头号杀手，占发动机故障六成。正确的处理方法是寒冷天气使用防冻液，这样冷却系统就不会结冰，那么进入冬季驾驶员一定要检查防冻液，查看是否加足，保证冬天使用效果，确保行车安全可靠。正常情况下，防冻液每两年更换一次，但是加入过普通水后，防冻液就需要缩短更换周期，对液体颜色进行查看，如果出现差异颜色，就不能加入，混加会损伤冷却系统。防冻液冰点是选择的标准，根据不同的温度地域条件，可以选择使用-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等规格。
2.3 供电系统维修与保养
供电系统主要指的是电瓶，低温对电瓶来说，是非常敏感的，如果处于低温环境，则蓄电池电容量就会降低，当前使用的电瓶均为免维护电瓶，电瓶电解液不用补充，也不用调节电解液比重。但是电瓶也需要及时调整，特别是遇到寒冷天气来临时，电瓶接线柱一定要及时清理，涂上专用油脂才能形成一层保护膜，不但启动更加安全，还能有效延长电瓶的使用周期。
2.4 进气系统维修与保养
节气门、进气道等积炭过多非常容易导致启动问题，如果保养不当，节气门积炭就会较多，给汽车点火带来困难，夏季节气门积炭影响不大，但冬天温度过低，环境恶劣，就会导致汽油挥发，这种影响极大的影响了启动效果，延长了打火时间，相同状态下汽油点火能力就会变弱，发动机点火失败的情况时有发生。为了有效提高汽车打火效率，就要经常进行检查，清洁发动机节气门积炭，每间隔2万公里左右清洁节气门体，同时检查火花塞，能很好预防发动机打不着火现象。
2.5 系统维修与保养
机油在汽车中起到重要的作用，具有、冷却、清洁三大功能，只有保证机油正常流动，才能使汽车运转正常，机油是发动机工作的介质。但是影响机油工作的却是黏度、流动性，所以要正确理解好机油的工作原理，保证机油黏度适中，才能确保机油效果。黏度随温度变化而变化，换油时需要把油底壳、空气压缩机机油，换成冬用机油；把变速器、分动器、差速器、转向器齿轮油，换成冬用齿轮油。
3 结束语
汽车为人们的生活带来便利，只有全面做好维护与保养，才能确保汽车安全可靠运行，降低交通事故发生，汽车维修保养技巧较多，只有使用中不断积累经验，才能有效避免事故发生，确保车辆人员安全。
参考文献
关键词：汽车底盘；维修；保养
随着社会的不断发展，私家车的数量越来越多，人们对私家车的依赖与日俱增，在这样的情况下，确保私家车的安全是必要的。很多车主会对自己的爱车进行定期的清洁和维护，但由于车主缺乏专业的知识，使得车主对车辆的清洁和维修工作仅局限于表面，并没有做好深层次的维修，最终导致车辆在运行过程中出现故障。本文以汽车底盘为例，对其保养和维修进行了分析，并提出了自己的建议，希望可以为车主安全出行提供保障。
一、对汽车底盘的组成进行概述
汽车底盘是汽车中重要的构成部分，汽车底盘是由四部分组成的，第一部分是传动系，传统系的主要功能是和汽车中的发动机进行配合，然后完成动力输送工作，确保汽车可以正常地行驶；第二部分是制定系，制定系根据功能的不同可以分为行车和驻车，制动系是由制动传动机构和制动器共同组成的，制动系还有减速、刹车以及慢速的功能；第三部分是行驶系，行驶系具有缓解突然冲力的功能，是由悬架、车架以及车轮等部件构成的；第四部分是转向系，转向系是由转向盘、转向轴等部分组成的，其功能是改变或者是恢复汽车的行驶方向[1]。
二、汽车底盘的日常保养措施
（一）对底盘进行定期的清洁
汽车底盘在长期行驶过后，会累积一些泥沙、灰尘等，若是底盘中有泥沙的存在，会对零部构件产生不利的影响，使其摩擦力变大，增强底盘的磨损程度，这样就会导致汽车的使用寿命被缩短，影响其经济性能。另外，在底盘中还可能存在锈蚀的现象，若是不能对此问题进行解决，同样会给汽车的使用带来不利的影响。因此，对底盘进行定期的清洁是非常有必要的。
（二）对轮胎的磨损以及使用情况进行及时地检查
汽车的行驶离不开轮胎，若想确保汽车行驶的安全性，对轮胎的磨损以及使用情况进行及时的检查是非常有必要的。在对汽车轮胎进行检查的时候，可以依据汽车行驶的距离来进行判断，当轮胎使用时间到达规定之后，可以将前后轮胎的位置进行调换，这样就可以让轮胎均匀的磨损。在检查轮胎磨损情况的时候，还需要检查轴承的松紧，若是发现松紧程度不符合标准，可以对其进行调整，从而确保汽车的安全滑行[2]。另外，还应该对轮胎的气压进行严格地检测，确保其气压是符合标准的，只有这样才能避免因轮胎问题而引发交通事故。方向盘是车主需要经常使用的，若是车主在操作方向盘的时候发现异常，必须及时采取四轮定位应急措施，从而提高汽车的安全性和稳定性。
（三）对减震器的具体使用情况进行定期的检查
汽车的稳定行驶离不开减震器的支持，因此，对减震器具体使用情况进行定期的检查是非常有必要的。减震器的质量存在着不同，质量差的减震器将对汽车产生不利的影响，不仅会影响其使用性能，甚至会缩短其使用寿命。一般情况下，减震器若是出现故障是比较好辨别的，主要体现在汽车的震动不正常或者是在进行紧急制动的时候产生剧烈的震动等。若是出现以上问题，车主必须对减震器进行检查，及时地解决问题。
（四）对车辆的运转情况进行及时的检查
汽车在正常的行驶过程中，车主需要对其运转情况进行及时的检查，检查制动系统是否有效、离合器踏板之间的距离是否符合要求等，对这些进行检查之后，结合实际的情况开展维修工作，对存在问题的部位进行维修，若是问题严重就需要进行更换作业，以此确保汽车的安全性。
三、汽车底盘的维修措施
（一）对底盘的制动性能进行提升，优化系统
想要确保汽车的安全行驶，必须提高对制动系统的重视程度，对制动系统进行及时的保养和维修工作，在第一时间解决制动系统存在的问题，确保其稳定性。比如：车主可以及时的测量制动片的厚度，若是厚度低于标准，就需要及时的更换制动片；制动鼓和制动盘在长期工作之后，也会存在问题，车主也需要对其磨损情况进行检测，并针对实际情况做好维修清理工作；车主在选择制动液的时候，不能重视价格而忽视其性能，应该选择质量高并且性能好的制动液，然后还需要对其进行定期的清洁，从而确保汽车制动系统的稳定性[3]。
（二）底盘装甲
为了更好地保护底盘，很多人选择在底盘上安装一些辅助装置，比如说防腐蚀、防拖底以及底盘隔热等，这些具有特殊性质的底盘装甲可以对底盘进行保护，提高其性能，降低外界环境对底盘的不利影响，从而确保汽车的安全。汽车底盘装甲需要进行定期的清洗，在清洗之后，需要将残留的水分吸干，然后对其边缘进行遮盖，或者是对重要部位进行喷漆，以此来提高底盘装甲的性能。
（三）减少传动系统的动不平衡
汽车的正常运行离不开动力的支持，汽车中主要传递动力的系统是传动系统，传统系统是由高速旋转的零部件构成的，若是这些高速旋转的零部件在运行过程中无法保持平衡，就会使转动惯量出现不平衡，当动不平衡与输入齿轮相接触的时候，就会使两者之间出现不平衡的力，这股不平衡的力会冲击齿轮的表面，从而导致齿轮被损害。为了有效地改善此类问题，最好的解决方法就是减少传动系统的动不平衡，因此来确保汽车的正常行驶[4]。
（四）强化底盘的转向性能
汽车在正常的行驶过程中，不可避免的会出现需要转弯的情况，这个时候就需要转向性能发挥作用。因此，对汽车的转向系统进行保养和维修是非常有必要的。想要强化底盘的转向性能，必须对其进行保养和检查，需要检查的部位主要有以下几个：第一，对转向节和拉杆球头进行检查，在进行检查的时候，需要查看其表面是否有磨损或者是松动问题；第二，对液压助动泵进行查看，在这个过程中，需要检测其液压缸内的油是否足够；第三，对转向柱进行检查，在这一阶段中需要查看转向柱是否松动，若是转向柱的使用时间较长，可以对其进行更换。
结束语：
综上所述，对汽车底盘进行保养和维修是非常有必要的。汽车底盘在汽车构成中占据重要的地位，是汽车的第二“心脏”，对汽车的正常行驶有着重要的影响。因此，车主必须对汽车底盘进行定时的保养和维修，及时地解决底盘中存在的问题，排除其潜在威胁，从而提高汽车的性能，延长其使用寿命。
参考文献：
[1] 聂洪昌.汽车底盘的保养与维修技术[J].无线互联科技，2014（12）：149-149.
[2] 李春祥，秦勇.汽车底盘的构造及其维修保养分析[J].科技与生活，2012（11）：169-169，163.
[3] 崔景.汽车底盘的保养与维修技术[J].科技创新与应用，2015（15）：130-130.
[4] 张秀如，杨明.浅谈汽车底盘的保养和维修[J].河南科技，2014（12）：131-132.
关键词：汽车空调 压缩机 蒸发器 膨胀阀 储液干燥器
天气炎热的夏季，对于有车族来说，空调成了行车必备。汽车空调新科技的广泛应用，使得空调更需要车主的关爱与保养，它才能正常工作，提供舒适的环境。
汽车空调系统包括循环系统和电器控制两大部分。电器控制系统一般出现问题的几率较少且维修简单，在此不做阐述。空调循环系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、怠速器等组成。在此选出现故障较多的部件做重点阐述。
一、压缩机：汽车空调利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀吸收大量热能的原理制冷。其作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。整个空调系统中，压缩机是系统的心脏，还是管路内介质运转的动力源泉。
压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。高速旋转时，温度较高，轴封部位易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。
造成压缩机损坏的主要原因有：
1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；
2、系统内制冷剂或油过量，造成压缩机“液击”而损坏；
3、压缩机运转温度过高、缺油或运转时间过长，磨损严重；
4、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；
5、压缩机的功率配置过小及压缩机的制造质量有缺陷；
压缩机的保养：1、在停用空调系统后，每两周起动压缩机工作5分钟。
2、如果汽车空调系统中，发现冷冻机油泄漏要及时修理，并按规范加注汽车专用冷冻机油。要注意检查轴封以及压缩机与进排管的连接部位是否有泄漏。
3、检查压缩机皮带张力。汽车压缩机皮带的张力是376N+50N（约38kg+5kg），平常使用过程中，驾驶员可以用手翻动皮带，如果皮带能翻转90度，则张力基本正常。
二、冷凝器和蒸发器：它们是弯绕的管道上的金属薄片，利用外界空气与管道内物质热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是制冷剂从气态凝成液态。蒸发器与冷凝器相反，它是制冷剂由液态变成气态吸收热量的场所。最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅。
冷凝器和蒸发器的保养：
1、冷凝器和蒸发器须常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证其传热性能。
2、冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。
3、冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）。正常时，蒸发器表面温度很低，只大量结露而不结霜或结冰。
三、膨胀阀和孔管
膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置，对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。高压制冷剂在通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。
膨胀阀或孔管的保养：当系统过脏，储液干燥器中的干燥剂（硅胶）破碎，随高压制冷剂流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处易形成堵塞，造成供液不正常，系统无法正常运行。可拆卸后用化油器清洗剂反复冲洗干净，并用氮气或经干燥处理的压缩空气吹干后再装复。
四、储液干燥器
储液干燥器是贮存制冷剂及吸收水分、杂质的装置。它既为泄露的制冷剂起补充作用；又过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。该设备装有一定的硅胶，可吸收水分。正常情况下，储液干燥器的玻璃视镜清晰明澈，如出现泡沫状为制冷剂不足；无动静为无制冷剂或制冷剂过多；少量泡珠流动为制冷剂量合适。出现黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储油量过多。
储液干燥器一般脏物积存过多而堵塞及压力开关失灵故障为常见。当出现下列情况之一的，应予更换储液干燥过滤器：
1、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2、系统产生堵塞时必须更换或因故障停用时间较长必须更换。
五、空调连接管路
空调连接管路破损或内部过脏时须更换。手握皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口处软管），越松漏得越大。各连接头的橡胶密封圈和气门芯咀应完好无损，管路内应清洁干净。
六、空调的综合保养：
1、选择质量较好的制冷剂，添加制冷剂的量要合适。
2、空调要定期开启，让空调压缩机与密封系统维持良好的工作状况。一般来说，每次打开10分钟就能使制冷剂循环流通，并且防止橡胶软管的老化。最好每周或每半月进行一次。
3、车内温度22摄氏度最合适。一般来说，车内温度应该维持在22摄氏度左右，如果车上有老人或小孩，则应把温度定在25摄氏度左右更合适。
4、“暴晒”车不能马上开空调。如果爱车经过太阳“暴晒”，应打开所有的窗户和车门，让车内的热气排出车外后再开启空调，等到冷气出来后再关闭车窗打开内循环。
5、熄火前先关空调。如果是停车熄火后再关闭空调，会使蒸发箱潮湿，会造成霉菌在空调内大量繁殖，引起空调异味。最好停车前的6-7分钟就将空调关闭。
关心爱车的空调，就是关爱自己的健康，首先要正确的使用空调；其次做好日常的保养工作，利于延长空调的使用寿命，能给您带来更多驾驶的乐趣，让您感受到高科技的魅力。
参考文献：
1、《汽车空调压缩机维修业务的现状及展望》《汽车与驾驶维修》2011年第7期严龙
关键词：汽车底盘；保养；维修；探讨
汽车底盘是汽车中一项重要组成部分，同时也是支撑汽车底部的重要部分，对汽车的使用与寿命有直接影响。因此，在汽车使用的过程中，使用者应加强对汽车底盘保养与维修的重视，以此保证汽车性能可以得到完美的发挥。但从现阶段汽车底盘的保养与维修分析，其中还存在一定的问题，使汽车性能无法得到最大发挥。因此，以下笔者对汽车底盘的保养与维修探讨后提出相关建议。
1.汽车底盘保养与维修的重要性
在当前社会中，汽车逐渐成为社会中主要交通工具，为人类提供便利。其中，汽车底盘，也就是汽车的底部，在整个汽车中出轮胎外是离地面最近的位置，且长期暴露在外，极容易受到各种因素的影响。但是，由于当前大多人对汽车保养与维修意识不强，观念不正确，通常认为经常清洗、定期检修轮胎等就完成了对汽车的保养及检修，忽视了对汽车底盘的保养与维修的重要性。事实上，汽车行驶过程中，路面砂石可能对底盘造成磨损，潮湿的地面会造成底盘受潮，进而导致一些侵蚀性物质粘在底盘上。若长期得不到清理会导致汽车整体性能下降，严重的可能导致交通事故的发生。因此，为提升汽车保养质量，延长汽车寿命，保证汽车性能，汽车使用者应意识到汽车底盘保养与维修的重要性，并积极采取科学、正确的方式对汽车进行保养与维修。
2.汽车底盘的保养方法
2.1定期清洁护理
上面讲到由于汽车底盘长期暴露在外，容易受外界多种因素的影响（如：砂石撞击、油渍、泥土的附着。受潮湿地面的影响，可能造成油箱、控制板、大梁等零部件氧化），进而对汽车的正常行驶造成一定的影响，甚至缩短汽车的使用寿命。因此，在对汽车底盘保养的过程中，使用者首先应重视汽车底盘的清洁与护理。如：定期到维修店对汽车底盘进行清洁护理，对氧化严重的零部件进行更换，为各部分零件柔韧度提供保障；以此保证汽车在行驶的过程中，汽车底盘可以保持清洁，以保证汽车的安全、正常运行。
2.2及时替换轮胎
轮胎是保障汽车安全形式的重要部件，同时也承载着整个车身的重量，对汽车的安全、正常行驶具有重要影响，同时在某种角度上讲直接影响乘车者的生命安全。但是，汽车行驶过程中，轮胎就会与地面产生摩擦，而在乘车人员增多、物品加重的情况下，轮胎的磨损程度就会更加严重。因此，为保证汽车的安全且正常行驶，汽车使用者应重视对汽车轮胎的及时替换处理。在替换过程中可以：在后轮使用一定时间后，将汽车前轮换至后轮处（除四驱车外的汽车大多后轮为驱动轮，磨损比前轮严重）。再使用一段时间之后，对汽车轮胎进行仔细检查后考虑换新的轮胎。以此，保证轮胎的安全，进而底盘安全提供有力保障。
2.3检查保养减震器
减震器在汽车底盘中占据十分重要的地位，对汽车的安全性具有重要作用。良好的减震器可以保证汽车在行驶过程中更平稳。如：当汽车在不平整的路面行驶时，各种因素可能对汽车底盘中的轴承与半轴等部件造成磨损。而减震器可以对这些部件的损害起到保护作用。但是，当发现汽车在急刹车后汽车仍出现慢跑或出现减震外壳过热等现象，汽车使用者应及时对减震器进行检测与维修。通过这样的形式为汽车的安全行驶提供保障。
3.汽车底盘的维修策略
3.1车架的构造与维修
车架即大梁。是支撑与连接汽车的各个部件的框架结构，承受着汽车内外的各个部位各种载荷的影响，同时其可以使汽车底盘各个零部件之间协调运转。因此，车架必须具有足够强度与刚度，从而可以承受汽车的载荷，以及车轮传来的冲击。另外，在车架的维修过程中，常见的维修方式有两种。第一种：当车架变形时，会需要对车架宽度进行合理维修；同时可能需要对纵梁直线度进行维修。第二种，是对车架裂纹与铆接的维修。当发现车架出现裂纹时，应及时采用焊接的形式对其进行维修。
3.2制动钳及活塞检修
其次，应重视对制动钳以及气缸活塞的检修。如：在检查的过程中，应考虑到活塞的长期应用、其抗氧化能力与其灵活度，应及时对缸体内表而是否遭受划伤、是否受外界环境的腐蚀与磨损等因素的干扰。当发现以上问题时，应及时排除气缸活塞周围的杂物。在发现活塞损坏、破损时应及时更换处理。以此避免其对汽车性能造成不良影响，同时通过以上的检查与维修，可以保证气缸活塞的灵活运用，以提高汽车的性能。
3.3刹车片检修与更换
刹车片是决定刹车性能好坏的重要因素。因此，对汽车底盘维修过程中，应加强对刹车片的检修与及时更换。在刹车片的检修与更换过程中，可以：首先，应拆下总泵储液罐的盖子；其次，应拆下销钉与螺栓；然后，可以打开缸体将刹车片内外一同拆除，使用真空吸尘器清理刹车片。同时，在发现刹车片性能降低时，应及时更换刹车片以及衬片。另外，在刹车片更换的过程中，应注意以下几点：①拆开缸体时不要踩到制动踏板，避免活塞弹出。②刹车片检修与更换的过程中，应避免活塞防尘套的损坏。③在检修更换刹车片的过程中，如发现衬片生锈，应及时更换。通过以上形式保证刹车性能良好，为正常行驶提供安全保障。
中职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解江苏地区汽车行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，分析出本专业学生应具有的专业能力与素质结构，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学改革提供依据和帮助，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
二、调研内容
汽修企业的行业现状及发展分析；中职汽车维修专业毕业生就业岗位变迁经历和年限；汽车维修专业毕业生就业岗位和工作任务；就业岗位对专业技能、社会能力和职业素养的具体要求；汽车维修专业课程体系的合理设置和教学实施。
三、调研范围与对象
与省内学校所在地的交通运输管理部门负责人、工作人员咨询交流；深入省内汽车企业，与企业总经理、人事经理（或人力资源部部长）、服务经理、技术总监、行业专家、一线维修人员交流；深入汽车企业，与各校参与工学交替、顶岗实习的学生交流；通过电话与省内各校汽车专业对口就业的毕业生进行交流；通过网络了解国家示范中职校汽车维修专业的建设趋向。
四、调研方式
主要采用问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈、文献和统计资料等研究方式。
五、调研内容及分析
（一）行业企业发展现状及趋势
我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的，随着国民经济和汽车工业的发展，汽车维修企业像雨后春笋一般出现，一批具有国际一流硬件水准的维修企业出现在人们的视野中，为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。
2010至2012年，是江苏省新增机动车数量最多的三年，私家车的数量约占江苏省机动车保有总量的50%以上。业内人士称，市民购买机动车的热情持续高涨，是近年来江苏经济社会快速发展、群众生活水平大幅度提高的体现。机动车数量大幅度增长，带动了维修等服务业的快速发展，相继出现了特约维修站、“四S”店维修企业、汽车俱乐部、快修连锁经营等多种经营模式。目前，江苏省拥有一类和二类汽车维修企业上千家、三类汽车维修企业上万家，汽车维修从业人员超过10万人，年创汽车维修产值达百亿元。“四S”店遍布城乡各地，为购车市民解除了后顾之忧。
（二）行业企业的人才结构现状和对高技能人才需求分析
1.行业企业的人才结构现状
根据调研，目前我省汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业，从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高等问题发生。具体体现在6个方面：
高等级技能人才比例偏低：具备技术等级证书的技术工人比较少，初级工、中级工、高级工及以上（含技师、高级技师）比例为35%、30%、10%（发达国家为15%、50%、35%）；调研的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。
文化程度偏低：初中、高中、专科及以上的比例为40%、40%、5%（发达国家为20%、40%、40%）。
工人技术水平偏低：具有故障诊断能力的技术工人仅占20%（日本为40%，美国达到80%）；技师和高级技师占技术工人的8%，其中年龄在55岁以上者占40%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术要求。
进行过系统专业知识学习的人员比例极低：进行过系统专业知识学习的人员仅占20%，25%的人员参加过短期技术培训，其余55%的人员未经过任何培训。
具有专业技术职称的人员比例较低：抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占50%，没有专业技术职称者高达50%。
专业技术管理及经营管理人员结构不合理：具有专业技术职称证书者，其中初级占45%，中级占40%，高级占12%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占25%。
2.行业企业对高技能人才需求及素质要求
表1 行业企业对高技能人才需求
表2 汽车维修企业对技能型人才综合素质的需求
通过上表分析可知，企业对职业道德和技术能力比较看重，不仅要求学生有较强的动手能力，更要具备良好的思想品德和综合的职业能力。
汽车业的迅速发展使得汽车类服务人才十分紧俏。据统计，全国仅汽车维修行业每年就需要新增近30万从业人员，年创汽车维修产值达千亿元，在这些从业人员中，高级技工又是汽车修理厂以高薪、高福利争取的主要对象。另外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。另一方面，维修对象高科技化、维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化等，无不对从业人员的业务素质提出新的更高要求。
（三）职业分析和教学分析
1.企业汽车维修职业岗位、工作任务分析
调研企业设置的技工岗位中，机修（发动机底盘修理工）、电子电器、钣金（车身）、涂漆等岗位数占80%，这些岗位的上岗人员数占技工上岗总数的83%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业（工种）岗位，仅占技工岗位的5%和技工总数的5%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势，上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，另一方面对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。
现代汽车结构的发展、维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位。例如：机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化岗位，已呈现迅速发展趋势。在抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位200个，上岗人员550人，分别占到抽样调查企业总数的6%和7%。这个新型的职业岗位主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据。
此外，随着汽车维修技术的快速发展，在维修职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如EFI、ABS、GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这些新的专业岗位的出现，极大地推动了汽车维修企业内部生产组织机构、人力资源管理的改革，将对我国汽车维修职业培训和职业教育工作的发展、汽车维修职业技能考试考核和认证鉴定工作、与国际接轨等产生积极的影响。
随着汽车产业市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售顾问、汽车按揭（保险投保）员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员（销售顾问）、汽车配件销售员、二手车专（销售）员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、服务专员、汽车车间主管。
2.维修企业对汽车维修的岗位要求推进职校教学改革
职业院校专业建设和专业教学改革的重点与难点是教材内容的改革和课程体系的重新建构。现有教材的不合理性主要体现在：受普教的影响，过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色；教材成形周期较长，内容陈旧落后，远远滞后于行业发展。
诸多职业院校汽车维修专业的课程安排中，生产实训课工位不足、设置不够，大部分时间集中在毕业前的最后学期。理论滞后实践，又与实践脱节，实训课时量严重不足，导致学生无法较好地掌握实际操作技能。实训课虽然实行小班上课，但由于工位不足，效果不尽如人意，学生对相关的专业理论知识一知半解，甚至一问三不知。
现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列入紧缺人才培养计划，进行重点扶持，职业院校应正式着手启动新的教学大纲和课程设置的改革进程，同时积极筹划引进师资，投巨资添置实习设施。
六、调研的建议及结论
（一）企业对校企合作、人才培养的建议
建议密切开展校企之间的合作，使学校、学生和企业三方受益。企业和学校树立正确的改革观念，拓展校企合作项目，让企业深层次参与到教学过程中。学校以就业为导向，以生产、教学、研发为依托，建立以工学交替和顶岗实习相结合为主，辅以订单式培养等多种模式的办学体制，达到人才培养质量的提升。
学生应具备熟练使用检测仪器的能力，刚毕业的学生在对检测设备认识的广度、深度和可操作性方面存在一定的缺陷，建议今后在教学过程中加大新型检测设备教学方面的实践比例。
将学生职业生涯规划、职业意识和心态培养放在人才培养第一位。建议学校在教学初期阶段增加人生观、就业观、职业道德培训方面的课程教学内容；在教学过程中注重培养学生的团队精神、吃苦精神；在学生离校就业前进行就业教育，消除浮躁情绪及对职业认识的误区。
（二）对汽车运用与维修专业中职教育的调研结论
4S店维修保养的人群比例增加
汽车4S店是指将四项功能集于一体的汽车销售服务企业，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)和信息反馈(survey)。作为一种新兴的汽车整体服务方式，虽然4S店从1999年以后才逐步由欧洲进入国内，其发展却极为迅速。但在中国4S店的主营业务大量的集中在整车销售，由于其维修保养费用明显高于其他机构，过了保修期的汽车在4S店维修及保养的比例并不多。能选择在4S店维修的消费者一部分是在保修期内，一部分是买高档车的消费者。本次调查显示选择在4S店维修的汽车使用者均占到了半数以上，主要也是由于这两种原因：一是近两年来汽车降价及人民可支配收入不断提高，使得新买车的人占据着一定的比例；二是拥有高档车的消费者占据着较高的比例。
近年来，选择在4S店进行维修和保养的汽车使用者数量增加，有半数以上的汽车消费者会选择在4S店进行维修和保养，如图一、图二所示：有68.3％的已购车者会选择在4S店维修汽车，同时有58.7％的已购车者会选择在4S店保养汽车。说明近年来4S店不但在汽车销售领域占据了较大份额，同时在汽车维修及保养领域也占据着重要地位。
另外有相当一部分消费者会选择在连锁维修或保养店进行维修和保养，其中有14.3％的人会选择在连锁维修店里维修，有22.2％的人会选择在连锁保养店里进行保养。相比之下，选择在独立的维修或保养店的消费者比例要少得多，这是基于消费者对连锁品牌服务的信任度要高于对独立的服务品牌。
预购车者对汽车用品品牌的认知度较高
与已购车者相比，预购车对汽车用品品牌有着几乎同样高的认知度。如图三、图四、图五所示：预购车者对各汽车用品品牌的认知度并不比已购车者低。即推广宣传做得好的汽车用品品牌不但对已存在的消费者有影响，对潜在的消费者也会有影响，说明品牌推广的持续性投入是很重要的，它关系到一个品牌的可持续性发展。品牌推广宣传的对象也不应该只面向于已有的消费者，同时要面向潜在的消费者，以此为品牌的持续发展打下良好基础。
绝大部分已购车者会选择原厂件
大部分已购车者在需要修理和维护时都会选择原厂零件（图六）。尤其是关键部件如传动系、转向系、制动系、发动机选择原厂件的比例高于其他部件。消费者对其他一些非关键部件如行走系，电器仪表、车身及附件的选择则较为多元化。说明消费者对原厂件的质量更加信任，并且在选择各部分零部件的时候尤为关注的是关系到汽车使用安全及汽车动力性能的零部件。
以前大多数消费者属于首次购车，考虑更多的往往是汽车的价格和品牌，对零配件的价格并不关心。因此厂商在大张旗鼓降低整车价格的同时，暗中调高汽车配件的价格。致使原厂件的价格高于同类产品几倍。让有心选择原厂件的消费者望价却步。尤其是经济性汽车使用者选择原厂件的比例通常会很少。本次调查显示选择原厂件的消费者占了绝大多数，说明近年来购买中高档车的消费者占了很高的比例。
汽车杂志是消费者了解汽车知识的重要渠道
各类汽车杂志是消费者了解汽车相关知识的重要渠道之一，其中有46.0％的已购车者和64.0％的预购车者是通过汽车杂志来了解汽车维修及保养知识的（图六）。可见汽车杂志是作为汽车销售、服务等品牌宣传的一个重要载体，它起到的宣传作用是不容忽视的。
同时，网络以及时、便利等诸多优势也成为汽车爱好者了解知识的重要途径之一。有7.9％的已购车者和14.6％的预购车者是通过网络来了解汽车维修及保养知识的，尤其是对于年轻的汽车爱好者，这一比较还要更高。现在的一些汽车维修保养的专业网站及论坛已经成为汽车爱好者学习、讨论汽车维修及保养知识的专业课堂。所以对于汽车相关企业来说，网络业已成为不容忽视的重要宣传渠道之一。
同时本次调查还得到以下结论：
z汽车的保养维修主要集中在5000元以下（如图八所示）
【关键词】汽车；维修；质量；管理
随着汽车使用越来越普及，汽车的维修保养等售后服务类行业脱颖而出。面对高档、豪华汽车不断更新的技术、工艺、结构等，汽车维修技术也应不断更新以适应发展，这方面带给汽车维修业的压力和挑战也是前所未有的，汽车维修行业将面临更严峻的考验。
一、国内汽车维修质量管理现状
进入21世纪以来，国内汽车维修行业依然有着良好的发展潜力。然而，飞速发展的同时也出现了诸多弊端。主要表现在：
1、不完善的汽车维修质量管理体系
我国汽车维修行业虽然已经引入ISO9000国际质量标准，但是并没有得到有效的推广及应用，一些大型的汽车维修企业尽管尝试运用这一国际质量标准，但没有融入到日常的质量管理活动中，未能收到理想是实际效果。高档、豪华大客车维修的专业性强和业务面广的特点与现行的行业管理体系不相适应。
2、陈旧的汽车维修技术规范
目前，汽车维修和检测技术的规范已比较规范，然而质量管理的相关规范仍不完善，值得强调的是，内容不新颖、覆盖面不广泛、管理性标准不先进等问题依然普遍存在于现有规范中。
3、淡薄的汽车维修质量管理意识
飞速发展的汽车业，吸引越来越多的投资者看上了维修行业，干起了汽配及维修经营，短期利益行为使得部分汽车维修企业管理者存在管理意识淡薄的问题，维修质量不高，返修率高，汽配市场严重的无序经营状态，制约了维修业的发展。
二、集团公司汽车维修质量的情况分析
南通汽运实业集团有限公司共有7000多名员工，2100多台客运车辆，日发班次6400多班，客运业务覆盖全国18个省、市、自治区。全公司车辆日行驶里程达80余万公里，每天可绕地球20圈。所辖飞鹤修理厂及五县（市）一区修理厂主要经营大中型客车的修理业务，为集团公司客运生产提供了强有力的后勤保障。飞鹤修理厂曾被江苏省交通厅运输管理局授予“服务质量A级”单位。连续多年被评为“南通市汽车维修行业先进企业”、“AAA级信誉企业”。
1、建立健全维修质量监督管理体系
（1）汽车维修质量是企业的生命，面对每天有80多万公里营运里程的国有大型运输企业，如何加强维修质量管理，杜绝由于机务事故引发的行车事故是一个重大课题。集团公司十分重要维修质量管理，制订了一系列质量管理制度，明确岗位职责，责任到人。（2）认真落实“三级检验制度”，坚持“谁维修，谁签字，谁负责”的原则。组织人员定期、不定期检查维修质量，督查各级维护工艺规范、操作流程和检验制度的落实，加强现场巡查，将质量隐患控制在生产和维修过程中，在车间主要区域安装摄像头，实时监控维修全过程。（3）公司设有机动车综合性能检测线，所有二级维护以上的车辆均上线检测，作为出厂把关，开具合格证的条件之一，充分发挥检测线在质量检验上的主导作用，鼓励制动系统故障的车辆上线检测。实行质量保证期制度，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在2%以下。
2、加强技能培训，提高人员综合素质
（1）面对快速发展的高档、豪华大客车新技术、新工艺的运用，必须解决人才奇缺这个制约维修行业发展的瓶颈。集团公司将每年4月定为教育培训月，分期分批对在职员工进行素质、技能培养。（2）公司去年先后11次选派技术骨干分别到张家港、山东、南京、重庆、湖北等地和厂家学习富瑞LNG系统、高压共轨油泵试验台、宇通CAN总线、玉柴气体机、綦江变速箱、国Ⅳ后处理系统、潍柴气体机等高新技术维修技能。不断提高故障诊断技术，逐步使我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代。（3）开展全员“岗位大练兵、技术大培训、技能大提高”，活动，挑选优秀选手参加“苏锡常通”道路运输企业大客驾驶操作和修理工技能大赛。配合行业主管部门举办交通职工机动车维修技能大赛。
3、加强材料管理，提高维修质量
（1）严格规范材料采购渠道，面对不规范的汽配市场，确立了配件采购以配套厂家为主，以各商为副的主导方针。公司建有南汽跃进、依维柯、英格尔、扬州亚奔、亚星、厦门金龙、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依维柯、安凯、大众等十多个整车特约维修站及大柴、锡柴、扬柴、玉柴、潍柴、朝柴等主机厂家维修站。与苏州金龙、宇通中心库、玉柴中心库等配件厂家签订合同，利用维修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，确保了配件的优良品质和价格优势。（2）根据集团公司每年更新车车辆投入近1个亿的状况，利用“三包”服务站的资源了解每年新购置的车辆型号、发动机型号，提前采购相关配件。主动到县站修理厂了解车型和配件型号，建立车辆档案，整理汇总，便于配件型号的快速查找及配送，提升服务效能，强化“配件中心”供配能力和销售效能，全年材料销售收入1000多万元。
三、加强汽车维修质量管理的策略
由于国内汽车维修企业存在诸多质量管理方面的弊端，我们要给予全面分析和综合考虑，促进维修质量的全面提升。
1、提高汽车维修人员的综合素质
随着汽车维修企业的不断发展，维修技术人员的综合素质能否提高成为衡量一个企业是否能够长期生存关键。现如今，汽车维修人员的年龄普遍偏低，不能熟练地掌握维修技术，缺乏一个积累经验的过程，我们更加需要对维修员工进行更加专业的培训，提高每位维修员工的综合素质，建立一个更加强大的汽车维修队伍。
2、保障汽车维修设施的正常使用
汽车维修设施除掌握正确的使用方法外，还要按时进行维护。如：熟练掌握四轮定位仪、尾气测试仪、诊断仪、发动机分析仪、扫描仪、电脑平衡机、汽车专用示波器、汽车专用电表等高科技检测设备的使用方法。在保养各种设备的同时，要安排人员对设备的维修保养知识进行定期的升级管理和培训。
3、监管配件质量
我国汽车配件市场出现了严重的无序经营状态。有人合法经营但是有很多人不合法经营，在经营中坑蒙拐骗，使车主防不胜防。假冒伪劣扰乱了正常的生产经营，严重影响了维修质量，我们要借助工商、行业管理等部门的力量加强对配件质量进行监管，维修企业要加强零部件入库前的检测发现问题及时解决。用维修站取得正宗汽配材料供应渠道。
四、结语
汽车维修质量是企业的生命，不仅关系到维修企业的形象及信誉，更关系到旅客的生命财产安全。加强维修质量管理非常重要，企业需要从提高维修人员的综合素质，保障维修设备的正常使用，修改完善相关服务制度等诸多方面给予考虑，完善落实新型维修质量管理方案，促进企业朝更快更好的方向发展。
参考文献
