关键词：供应链；集成化；物流管理；新模式
供应链管理的概念
供应链管理是在全球制造出现之后，在企业经营集团和国际化的形势下提出的，它是物流的延伸。从系统的观点出发，物流管理通过对市场到企业及其生产作业直到供应商的整个过程中物资与资金流、信息流的协调来满足顾客的需要。供应链包含于一体化物流，又超越了物流本身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，形成了一整套独立的体系。传统的物流管理主要涉及实物资源在组织内部最优化的流动，而从供应链管理的角度来看，只有组织内部的合作是不够的。
对于供应链的概念许多学者提出了他们的观点，综合他们的观点我们认为供应链是通过前馈的信息流和反馈的物流和信息流执行原材料采购、中间产品及成品生产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户连成一体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型：
链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式，它研究以一个制造商为核心企业，与其供应商、分销商的链状关系，链状模型是一维结构模型，能较为明了地表现供应链的组织结构关系。
网状模型。由于供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上，且其不至一个供应商或分销商，使供应链不再仅表现为一个简单的链状结构，而表现为一个复杂的、相互交错的网状结构。
供应链设计的原则
1、集成和分解相结合的原则。集成是供应链从局部到整体自下而上资源、信息集中的过程，它强调供应链的整合性和一体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的过程，它强调在全局性战略计划和决策的前提下，通过将供应链整体目标的分解来实现资源的合理配置，并且具体实践供应链的目标。集成和分散是相互依赖、相互促进的关系，共同实现供应链的优化设计，提高整个供应链的竞争力。
2、精炼化原则。柔性是实施供应链管理的出发点和优势所在，设计供应链时，要满足供应链柔性的要求，就必须坚持精炼化原则，通过删除不能带来增值的环节，选择合理的供应商、分销商，设计适宜的供应链节点数，使供应链既功能完备又灵活高效，提高快速反应能力。
3、集优化原则。供应链的形成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而形成的，基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的，从而实现了强强联合，达到实现资源外用的目的，每个企业只集中精力致力于各自核心的业务过程，就像一个独立的制造单元，这些所谓单元化企业具有自我组织、自我优化、动态运行和充满活力的特点，能够实现供应链业务的快速重组。
4、协作性原则。供应链的设计必须体现协作性原则。建立战略合作伙伴关系是供应链管理的重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的关键就在于供应链各节点企业间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争、策略等方面的良好协调。
5、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要，供应链必须设计为一个动态的网链结构，在这个结构中，不能适应供应链需求的企业将从供应链联盟中被淘汰，从而使供应链成为一个能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态联盟。联盟是基于一定的市场需求，根据共同的目标而组成的，通过实时信息的共享来实现集成。同步化的、扩展的供应链计划和控制系统是主要工具。
6、创新性原则。供应链管理本身就是创新思维的产物，作为一种新型的管理模式，供应链的设计同样要坚持创新性原则，这也是供应链设计集成化、动态性的要求。这种创新性体现在设计供应链时要敢于突破陈规、大胆质疑现有管理方法，采用新的更先进的管理技术，从新的角度、新的视野审视原有的管理模式和体系，进行创造性地创新设计。
7、战略性原则。供应链虽然是由不同企业合作形成的，但它们之间却有着“一毁俱毁、一荣俱荣”的“双赢”关系，因此只有坚持战略性原则，才能实现企业和整个供应链的长远利益，保证供应链的系统结构发展和企业的战略规划相一致。
供应链管理与物流管理
(一)物流管理在供应链管理中的地位
现代供应链管理源于物流管理。市场全球化促使包括材料获得、加工、装配和分销在内的制造活动分布在整个世界进行。随着持续发展的制造全球化趋势，企业与供应商、转包生产伙伴和顾客之间的联系更加紧密。先前的管理模型侧重于调节内部业务过程中的各种能力，增加市场价值。相反，供应链管理使公司寻求集成外部环境（顾客、供应商和合作伙伴）资源提高竞争优势。供应链管理表明经营重点从公司内优化转移到一个战略联盟全面的优化。
(二)供应链管理环境下的物流管理
1、供应链管理中物流管理的功能和目标。
(1)库存管理。要通过库存管理缩短订货－运输－支付的周期时间，加速库存周转，消除缺货事件的发生，有利于整个供应链的协调、高速运转。
(2)订购过程管理。订购过程是给供应商发出订单的过程，它包括供应商管理，订购合同管理，订购单管理。通过供应链管理，企业可利用配销单据等对整个补充网络做计划，并向供应链自动发出订货单；通过合同管理在供需双方建立长期关系；通过检查订购数量，将订购单送给供应商并对已接收货物进行支付。EDI的采用，使订购过程管理更加高效。
(3)配销管理。当货物进入分销中心，配销管理便指的是规划、协调和控制货物的物理流，包括四个过程：配销需求计划、实物库存管理、运输和车队管理、劳力管理。
(4)仓库管理。除了入库货物的接运、验收、编码、保管，出库货物的分拣、发货、配送等一般业务外，还包括代办购销、委托运输、流通加工、库存控制等业务。仓库管理的操作劳动强度很大，但条码技术、扫描仪、EDI的引入改变了传统的工作方式，提高工作效率，从而实现对物流管理的电子化，达到对贸易过程实时跟踪的基本要求。
2、供应链管理环境下物流管理的新特点。
(1)信息传递纵横交错。一般环境下的物流管理，其信息传递在企业之间逐级进行，供应商不能得到最新的需求信息。供应链管理中，节点企业之间是战略合作关系，具有利益一致的特点，企业之间的信息交流不受时间和空间的限制，整个供应链上的信息是共享的。
(2)整体性增强。在传统观念中，供应链管理就是物流管理，企业关系主要是“买－卖”关系，企业的管理理念是以生产为中心的，供销处于次要的、附属的地位，企业间很少沟通和合作，更谈不上战略联盟和协作。供应链企业是一种战略协作关系，这种关系体现了企业内外资源的集成与优化，强调企业间长期的、直接的合作，强调共同努力实现共有的计划和解决共同问题，是一种动态的联盟。
(3)现代化信息技术表现出强大的支撑作用。信息化时代的到来，使供应链上的贸易伙伴随时需要各种信息来对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装。在世界信息化高度发展的电子商务时代，物流和信息流的相互配合体现得越来越重要，在供应链管理中必须要用到越来越多的现代物流技术。所有这些都依赖于现代化信息技术的强大支撑作用。
(4)物流服务方式灵活多样。随着现代信息技术和物流的发展，物流服务方式日益表现出灵活多样的特点。为了适应国际化经营的要求，出现了发生在不同国家间的国际物流；出现了专门从事物流服务的第三方物流企业，包括货代公司（运输企业）、仓代企业（仓储企业）和流通加工企业等；出现了进行联合库存管理的分销中心等等。所有这些都使得物流服务更加高效快捷，适应了企业、社会对物流不断增长的要求。
参考资料：
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20世纪90年代以来,由于科学技术的迅猛发展和经济的全球化,企业面临着更为强劲的竞争对手和更为复杂的竞争环境,企业的经营已逐渐从原来少品种、大规模生产和经营的大众营销手段转向了以多品种、少量生产经营为特征的差异化营销阶段,而差异化营销要求是放弃原来推进式的产品生产经营策略,取而代之以消费者群体的细分化和市场对企业经营的及时指导、反馈为主要内容的经营战略,这样产品的开发和流动都是建立在及时对应消费者需求之上的活动,从而使得“物流的再构筑以及供应链体系的建立”成为历史的必然[1]。
一、物流的概念
在新经济时代,物流已逐渐成为一国经济的重要支柱。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和支柱产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。物流由四个关键部分组成:实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用,主要方式是通过仓储克服空间距离。物流是对人们为满足某种需要而组织社会物质活动的系统活动的总称。物流研究的主体是“物”,“物”是指一切物质资料(包括生产资料和生活资料),即经过人类劳动加工的全部社会产品,它包括一切有形的和无形的各种产品。美国物流管理协会对物流的定义是:“所谓物流,就是把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动,也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活动。”有些学者将有形或无形的财物抽象化,将物流定义归纳为:“连结供给主体和消费主体,克服空间和时间差异的物理性经济活动。具体来说就是指运输、保管、包装和装卸等的物资流通活动和与此相关的信息传递活动。”
二、物流的趋势及对经济的影响
二十一世纪物流发展的趋势是:物流的社会化、专业化趋势;物资储备量相对下降趋势;物流的一体化趋势。物流业是国家具有国际核心竞争力的重要体现。发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境,吸引更多的外国企业和国际资本进入本国市场,促使本国经济融入世界经济,对促进经济发展有十分重要的现实意义。物流业还是国家现代化的重要标志。目前,物流领域几乎应用了世界上最先进的各类技术,包括材料技术、计算机信息技术、卫星通迅技术、环保技术及人文管理技术等,成为技术革新最频繁的领域。我国发展物流产业的基本途径是:(1)积极创造企业物流发展的政策条件,营造宽松的市场环境;(2)完善企业物流管理体系,实行管理创新;(3)发展科学技术,完善物流设施建设,提高各物流环节的技术含量;(4)拓宽渠道,积极培养企业物流人才。物流业作为经济发展的重要产业和新的经济增长点,势必对整体经济活动产生巨大的影响。物流对经济活动的影响是:(1)物流产业的发展可以从整体上改善国民经济的运行效率,直接提高全社会的经济效益。(2)物流改变市场经济中企业传统的管理模式,并在其中发挥重要作用。(3)有效的国际物流是国际贸易顺利进行的保证和支持。(4)物流产业的发展可以促进国民经济各产业部门的健康发展。(5)现代物流产业的发展,将加快资本周转,使有形货币在流通中产生更多的无形货币。(6)现代物流产业的发展,将减少由于低水平、条块分割的物流方式造成的巨大物耗。总之物流是生产与消费的桥梁,物流是生产系统的一个支柱,物流是企业市场竞争的重要手段[2][3]。
三、供应链管理
供应链管理是对商品、资金、信息在供应商、制造商、分销商和顾客组成的网络中流动的管理,其核心是以供应为基点,将生产、流通直到消费者终端连接起来,实施高度组织化和现代化的管理。它的三大要素是电脑及通讯网络技术、优化的组织结构和良好的贸易伙伴关系。供应链管理的精髓表现在:以顾客的需求为大前提,通过供应链内各企业的紧密合作,有效地为顾客创造更多的附加价值;对从原材料供应商、中间生产过程到销售网络的各个环节进行协调;对企业实体、信息及资金的双向流动做出管理;强调速度及集成,并提高供应链中各个企业的即时信息可见度,以提高效率。简言之,供应链就是从原材料到最终产品整个过程中各个环节所组成的一条链,它不仅是一条联结供应商到用户的物料链、信息链、资金链,而且是一条增值链。随着经济和流通的发展,不同的企业(厂商、批发业者和零售业者)都在进行各自的物流革新,建立相应的物流系统,其宗旨是在追求物流系统高度化的过程中,实现物流服务的差别化。供应链管理是当前国际企业管理的重要方向,也是国内企业富有潜力的应用领域。通过业务流程重组和优化,提高供应链管理的效率,降低生产经营成本,提高企业的竞争能力,将成为国内企业步入国际化市场的必由之路[4]。实现供应链管理可带来的内部效益有:可以有效地实现供求的良好结合;可促使企业采用现代手段,达到现代化管理;可降低社会库存,降低成本;可有效的减少流通费用。实现供应链管理可带来的外部效益有:可实现信息资源共享;可提高服务质量,刺激消费需求;可产生规模效应,有效的提高供应链上各企业的竞争力。总之,供应链管理的实现,可为企业带来巨大的效益。
四、供应链管理的特点、原则与步骤
供应链管理的特点表现在其与传统的物流管理不同。传统的物流管理只是追求单个企业内部的最优协调,追求运输、仓储、包装、搬运、装卸、流通加工和信息处理的有机结合,从而达到在满足用户需求的前提下使总成本最低。而供应链管理则是物流管理的超集,其思想的出发点是整条供应链上所有企业总成本最低,运用系统论的观点对链中所有企业的物流活动进行管理和优化。供应链管理的特点还表现在系统集成性,信息共享性,快速响应性,利益共同性,组织虚拟性等方面。供应链系统的功能是,将顾客所需的产品能够以正确的时间,按照正确的数量和正确的质量送到正确的地点,并且使总成本最小。供应链管理的原则是:(1)根据客户所需的服务特性来划分客户群;(2)根据客户需求和企业可获利情况,设计企业的后勤网络;(3)倾听市场的需求信息;(4)缩短供应链的时间间隔;(5)与供应商建立双赢的合作策略。(6)不断优化供应链的信息系统;(7)建立整个供应链的绩效考核准则。供应链管理的步骤为:(1)将企业的业务目标同现有能力及业绩进行比较,首先发现现有供应链的显着弱点,经过改善,迅速提高企业的竞争力。(2)同关键客户和供应商一起探讨、评估全球化新技术和竞争局势,建立供应链的远景目标。(3)制定从现实过渡到
理想供应链目标的行动计划,同时评估企业实现这种过渡的现实条件。(4)根据优先级安排上述计划,并且承诺相应的资源。供应链管理的运营机制有:合作机制、决策机制、激励机制和自律机制。实现供应链管理可带来的内部效益有:可以有效地实现供求的良好结合;可促使企业采用现代化手段,达到现代化管理;可降低社会库存,降低成本;可有效的减少流通费用。实现供应链管理可带来的外部效益有:可实现信息资源共享;可提高服务质量,刺激消费需求;可产生规模效应,有效的提高供应链上各企业的竞争力。总之,供应链管理的实现,可为企业带来巨大的效益。
五、建议与对策
供应链管理随着电子商务的发展为越来越多的企业所重视。供应链管理对我国企业实现“两个转变”,彻底打破“大而全”、“小而全”,迅速迈向国际市场,提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论和实际意义,尤其从我国目前许多企业的运作方式来看,供应链管理的研究与实践是十分必要的。对我国大多数企业来说,供应链管理与电子商务可以同步实施,相互促进。在电子商务发展的条件下,实施有效的供应链管理,应把握:(1)正确分析企业所处竞争环境,企业应把市场竞争环境分析的工作经常化、正规化,充分利用内联网、外联网和因特网收集分析各种信息,建立动态数据库,随时为决策提供相应支持。(2)制定切实可行的竞争战略,并据此选择合适的竞争伙伴。对核心企业来说,供应链管理注重的是企业的核心竞争力,企业凭借自身的核心竞争力与其他企业共同构建供应链。(3)选择合适的供应商,供应商的选择是供应链管理的关键环节,供应链管理是一个供应商的评估、选择和合作的过程,核心企业应建立起严格的供应商评估程序,确立科学的评估标准,选择到最理想的供应商,并与其建立起长期的信任、合作关系。(4)逐步完善网络基础。供应链管理的实施必须以完善的网络设施为前提,特别是企业内联网、外联网和因特网的集成,是保证供应链高效运作的基本条件。(5)加强协作,及时化解各种矛盾。供应链管理涉及到众多的企业和组织,作为供应链的各组成部分,应加强合作与沟通,采取互惠互利、求同存异的原则,从全局观念出发,及时化解供应链管理中的矛盾与冲突,是供应链管理真正成为使各方共同收益的有效途径。供应链管理是21世纪企业管理的趋势,中国加入WTO后,企业的生存面临着更大的压力,要想在激烈的竞争中立于不败之地,我们应当采取如下对策:(1)加快供应链管理专业人才的培养,在理论上超前。(2)选择有条件的地区和企业进行试点,不宜盲目推行。(3)完善企业管理制度,加强立法工作,加强企业之间的信任机制。(4)加快企业的信息化进程,加快电子技术的发展。(5)借鉴国外企业成功经验。在我国,实现供应链管理还面临着观念、人才、标准化问题、传统企业中存在的问题、贸易协作问题等。要解决我国供应链所面临的问题,必须转变观念,重视物流,改革组织结构,创建顾客订购管理系统,提高顾客订购管理过程,建立先进的管理体系。总之,供应链管理这一新型的管理模式在我国既要发展,又面临着严峻的问题,但我国的改革开放、市场经济又为解决供应链管理所面临的问题带来了机遇。我国应紧紧抓住这个机遇,努力建设我国的供应链。任何有远见卓识的人都会认识到,推行供应链管理应当成为我国企业管理改革的一次革命,只有把握好这一柄21世纪企业管理的战略利器,我国企业才能永远立于不败之地[3][4]。
参考文献:
1引言
20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，“物流”和“供应链”如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。沃尔玛（Wal-Mart）公司是全世界零售业年销售收入位居第一的巨头企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需求著称，是著名的“全球500强排行”的冠军。目前沃尔玛在全球十个国家开设了超过5000家商场，员工总数160多万，分布在美国、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中国、韩国、德国和英国10个国家，年销售额达2800多亿美元。本文从现代物流和高科技战略的角度对沃尔玛公司的发展进行了简单的分析，希望能为其他的企业提供一些借鉴性意义。
2物流与供应链的概念
2.1物流的概念美国物流经营全国会议提出：物流是产品从生产线的终点到达消费者的有效移动以及从原材料的供应者到生产线起点的移动这样一种广泛范围的活动，是在制造业和商业中使用的语言，这一活动包括货物输送、保管、装卸搬运、包装、库存管理、工厂或仓库布局、订货处理、市场预测以及对顾客的服务、信息活动。2.2供应链的概念对供应链比较常用的定义是：由原材料加工为成品并送到用户手中这一过程中涉及的合作企业和部门所组成的网络。该网络的中心是供应链的核心企业，其服务对象是产品或最终用户。2.3供应链管理供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应、生产计划、物流、需求。物流是供应链的重要组成部分，物流管理的目标主要集中在降低物流成本，而供应链管理的目标在于供应链的整体效益最大化。
3沃尔玛的现代物流技术
3.1产销联盟和供应链的构筑20世纪80年代中期，美国大型生产商宝洁公司和美国第一大零售商沃尔玛结成了战略联盟，开始探索一种新型的产销合作关系，在实践上向供应链管理方向发展，最终取得了令人惊叹的骄绩。宝洁公司与沃尔玛公司之间的产销联盟的一个重大积极作用是彻底打破了当时在美国流通领域占统治地位的以双环节为主的多环节流通体制，引进了单环节的直接交易形式，使产销双方能够紧密地联系在一起，同时借助以信息共享为特征的经营和物流管理系统，使产销都能对应市场的变化做出及时响应，其结果是有效遏制了滞销品的产生。从此以后，沃尔玛就一直采用了单环节的直接交易形式，为其全面控制流通成本，塑造新的竞争优势打下了基础。产销联盟具有明显的两重性，一是借助于产销之间的合作，通过建立自动订发货系统等现代信息手段和交易框架，建立起一对一的长期合作关系；二是通过共同营销的实施，以实现个别差异化的竞争优势。
3.2交叉作业技术沃尔玛不仅改变了竞争逻辑，对传统零售企业的经营战略进行了革命性的转变，即引进了单环节的直接交易形式，从而为压低价格提供了更大的空间；而且沃尔玛还打破了传统零售行业的存销方式，实行“过站式”物流管理，即统一订货，统一分配，统一运送。当时沃尔玛在它的配送中心应用了交叉作业技术，供货商将货物运到配送中心之后，配送中心根据每个分店的需求量，对商品进行就地筛选、重新打包。沃尔玛的价格标签和统一产品条形码早已经在供货商那里贴好，货物在配送中心的一侧作业完毕之后，被运送到另一侧，准备送到各个分店。配送中心配备有激光制导的传送带，足有几千米长，货物被成箱地送上传送带。在48小时以内，装箱的商品从一个卸货处运到另一个卸货处，而不在库房里消耗宝贵的时间，这种类似网络零售商“零库存”的做法，使沃尔玛每年都可以节省数百万美元的仓储费用。目前，沃尔玛85%以上的商品都是由公司的配送中心供应的，而其竞争对手仅能达到50%水平。与行业平均值相比，沃尔玛的销售成本降低了2%—3%。
4沃尔玛的高科技战略
沃尔玛之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素，就是建立了产销联盟，进行了有效的物流供应链管理，并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。除此之外，先进的信息系统对沃尔玛公司的成长功不可没。沃尔玛公司是第一个发射和使用自有通信卫星的零售公司，它的信息系统是全美最大的民用系统。截至20世纪90年代初，沃尔玛公司在此已经投资了7亿美元，而它不过是一家纯利润只有2%—3%的折扣百货零售公司。
4.1沃尔玛公司的计算机网络化1977年，沃尔玛公司完成了计算机网络化配置，实现了客户信息—订货—发货—送货的整体化流程，也实现了公司总部与分店及配送中心之间的快速直接通信。其最主要的功能是及时采集商品销售、存货和订货信息，为公司对复杂配送系统的跟踪和控制提供支持。沃尔玛于1979年建立第一个数据处理和通信中心，在整个公司内实现了计算机网络化和每天24小时连续通信。
4.2沃尔玛公司的商品条码技术运用沃尔玛公司还配合计算机网络系统充分地利用商品条码技术。1981年，沃尔玛公司开始在几家商店进行试点，在收款台安装读取商品条码的设备，利用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。到80年代末，沃尔玛公司的所有商店和配送中心都装上了电子条码扫描系统。采用商品条码技术可代替大量手工劳动，不仅缩短了客户结账时间，更便于利用计算机跟踪商品从进货、库存、配货、送货、上架到售出的全过程，及时掌握商品销售和运行信息，加快商品流转速度。利用这套系统，公司在对商品的整个处理过程中总计节约了60%左右的人工。商品条码加上便携式扫描仪还可用于控制店内存货水平，方便地记录了商品种类、数量、进价、销售价等信息，使公司能更快地规划库存需求，节约再订货过程所需的时间。
4.3沃尔玛公司的EDI技术运用80年代，沃尔玛公司开始利用电子数据交换系统（ElectronicDataInterchange,EDI）与供应商建立自动订货系统。该系统又称无纸贸易系统，即通过计算机网络向供应商提供商业文件、发出采购指令、获取收据和装运清单等，同时也使供应商及时精确地掌握其产品销售情况。到1990年，沃尔玛公司已与它的5000余家供应商中的1800家实现了电子数据交换，成为EDI技术的全美国最大客户。通过电子数据交换自动提示和控制商品存货量，使公司总部能够全面掌握销售情况，合理安排进货结构，及时补充库存和不足，降低存货水平，大大减少了资金成本和库存费用。由于使用了电子数据交换，沃尔玛1992年的配送成本降至销售额的3%，而其竞争对手所占比例则高达5%—6%。沃尔玛公司还利用更先进的快速反应和联机系统代替采购指令，真正实现了自动订货。这些系统利用条码扫描和卫星通信与供应商每日交换商品销售、运输和订货信息，包括商品规格、款式、颜色等，从发出订单、生产到将货物送达商店，最快的时候甚至不超过10天。现在，沃尔玛公司的计算机跟踪着物流业务的每一环节，如供应商的存货数量、正在运往该公司的在途商品数量等。利用先进的电子信息手段，沃尔玛公司的物流经理可精确地了解这些信息，从而知道如何使商店的销售与配送中心保持同步、使配送中心与供应商保持同步。4.4沃尔玛公司的RFID技术运用目前沃尔玛对其供应链管理系统融入了无线射频识别技术(RadioFrequencyIdentification,RFID)。采用这一先进技术旨在监督和跟踪控制每一个产品，控制物流环节中的产品缺失与质量监督。这一技术的应用最初在供应商那里反响很不好，大部分供应商实质是反对采用这一技术的。因为这不是一次简单的在商品包装上贴标签的措施，而是对于整个供应链上游的技术性整合，这方面的成本投入与工作方式的转变都是巨大并带有强制性质，所以，2005年1月大约100名供应商开始把贴有RFID标签的货箱和托盘运往得克萨斯州的几个物流中心，这标志着沃尔玛开创了供应链管理的一个新纪元。2006年1月还有200多名供应商要按要求应用RFID。尽管最初装运范围有限，但这将来会变为一笔大买卖。现在预测沃尔玛的RFID要求带来的结果还为时尚早，十年后事实也许会证明这是重要的一步，就像上世纪沃尔玛在俄亥俄州一家百货店开始的第一次条码扫描的意义一样。沃尔玛总是供应链管理的弄潮者：从条形码的推行，到EDI技术的运用，再到当今作为RFID的主力倡导者。沃尔玛的借鉴意义，不能仅学其表面采用的技术与管理模式，更应注重学习其管理的战略理念。沃尔玛的成功，在于采用了快速高效的现代化供应链管理，并将信息技术贯穿于企业管理的始终。可以说，现代物流技术和高科技战略创造了沃尔玛作为世界最大的零售商“不灭的神话”。超级秘书网
5结束语
如今网络业最流行一句话：e化的传统企业等于成功。雨后春笋般不断兴起的IT产业固然是网络经济的先锋，但只有那些懂得如何搭上新经济快车的传统企业才是网络经济的主角。沃尔玛的成功运作，或许可以给我国的企业提供一些经验和启示。
参考文献：
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关键词：物流；供应链；质量管理
1 质量的涵义
在制造企业管理中，质量管理是最重要的工作，因为制造企业是通过在各制造环节中对原材料进行加工，从而实现增值以此来实现企业价值。从对质量管理学科中产生严峻影响的质量界巨匠对质量的论断中，能够将质量的定义分为两类：一是产品和服务的特性符合给定的规格要求，通常是定量化要求；二是产品和服务满足顾客期望。
第一类定义的代表人物是克劳斯比和田口玄一，克劳斯比认为质量就是符合规定要求，而田口玄一则认为质量就是产品上市后给社会带来的丧失。第二类定义的代表人物有休哈特、朱兰、戴明、费根堡姆和石川馨，其中被广为传播的定义是朱兰博士的适用性质量，朱兰博士认为产品质量就是指产品的适用性即适合使用的特性。其实休哈特博士早在20世纪20年代就对质量有过精辟的表述，他认为质量兼有主观性的一面（顾客所期望的）和客观性的一面（独立于顾客期望的产品属性）；质量的一个重要度量指标是一定售价下的价值；质量必须由可丈量的量化特性来反映，必须把潜在顾客的需求转化为特定产品和服务的可度量特性，以满足市场需要。正是由于质量的主观性一面，质量的内涵是非常丰富的，而且随着顾客需求的变化而不断变化；同样正是由于质量的客观性一面，使得对质量进行科学的管理成为可能。
2 质量链与质量管理体系
质量链管理是供应链环境下产生的新的质量管理理论及模式。从企业内部看，质量链起源于企业的市场调查和分析，也包括对产品的设想、制造、销售、售后服务等与产品质量有关的全部过程，这些过程在形成产品的同时，也形成了产品的质量。从企业外部看，企业与质量链上的供应商、外协厂商、合作伙伴、分销商等实体是一个统一的整体。质量链上的所有质量活动，都紧紧围绕产品质量的不断改善而协调一致地开展。
所谓“质量链”管理体系，就是核心企业和各个供应商共同面对顾客服务，在统一标准和平台上保证质量。质量链管理完全打破“质量壁垒”的封闭界限，分析运用技术、管理等多种手段，从观念、方法、过程、体系等方面营造基于开放、合作、协同模式的新型企业间质量关系，以整体的、系统的、集成的观点看待和组织产品全生命周期与全过程的管理，在供应商、制造商、销售商及最终用户之间建立一条敏捷、畅通、受控、优化的质量链路，在整体上提升供应链成员企业的质量水平。
3 供应链环境下产品质量形成过程
供应链是企业间相互提供原材料、零部件、产品和服务的供应商、制造商、分销商和顾客等组成的运营网络。在供应链环境下，产品的生产、销售、售后服务需要由供应链成员企业共同完成，产品质量客观上由供应链成员企业共同完成，产品质量的形成和实现过程分布在整个供应链范畴内。具体来说，产品制造质量由ODM/OEM/EMS厂商、原材料、零部件供应商保证；运输及销售过程的质量分别由运输服务提供商、经销商保证；而售后服务质量由售后服务提供者保证。
4 供应链环境下质量链管理的实施框架
实施质量链管理的基础架构如下：（1）基础环境层。质量链管理策略的实施需要一定的基础环境，以下几个方面形成了在全球供应链环境下实施质量链管理必不可少的基础架构。（2）技术平台层。质量链分析管理机制、质量链消息共享机制与质量链协同工作机制共同形成了实施质量链管理策略的技术支撑平台。（3）执行层。在执行层上，基于基础环境层与技术平台层，对供应链成员企业的局部质量系统从组织、管理、过程、消息等多个方面加以整合与集成，组建敏捷、高效、协同运转的质量链系统。（4）目标层。实施质量链管理的最终目标是要实现供应链系统中的顺畅、快速、连续、平稳的质量流，包括质量消息流、设想质量流、需求反馈流、质量计划流、质量改进流、质量控制流等诸多方面。
5 “质量链”管理方案的实施
工欲善其事，必先利其器。要想实现质量管理的突破性改善，只有概念与决心是不够的，必须有切实可行的方法和工具。“质量链”管理体系最大特点就是为企业提供了一系列有系统的、按部就班的方法与工具。这种工具使工程技术人员能在短时间内精确地找到形成产品和制造工艺中的缺陷，和分析出其根本原因和加以消除。
不只如此，“质量链”管理体系改善方案还将一个企业的运作方法和文化从处理问题模式提升到不断改善模式。“质量链”管理体系能从观念、方法、过程、体系等方面营造基于开放、合作、协同模式的新型企业间质量关系，以整体的、系统的、集成的观点看待和组织产品全生命周期与全过程的管理，成功实施“质量链”管理体系能够显著降低企业成本和增加生产柔性。
结束语：全球供应链体系在地域与职能上，以及成员间的文化差异与利益冲突，协同质量链管理不是基于单一企业环境的传统质量管理模式，而是一项涉及到技术、管理和社会环境等多个层面的复杂的系供应链。它涉及的范畴广，但自始至终都贯彻了质量管理思想。质量链在供应链的基础上，无论是管理、人力、物资还是消息都围绕质量展开，质量链成员共同参与产品开发、共同进行生产控制，共同降本增效，共同为顾客服务，共同提高整条供应链的合作力。
参考文献
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[3]毛宁.基于SCOR的供应链质量管理研究[J].现代商贸工业，2007（10）.
【关键词】集成供应链 绿色农产品 物流管理 创新
随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，绿色、安全、优质、营养的绿色农产品消费已成为社会共同关注的理念，绿色农产品市场竞争也面临着严峻考验。特别是在当前金融危机的影响下，我国绿色农产品物流企业也需要重视内外部供、产、销的整合，实现绿色农产品供应链的集成化运作。因此，在这一背景之下，本文尝试把集成供应链运作理念应用到绿色农产品物流管理当中，探索一种全新的现代绿色农产品供应链物流管理模式。
集成供应链运作管理模式
集成供应链运作是在采购运作、生产运作和分销运作基础上，把采购、生产和分销运作作为一个系统的整体，通过管理组织界面的整合，实现管理内界面的集成，并通过物流、信息流、资金流等整体性集成，实现企业供应链整体运作的目标。
采购运作管理。采购运作是集成供应链运作的重要组成部分，是企业生产运作的保障。采购运作首先要根据集成供应链的市场定位来制定采购运作市场定位，如果该供应链为国际级供应链市场运作系统，那么就需要激励采购行为向国际级市场看齐；其次，制定采购战略。这就需要成立采购小组，寻找潜在的供应商，再有专家团对供应商进行评估和选择，最后，发展与供应商的关系，并实施管理；第三，制定采购目标。采购的目标在于获取物料而节约成本，以此来获取采购的竞争优势。
生产运作管理。生产运作管理也要服从于集成供应链整体运作的管理理念。首先，管理的定位要针对企业的具体实际，根据集成供应链市场的定位制定一个生产运作所要达到的标准，可以选择同行业较为知名的企业作为生产运作的标杆，形成一个非实体的标杆对象；其次，生产运作管理要有一个明确的指导思想来进行生产决策，这些决策主要包括：生产、规模、工艺、计划、控制、新产品开发、绩效等；第三，生产运作管理的主要任务是协调和加强供应链中各成员之间的合作，使之形成一个系统的整体，降低供应链中的浪费，提高整个供应链的效益，追求供应链的精益性。
分销运作管理。分销运作管理也要根据集成供应链的定位来选择企业分销标杆，找出企业分销运作与标杆企业之间的差距，并在一定时间内力争克服差距并赶超；然后，确定分销运作管理思想。也就是在既定质量的情况下，以最优的成本快速地满足客户的需求，形成自己的竞争优势，这是分销运作管理理念制定的关键。集成供应链运作下分销运作的实体价值活动主要是指从制造商批发商零售商客户中的物流活动，因此，在分销运作中，要考虑供应链的整体运作能力，各个环节的物流能力和信息处理能力。
影响绿色农产品物流管理的主要因素分析
物流技术因素。在整个绿色农产品物流活动供应链中，产品的物流活动中运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、信息处理、流通等环节都需要采用一定的技术手段。比如：在绿色农产品存储中，由于多数属于易腐易潮物品，如果没有较好的存储设备和技术，就很难保证绿色食品的质量；在运输技术中，绿色农产品要以最为快捷的运输技术快速到达消费者手中，提高运输效率，降低物流成本；在包装技术中，结实、美观、标准化的包装技术也有助于方便运输、装卸、保鲜，提高消费者的满意度；在加工技术中，绿色农产品科研借助现代化的加工技术来提高产品的附加值，使产需双方更好地衔接，提高物流的整体绩效；在信息化技术上，绿色农产品产前、产中、产后的储、运、包、加等各个环节都离不开物流地信息化处理，一旦任何一个环节出现信息不对称的现象，就会导致传递的质量受损，物流的效率低下。
物流管理因素。我国绿色农产品在生产经营和销售方面，多数是单户经营和分散营销的模式，这样就会造成绿色农产品生产和销售很难形成规模，不利于物流的统一化规模管理，以致物流的成本过高，农产品供应链的整体运作效率低下。因此，需要借助集成供应链管理模式来选择和设计绿色农产品流通渠道，保证物流畅通，提高物流的整体运作效率和效果。另外，目前我国绿色农产品物流人才文化水平不高，物流人才缺乏也是影响我国绿色农产品物流管理水平的主要因素。随着绿色农产品物流业的快速发展，对物流人才的需求也越来越高，这就需要加大物流人才的培养和开发，来提升绿色农产品供应商物流运作的整体效果。
物流成本因素。尽量降低物流成本应作为现代绿色农产品物流管理的主要任务和核心内容。首先，要提高绿色农产品资源的整合能力。资源的整合包括物流技术资源、物流人力资源、物流设施资源和产品资源的有效整合，以提高绿色农产品市场的应变能力、核心竞争力，降低物流成本；其次，降低绿色农产品物流损耗率。绿色农产品的物流损耗率是指物流损失占销售总额的百分比。据不完全统计，我国绿色农产品的物流损耗率约为30%～40%，致使我国绿色农产品物流成本过高；第三，绿色农产品与普通农产品相比对基础设施和管理的要求较高，物流运输需要专用的运输和存储设备，从而增加了固定资产的投入，这从成本的角度来说，对整个供应链也产生较大程度的影响。
我国绿色农产品供应链物流存在的问题
物流供需的时间和空间结构分布不符。我国的农业耕地多，绿色农产品资源丰富，尽管近年来国家在交通基础设施建设方面加大了投资力度，形成了农村与城市之间的交通网络和信息网络，物流市场也不断得以扩大，绿色农产品物流得到了快速发展。但是，由于人口众多，农村劳动力城市化的过度转移，交通拥挤的现象依然客观存在，农产品垦区的物流依然难以满足每年的物流需求，尤其是铁路运输能力不足，绿色农产品外运能力尤为紧张，主要依靠公路的运输方式造成了物流成本高，物流有效供给的空间结构与时间分布不符的问题难以得到很好的解决，“运输难”也成为了制约我国绿色农产品供应链物流的关键。
绿色农产品供应链物流组织管理模式尚不完善。从目前我国绿色农产品供应链物流组织管理模式来看，主要有以加工企业为核心的组织模式、以物流中心为核心的供应链物流模式、以营销企业为核心的供应链物流组织模式三种。但是，从我国绿色农村品供应链物流组织管理现状来看，多是以加工企业为核心的组织模式为主，以物流和营销企业为核心的供应链物流组织管理较少。这无论对于绿色农产品小型生产联合，还是较大农场来说都难以形成有效的供应链物流体系，从而造成供应链也面临着供应和销售物流不畅的问题。
供应链物流体系的协调运作效率低。我国绿色农产品供应链物流体系的协作运行效率低主要表现在：首先，缺乏绿色农产品核心企业。我国绝大多数农业区的物流基础设施不具备现代物流能力，物流基础设施的发展不能跟上绿色农业的发展，难以形成农业产业规模，绿色农业的专业化程度不高，集散辐射功能不强，市场化程度依然不高；其次，政府的支持力度不足。尽管近年来国家一直在加大对绿色农业发展的支持力度，绿色农业保险机制也不断健全，但是，政府对农户的财政补贴很大程度上被农资的增长抵消，加上物流成本的提高，供应链运作效率低，农民并没有得到更多的实惠。
集成供应链运作下我国绿色农产品物流管理创新
加强物流成本的计划与控制。从集成供应链的角度来看，在产、供、销各个结点都是一个系统的整体，加大采购和存货的周转率，降低物流成本消耗，如：运输成本的计划与控制主要表现在运输的方式、价格、时间、安全等方面，以获得最佳的运输服务方式；仓储成本的计划与控制则是通过简化入库手续，缩短存储时间，增加仓库的利用率；装卸搬运成本的控制关键在于减少装卸搬运过程中农产品的损耗率、时间和搬运次数，合理选择搬运设备等；包装成本的控制关键是包装标准化和材料的选择，包装作业的标准化和机械化，实施旧包装的回收和利用等；流通加工成本的控制应选择流通加工特征的经济指标，合理确定加工能力和改进流通加工的生产管理。
培育绿色农产品集成供应链物流核心企业。可以以地区为单位，打造具有一定规模的绿色农产品集成供应链物流核心企业，形成地方绿色农产品特色，培育核心企业资源整合的能力，形成绿色农产品供应链上物流集散的“调度中心”，完善电子商务交易信息服务平台，使得供应链收益大于协调供应链所带来的成本，提高绿色农产品流通效率。
完善绿色农产品集成供应链流通环节。首先，绿色农产品集成供应链流通环节需要大力发展第三方物流，建立便捷、及时、高效的第三方绿色农产品物流配送体系；采用箱式冷藏和组合式冷藏的现代化冷链运输体系，防止因外界气候的变化带来的损失；建立一套行之有效的信息管理体制，对绿色农产品集成供应链流通进行管理，从而使绿色农产品供应链成为一个强有力的竞争实体。
经济
很好的指导作用。本文主要从以下几个方面对现代物流与供应链整合管理在企业管理的重要意义做了深刻的阐述。
关键词：现代物流 供应链 整合管理 重要意义
经济
0 引言
改革开放以来，特别是我国加入世界贸易组织，各种科学技术取得了突飞猛进的发展，经济全球化也迅速席卷我国，电子商
经济
务信息技术也得到了很好的发展，在世界大潮中，机遇与挑战并存，企业所面临的竞争压力不仅仅是国内，更来自于国外，对于
企业来说，要提高市场竞争力，就必须要缩短交货期，提高产品质量等，在服务行业更需要改进服务，提高服务质量，在市场经
济的条件下，我们应该应该从服务和降低成本上着手，提高自己的竞争力，这样才能更好的迎接挑战。在当前情况下，只在制造
等单一方面有竞争力是难以在这样的激烈的市场竞争中立足。当前企业只有具备其他企业所部具备的各种优势，这样才能在激烈
的市场经济中立于不败之地，得到更好的生存和发展。基于以上所介绍的背景下，企业开始逐渐将自己的注意力集中到以前并没
有受到过重视的物流行业，物流行业也开始成为企业获得更高利润的有效方式，并且还是企业成为市场竞争的强者的重要筹码和
优势。我们在实践中，经过研究可以发现一些有用的规律，随着世界经济的不断发展，在企业与企业之间的竞争也发生了一些转
变，由原始的竞争转化为供应链与供应链之间的竞争，供应链中包含三部分的内容：物流、信息流和资金流，其中，物流供应链
对于整个供应链来说，起着至关重要的作用，也是起着决定性因素之一。企业为了能够具有更为强有力的竞争优势，物流供应链
的整合管理不仅需要对物流源进行合理的运用，以此来协调分散的物流资源，对其进行制造和市场活动，而且必须使物流资源所
形成的物流能力成为供应链高效运作的关键。现代物流与供应链整合管理在企业管理中扮演者越来越重要的作用，并且具有更为
广泛性的意义，对我国的物流行业都有很好的指导作用。
1 企业供应物流物流与供应链整合管理
企业供应物流物流与供应链整合管理主要是供应物流的规范、高效运转。这个运转本身包括对企业用料单位的全程控制。企
业供应物流物流与供应链整合管理应注重以下三个方面的内容。
1.1 要建立物流与供应链整合管理模型。物流与供应链整合管理是管理思想和方法。它把供应链上各个组成部分看成一个不
可分割的整体。对供应链实施管理的关键是规范运作、制约有效。在管理中要在供与需构成的链条的每一个环节中都要按照市场
要求运行，引进市场机制。供应链环节运作办法、业务部门、机制、效能监察等共同构成物流与供应链整合管理模型。
1.2 要建立制度管理体系和模型，强化基础管理。供应链有序运作，进而实现高效益，要靠电网式的系统化制度模型予以保
证。管理制度体系的内容包括采购方式、合同、库存、台账、资金结算、奖惩等。
1.3 要建立“人本”管理模式，制度的长期规范运作和严格执行，靠被管理者遵守的行为准则，靠管理者全面监控。提高素
质、创造发展环境，把个体目标和链条总目标和链条价值实现融为一体。这实际上突出人本的管理格局。为此，要在变他律为自
律，主动工作等方面通过途径把物流与供应链整合管理推向一个又一个新的阶段，最终实现自主管理、自我主动创新和增强质效
的人本管理。
2 我国企业应用物流与供应链整合管理的意义
物流与供应链整合管理对我国企业实现“两个转变”，并且能够进一步的走向全世界，提高自身在国际市场的知名度和竞争
力，这些都是有着非常重要的作用和不可替代的意义，对于物流与供应链整合管理进行更为深刻的研究和分析，这也是相当重要
的和必要的。在我国相当多的企业中，物流与供应链整合管理相互促进。在电子商务发展的条件下，实施有效的物流与供应链整
合管理。现代物流超大信息量收集处理、统一分类、高速快捷的反应、及时准确地配送到位，这些在物流产业中应该是较为现代
的观念；而供应链就是从物质的招标、合同签订、供货、验收、保管、发放，这些相比较而言就是传统的物流。对这两种物流方
式进行整合，能够使得企业所需的物质供应更高效、更快捷，企业生产更有保障，从而降低了采购成本、资金占用成本、时间成
本等，突出显示其在企业追求利益最大化中的重要角色。3 现代物流与供应链整合管理在汽车制造业中的应用
物流与供应链整合管理的发展为越来越多的企业所重视。下面就从汽车制造业对现代物流与供应链整合管理进行分析和探讨
。从图1可以看出，零配件供应商在整车生产厂周围设立中间仓库，按照整车厂的要货指令，为整车生产厂提供及时的配送服务
。如此庞大的零部件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物流体系。
在这个供应链中，仓库是整个采购供应物流体系中的关键节点，但由于这些仓库分别属于不同的零部件生产厂或由不同的零
部件生产厂租赁，一般规模较小、数目繁多、信息化投入不足、标准化无法推行、管理水平参差不齐，起不到整车生产厂与零配
件生产供应企业之间的桥梁作用，相反却在相当大的程度上加重了零配件生产企业的负担，而整车生产企业对零部件的资源准备
状况也无法掌握，造成要么库存水平高，要么发生缺件引起整车生产厂停产。
从上面的分析可以得出，我们将整个汽车供应链的物流进行有效的整合，由分散的库存集中到大型物流中心进行管理，可以
产生如下的效果：①采取集中采购、集中仓储、集中向整车生产厂配送的方式可以增大采购批量，集中采购以后，运输批量也增
加了，有较好的运输规模，降低了运输成本；②从大型物流中心向整车生产厂集中配送其所需的物料，这样可以使生产管理人员
专心致志提高生产效率，不必像以前那样要花费大量精力协调缺料带来的各种问题。
4 结语
综上所述，供应链的整合管理的有效实现，对于企业可以带来丰厚的经济效益和社会效益，同时对企业的发展也会产生更为
深远的影响。在传统企业中的一些问题也得到了体现，贸易协作问题也突出了等等这些问题，我们基于这些问题，我们要向导一
些行之有效的办法，使得我国的物流与供应链整合管理在现代企业管理中得到更为有效的体现，我们可以从以下几个方面着手，
提高顾客订购管理过程，建立先进的管理体系等一些措施。总而言之，物流与供应链整合管理的这一新型的管理模式在我国既具
有很广阔的市场前景，能够取得更为深远的发展，但是它又面临着很多的问题有待解决，随着改革开放以及我国加入世贸组织等
，这样市场经济又给物流与供应链整合管理带来了新的机遇，所以我国应该抓住机遇，迎接新的挑战，努力建设我国的物流与供
应链整合管理。使得物流与供应链整合管理在我国能够得到很好的发展，有一片广阔的天地，给国家和企业带来巨大的经济效益
和社会效益。
参考文献：
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【关键词】建筑施工企业 供应链管理 改革
由于我国经济的快速发展，企业为了适应经济和市场的要求，应不断优化其管理制度与管理理念，特别对于建筑行业来说，其发展速度相对较快。建筑公司是否有高效的物流及供应链对建筑施工企业的施工工期和整个工程项目的成本降低有直接关联。
一、建筑施工企业物流和供应链管理的基本概念
建筑施工企业的物流概念指企业中物资的转移以及采购物料和商品的运出过程和运进过程。其运进和运出的材料既包括了使用于生产部分的原材料也包括相关的生产辅助物料。
通常情况下，传统行业的供应链与建筑施工企业的供应链概念不尽相同的。就传统行业来讲，其供应链是原材料供应商、批发商、客户、销售商以及产品制造商组成的链形的结构形态。而对于建筑行业来说，其供应链还没有清晰与统一的概念。一般来说，其定义是指，依据业主的相关需求，将总承包商作为企业的核心部分，并控制物流、资金以及信息，是建筑业从原材料的购买到工程完工的全部工程。劳务分包商、材料供应商、业主、工程分包商以及设备供应商等构成了建筑业的链状供应结构。
二、建筑施工企业中物流及供应链管理存在的问题
对建筑行业来讲，其企业的物流和供应链管理普遍存在如下问题：
第一，大多企业没有对供应链的实际影响做分析与考虑。但是企业的运营与其经营系统与供应链密切相关。此外，建筑企业也没有对除生产系统之外的因素进行考虑，导致供应问题的产生。
第二，建筑企业的供应链结构里，各系统相互独立，部门之间缺少沟通与协调，导致相关环节没有形成连贯性，造成工作脱节现象的产生，建筑施工企业中的生产系统、供应系统以及销售系统不是一个协同与有机的供应链条。
第三，建筑施工企业物流管理中的库存物资管理水平达不到现代管理的要求，没有对其物料实施动态的监控与管理，无法充分的使用企业供应链提供的资源。
第四，建筑施工企业人员的管理水平偏低，缺乏有效地管理制度与考核机制。由于其激励制度大多是以本部门的供应链运行为考核标准的，导致企业的供应链制度缺乏整体性，有些部门只追求所在部门的利益，导致各部门之间缺乏沟通性与合作性，使得物流信息失真。
三、应对建筑施工企业中物流与供应链管理问题的改革方法
（一）形成功能性强的供应链管理策略
一般来说，供应链管理绩效的影响因素包括多个方面，比如部门信任不足、跨职能上存在问题等。对建筑企业实行供应链的战略管理，应该对其涉及到的各个方面做全局的考虑。要成立一个具有实效性的供应链管理策略，必须做到几个方面。其一，建筑施工企业应该变革其经营管理理念，通过使用横向一体的战略思想，将企业的主要竞争力培养起来。其二，建筑施工企业供应链中相关系统应该对信息进行共享，只有通过共享资源，才能及时调整信息误差。其三，应使用先进的网络技术，使其与供应链管理相联系。其四，需要与合作伙伴建成长久和稳定的合作关系。
（二）制定有效地供应链的绩效考评制度
建筑施工企业建立起有效的绩效考评制度，需要设定相关的考评指标与程序，利用相关考评手段对其考核，比如可以采用绩效考核标杆法。绩效管理在其供应链的地位很重要，能够对企业改进供应链绩效考评提供相关参考价值，促进建筑施工企业形成集成化供应链模式。要想建立一套有效地绩效考评制度，必须保证评价指标的通用性、一致性、完整性以及可测量性。
（三）完善建筑施工企业的物流系统
完善建筑施工企业的物流系统应该从两个方面进行，即使用第三方物流与全局性的物流网络技术。使用第三方的企业物流系统，可以有效实现企业物流的集成供应链，其作用是为相关系统提供相应的后期支持，并对企业之间出现的物流运输问题做有效的协调工作。建筑施工企业以外包的形式，将其部分工作分给第三方，减少其精力的使用，提高其管理效率。此外，要完善建筑企业的物流系统，还需对其物流系统进行全局性的企业物流网络设计，此种设计，是从战略上考虑的，能使网络供应链响应时间降低并使其使用成本减少。
（四）建立良好的信息技术网络支持系统
建筑施工企业要改革其物流与供应链管理，必须利用现代网络技术，使企业的供应链具备优良的信息技术和网络支持系统。在建设此系统时，要对各种因素做充分的考虑，如企业的条件以及其处在的市场环境，成立具有现代网络技术的支持系统，改变其管理理念与经营手段。
四、结束语
建筑施工企业要想改革并提高其物流和供应链的管理，首先应该对其存在的问题做充分的分析和判断，找出其存在的不足方面，并有针对性的提出相应的改革措施。现代建筑施工企业应利用先进技术，改变陈旧的供应链与物流管理模式，进行动态管理，并充分考虑相关方面因素的影响，形成供应链和物流管理的战略管理。
参考文献：
关键词：民营；物流企业；供应链；管理模式
【分类号】：F426.31
近年来，西安民营物流企业有了一定的发展，但总体效率低下，竞争力不足。为此，《供应链管理环境下西安民营物流企业管理模式与发展对策研究》课题组对西安民营物流企业进行了深入调研，调研结果发现，西安民营物流企业在管理方面存在很多问题。比如企业从事物流业务种类多，核心业务不明显；物流企业组织结构单一，层次较多，沟通较为困难；大多数物流企业与客户没有建立长期关系；物流企业主要客户群较多，涉及行业分散；西安民营物流企业运作模式单一、传统，客户个性化服务程度较低，没有为客户物流运作方案设计的能力；供应链整合能力弱，不能为客户提供全面的服务。
从这些问题可以看出，西安民营物流企业在管理模式方面存在一定问题，虽然很多物流企业采用了供应链管理模式，但大都对该模式认识不够深刻，以短期利益最大化为核心和纽带的非隶属合作关系比较多，物流业务及客户行业涉及较多。那么，如何采用供应链管理模式，提高竞争能力，就成为当前西安民营物流企业主要的任务。
一、 供应链管理的时代特征
供应链管理是为了满足客户的需求，用系统的观点对供应链中的物流、信息流、商流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化，并保证供应链中的成员取得相应的绩效和利益的整个管理过程。供应链管理强调企业应专注于核心业务，将非核心业务外包出去，并通过信息技术将供应链企业整合，为客户提供价值，满足客户需求。供应链管理模式有其自身的时代特征。
1、 供应链管理强调企业核心能力
传统企业为“纵向一体化”管理模式，强调企业能掌握从原材料、零部件等多个环节的生产控制，业务类型多，更多企业将精力放到非核心业务，影响了核心业务及核心竞争力的培养。供应链管理采用“横向一体化”管理模式，强调企业专注核心业务，将非核心业务外包出去，将核心业务做大做强，并通过上下游企业战略合作，共同为客户服务。
2、 供应链管理系统集成性
供应链上的企业多，都具有独立性，关系复杂。采用供应链管理模式，就要将供应链上的企业整合起来，像一个企业一样运转。这就要求供应链上所有企业能够集成到一起，协同运作，为最终客户提供服务。
3、 供应链管理强调业务组织流程再造
流程管理是供应链管理的一个重要特征。要进行供应链管理就必须对企业进行流程再造，既要对企业内部各个业务流程进行改造，使流程标准化、合理化；又要对供应链企业之间业务流程进行再造，使上下游企业之间流程达到无缝衔接。
4、 供应链管理强调“共享信息、共担风险、共享利益”
建立供应链管理模式要具有供应链管理意识，供应链上下游企业要能够在相互信任的基础上达到“共享信息、共担风险、共享利益”。只有这样，供应链企业才能长期合作，共同为客户提供价值，提升整个供应链的竞争力。
二、西安民营物流企业供应链物流管理模式存在的问题
西安民营物流企业在进行供应链管理模式的改革过程中还存在一定问题。
1、 西安民营物流企业核心竞争力不够突出
西安民营物流企业过于强调为客户提供多样化服务，企业服务项目多，但缺乏核心业务或核心业务不突出。调查结果显示，西安民营物流企业主要从事的业务有运输、配送、仓储、包装、流通加工、信息系统管理、库存管理、装卸搬运等，其中有25.12%的企业从事三种业务，43.23的企业从事4种业务，65.43%的企业从事5种以上的业务。企业业务类型多，在供应链物流运作中无法为客户提供更精细化物流作业。调查显示，约73%的企业自备物流装备，约80%的企业采用传统的业务外包方式，能与客户及其它物流企业协同运作、方案集成及行业创新型的企业较少；物流企业对客户个性化要求满足程度较低，大多数企业不能为客户设计合理的供应链物流运作方案。
2、 供应链物流管理系统集成性优势发挥不够
供应链物流管理的系统集成性优势，是不同企业联合起来实施供应链物流管理的目标之一。对于西安民营物流企业来说，这个目标点没有变化。但西安民营物流企业在组织与实施供应链物流管理时，具有一定的短期性和临时性，战略性设计不够，经营理念不够强，经营模式比较传统，从而在很大程度上制约和限制了供应链物流管理系统集成性优势的发挥。西安民营物流企业受原有的“大而全，小而全”的“纵向一体化”管理思想和管理理念的束缚，将更多的注意力放在了企业内部资源配置和利用上，忽略和淡化了对企业外部资源因素的调研和分析，从而使供应链物流管理系统在“相互关联、相互协调、相互合作”方面，功能先天不足，无法有效地发挥供应链物流管理系统集成性优势。
3、 西安民营物流企业供应链管理合作意识和支持不够
西安民营物流企业具有很强的利益目标性，注重供应链企业间的信息沟通与交换，但具有很强的时间性和临时性。调查显示，与客户建立临时契约关系的约占46%，季度和年度契约关系的约占35%，一年以上的约占15%，相互持股和其它约占6%。说明大多数西安民营物流企业与客户没有建立长期合作关系，没有形成较稳定的供应链合作关系。调查显示，约80%的企业有较高的运营费用，约78%的物流企业不能解决供应链整合问题，约83%的物流企业信息技术支持能力较小，信息管理系统不能满足供应链整合及客户服务需求。
4、 物流企业组织流程无法满足基于横向一体化管理模式的供应链管理要求
近年来，西安民营物流企业在物流技术、信息管理、设备优化等方面发生了很大的改变和进步，但企业管理理念与管理思想的改变尚无法与供应链物流管理要求相适应。在原有传统的纵向一体化管理模式指导下，企业垂直型组织结构和业务流程没有发生根本性的变化和改变，无法与基于“横向一体化”管理模式的供应链物流管理要求相匹配。调查数据显示，有限责任公司占56%，合伙公司及个人独资占33.44%，其它组织形式占10.56%，组织为直线制或直线参谋制的占93.56%，组织层次为3层以上的占84.35%，公司组织中职能部门大多数职责清晰、分工明确，但部门间沟通较为困难。沟通难的主要原因是现有公司组织结构以纵向为主，限制了横向沟通。
三、西安民营物流企业供应链物流管理策略分析
针对以上存在的问题，西安民营物流企业在采用供应链管理模式时，应采取以下措施。
1、构建基于“核心竞争力”的业务优势
西安民营物流企业参与或实施供应链物流管理，实施基于“横向一体化”的物流管理模式，既要服务于短期目标，更要致力于中长期目标。为此，西安民营物流企业需要以“客户价值”为目标，从供应链层面和高度整体提升物流管理能力和服务能力，及时准确地发现和识别客户需求与价值点。物流企业根据在供应链中的位置和地位优化配置企业内部优良资源和外部客户资源，把它们集中到可以培育企业核心竞争力的业务活动上，出售或租赁非核心业务，全面优化供应链物流企业核心业务及供应链整体竞争力。比如仓储企业，核心业务为仓库管理，企业应将运输、流通加工、配送等非核心业务外包，集中精力搞好仓库管理业务，为客户提供更好的库存服务，并将库存管理做大做强。同时，通过与供应链物流上下游企业合作，提升整个供应链系统的竞争能力。再比如，有的物流企业业务涉及行业、产品类别多，不同产品管理方式不同，物流成本增加，企业应该改变这些做法，集中经营在少数行业或产品类别上做大做强。
2、构建集成化的供应链运作系统，发挥集成性优势
基于“横向一体化”管理模式的组织运作流程，具有核心竞争力和面向供应链所有物流企业、覆盖所有供应链物流业务、全面支持供应链物流管理系统的信息系统，可以全面影响和整顿供应链节点企业。为此，西安民营物流企业要加强对信息技术的投入，提升信息处理能力，以自身核心竞争能力和强大信息系统整合供应链资源。同时优化各供应链物流节点企业的目标、业务、信息与管理水平，统一进行供应链物流战略设计，规划供应链物流目标，标准化供应链物流服务行为，集成化供应链物流服务业务，同步化供应链物流运作，实现供应链内部各节点企业的核心竞争力和协同作业能力，全面发挥供应链物流管理系统的集成性优势。
3、构建基于横向一体化管理模式的物流企业供应链管理绩效评价体系
西安民营物流企业现有绩效评价体系往往是以自身利益和短期目标为前提构建的，不能实现整个供应链利益的最大化。为此，企业应摒弃传统的经营理念，强调供应链整体利益最大化和利益共享原则，在构建供应链管理评价体系时，需要根据自身能力，以供应链物流管理各节点企业的现实利益、未来利益、整体利益和未来发展战略取向为基础，全面研究当前和未来一段时间内物流企业经营环境与发展途径的具体情况，综合设计物流企业供应链管理绩效评价指标和评价体系。通过建立起能够有效鉴定和评价供应链物流节点企业绩效的评价体系，引导企业进行第三方权威部门系统评估，客观评价。在供应链物流管理层面上进行行业控制和官方资质评价，实现“推拉结合”的物流促进策略，将有效推动西安民营物流企业供应链管理能力与水平的提升，促进民营物流企业的健康快速发展，提升西安民营物流企业整体竞争力和实力。
4、构建基于“横向一体化”管理模式的物流企业组织和业务流程
“横向一体化”管理模式强调供应链业务流程，而不是职能部门的专业作用，企业应以业务流程构建组织，比如矩阵制组织、团队组织、虚拟组织等，弱化传统职能组织的作用和权利。在供应链企业之间，形成不同企业不同部门协同运作的团队组织。西安民营物流企业管理能力与水平的提升，首先应从满足供应链物流管理要求入手，从企业内部改造入手。摒弃传统的“纵向一体化”管理理念与管理思想，真正根据供应链物流管理要求和原则进行组织流程再造，建立基于“横向一体化”管理模式要求的扁平化组织结构，全面优化物流企业内部和企业之间组织流程，实现企业内部和企业间的业务流程无缝衔接，协调企业内部各部门及供应链企业间的同步性，减少内部及企业间消耗，使物料在整个供应链上顺畅流动，满足客户的需求。
