一、引言
自东北石油大学石油工程学院海洋油气工程专业成立以来，全国石油高校如雨后春笋般相继成立了海洋油气工程专业，海洋油气专业的成立象征着高校石油专业教育迈向海洋石油，是具有划时代的历史意义。随后几年来，石油大学(北京)、石油大学(华东)等石油院校率先成立了该专业的硕博点。随后的几年里，2013年，东北石油大学石油工程学院迎来了第一批海洋油气工程系毕业生，该届教育毕业生就业率达80%以上，彰显了海油企业对该专业人才的需求。
然后，随着国际油价的走低，尤其跌破30美元以来，石油院校毕业生面临严峻的考验，而海洋油气工程作为一个新兴专业，其严峻性较石油工程类老专业而言，可谓是雪上加霜，海洋油气工程专业毕业生就业率达到冰点。因此，低油价下的海洋油气工程系的未来何去何从?如何在低油价新形势下海洋油气工程系进行常态化的发展?这是本文待讨论的问题。
二、重视专业人才引进，加强师资梯队建设
海洋油气工程专业从总体规划来看，主要包括两大部分——海油和海工两个方向，其综合性集成了海上油气藏开发、钻、采、集输四个环节。以西南石油大学为例，海洋油气工程依托石油与天然气工程国家一级学科，将陆上油气田钻井、完井、采油(气)、油气集输的领先技术与海洋石油、天然气相关技术结合并考虑海洋油气田钻井、完井、采油(气)、油气集输的特殊性，理论与实际相结合，形成海洋油气工程的研究基地与博士生、硕士生培养基地。但就其专业教师队伍而言，西南石油大学的海洋油气工程系专职教师仍存在不均衡状态，专职教师仅8人。无独有偶，我校的海洋油气工程专业目前专职教师10人，兼职教师1人，其中龙江学者1人、教授2人、副教授4人、讲师4人、助教1人、博士生导师2人、硕士生导师6人;教授占18%，副教授占37%(图1)。从师资上，目前硕博比例相当，博士比例占55%，硕士比例占45%。从平均年龄来看，整体年龄偏小，平均年龄不足35岁。而在研究方向上，海洋工程方向占40%，海洋石油工程方向占60%。
综合上述分析来看，国内石油院校的海洋油气工程专业目前师资上面临严重不足，主要体现在以下两点：一是教师队伍年轻化，教学经验不足是普遍的现象，教学梯队健全难;二是师资专业结构不均衡，多数专业教师都是从石油工程等院系调配过来的，而海工方向教师又多出自非石油院校，师资专业结构偏差较大，导致海油与海工互为独立，往往造成海油和海工严重脱节，难融成一体。因此，在人才引进方面，充分考虑油田企业人才需求，一方面加强深化与中海油、中石化、中石油企业交流与合作，听取油田企业对人才的需求风向，邀请企业高层领导参与专业建设，共同分析低油价新形势下人才培养需要，因地制宜，对海洋油气工程专业引进相应的人才;
另一方面推进高校间的合作交流，对优选出的骨干青年教师，可以推行“2+2”合作模式，或加强硕博研究生访学模式，借鉴其他院校海洋工程方面的先进经验，在其他院校进行培训学习，以及国际高校的先进经验，填补海洋油气工程的空白。最后，在人才引进方面，尤其对于偏远地方的院校，加大人才引进力度，制定相应的奖励制度，如对发表高级别的文章等成果进行奖励，提高安家费等待遇，吸引优秀人才任教。
三、深化人才培养方案，探索“订单式”培养思路
人才培养方案是人才培养的根本。海洋油气工程专业是顺应海油油气开发形势下的产物，但亦不可仅拘泥于海油企业，还需胜任诸如中石油、中石化等企业。因此，在人才培养方案上应建立以海上石油为主、陆上石油为辅的教学方案。与此同时，在专业人才培养方案上，还要兼顾海油和海工方向的均衡，让学生既能掌握石油工程的专业知识，同时也能熟练掌握海油油气专业特色领域本领。这就需要在课程设计上，把握好学科和研究方向的分寸，加强与油田现场交流和合作。建议在课程设计上增开与油田现场研讨式课程(如16学时)，任聘现场领导来校进行讲座，传授和交流现场的先进生产经验，在课堂上与学生互动，增进学生学习的热情和专业感情培养。最后，强化与油田现场的合作，尤其是中海油企业的合作，如充分利用学校现有的资源，建立“校企合作”平台，签订相关协议，为企业输送人才提前签署“订单”，建立长效机制，等等。
四、加强产学研一体化，动用多种手段，强化专业学生实践能力
(一)积极鼓励一线教师参与科研工作，理论实践相结合，反作用于课堂
高校教学质量提高离不开产学研一体化进程，这就需要授课教师不仅要胜任课堂教学，也要具备科学研究的素质，因此就要求任课教师在专业方向上具有较好的动手能力，鼓励高校教师承担各类纵向基金和横向科研课题，以扎实的理论功底为基础，开展课题的深入研究，不断创新、进取，通过理论联系实践，提炼专业技术新观点和新认识，在学术期刊等发表学术论文，推进专业知名度，亦可反作用于课堂教学，让学生不仅掌握专业教学知识点，同时也能了解油田企业科研领域，使本科生就业后社会适应性较强，从而提高了毕业生源的质量。
(二)动用多种手段，强化专业学生实践能力
在教材规划上，利用我校丰富的教学资源，改进教学方法，创新教育思路。近几年来，我校和兄弟院校取得了较为丰硕的成果。如2012年，我校联合兄弟院校海洋油气工程系，在教材编写上结合各自优势，联合编写了《海洋采油工程》、《海洋油气工程概论》、《海洋钻井平台设计》、《海洋装备腐蚀与防护》等国家“十二五”规划多部教材，教材内容贴近海洋油田及平台设计，符合油田发展实际需要，有别于传统的石油工程类教材，更加强调内容“海味”的特色，让学生能较好地掌握海洋油气工程的学科特色和知识点。同时，利用我校丰富的教学资源，在学校网络平台上已建成了《海洋石油工程》等精品课程公开网络课堂，利用特色专业和建设成果，完成了公共精品课程的建设，并在网上实行资源开放，本校及外校学生可以通过网络进行课外学习，大大丰富了学生的业余课堂。
另外，积极鼓励学生参与石油工程类的大赛，如近几年来的中国石油工程设计大赛、中国海洋钻井平台设计大赛，此类比赛既能体现教师的专业功底，同时也能锻炼学生的动手能力，导师督导，学生动手操作，发挥他们的想象力和创造力。同时，如我校近两年自发连续举办2届东北石油大学海洋平台设计大赛，形成了我校特色专业的校级比赛，赢得了学生一致好评，参与该类大赛除海洋油气工程专业外，还积极鼓励油气储运专业、机械工程和土木工程专业学生参与其中，充分调动学生的积极性和主观能动性，提高专业知名度。
五、结语
海洋油气工程专业是全国石油院校几乎同步开设的新专业，几年来的发展已初具规模，但在当今低油价形势下，海洋油气工程面临着新的机遇和挑战。专业的建设和发展需要作为一个系统工程来设计和实施，即从招生、入学、授课阶段、毕业设计以及论文撰写等环节抓起，需结合现场实际经验不断修正课程设计，充分调动学生的积极性和主观能动性，并发扬其专业结构特色，培养高层次的复合型人才，使其真正成为海洋石油的接班人。
关键词 海洋油田 安全管理 培训方案
一、海洋油田安全管理人员培训目的
通过理论培训增强海洋油田安全管理人员增强事故防范意识,完成工作内容所涉及的知识更新，对职业健康、安全技术及管理、环境管理等方面有更为系统的深入认识，拓展其工作思维，提升其工作能力。
二、海洋油田安全管理人员培训方案设计
（一）培训模块确定
根据海洋油田安全管理人员培训目的，结合学员的工作经历和特点，设置了HSE法律法规、安全学原理基础、安全生产管理、HSE风险管理与应急管理、安全环保技术、能力拓展和考试等培训模块。
（二）培训师资选择原则
培训师资优先选择具备国家注册安全工程师、国家安全评价师职业资格的教师担任培训教师，同时兼顾老、中、青搭配。
（三）培训课程及学时安排
HSE法律法规模块设置职业健康管理法律法规、安全生产管理法律法规和环境管理法律法规三门课程，学时分别为2学时、4学时和2学时；安全学原理基础模块设置事故致因理论与事故预防原理和安全学原理基础两门课程，学时分别为4学时和4学时；安全生产管理模块设置企业现代安全管理、事故管理与事故调查技术、安全生产事故案例分析与演讨三门课程，学时分别为4学时、4学时和4学时；安全生产管理模块设置HSE管理体系、HSE风险评价、重大危险源辨识与监控、应急救援组织建设与管理、事故应急救援预案编制、海洋油气生产事故应急处置与应急预案六门课程，学时分别为4学时、8学时、4学时、4学时、4学时和4学时；安全环保技术模块设置安全人机工程基础、防火防爆与消防安全技术、电气安全技术、特种设备安全技术、石油生产作业硫化氢防护技术、职业危害控制技术、清洁生产与污染控制技术、海洋石油安全技术基础、海洋油气开采工艺安全技术九门课程，学时分别为4学时、8学时、4学时、4学时、4学时、4学时、4学时、8学时和4学时；能力拓展模块设置领导与管理艺术和钻完井工程基础两门课程，学时分别为4学时和12学时。此外，安排4学时作为考试时间。
三、海洋油田安全管理人员培训方案实施
（一）培训内容组织
根据相应的培训课程和学时安排，分别确定其培训内容如下：职业病防治法、工伤保险条例等；安全生产法、安全生产许可证条例、《海洋石油安全生产规定》、海洋石油天然气作业相关的HSE法规和标准等；《环境保护法》《海洋环境保护法》《清洁生产促进法》；事故基本特征、事故模式理论、事故预防原理；安全方法论、安全社会原理、安全经济原理；安全管理的原理、特点及典型安全管理模式；事故与隐患管理、事故调查处理程序、事故调查方法与技术；陆地与海洋石油天然气安全生产典型事故案例分析与演讨；石油天然气工业健康安全与环境管理体系、中海油HSE管理体系；HSE危害辨识、常用风险评价方法等；重大危险源辨识标准，重大危险源的评价与监控管理；应急管理的内涵与基本内容、应急救援组织建设与管理；制定事故应急救援预案的目的和原则?、基本要求、编制要点及方法；常见事故应急处置原则、方法和措施、海洋石油天然气作业事故灾难应急预案，恶劣气候天气应急，溢油事故应急等；安全人机工程基础知识；防火防爆基础知识；电气安全；特种设备安全基础知识；预防硫化氢中毒的措施、硫化氢监测与个体防护设备等；海洋石油生产性毒物危害和其它危害控制技术与管理；海洋石油生产污染控制技术与处理方法、海洋溢油的处理与控制技术；海上石油结构物安全评估、检测维修及实时监测；海洋石油作业防台风(冰)基础知识及安全技术；领导的作用、领导的心理、管理协调与沟通能力；钻井与完井等。
（二）培训教师选派
根据培训师资选择原则，选派包括政府安全生产专家等在内的培训教师8名，老、中、青比例为3:2:3，教授、副教授、讲师比例为2:4:2，全部具备现场实践工作经历。此外，配置班主任1名，负责培训管理。
（三）培训教材及教学手段
针对培训特点，组织相关教师根据培训方案准备培训课件。此外，一律要求多媒体教学，采用互动交流、授课与研讨相结合的方式。
四、结论
海洋油田安全管理人员培训方案设计与实施，有利于海洋油田安全管理水平的不断提高。
参考文献：
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[2]杨顺,等..石油企业如何有效开展安全培训[J].中国石油和化工标准与质量,2012,1.
[3]戈莉.探索如何提高石油企业员工培训的有效性[J].商业文化(下半月),2011,8.
[4]张庆国.打造优质培训教师团队 提高石油企业培训质量[J].石油教育,2011,3.
关键词：海洋石油开发；技术经济；经济评价
中图分类号：TE34 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）08-0-01
目前，石油勘探开发项目的现实资产就是油气储量，对石油开发项目进行经济评价应当以储量资产价值最大化作为最核心的目标。油田开发一旦进入递减期，往往需要在原开发案的基础上追加投资，实现开发调整，目的在于延长稳产期和增加产量值。为了规避投资失误风险、提高投资效益，就必须选用科学方法对开发项目的投资效果进行相关评价。
一、技术经济学简介
技术经济学作为经济科学的一个分支，其主要的研究内容为：在实际社会生产中，找到技术与经济的关系并对两者实行最佳结合，采用各种技术方案进行有关的经济效益计算、分析和评价，最终达到某一预定的目的。作为中国独创的学科，技术经济学最早于50年代被开始研究，之后经过不断的实践以及吸取国外有关理论和方法，逐渐发展成为一种新兴的交叉综合性学科。
考虑到油气勘探开发新项目评价的一项系统化工程，由于其广泛的涉及面，因此项目的投资环境、公司的投资策略以及项目本身的技术经济可行性都会成为考虑对象。在评价中需要根据其关键因素和主要特点制定合理的主要评价内容及技术路线，这是由于考虑到油气勘探开发新项目特色多种多样，需要收集掌握的资料也存在很大差异。油田开采的着眼点为油气藏，其核心为有效储量以及潜力的评估，其基础为开发工程，考虑到开发难度分析的制约，针对合同模式研究项目的经济收益，根据投资环境进行决策进而通过反馈循环进行修正和完善。
二、技术经济学在海洋石油勘探开发中的作用
在海洋石油勘探开发中，技术经济学在其中实现的最主要的作用就是进行经济评价。作为一项大型、复杂的系统工程，石油天然气勘探开发需要考虑的特点很多，包括投资大、周期长、风险高、技术工艺复杂等等。其中海洋石油勘探开发在石油勘探开发工程中又属投资最多、风险最大、技术最密集的领域，因此我们必须针对勘探开发项目的特点合理地引进经济学，认真准确地对其进行评价，最终达到提高投资效益、杜绝投资决策失误的目的。
引进技术经济学对海洋石油勘探开发行业进行评价，主要可以从以下三类工作实现展开： 油气勘探，对油气勘探项目进行技术经济评价是考察石油天然气勘探项目可行性以及构成项目建议书的重要组成部分，从经济学的角度对石油天然气勘探项目的经济可行性进行评价，能够为项目的科学决策提供重要依据；油气田开发，油气田开发案是实现油气田合理开发的基础，其具有资金密集、技术密集以及风险高等特点，通过对其经济合理性进行论证，能够促进决策的科学化、民主化发展，进而杜绝投资决策失误实现经济效益的提高；油田基础建设，在海洋石油勘探开发中，油田基础建设可以说是海洋石油勘探开发的保障。它所包含的陆地厂址选择、陆地地面工程以及海洋地面工程等，都是海洋石油勘探开发工程中不可或缺的重要部分，因此做好对这些工程的经济评价，在海洋石油勘探中显得极为必要。三类工作中，技术经济评价在油气田开发领域中是技术最为成熟和应用最为广泛的。
三、实证研究
某位于渤海湾浅海域的油田，石油储量有298*104t，油田面积3.1km2。根据此油田的地质情况以及地理位置，拟定三套油藏工程方案，如表1所示。
表1 油藏工程方案
油田距离陆地很近，要注水才能开采。根据地理位置以及油藏特点，提出如下地面工程方案：油气加热后再由海底输油管线混输，共建11个平台和计量平台，用栈桥连接其中，经过一系列处理后回注，供水能力1000m3/d。
本次项目油藏工程为2套方案，地面工程1套方案，组合起来两套方案。总成本费用测算结果如表2所示，累计销售收入、税金如表3所示。
表2 总成本费用测算结果
表3 累计消费收入、税金
油田开发生产相比于一般工业项目，是一种工艺特殊、程序复杂的能源采掘业，对运用技术经济评价时仍存在一些问题，例如企业的经营目标不断发生变化，导致单一的技术评价存在局限性。考虑到投资方案的复杂性和差异性，其评价内容和目标都不尽相同，要想达到正确的决策、实现资源的优化配置，就必须针对具体方案的具体特点选用最合适的评价方法。
参考文献：
1978年3月26日，中国石油代表团赴美考察归来，在人民大会堂面向国家决策者作考察报告，最终引出了石油行业尤其是海洋石油勘探开发率先对外开放的重大决策。
对外开放的大门一经打开，就再也合不上了。四年之后，中国海洋石油总公司应运而生，并被写入具有法律效应的《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》。中国海洋石油勘探开发也自此步入了对外合作的新阶段，国外先进的技术、管理、商业模式，充足的资金给中国的万里海疆吹来了西方的新风，沉睡亿年的石油被发现开采出来。
以1982年作为分水岭，此前的数十年自主摸索阶段，我国海洋石油年产量尚未突破10万吨。1982年往后，30年时间，中国海洋石油总公司已经在海上建成了一个新的“大庆”，年产量已经超过了5000万吨。
从中国石油代表团第一次出国考察起，秦文彩就介入到中国海洋石油对外合作的事业中。秦文彩历任中国石油化学工业部生产司司长、副部长兼外事局局长，及第一任中国海洋石油总公司总经理。秦文彩是中国海洋石油对外开放的见证人、是中国海洋石油总公司的奠基人，回顾那段波澜壮阔的历史，秦文彩说，“国家把对外开放的大门打开一个缝，我们努力把它推得更大”。
中海油挂牌成立的时候，没有敲锣打鼓、没有放鞭炮、没有领导人到场。1982年2月15日，在北京王府井北京饭店东侧的那栋三层小楼，我让尤德华带一些人去大门把写着“中国海洋石油总公司”的匾牌挂上。
那时人事已经确定，我已经收到了国务院的任命书，任中国海洋石油总公司的总经理，尤德华是副总经理。
我在面向大门的二楼办公室，最后审批第二天就要的招标公告，挂牌、刻章这些琐事我都没有时间去关注，第一轮有四个海上区块对外招标，我看完一个区块的文件就签上我的名字，然后摁一下，防止墨水流散，“秦文彩”三个字走水失样。
1982年2月16日是我国海洋石油对外合作第一轮招标，中国海洋石油总公司是具体执行的国家公司、法人主体，《经济日报》和《中国日报》以中英文报道面向国内外发行，全世界都知道中国海洋石油总公司了。
“外国人希望能和公司对接”
中国海洋石油总公司成立之前相当长的一段时间内，我们是以“中国石油天然气勘探开发公司”的名义和外国人打交道的。中国石油天然气勘探开发公司实际只是一个虚名，没有在工商局注册，也不是真正的实体公司。它其实就是石油部外事局下面的勘探处和对外合作处，一共十几个人，而且挂着中国石油天然气勘探开发公司职务的也只是几位领导。我是石油部的副部长兼外事局局长，顺理成章的是总经理，还有两个副总经理，尤德华是其中之一。
这个公司的渊源要追溯到1978年1月5日，应时任美国能源部长施莱辛格邀请，中国石油部组建了代表团赴美考察石油工业，出访美国得到了中央的支持，当时的党中央副主席、国务院副总理邓小平批准出行，副主席李先念还作出指示，“派懂业务的同志去，真学点东西回来”。
中国和美国那时还没有正式建交，中国在美国有一个联络处。石油部组团出访用的是“中国石油公司代表团”的民间名义，这样可以避免一些不必要的麻烦。当时的石油部孙敬文副部长是代表团的团长，对外则称是中国石油公司总经理。张兆美是代表团的副团长，负责团内政治思想工作，我是代表团的副团长兼秘书长，我们两个按“一正两副”的标准都是中国石油公司副总经理。
这次在美国考察25天，回国途中在日本顺访12天。1978年3月26日下午，在人民大会堂的东大厅，时任中国共产党主席、国务院总理、时任中国共产党副主席，以及李先念、汪东兴、聂荣臻等多位党中央、国务院领导人听取了我们石油代表团的报告，并探讨下一步该怎么办？
最后主要是和李先念的意见，主意不定，不好做决定，他征求叶、李两位老帅的意见，和李先念发表看法后，下决心了：“就按叶帅的意见，可以请外商进来，先试探一下，成不成我们还有主动权”。
这样到了1978年年底，张文彬副部长要出国考察，就没法再用“中国石油公司”的名义，因为中国石油公司的“一正两副”已经被我们占了，外事局就建议用“中国石油天然气勘探开发公司”的名义出国访问，于是张文彬就以中国石油天然气勘探开发公司总经理的名义带团出国访问。
要进行海上石油区块对外招标，首先要对我国的海洋进行地球物理勘探，搞清楚大概的资源状况，有油没油。虽然我们国家自己在海上做了许多工作，但还远远不够。这样以“中国石油天然气勘探开发公司”的名义出国考察研究了之后，到1979年底，石油部和西方13个国家48家石油公司签订了地球物理勘探协议，最后签署协议都是使用“中国石油天然气勘探开发公司”的名义。
这里面有两个原因，一是协议的另一方都是外国公司，而且多数是私人公司，如果以石油部名义签订协议，万一出现打官司的事，他们告的是石油部，而我们只能告私人公司，影响不到他们国家。另外，地球物理勘探本身也属于勘探范畴，就选择用了“中国石油天然气勘探开发公司”的名义，而不是“中国石油公司”。
其实外国人也有自己的情报，他们也知道我们这个公司是个虚名，但他们知道我们后台不“虚”，是石油部。这在签订地球物理协议的时候没有出什么问题。但是全面进行海上区块招标，签订勘探开发合同的时候，他们不愿意了。
因为地球物理勘探协议只是一个协议，只管眼前的地球物理勘探，只管一个事。而签订勘探开发合作合同涉及从勘探开发到生产，管的事情比较长远。在和外国公司代表的谈判交流中，他们不太放心，担心投资进去后没法掌握：合作的主体是虚的，出了事找谁去，谁来承担责任，政府怎么承担责任？
这些外国代表就向我们提意见：我们在国外，都是有公司的，我们都是和公司对接。在中国，你们是政府，我们作为公司和政府对接不太合适。
这些外国公司的意见，我都写成报告汇报上去。在1981年1月28日，石油部召开对外合作专题会议，我在会议发言中就提出了建立一个专门负责对外合作的机构的设想，这也是符合国际惯例的。
到了3月23日渤海论证会上，这个意见再次被提出。当时的国家能源委员会和进出口委员会在之后4月7日呈报国务院的渤海论证会报告中也提到了这一问题：“为了适应海上石油合作的需要，有的同志建议设立专门对外的石油公司，在石油部的领导下，具体负责管理对外合作业务，协调涉及国内有关部门、地区之间的工作。这个公司实行人财物、产供销的统一管理，成为独立核算的经济实体”。
最后确立是在1981年10月6日上午，国务院总理主持召开国务院常务会议，听取了石油部关于开发海洋石油对外合作情况的汇报。1981年10月10日的《国务院常务会议纪要》记录了这次会议并明确：成立中国海洋石油总公司，作为对外合作的国家公司，是一个具有法人资格的经济实体。
写入法律的石油公司
1981年10月10日的《国务院常务会议纪要》基本确定了海洋石油合作的方向。这份会议纪要在最后还写明：石油部起草的《开发海洋石油资源对外合作条例（草案）》和《中国海洋石油章程（草案）》，请国务院各位领导同志会后审阅，如有意见，告石油部汇总。两个文件由顾明同志、国务院法制局进一步讨论修改。
顾明是当时国务院的副秘书长，分管法律。在此之前，国务院就明确：围绕石油勘探开采问题，要抓紧立法工作，此事由顾明同志负责进行。
但实际上关于石油立法，最早还是出自外国公司们的建议。在和外国公司代表的交流中，他们就提出，海上石油对外合作没有法律依据。我们向他们解释，我们是有国家政策的，对外合作受政策保护，政策不会变的。外国人说，“不对，你们政策会变的，到时候你们领导说一句话，你们政策就变了”。
这些意见由我们汇报到国务院之后，很早就批示了要制订相关法律。但一直到1982年1月30日才公布，是因为我们在这方面没有经验，摸不清这个法律怎么搞，工作进展缓慢，我们收集了外国的法律样本，对比研究之后，再结合中国的国情，花了两年时间才制定出这个法律。
一开始我们准备制订的是《海洋石油法》，但有人提出我们海上还存在争议地区，没法搞海洋石油法，最后决定专门针对海洋石油对外合作制订一个条例，报人大常委会通过后，同样具有法律效应。
中国海洋石油总公司被写入法律，实在是由于当时阻挠的力量太多。当时左倾思想还没有消除干净，高层领导也不全然同意，有人认为既然大庆靠自己的力量干成了，为什么海上石油不行，“现在不行，也可以留给后辈儿孙干”。
一些外面的人说我“屁股坐在洋人怀抱”；在石油部的内部也有人不理解。有人在渤海的平台上贴大字报，说我们“引狼入室”，引来了新的“八国联军”。
在这样的情况下，当时的康世恩副总理为我们打通关系，为我们组织了几次大的报告会，一次在宣传系统，在国务院原来宣传部的地方，全国各大媒体200多人参加。第二次是在经济口，在当时计委办公楼的二楼上。后来在石油系统内，在大庆的石油领导干部会上也讲过一回。
仅仅营造舆论还不够。打开国门和外国人合作，当时很多人都理解不了。我们就担心成立了中国海洋石油总公司，别人也可以把你这个公司，写进法律后，就受到法律保护，如果有人想折腾公司就违法了。
医院商定中海油行政级别
当时有人建议将中国海洋石油总公司建成部级公司，这个建议后来康世恩口头向汇报，但是不太同意这个想法，他认为中国海洋石油总公司级别类似于国务院下属的直属局。
那时候康世恩身体不好，住在301医院调养身体，到医院看望他，商量确定了这一点，并决定用一个副部长到中国海洋石油总公司主持工作。
这样中国海洋石油总公司总经理的人选除了我就是张文彬了。张文彬是石油部常务副部长，党组副书记，排名在我之前。
我想张文彬到总公司的可能性不大，因为他在石油部基本管全面的工作，石油部也需要他。所以康世恩在医院里告诉我要让我当总经理的时候，我已经有了心理准备。我也相信我自己能够做好，因为我早就介入进去，事情我都了解，所以没有犹豫就接受了，接着康世恩让我组织这个公司，提名几个副总经理。
这个时候国务院还没有正式任命，只是个口头通知，国务院也没有正式文件批准成立中国海洋总公司，但是筹备的工作必须要提前进行。
其实中国海洋石油总公司的真正成立是在1982年的1月底，在石油部的地下室里，我以石油部副部长的名义宣布成立中国海洋石油总公司，然后划分哪些人过来，还宣布了一项在当时颇受争议的决定：中国海洋石油总公司将实行总经理负责制，而不是当时普遍的党委领导下的厂长负责制。
石油部外事局一直从事海洋石油对外合作工作，下面条法、勘探、对外合作三个处划分过来，然后石油部的党群部门划一部分过来，人事部门再划一部分过来。然后石油部下属设计院有一部分做海上石油开发的，也划过来，成立一个独立的设计公司，然后把石油部其他司局下面的外事处也划归过来。
原来就存在的石油部下属的渤海公司和南海勘探开发公司也一并划拨过来，不过这两个单位是成建制的，基本没动，只是划归成立后的中国海洋石油总公司领导。
我当时坚持实行总经理负责制也是受到外国管理模式的影响，国外公司有董事长、有首席执行官，我们当时没有董事会，也没有董事长，但是首席执行官就是总经理。
总经理负责制相对党委领导下的厂长负责制的优点在于效率高。党委领导下的厂长负责制不适合对外合作，外国人不便与书记打交道，听完书记意见再听厂长意见，容易扯皮，我在玉门油田的时候就发现了基层建设中一些问题，当时我提出“支部建在生产队”上，促进基层领导干部之间的沟通，一定程度上消除了扯皮现象，提高了效率。
长安街31号那栋三层楼原来是国务院机关事务管理局划给国家能源委员会办公用的，后来国家能源委员会主任提出要和我们换，到1月底《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》对外后，我们就搬进了那栋三层小楼办公。这栋楼靠近北京饭店，外国公司的代表大多都住在北京饭店，反而更加方便。
我的任命书是1月底的，国务院正式批准成立中国海洋石油总公司是2月8日。因为之前石油部和外国公司已经约定了招标的时间，就选择了在招标前一天挂牌成立，其实就是挂了个牌子，工商注册还是后来的事。
1982年3月5日，康世恩带我走进人民大会堂，以中国海洋石油总公司总经理的身份向全国人大常委会作汇报，《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》需要获得人大常委会的通过。
我讲了世界海洋石油勘探开发的国际惯例，谈了我国海洋石油开发对外合作的必要性和对外合作带来的好处，而且强调的海洋石油对外开发不会有损中国的。
【关键词】海洋石油工程 服务采购 管理现状 采购体系
随着市场经济体制的不断完善，以及海洋工程材料市场的发展从根本上改变了原有的现状，而简单的传统的购买方式以及不能够适应市场和企业发展变化，我们迫切需要改变过去的购买物资管理模式，随后完善购买材料的行为规范，具有采购周期的精度要求，降低采购的经济成本，提高购买高品质的质量标准，整体提升企业的经济效益。购买材料的招标形式优化，是提高项目的效率和管理的有效方法的能力。现在就海洋工程有限公司石油招标和采购的基本途径作进一步的讨论发展。
一、工程项目服务采购管理现状
中国海洋石油工业出现在20世纪80年代以后，通过国外的支持和政府的促进，对海洋石油行业的发展速度和效率的合作起到了促进作用，并积极引进外国公司从海洋先进的管理技术并在经验中学习，中国的石油公司形成了采购管理自身特点的项目服务经验。
（一）工程项目服务采购方式
“服务购买”即为勘探，开发和生产钻井，完善技术和工程服务建设并进行该项目的研究，设计和监理工作，还要对其进行维修等各类咨询、、生产、工程等服务的。
（二）工程项目服务采购招标方式
目前，海上石油项目招标采购的主要服务有：①共开招标，在声明招标的形式，邀请当地的企业特别是供应商，进行竞争性招标。②邀请招标，调用通过投标的供应商或其他组织来指定的招标。③竞争性谈判，两个或两个以上有关采购价格的供应商的邀请，并洽谈采购事宜。④采购订单，签署长期联合协议收购协议委托直接从同程供应商的采购订单购买。⑤购买查询到供应商并在比较的基础上报价，以确定供应商。⑥统一集中采购，重点上的优势可形成商品和服务的采购组织的标准化体积的效果。⑦自行招标，是指具有投标但不是合格的投标单位项目管理的批准后，该组织本身投标的能力。⑧应急采办，在紧急采购的情况下，这意味着具有根据正常的购买计划不能满足业务需求，而不是库存等采购解决方案的生产建设有直接的影响。
（三）工程项目服务采购评标办法
①最低的价格评估，是指价格在确定中标评标方法的主要因素。三个要素组成：满足招标文件中的巨大需求，最低报价的价格比，成本价格评估后低。②综合评估，以最大程度地满足招标文件中设定的巨大需求，根据招标规定记载的因素进行定性和定量分析的赢家，还要评价方法候选人的推荐获奖者进行全面审查后，进行报价相比。
（四）工程项目服务采购的组织方式
在签订合同，并成立了项目组的项目后的海上石油项目，由采购部门购买本公司的批准后，该应用程序的项目团队负责这个项目，整体采购服务。成立一个专门委员会，负责监督项目管理公司，包括采购的采办服务，协调工作与公司的部门项目采购。
（五）工程项目服务采购的工作程序
主要的采购服务包括：工作的采购计划方案，方案的开发，研究和确定供应商，合格的承包商以及调查和报价文件，招标服务采购合同，合同供应商或承包商的协调和签约的准备，修改计划，发送的项目工作流服务，来到工地干活的等合同，验收的监督检查和竣工的作用。
（六）工程项目服务采购合同管理
基本上是在签订合同审批流程，贸易洽谈，技术讲解，变更合同索赔和其他程序文件，在服务管理业务服务之前，合同条款，合同使用的印章，合同等内容管理系统的回顾。
二、工程项目服务采购管理中存在问}
（一）缺乏相关理论
对于施工质量要保证管理体系顺利开展，并在传统的成本计划中的安排，并有预算管理，海洋石油工程和采购服务的管理和完善的缺乏理论支持体系的全面评估。海洋工程石油项目采购管理服务尚处于起步阶段，只是意识到需要进行采购和管理服务的利益和采购管理服务相对较少的理论，项目服务采购管理理论滞后于产业发展的背后。
（二）管理方式陈旧
采购在现阶段主要服务的海洋石油工程方法是：①购买的是如何通过项目的进度和需求，以及服务采购计划的开发利用企业控制服务购买服务的基本操作方法的计划草案。根据各种因素的变化和实施计划的调整采用服务采购方式，不考虑项目的生命周期和特殊需要，低精度的计划的内容项目，并预测对购买的材料和主要设备无担保的区别。②服务的采购项目质量控制方法，监督和管理服务项目的实施质量。公司购买的背景设定，项目质量控制服务，从测试后只购买项目交付。海洋工程石油项目服务和采购管理落后的手段控制的方法。从项目管理公司的供应商或承包商购买服务仍然采用供应商或承包商的项目管理服务采购计划的传统风格，只是一小笔费用和服务的采购，合同管理和管理的基本文件的表停留在初级阶段。在采购过程中的服务项目，而不是战略分析中的应用，动态跟踪，过程控制，系统管理等工具和方法。
（三）项目缺乏统筹兼顾
在各种核心项目的管理过程的采购管理服务过于碎片化，缺乏有效的分享信息和资源不能均匀分布。这也影响了购买的谈判策略和项目服务，直接影响到采购，成本的持续时间，造成负面影响质量。在有限的资源，增强了项目的大部分资源和利用机构内的协同作用，经济合作，产生协同效应，是一个关键的企业管理。审议该项目及其连接，海洋工程建设项目的级别为采购管理的油方向采购草案。
三、结束语
综上所述，采购招标和评估是非常综合性的工作，它涉及到建筑设计行业，金融行业，法律行业，对企业加强党风廉政建设也有很大影响。对公司的现代企业管理水平以及相应的系统的体系需要逐步完善，对海洋石油企业的经济效益的影响也是更明显。
参考文献：
关键词：海洋油气；海洋工程；油气勘探与开发
1 世界海洋油气产业的发展及现状
海洋油气的勘探开发技术是陆地油气勘探开发技术的继承与延续，它经历了一个由浅水到深海、由简易到复杂的发展过程。海洋油气开发的历史可以追溯到19世纪末。1896年在美国加利福尼亚州的圣巴巴腊海峡，石油公司为开发由陆地延伸至海里的油田，从防波堤上向水深仅有几米的海里搭建了一座木质栈桥，安上钻机打井，首次从海中采出石油，这也是世界上第一口海上油井。1920年，委内瑞拉在马拉开波湖利用木制平台钻井，发现了一个大油田。1922年，前苏联在里海巴库油田附近用栈桥进行海上钻探成功。但是，上述油区都是陆上油气田向海底或湖底的延伸部分，严格地说，还算不上真正的海底油田，而且那时的钻井架大部分是用栈桥同岸连在一起的。
业界普遍认为，真正的海洋油气开发是从1947年Kerr-McGee石油公司将井架安装在水深为4.6米的美国路易斯安那州离岸的墨西哥湾水域中树立的11.6×21.6米的钢质平台进行水上油气开采开始的。从那以后，世界海洋油气生产无论是其产量或占世界油气总产量的份额都呈增长趋势。
20世纪40年代的海洋油气勘探首先集中在墨西哥湾、马拉开波湖等地区； 50 ～ 60年代则在波斯湾、里海等海区初具规模；70年代是海洋油气勘探最为活跃的时期，成果最显著的是北海含油气区。
就开发手段和技术水平而言，上世纪40年代之前，主要是应用土木工程技术建造木结构平台和人工岛，这种采油方式只能应用在近岸的海边和内湖，作业水深一般低于10米。50 ～ 60年代，海洋油气勘探开发迅速发展，出现了移动式钻井装置、浮式生产系统及海底生产系统，作业海域范围不断扩大，开始向大陆架以外延伸，作业水深已超过200米。70 ～ 80年代，随着平台和钻井技术的发展，海洋油气勘探开发范围进一步扩大，作业水深超过500米，成功开发了北海和墨西哥湾大陆架深水区油气资源。90年代，成功解决了温带海域油气开采面临的钻井、采油、集输和存储等技术问题，而且高寒水域的平台和管线技术难题也取得突破，作业水深不断刷新，1999年已近2000m，作业范围已从北海、墨西哥湾等传统地区扩展到西非、南美及澳大利亚大陆架等海域。2002年海上油气开采的作业水深已经达到了3000米，深水油气开发成绩显著，储量和产量快速增加。
60多年来，全球海洋油气的产量在逐年增加。1950年海洋石油产量仅0.3亿吨，2008年已达13.75亿吨。1950年海洋石油产量仅占世界石油总产量的5.5%， 2008年已达35%。1992年，海洋天然气产量仅占世界总产量的18.9%，2008年则达到30%。
海洋油气的勘探和开发具有高投入、高回报的特点。海洋油气的开发价值主要由供求关系、开发成本和油价等因素决定。经过长期的勘探开发，全球陆地上重大油气发现的数量已越来越少，规模越来越小。同时，在高油价刺激下，石油公司纷纷将目光转向探明程度还很低的海洋。最近十几年全球大型油气田的勘探实践表明，陆上油气资源已日渐枯竭，60%～70%的新增石油储量均源自于海洋，其中又有一半是在500米以上的深海。
近年来，国际原油价格的不断攀升为石油开采向海洋发展注入了强大动力。在本世纪前，国际油价基本保持一种平稳的态势，1974年第一次石油危机期间，原油价格首次突破10美元/桶。1980年，由于伊朗革命和两伊战争引发了第二次石油危机，国际油价涨至34美元一桶。但是，其后由于受供求关系的制约逐步滑落，1983 ～ 2002年，国际油价一直徘徊在30美元/桶之下。而在2003年以后，国际油价一直在走高，到2008年曾经创下每桶147.27美元的历史最高价，之后逐渐回落， 2011年在75美元到114美元之间震荡。从BP世界能源统计年鉴（2012年6月）的2002年以来布伦特（Brent）原油平均价中可以看出，近十年来国际油价表现出向上的走势。国际油价的变化会受到多种因素的影响，但是供求关系和经济增长对原油需求则是决定国际油价涨跌的根本因素。近年来国际油价的不断增长一定程度反映了世界各国对原油需求的增加，这无疑是推动目前海洋油气产业获得更大发展空间的一个重要因素。
海洋油气开发成本很高，具有高投入、高风险的特点。海上油田的建设成本约为陆上的3 ～ 5倍，建设一个大型油田投资高达20 ～ 30亿美元，只有大量的资本投入才能涉足海洋油气行业。尽管如此，由于国际油价的居高不下，投资回报的前景并不暗淡。况且，海上油田储量一般比较大，单位开发成本并不一定高。因此，在高油价和高需求等利益因素驱动之下，海洋油气开发成为了近年来一种有利可图的新兴产业。1955年，全世界只有10个国家从事海上油气开采作业， 60年代增至20余个。此后，海洋油气开发进入一个快速增长的时期，开展海洋油气开发的国家增加到100多个，海洋油气产量占世界油气总产量的比重也在不断地增加。
海洋油气资源主要分布在大陆架，约占全球海洋油气资源的60%。在探明储量中，目前浅海仍占主导地位，但随着石油勘探技术的进步，将逐渐进军深海。目前，海洋石油钻探最大水深已经超过了3000米；油田开发的作业水深达到3000米；铺设海底管道的水深达到2150米。
上世纪七十年代到本世纪初，在世界海洋石油产量中，北海海域石油产量及其增长速率一直居各海域之首，2000年产量达到峰值的3.2亿吨，随后逐渐下降；波斯湾石油产量缓慢增长，年产量保持在2.1～2.3亿吨；而墨西哥湾、巴西、西非等海域石油产量增长较快，年均增长超过5.0%，其中墨西哥湾己经超过北海，成为世界最大产油海域。
从区域看，海上石油勘探开发形成三湾、两海、两湖（内海）的格局。“三湾”即波斯湾、墨西哥湾和几内亚湾；“两海”即北海和南海；“两湖（内海）”即里海和马拉开波湖。其中，波斯湾的沙特、卡塔尔和阿联酋，墨西哥湾的美国、墨西哥，里海沿岸的哈萨克斯坦、阿塞拜疆和伊朗，北海沿岸的英国和挪威，以及巴西、委内瑞拉、尼日利亚等，都是世界重要的海上油气勘探开发国。其中，巴西近海、美国墨西哥湾、安哥拉和尼日利亚近海是备受关注的世界四大深海油区，几乎集中了世界全部深海探井和新发现的储量。
2 我国海洋油气产业的发展及现状
中国近海油气勘探始于上世纪50年代。从50年代开始，我国就组织人员对濒海海域进行过综合地质地球物理普查。1960年4月，广东省石油局在一条租来的方驳船上架起一个30米高的三条腿铁架，用冲击钻在莺歌海开钻了中国海上第一井：水深15米、井深26米的“英冲一井”。1960年7月，从该井中采出了150公斤低硫、低腊的原油，这是中国人第一次在海上捞出了原油。“英冲一井”成为了我国海上油气的第一口发现井。
1966年12月15日，我国自制的第一座桩基式钻井平台在渤海海1井开钻，井深2441米。1967年6月14日试油，日产原油35.2吨，天然气1941立方米。这是我国海上油气第一口探井。
上世纪70年代，由原石油工业部和地质部系统在渤海、黄海、东海、南海北部等海域展开了油气勘探，基本完成了中国近海各海域的区域地质概查。这期间的油气勘探活动基本在浅水区域进行勘探，采用简易平台采油，初创了中国海洋石油工业，为下一阶段的发展奠定了基础。
70年代末，海洋油气率先实行对外开放，开始引进外资和勘探技术，加快了海上石油勘探和开发进度。1982年初，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，我国海洋油气工业进入一个较快的发展时期。八十年代以来，中国海洋油气企业经历了从最初依赖于对外合作（八十年代末以前）、逐渐过渡到自营与合作相结合（八十年代末到九十年代末）、再到自营引领合作开发（九十年代末以后）的发展阶段。
经过近30年的发展，我国已经建立起了完整的海洋石油工业体系，其技术水平、装备水平、作业能力和管理能力均处于亚洲前列。目前，中国海洋油气企业已经具备了走出国门、参与了国际竞争的能力。就勘探、开采技术而言，我国在500米以内浅海油气开发技术方面已经处于国际先进水平，进军深水将成为中国海洋石油的下一个战略目标。
1985年我国海洋石油产量仅为8.5万吨，1997年已达1629万吨。2009年，海洋原油产量已达到3908万吨，海洋天然气产量达到74.9亿立方米。2010年，油气年产量首次突破具有标杆意义的5000万吨油当量，达到5180万吨，等于为国家建成了一个“海上大庆油田”。而2010年我国的原油总产量为2.03亿吨，即当年海洋原油产量占全国原油总产量比重约为25%。近10年来，我国新增石油产量的53%来自海洋，2010年更是达到85%，海上油气的勘探和开发已经成为近年来我国原油产量增长的主要成分。
根据2008年第三次石油资源评价结果，中国海洋石油资源量为246亿吨，占全国石油资源总量的23%；海洋天然气资源量为16万亿立方米，占全国总量的30%。我国海洋油气整体处于勘探的早中期阶段，资源基础雄厚，产业化潜力较大，是未来我国能源产业发展的战略重点。从探明地质储量的分布来看，我国呈现“北油、南气、中贫乏”的局面。渤海海洋原油探明地质储量占全海域的比重接近70%；南海海洋天然气探明地质储量占全海域的比重超过60%；目前，东海和黄海海洋原油、海洋天然气所占比重都较小。
尽管目前中国是世界上第四大石油产出国，但同时也是世界上第二大石油消费国和第二大石油进口国。2011年，中国原油消费量为4.49亿吨，而原油进口量为2.54亿吨，对外依存度达到了56.5%。中国能源保障压力在今后一段时间内将会很大，加大海洋油气资源开发的力度将是保障中国能源安全的一个重要出路。
3 我国高端的海洋油气钻探、开采装备的生产企业及其部分产品
我国近年来对石油、天然气消费需求的巨大增长，极大地推动了我国海洋油气企业海上油气资源开发活动的开展，也促进和刺激了船舶与海洋工程产业的迅速发展。经过30多年的发展，我国已经逐渐成为全球海洋油气资源开发装备的主要生产国。越来越多高端的海洋油气钻探、开采装备出自于我国的船舶与海洋工程生产企业。
我国现在已经是世界上自升式平台的主要建造基地之一。我国建造自升式平台的企业包括：大连船舶重工集团有限公司、青岛北海船舶重工有限公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司、山海关船厂、海洋石油工程股份有限公司、沪东中华船厂、南通中远船务工程有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、广州中船黄埔造船有限公司、深圳招商局重工有限公司等。
我国FPSO整体技术已达到世界先进水平，并在某些领域达到领先地位。目前，上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司等是我国建造FPSO的主要造船厂。此外，山海关船厂、大连中远船务等船厂都有改装FPSO的经历。烟台中集来福士海洋工程有限公司、江苏韩通船舶重工有限公司和南通中远船务工程有限公司已经建造完成并继续承接由挪威Sevan Marine公司研发的Sevan SSP（Sevan Stabilised Platform）圆筒型FPSO。
上海外高桥造船有限公司、烟台莱佛士船业有限公司、大连船舶重工集团有限公司等骨干企业已经具备了建造第五、第六代半潜式平台的能力和建造经历。由上海外高桥造船有限公司建造的深水半潜式钻井平台“海洋石油981”目前在珠江口的水深达1500米的荔湾6-1-1油田钻探作业的事实，标志着中国跻身世界深水油气勘探装备的领先行列。
2009年11月，中远船务工程集团有限公司为挪威SEVAN MARINE公司建造的全球第一艘圆筒型海洋钻井平台“希望1号”（SEVAN DRILLER）正式交付使用。它成为了继半潜式平台和钻井船之后第三种可以在超深海进行钻探作业的移动式钻井装置，为在深海恶劣环境条件下进行深海钻探作业提供了另外一种可供选择的实用装备。以该平台的设计建造技术为背景的关键技术成果获得2011年度国家科技进步一等奖。
2010年8月，采用DP-3动力定位的世界上最大深水钻井船―“大连开拓者号”在大连中远船务工程有限公司开工建造。该船的建造打破了韩国垄断全球深水钻井船市场的局面。
这些高端的海洋油气钻探、开采装备源源不断地从我国船舶与海洋工程企业走向全球的海洋油气开发领域，显示着我国正在向海洋强国的方向大步迈进。
4 结语
随着世界经济的发展，在能源需求不断增加、陆地上油气资源的日渐沽竭等背景因素作用下，未来全球海洋油气勘探开发将继续以较快的速度增长，海洋油气特别是深海油气，将是未来世界油气资源开发的重点区域。海洋油气产业作为世界经济助推器的角色将日益明显。作为世界上的油气消费大国，我国的海洋油气开发产业将会在未来的几年中有跨越式的发展，如何配合国家的经济发展和海洋能源开发的需要，研发出更多适合我国海洋油气产业需要的油气勘探与开采装置，是船舶与海洋工程领域的工程技术队伍必须严肃思考和认真回答的问题。
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【关键词】海洋石油工程；EPCI；项目管理
中图分类号：P75 文献标识码： A
一、前言
海洋石油开发是我国能源战略中的重点工程项目，提高海洋石油开发能力的前提是采取有效的工程管理方法，本文主要了海洋石油EPCI工程管理的方法，以期能够为我国海洋石油的开发管理提供有意义的参考。
二、海洋石油工程项目管理的一般层次结构
一般情况，企业管理架构采用金字塔型组织管理模式，顶层的是决策层，第二层是领导层，最后一层是执行层。在项目管理领域，也存在着同企业管理架构类似的金字塔结构，依次由决策层、管理层、执行层等管理层次组成。
1、决策层。从企业战略层面的项目立项审批、项目投资估算、可行性研究、项目目标制定等都是由业主高层负责的决策层工作。
2、管理层。管理层的工作一般都是由业主负责组织的，例如编写项目实施策略，采办策略，项目PEP，项目各项办法、规章、制度，编制标书、招标、评标，合同管理，管理承包商，协调政府关系等工作；而设计、采购、施工和机械完工、“三查四定”等具体工作的实施是由执行层来完成的。
3、执行层。在业主的项目管理的执行层面上，则可采取以下几种项目管理模式：EPC总承包模式、E+P+C模式和E+PC模式。EPC总承包管理模式，既交钥匙工程，将项目的初步设计/施工图设计、设备/材料采购、陆地建造、海上安装、联合调试等工作总包给承包商来完成，一般采取固定总价合同。E+PC管理模式，是由业主分别委托设计承包商和施工、采办承包商来完成项目，有时业主也会拿出一部分业主比较关注的设备/材料自行采购，其余设备/材料由PC承包商来完成。E+P+C模式，是业主将设计、采购、施工分别委托不同的承包商来完成，由业主负责协调管理设计、采购和施工的界面。
三、海洋石油EPCI总承包模式
海上油气田开发是复杂庞大的多元化系统工程，它由勘探、钻井完井、设计、建造、海上运输和安装、试生产等环节构成，它涉及到钢结构、机械、配管、电气、仪表、通讯、油气开采技术等科技领域。海洋石油工程具有耗资巨大，通常是以“亿”为单位估算；设计建造周期短；整体技术配合要求高；总安装难度和工作量大；可靠性检测要求高；焊接工作量大、要求高；风险性高；质量安全要求严格；需采用最严格的检验标准并经船级社进行检验审查等特点。
EPCI总承包方式是针对海洋石油项目来说的，所谓EPCI是指设计、采办、建造、安装，即Engineering，Procurement，Construction and Installation的英文缩写。海洋石油项目的安装工作复杂、工作量比较大，所以将安装从建造中分离出来，给予特别的强调，它的承包内容和合同结构与国际通用的EPC模式相似。在EPCI模式下，业主通常只负责提出工程项目的预期目标、功能要求和设计标准，而把设计、采办、建造、安装全部交由承包商来完成。业主并不介入具体工作，只对承包商文件进行审核。在EPCI模式下一般采用总价合同，合同价格并不因为不可预见的困难和费用而予以调整。与传统模式的相比，EPCI总承包项目具有项目整体经济性较高，业主易于控制、总承包商在项目实施过程中处于核心地位、承包商承担大部分风险等特点。
在海洋石油工程项目中采办、建造和安装周期过程长，采用EPCI总承包方式，可实现将设计、采办、建造和安装阶段统一策划、统一组织、统一指挥、统一协调，实施全过程进行进度、费用、质量、HSE控制，以确保实现项目目标。在设计的同时进行设备材料的采办；并使各阶段之间合理、有序和深度交叉；在保证各自合理周期的前提下，缩短总工期；在工程项目各阶段进行整体优化，局部服从整体，阶段服从全过程，提高整体经济效益。这些特点都是E、P、C、I被分离时难以做到的。因此，采用EPCI总承包模式是国内外海洋石油项目发展的必然趋势。
四、提高EPCI模式下项目管理的几点措施
1.加强项目的综合控制和管理
海洋工程EPCI模式的控制要素指项目的进度控制、费用控制、质量控制和HSE控制。项目控制诸因素是互相联系、互为影响的。当某一目标与其他目标控制发生矛盾时，按照优先等级排序，应把HSE目标排在首位，它是项目控制的最基础的环节，这一环节的控制出现问题，将往往导致后续一系列控制目标无法实现。其次依次应为质量控制目标、费用控制目标和进度控制目标。应避免孤立的进行单项管理，而需采用综合控制技术，追求项目的综合经济效益，是EPCI项目管理的核心内容。
此外，需处理好设计、采办、建造和安装过程间的管理。设计环节是海洋EPCI工程的关键环节、重中之重，必须强调“以设计为龙头”的理念，贯彻“高起点、高标准、严要求”的设计准则，通过不断提高设计质量来确保整个项目的合理和优化；严格设备的招标和采办程序是保证设备质量和工程进度的重要内容；建造、安装的关键是合理安排建造、安装的时间和进度，确保交叉施工中的工程质量。
2.重视合同管理和风险管理
EPCI模式通常采用总价合同，总承包商承担大部分风险，合同价格通常不因为不可预见的困难和费用而予以调整。整个项目管理过程是履行合同义务的过程，从项目评估至项目收尾整个过程都应重视合同管理和风险管理。EPCI的风险管理是非常重要的问题，海洋EPCI工程通常规模大，系统复杂，涉及专业和利益相关者多，使项目实际后果偏离预期有利结果的可能性大大增加。整个项目管理过程都需分析、识别、规避、转移项目风险。采用风险管理将工程项目中的风险进行分解，从而能够有效的控制风险。风险管理重在落实，所以必须将风险管理落实在各个层次的合同中。
3.建立一套完善的责权利相结合的项目管理体系
工欲善其事，必先利其器。良好的项目管理制度，无疑是成功运作项目的前提。建立完善的项目管理体系能将公司EPCI总承包能力和项目管理水平提高到一个新的水平，对提高综合实力和竞争力会产生长效的良性循环。建立完善的工程项目管理体系应遵循以下几点：
（一）需要深入了解国际通行的ISO10006《项目管理质量指南》和PMBOK《项目管理知识体系指南》的项目管理理论体系，并应与国际接轨、充分借鉴和参照国际先进公司的项目管理体系；
（二）从体系文件明确项目经理的地位和责、权、利关系，真正落实项目经理负责制；
（三）制定的管理体系深度应达到配套、合理、简便、适应的可操作程度，并形成文件化的可管理和逐版提高的管理文件。
4.提高项目管理人才素质
管好项目，核心在人。选配合格胜任的项目经理和整合项目班子，是决定EPCI项目成败的第一要素。项目能否取得成功，其中最重要的是项目经理的工程经验和对项目全盘的掌控和管理能力，所以项目经理是项目成功与否的核心。项目经理负责制是国外公司的普遍做法，EPCI项目组成员往往不仅在设计、现场施工等方面有多年的工作经历，而且在组织协调能力方面均有出色的才能。正是高素质、高效的团队对项目经理的全力支持才得以保证项目的正常实施。
5.加强信息化管理和项目管理软件开发
海洋EPCI项目是一个复杂的系统作业过程，大量的数据需要快速处理，加强信息化管理和项目管理软件开发，既是与国际接轨的需要，也是项目管理的需要。一方面，可以提高项目管理信息的收集、处理、分析的效率和准确性，有利于实现项目管理决策的正确性；另一方面，也可以促进内部项目管理的职能机构、业务流程和管理流程更加科学、合理，有助于增强整体应变能力。
五、做好EPCI工程实施阶段的质量管理工作
1、选择合适的施工单位和人员
保证施工方案符合可行性研究阶段锁定的质量要求;相关技术法规和技术标准的规定;各阶段施工过程的协调性和衔接性;施工整体质量保证。
保证施工项目结果符合业主要求,并用一定的质量目标和水平检验成果。
2、施工质量管理过程划分及国际惯例
海油工程施工质量管理过程划分为事前控制、事中控程。国际上对工程项目施工过程的质量检查和监督非常严格,一般包括三个方面:
承包商的质量自检与质量保证。要保证的工程质量主要依靠企业内部的质量自检和质量保证。进行监督检查。政府的监督检查。
3、施工阶段主要质量控制工作建造阶段的关键控制点的质量管理
划线下料按照划线工艺和设计图纸要求进行。按照图纸要求和焊接程序进行。焊接程序详见建造公司过程控制文件。焊接部分严格按照焊接工艺文件执行,焊接外观一次性合格率不低于96%,焊接工艺文件详见建造公司过程控制文件。导管架、组块大型构件的吊装、翻身按照建造公司导管架、组块立片作业安全管理程序施工。起重作业安全管理规定详见运行文件手册。特种设备的安装按特种设备安全操作规程施工。脚手架的搭设拆除按照脚手架搭设安全规定,以及高空作业安全规定。组块关键部位动火作业按照热工作业安全管理规定施工,规定具体内容详见公司运行文件手册。为加强公司的质量管理,规范各项作业活动,维护企业信誉,建造公司各部门严格按照公司质量考核规定执行。
六、结束语
综上所述，在我国海洋石油工程项目开发过程中，使用EPCI项目管理的方式具有可操作性，需要注意的是，在使用PECI项目管理的过程中，必须要明确项目管理的要素，做好质量、进度、合同等方面的管理工作。
【参考文献】
[1]徐优富.海洋石油钻井工程项目管理的探讨[J].石油钻探技术,2003,01.
[关键词]双层海管 DP模式 施工工艺 作业线布置
中图分类号：F426.91 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）07-0300-01
一、引言
南海某气田开发项目中，需要使用海洋石油201船完成2条共计约23.4公里海底双层保温管道的安装工作。国内以往双层管的施工均是由锚系单作业线铺管船完成，与蓝疆、海洋石油202等作业船相比，海洋石油201船多作业线模式的工作站数量与施工资源投入更多、工艺流程更复杂、作业工序衔接的要求更高。
本项目的2条海底管道分别为12"/18"双层保温海管和10"/14"双层保温管，对于DP铺管船海洋石油201进行双层海底管道铺设还属首次。施工作业单位根据海管的设计形式，结合海洋石油201当前的铺管作业线布置情况，对双层管铺设的作业线布置方案、船舶改造方案、双层管铺设工艺流程与铺设效率进行研究，对海洋石油201作业线进行了适应性改造，制定了一套适用于海洋石油201双层管道铺设的作业线布置方案，并对双层管辅线预制和主线铺设工艺进行了优化完善，在实施过程中获得了圆满成功。
二、双层管铺设施工工艺
1）作业线整体布置方案
根据双层管铺设的作业特点，合理布置海洋石油201的作业主线和辅线。
主线进行双节点海管铺设，根据焊接、检验、节点涂敷、阳极安装的作业内容和工作量，将主线分为7个工作站；
辅线进行双节点海管预制工作，将两根12米海管预制成24米双节点；由于主线和辅线内管采用不同的焊接方式，在辅线1站进行坡口加工时需合理安排上管顺序，保证双层管道的内管朝向满足坡口加工和焊接需求。
2）双层管道拉内管、组对外管方案
由于双层管的结构特点，一端海管端部的内管露出外管，另一端的内管在外管内部，在进行内管的坡口加工时，一端加工完毕后需要将内管的另一端从外管内拉出才能进行继续加工；另一方面，在主线和辅线进行外管焊接时，需要将后面一根海管的外管拉过来与前面一根海管的外管进行组对。在一般船舶施工作业时，上述两方面的工作均需要气动绞车进行配合作业。
海洋石油201船根据自身船舶特点，充分利用作业线天车等船舶自有设备，通过合理的优化改造、增加滑轮导向等结构，实现了气动绞车所能达到的作业功能，节约了项目成本、减少了增加安装绞车的改造周期、节省了作业线空间。
3）双节点海管吊装方案
双节点海管铺设时，每隔一段距离需要铺设一根锚固件海管。由于锚固件海管进行预制时，需要焊接四道焊口，作业量较大，作业时间较长；同时，由于锚固件焊口检验时需要使用射线检验，周围需要进行隔离。海上作业时采用的是流水线作业，如果锚固件海管预制在施工船舶上进行，将极大的影响海上施工作业效率。因此，在海上施工开始前，在陆地提前将锚固件海管预制成24米双节点海管，在海上施工时直接铺设双节点海管。但是，海洋石油201的海管传输舱口均是为12米单节点海管准备，海管进口较小，无法满足海管自动传输至作业线的要求。
海上施工前通过现场调研，制定了详细的改造方案和吊装方案，并且分析了各种安全风险制定了相应的保护措施，成功实现了将24米双节点海管吊至作业线，解决了锚固件海管的问题，提高了海上施工效率。
三、结语
本项目的顺利完工，证明了海洋石油201双层管铺设技术的合理性可行性，展现DP铺管船双作业线的优势；扩展了海洋石油201的作业能力，增强了公司的业务范围和竞争力。
参考文献
[1] 刘晓君，我国海底管道及焊接技术[J].中国造船.2003.
