关键词：小排量汽车营销环境营销策略
据中国汽车工业协会的数据显示，2007年，排量小于1.3L的车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%，与上年同期相比，市场占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的车型，仅销售25.17万辆，同比下降30.9%。这与我国大排量轿车销售量大幅度上涨形成鲜明对照，说明节油减排效果明显的小排量车型，市场占有率呈现逐年萎缩的态势。
为了更好地分析小排量汽车市场下滑的原因，制定相应的营销策略，有必要先分析小排量汽车的营销环境。
一、小排量汽车营销环境分析
1.经济环境对小排量汽车影响至关重要，利弊兼有。有利的方面有：一是国内经济增长较快。2007年，全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%，连续五年增速达到或超过10%，国民经济保持平稳快速发展；二是居民收入有很大的提高。2007年城镇居民人均可支配收入13786元，扣除价格因素，实际增长12.2%；农村居民人均纯收入4140元，扣除价格因素，实际增长9.5%；三是国内油价居高不下。汽车最常用的93号汽油价格从2005年初的每升3.92元上涨到2007年的每升5.34元，涨幅达到36%。这些对小排量汽车的市场发展是一个不可多得的机会。不利的方面是其他消费品价格上涨较快。据统计，2007年居民消费价格上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，商品零售价格上涨3.8%。这种物价不断的上涨直接或间接降低了消费者对汽车尤其是小排量汽车的购买力。
2.消费者对小排量汽车需求存在误区。一般来说，小排量汽车具有节能、环保等优势，因此，在国际油价频频上涨，我国石油消费压力日增之际，消费者应该会更加青睐小排量汽车。可事实上，消费者选择的不是环保节能的小排量汽车，而更多的是选择被号称为“油老虎”的某些大排量的汽车。造成消费者对小排量汽车需求误区的原因主要有以下几点。一是购车者认为“小排量”就是劣质的代名词。其实，“排量”大小并不能反映车辆质量好坏，小排量汽车也可以是质量很好、技术水平很高的汽车。二是消费者购车主要是追求名利，张扬个性。很多消费者认同大排量汽车驾驶时很过瘾，能充分展现自己的个性，满足自己的虚荣心；而小排量汽车在这方面则不能与之相提并论。
3.政府政策没有真正惠及到小排量汽车。目前，尽管国家出台能源环保政策并进行了汽车消费税调整的改革，但小排量车型市场表现仍处于低迷状态，究其原因，还是政府政策没有真正惠及到小排量汽车。首先，早在2004年，国家将低税率档次由原来的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L，这样就使得排量小于1.0L的汽车失去了竞争优势；其次，国家对小排量汽车的购置税没有实行补贴、减免税费等优惠政策，而是实行和其他大排量车一样上缴诸如保险税、路桥税、车船税等的政策；第三，部分地方政府制定对小排量汽车限制行驶路线、限制行驶时间等歧视政策。可见，国家对环保节能的小排量汽车基本上没有明确的优惠政策，而且有些政策还无形中限制了小排量汽车销售和发展。
从上面营销环境分析看出，小排量汽车市场之路依然坎坷，因此，企业必须要主动采取行之有效的营销策略，才能有效地开拓市场。本文主要从产品策略、广告策略和公关策略三个方面来阐述。
二、小排量汽车的产品策略
要想扩大小排量汽车市场份额，关键要提高产品的价值，这样才能让市场接受，让消费者接受，真正打破消费者心目中的“小排量”就是劣质品的认识误区。
1.提高小排量汽车的质量。目前，我国小排量汽车整体上看存在质量不高、技术含量低的情况。因此，必须采取以下措施，提高产品质量。一是加大科研资金投入，增加小排量汽车技术含量，提高核心产品质量；二是按照消费者个性化需求设计外观，提高形式产品质量；三是注重品牌建设。汽车品牌尤其是名牌汽车，其本身就具有很高的市场价值，能满足消费者追求名利的消费心理，因此，注重品牌建设有利于提高小排量汽车的附加价值。
2.提高产品售后服务水平。售后服务是否完善，会直接影响小排量汽车期望质量的高低。目前，由于服务人员技术不精湛和企业服务措施不到位，使得许多汽车售后服务水平偏低，因此，必须采取有效措施，提高小排量汽车的售后服务水平。一是大力培训售后服务人员，提高他们的服务水平和维修技术；二是在售后服务过程中，采取某些相应措施给修车者提供便利，如提供代步车，以方便那些因修车而暂时无车使用的消费者。
三、小排量汽车的广告策略
小排量汽车企业和经销商在广告上投入少，制作草率，缺乏创意，影响了广告的效果，因此，企业制作广告时必须精心策划，以提高广告的效果。
1.慎重选择广告媒介。企业和经销商应该根据消费者的基本情况，对不同消费群体选择不同的广告媒介，如对知识型白领，由于其工作时间大部分在室内，加之其比较喜欢读书看报，采用报纸和杂志比较合适；而对经常外出的消费者可采用以墙体广告、广播为主，也可辅以报纸杂志广告，这样广告效果相对来说要好一点。
2.广告设计要有创意。一个成功有创意的广告，能最大限度吸引消费者的注意力，并使之产生共鸣。首先，广告设计要精心挑选形象代言人，如挑选大家公认的成功人士做轿车代言人，这样给人的联想是：拥有这样的车是成功的象征。其次，广告设计还要能表现汽车利益属性，如宝马广告有这样一组画面：在冰封雪地的海岸上，一只企鹅远远望着一辆快速奔驰宝马轿车，自愧不如，这则广告将宝马“完美的驾驶工具”的属性表现得淋漓尽致，这是小排量汽车进行广告设计值得借鉴的。
3.广告投放地要以城镇为主，不断向城乡结合地带扩散。由前述可知，随着国民经济的飞速发展，农村居民收入也有了很大的提高，这为他们购买小排量汽车奠定了坚实的物质基础。依据相关人士预测，当前使用低速货车、摩托车的农民将会是今后小排量车的一大消费群体。因此，小排量汽车广告不能忽略农村，否则，从长远来看，其广告效果要大打折扣。
四、小排量汽车公关策略
我国很多小排量汽车企业和经销商没有采取行之有效的公关策略，这也是导致小排量汽车没有真正享受到政府优惠政策、没有被消费者接受的原因之一。因此，企业有必要采取相应的公关策略，提高小排量汽车的整体形象，改变政府和消费者对小排量汽车的态度。
1.有效进行政府公关。小排量汽车企业应该精心策划，对政府进行有效的公关活动，做到合情、合理、合法，具体可采用以下措施。一是绿色环保原则。企业应该向政府部门强调小排量汽车节能、环保，并出处具体的相关标准和数据，说明小排量汽车是节能环保的“护花使者”；二是公平原则。一般来说，高耗能高污染产品应该课以重税，而低耗能低污染理应征收低税，这是放之四海而皆准的道理。企业以此为突破口，运用适当的方法和技巧，相信政府部门会做出适当的考虑，并制定出对不同排量车型征收不同税收的法律法规。
2.提升整体形象公关策略。首先，企业可利用重大事件或制造重大事件，邀请某些政府部门主管领导或者当红明星参加，并运用适当方法，免费赠送为他们量身定做的小排量汽车，让这些领导者或明星愉快的乘坐小排量汽车。这样小排量汽车就会以“高档优质”的形象出现，并得到极好的宣传，就不会出现某些地方领导为了提高城市形象，做出禁止小排量汽车通行的决定；其次，企业要热衷于社会公益事业，如提供绿化赞助，给为绿化做出很大贡献的人颁奖；为贫困学子设立助学基金等。这些公关活动一方面将会给很多消费者带来实惠，另一方面会使人认为这样的企业是一个道德感和责任感很强的企业，企业和产品的良好形象将会因此而永远留在收益者和相关人群的心中。
总之，在机会和威胁并存的营销环境下，小排量汽车企业只有主动出击，制定上述有效的营销策略，才能真正保持并扩大其市场份额。
参考文献:
[1]郑祖华:汽车消费需求与营销对策[J].商场现代化，2008（6）
产品生命周期指的是产品的市场寿命，即产品从进入市场开始，直到最终退出市场为止所经历的全部时间。产品经过研究开发、试销,然后进入市场,它的市场生命周期才算开始,产品退出市场，标志着生命周期的结束。标明每个阶段的起点和终点是困难的，这些阶段通常以销售增长率或下降率的显著变化初作为区分点。因此,营销者应该审查产品阶段的正常演进和各个阶段的平均持续时间。产品生命周期一般可分为四个阶段：导入期、成长期、成熟期和衰退期。
对于处于不同时期的产品应该采用不同的营销策略。导入期:一般只有少数公司,甚至独家公司生产的式样。因为产量和技术方面的问题,使得产品成本高,售价也高。公司必须把销售力量直接投向最有可能的购买者，尽量缩短引入期的时间。引入期产品的市场营销策略,一般有快速掠取、缓慢掠取、快速渗透和缓慢渗透等策略。成长期：成长期的标志是销售迅速的增长。早期使用者喜欢该产品，其他消费者开始追随领先者。新的竞争者加入，他们通过大规模生产来提高吸引力和利润。针对成长期的特点,公司为维持其市场增长率,使获得最大利润的时间得以延长，可采取改善产品品质、寻找新的细分市场、改变广告宣传重点和降价等策略。成熟期：对成熟期的产品，只能采取主动出击的策略,使成熟期延长,或使产品生命周期出现再循环。为此,可以采取市场改进、产品改进和市场营销组合改进等策略。衰退期:面对处于衰退期的产品,企业需要进行认真的研究分析，决定采取什么策略以及在什么时间退出市场,通常可以采用继续、集中、收缩和放弃等策略。
二、基于产品生命周期理论的汽车营销
我们以吉林省某品牌汽车的销售情况为例，来对在营销中产品生命周期测定及预测的应用进行说明。
1.产品生命周期的划分
利用逻辑增长曲线可以近似拟合产品生命周期曲线，其常见形式为:其中K，a，b为参数。在点(lna/b，k/2)之前y的增长速度越来越快，在该点以后y的增长速度逐渐减慢，趋近于饱和值K，因此可以把点(lna/b，k/2)作为产品成长期与成熟期的分界点。可以看出在点(0,K/(1+a))，以前，y值较小，并且y的增长速度较慢，在该点以后(0,K/(1+a))的增长速度显著变快，因此可以把点作为产品导入期与成长期的分界点。根据产品生命周期理论，产品的成熟期阶段仍可以分成三个期间:成长、稳定和衰退。第一期间是成长中的成熟，第二期间是稳定中的成熟，第三期间是衰退中的成熟。假设K0为市场饱和时y的近似值，其对应的时点为T0，将增长曲线绕t=T0旋转180度，可以得到能够描述y由饱和值逐渐下降情形的曲线形式。由对称性可知y下降时，在点(2T0－lna/b，K/2)以前y下降速度较慢，在该点以后速度下降较快。因为在产品的衰退期，利润下降甚至亏损的风险很大，所以我们不妨设点(2T0－ln3a/b，3K/4)为产品成熟期与衰退期的分界点。
我们通过市场调查法取得了该品牌汽车1996年～2004年的销售量数据，如表1所示:
2.产品生命周期的测定
根据数据，可以得到曲线的形式为:。
对该品牌汽车销售量的变化过程进行模拟，得到的预测值如下所示：
从表2中的预测值我们可以看出，该品牌汽车的销售量在2008年附近会达到顶峰，所以我们可以确定T0=13。根据增长曲线模型，可以计算出该品牌汽车的导入期与成长期的分界点为（0，2.07），成长期与成熟期的分界点为（4.98，8.98），成熟期与衰退期的分界点为（18.35，13.46）。通过模拟销售量，得到产品的生命周期区间为:
3.策略选择
通过对产品生命周期的划分，可以看出该品牌汽车目前处于成熟期，这个品牌的汽车已经被大多数潜在消费者所认可，它的销售量增长较为缓慢，当度过一段销售量较高，并且销售量比较稳定的时期后，销售量会开始逐渐下降。这时企业所期望的是通过使用恰当的营销策略使该品牌汽车的成熟期尽量延长，以获得更多的利益。在这个阶段我们认为该企业可以使用以下几个方面的营销策略以实现延长该品牌汽车的成熟期。
市场改进方面:建立产品与客户之间的“非正常”关系。美国通用电器前任总裁韦尔奇说过:“当质量、品种、价格等与消费者的‘正常关系，与竞争对手不相上下时，营销活动的重点就在于建立与客户之间的‘非正式’关系，精确了解客户希望的商品和个性，把握其购买和更新商品的愿望。”也就是说要增强该品牌汽车自己的特色，这样就可以争取到更多原来使用其他品牌汽车的客户。同时应该加大树立该品牌汽车的品牌形象的强度。汽车进入成熟期以后，其消费者也更加看中汽车的设计品位。在产品同质化趋势日益明显的竞争化市场中单纯的利益需求不一定能打动消费者的心，而能够满足消费者的自尊，自我实现的高品位设计更容易引起消费者的注意。所以，该品牌汽车更应该注意自身设计的个性和品位，这样才可能在成熟期争取到更多的消费者。产品改进方面:对于汽车来说，其自身的功能应该是其增加自身魅力的最重要属性。随着技术的不断进步，汽车功能的改进速度越来越快。该品牌汽车的制造企业应该加大技术研发的投入，开发新技术完善该车的功能。同时对汽车样式的改变也不能忽略，车型既要能体现流行时尚，又要具有自身独特的内涵，这样才能在款式繁多的汽车市场中独树一帜。
营销组合方面：从我国目前的状况来看，我国汽车的价格仍然较高，还有一定的下降空间，该品牌汽车可以适当降价，以争取更多消费者。但是，汽车无论作为代步工具还是身份的象征，其价格因素还不是惟一影响其购买的因素，消费者在购买汽车时往往更加注重其性能价格比。该品牌汽车的生产企业千万不要仅仅在价格上做文章，而应该重视汽车的整体性能，以及售后服务水平的加强，以提高整体的价值。分销渠道上，该汽车可以通过汽车品牌店和汽车连锁店进行销售。在销售中，要特别注意汽车的融资方式。在我过公款购车的数量在减少，而私人购车的数量在不断增加，而分期付款是私人消费者购买汽车的主要方式之一，所以该汽车的制造企业要注意加强与汽车融资公司的合作。在促销上，车展对汽车销售的意义重大，所以该品牌汽车的制造企业要注意利用好车展的机会。同时，该车在电视、报刊以及杂志上的广告应该更加注重艺术性，突出该汽车的特点。同时，要注重不断改善售后服务，这也是消费者非常看中的一个方面。
三、结论
产品生命周期理论是营销学中较为成熟的理论，该理论认为可以将产品的销售过程划分为四个阶段。通过这四个阶段可以描述出产品进入市场，销量迅速增加，被消费者普遍认可以及退出市场的过程。在这四个阶段中，产品的成熟期一般要长于其他几个阶段。企业通过采取各种营销策略可以延长产品的生命周期，尤其希望延长产品的成熟期，所以在产品生命周期的各个阶段确定恰当的营销策略尤为重要。要确定产品生命周期各阶段的营销策略，首先要确定产品处于哪一阶段。本文利用吉林省某品牌汽车的销售量情况，测定了该品牌汽车生命周期各阶段的区间划分，根据测定结果认为该品牌汽车目前处于成熟期，这与我国目前汽车销售的大环境基本相符合。同时，预测出该品牌汽车的销售量将于2008年附近达到饱和值，其饱和值大约为17.31万量,并且该品牌汽车将于2014年左右进入衰退期。根据营销学原理，从市场改进，产品改进以及营销组合三个方面为该品牌汽车应该采取的营销策略提出了建议。因此结合以上论述可以认为基于产品生命周期理论，采取定量方法与营销理论结合的方式来确定营销策略是合适的，营销人员可以利用这种方法去除实际操作中的误差，以获得精益的区间划分结果来更好的完善产品生命周期原理的应用。
参考文献:
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[2]冯文权等:《经济预测与决策技术》.武汉大学出版社，2002年版
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[5]王怡顾耀欣:产品生命周期理论及其启示.《现代管理科学》2002年第八期
[6]黄水灵黄中南:产品生命周期理论与我国轿车升级换代战略.《上海汽车》2004年第八期
《连锁零售企业电子商务应用研究》
摘要：信息技术的应用使得电子商务获得了巨大发展，同时，零售业作为直接与消费者交易的行业有连锁发展的趋势，而且在经济发展中越来越重要。连锁企业经营的优势不在于数量的多少，而是企业本身是否实现了低成本的物流配送、管理体系是否完善。电子商务的应用对于提高连锁零售企业的竞争力具有重要作用。
本文研究的目的就是了解我国连锁零售企业当前应用电子商务的现状及存在问题,并改进实施策略,使电子商务在我国连锁零售企业中起到积极的作用。
本文阐述了研究背景和现状;论述了电子商务在国外连锁零售企业应用的重要性;通过分析电子商务在国外连锁零售企业中的应用，论述了我国电子商务在连锁零售企业应用中的模式及存在的问题并且建立了电子商务应用效果评价模型，最后列举了连锁零售企业电子商务实例，并进行定量分析。
关键词：连锁零售企业 电子商务 物流配送 效果评价模型
目 录
第一章 绪 论
1.1 研究背景
1.2 研究现状
第二章 连锁零售企业电子商务概述及应用现状
2.1 电子商务及连锁零售简介
2.2 电子商务与连锁零售企业的关系
2.2.1 传统零售业与电子商务的关系
2.2.2 现代零售业与电子商务的关系
2.3 国内外连锁零售企业电子商务应用发展现状
2.3.1 国外连锁零售企业电子商务的应用
2.3.2 我国连锁零售企业电子商务的应用
第三章 连锁零售企业电子商务应用研究
3.1 国外连锁零售企业电子商务应用研究
3.2 我国连锁零售企业电子商务应用研究
3.3 我国电子商务在连锁零售企业中的应用方案
3.3.1连锁零售业管理信息系统
3.3.2电子商务的应用模式及物流配送方案
第四章 连锁零售企业电子商务应用的效果评价
4.1 连锁零售企业电子商务应用效果评价概述
4.2 电子商务应用效果在零售企业中的模糊评价原理
4.2.1 评价参数的确定
4.2.2 电子商务应用效果的模糊评价模型
4.3 电子商务应用效果在零售企业中的模糊评价应用
第五章 我国连锁零售企业电子商务应用实证研究
5.1 实例分析
5.2 电子商务的应用效果
5.3 电子商务实施中的障碍
第六章 结束语
参考文献
《汽车网络营销系统方案设计》
摘要：随着国际互联网在世界的蓬勃发展，网络营销作为一种全新的营销方式，代表着21世纪市场营销发展的重要方向。而电子商务在我国的社会经济中有着重要地位，本文通过对现在网络营销理论的研究，并就汽车行业在网络营销中的应用，在对我国汽车行业网络营销现状深入分析的基础上，提出切实可行的发展战略等。
关键字：网络营销 网络营销策略 汽车行业 电子商务 汽车企业
目 录
摘 要
第一章 绪论
1.1设计目的及意义
1.2目前存在的主要问题
1.3 设计的基本结构及内容
第二章 网络营销的基本概论
2.1网络营销的内容及特点
2.1.1 网络营销的意义
2.1.2 网络营销的内容
2.1.3 网络营销的特点
2.2网络营销对传统营销的冲击
第三章 汽车业网络营销的概述
3.1 汽车行业的定义
3.2 汽车业网络营销的意义
3.3 国内外汽车业网络营销的发展状况
3.4 我国汽车行业发展网络营销的必要性
3.4.1汽车行业自身的特殊性
3.4.2增强我国汽车产业竞争力的必由之路
3.4.3以网络营销提升企业管理水平
3.5 我国汽车业网络营销发展的主要策略
第四章 网络营销策略
4.1网络营销的促销策略
4.2网络营销的渠道策略
4.3网络营销的客户策略
4.4网站策略
第五章 网络营销系统设计
5.1 网络营销的管理模型
5.2 网络营销的系统设计
第六章 汽车网络营销案例
6.1一汽采购资源网
6.1.1公司概况
6.1.2发展背景
6.1.3需求分析及系统组成
[关键词] 汽车工业 供应链 客户化策略
一、汽车零部件集成供应策略
首先，汽车零部件集成供应策略要求整车制造商从选择零部件供应商开始就将其纳人整个客户化供应链系统之中。整车制造商作为汽车工业供应链的核心企业必须对零部件供应商的开发、控制、评价、评定及重新确定双方合作关系等多方面进行跟踪。
一方面，加强汽车零部件通用模块的精益运作，实行改进型有效消费者反应策略，降低供应、生产、销售、物流的成本，以成本领先确保供应链竞争优势；另一方面，加强汽车零部件专用模块的敏捷运作，实行改进型快速反应策略，通过提高供应、生产、销售、物流、服务的柔性和速度，实现对客户个性化、多样化需求的快速响应。汽车零部件集成供应策略要求整车制造商从选择零部件供应商开始就将其纳人整个客户化供应链系统之中，有助于科学合理地管理各级汽车零部件库存，提高汽车零部件库存对汽车供应链的稳定性效果和柔性水平，同时尽量降低库存、控制成本，防止大量的库存积压，保持供需平衡，保证汽车工业集成化供应链系统的稳定和高效运作。
其次，零部件集成供应策略要求整车制造商要依照企业的战略目标来管理和开发零部件供应部门，最大可能地将零部件供应商和长期零部件供应过程进行整合，并整合汽车组装厂零部件供应的内部环境和零部件供应商的外部环境，向整车制造商内部组织和零部件供应商外部组织学习，成为零部件供应商和整车制造商组织之间的媒介，捕捉零部件需求信息并用于改进合作关系，建立两个组织之间双向的、持续的、快捷的循环通道，实现更多的信息共享，提高供应、销售、服务的柔性和速度，实现对客户个性化、多样化需求的快速响应。
零部件供应商的总供应能力在如今国际大市场环境下对整车制造商的影响越来越大，在交货、产品质量、提前期、库存水平和产品设计等方面都影响着制造商成功与否。
二、成品车整合营销策略
首先，成品车整合营销策略要求整车制造商就加强对成品车分销商以及汽车零售商的管理，对顾客的需求能够做出灵敏的反应，实现信息共享。整车制造商应通过和成品车分销商以及汽车零售商的合作，运用敏捷系统的需求反应机制采用改进型快速反应策略，在准确地把握顾客的需求基础之上，加强汽车供应链的信息平台的硬件和软件的建设，使消费者能够方便、快捷地查询买车、用车、保护、维护、维修、废弃汽车全过程的信息查询，同时运用以短、宽的销售渠道为主，建立足够显示企业汽车个性的展示、销售中心，减少销售步骤，缩短销售周期，快速、及时地将产品广泛地进行分销和销售，从而组织产品在恰当的时间和地点转移给顾客，满足顾客的特定需求，方便顾客的购买和消费。
其次，成品车整合营销策略要求整车制造商、成品车分销商以及汽车零售商以简化的手段去处理营销渠道中一切没有价值的功能，提高成品车整合营销渠道的柔性，同时运用精益系统的改进型有效消费者反应策略，使产品、服务、信息和资金在流转中始终处于快速运动状态，从而降低产品进入市场的单位成本，最终使得整个营销系统的运营成本达到最低。
成品车整合营销策略可以使整车制造商、成品车分销商以及汽车零售商构造成相互协作、资源共享、风险共摊、优势互补的战略合作伙伴利益共同体，通过形成战略联盟形式的、互利互惠的网络型营销组织，来提升汽车工业供应链的行业竞争力，是现代汽车制造企业面对动态复杂环境的有效选择。
三、汽车物流模式选择策略
汽车物流作为整个汽车供应链管理的一个组成部分，其发展程度是与整个供应链及产业环境同步发展的。在构建客户化的汽车工业供应链时，应当设计与我国汽车工业相适应的汽车物流模式选择策略。
汽车物流模式选择策略要求整车制造商转变观念，打破现有自产自销运作模式，加强对第三方物流公司的合作和管理，运用敏捷系统的改进型快速反应策略，充分利用第三方物流公司的运营经验，专业化经验，服务效率，网络覆盖率和电子数据交换等能力，通过第三方物流实现集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，构架与零部件供应商、成品车分销商、汽车零售商以及最终用户有效沟通的桥梁。
四、结束语
本文以汽车工业这一最具代表行业来运用客户化的精益敏捷供应链模型，对供应链的策略选择进行分析，实现汽车工业的客户化供应链管理，实现对客户个性化、多样化需求的快速响应。并在此基础上设计以整车制造企业为供应链核心的三种汽车工业供应链的客户化策略，以实现消除浪费和降低成本的基础上，尽可能地满足客户的要求从而取得竞争优势，有助于提升整个汽车工业的市场应变力和整体竞争力。
参考文献:
[1]李永钧:中国汽车供应链的发展趋势.营销服务,2005,(10):13～15
[2]陶德馨李睿:汽车工业集成化供应链的构建与优化.物流与沟通,2005,(3):37～38
一、我国汽车营销现状
(一)我国汽车的发展情况
随着我国汽车产业的发展，汽车产业之间的竞争也越来越激烈，因此正确的营销手段为提升汽车产业在市场中的竞争优势起到了积极的推动作用。为了适应社会的发展，我国汽车产业也开始出现了一些新型的汽车营销机构。这些机构主要为一些汽车企业提供专门的营销服务。我国汽车产业的不断发展，也吸引了一大批外国的企业进入到我国的汽车市场当中。这些企业进入我国的汽车产业之后，为促进我国汽车产业的市场营销理念的创新提供了较大的帮助。
(二)我国汽车的营销渠道
随着我国整个汽车产业的市场竞争激烈程度的上升，汽车营销方式以及营销渠道也开始发生了一定的变化。为了适应社会发展的需求，汽车营销渠道开始朝着多元化的方向发展。目前在我国的汽车产业进行营销的过程当中，主要依靠4S店、普通经销商、个体经销商以及汽车超市等四种渠道进行营销。营销渠道的多样化发展，为促进汽车进行有效的营销起到了积极的作用。每种营销渠道以其独特的优势，促进了汽车产业的营销。每种营销渠道都具有一定的灵活性，在面临不同的客户时，也能够使用不同的营销策略，从而完成整个营销活动。
二、我国汽车营销存在的问题
虽然我国的汽车营销存在较多的方式和方法，但是在实践的过程当中，仍旧存在一定的问题。
(一)汽车营销缺乏明显的战略性
汽车营销战略在营销的过程当中不够明显的问题是目前我国汽车营销当中存在的较为严重的问题。无论是营销的模式还是营销的理念都缺乏一定的战略性。大多数的汽车产业对于市场的调研活动做得不够充分，因此即使制定了一些营销战略目标也难以适应市场的长久发展。缺乏对于市场定位的明确定位，因此往往对于一些目标消费群体认识也存在一定的偏差，许多企业对于自身的汽车产品未来的发展趋势也是一片茫然。这种情况的存在难以适应社会的发展要求。
(二)缺乏科学的营销管理理念
我国汽车产业难以实现较大的突破的一个重要的原因在于，在营销的过程当中，许多汽车企业的营销管理理念缺乏一定的科学性。无论是对于市场的定位，还是对于消费者的消费心理等都没有加大重视的程度，因此整个汽车产业的营销水平和能力就受到了一定的限制。从总体上上来讲，我国汽车产业现行的汽车营销模式竞争优势十分有限，竞争力的不足，也难以使得这些汽车企业制定出适应自身发展的提升竞争优势的目标。在营销的过程当中，就容易出现盲目营销的情况。
(三)忽视了品牌的作用
无论是汽车产业还是其他的行业，品牌效应能够起到的积极作用都显而易见。但是在我国汽车营销的过程当中，对于品牌的作用是许多企业认识存在不足的地方。品牌能够在提升汽车产业知名度的同时，也会促进汽车的销售量的上升。就目前的实际发展情况来看，许多企业在进行营销的过程当中，对于自身的品牌的建设重视程度低，宣传力度小。
三、我国汽车营销创新途径
营销模式需要根据市场的发展进行创新和更新，结合企业的发展情况以及产品的特点进行发展战略的制定。为了更好的促进我国的汽车营销发展，对于提升我国汽车产业的营销水平提出几点建议。
(一)建立汽车营销战略
建立一个较为完善的汽车营销战略，是促进我国汽车营销创新的关键。汽车营销战略对于整个营销活动起着一定的指导作用，无论是营销方式还是营销渠道都属于汽车营销战略的内容。因此建立一个完善的汽车营销战略是促进汽车营销的有效途径。通过建立汽车营销战略，对于目标市场能够进行正确的定位，通过了解客户的需求，进而制定出恰当的营销方案。
(二)完善汽车营销管理理念
在进行营销的过程当中，我国的汽车产业需要不断的完善汽车营销的管理理念，该理念需要以顾客为中心。汽车营销主要面临的主体就是顾客，因此为顾客通过更为多样的营销方式，是促进汽车产业营销管理理念完善的有效途径，也是促进汽车营销的基础。从长远的角度看来，我国汽车产业的发展前景还是十分广阔的，因此随着竞争激烈程度的上升，具备特色的营销理念是促进汽车企业发展的关键。
(三)加大品牌建设重视程度
加大品牌建设的重视程度，也是促进我国汽车产业营销的有效的创新手段。企业营销企业通过创建汽车品牌，进而能够使得消费者对于品牌的信任度有所提升。在提升汽车品牌知名度的同时，也能够为促进汽车营销起到积极的作用。消费者对于汽车品牌的信赖度提升，是提升汽车企业经济效益的关键。汽车企业利用品牌效应也能够实现长久的发展。
四、结语
我国汽车产业发展的前景还是十分广阔的，因此在激烈的市场竞争当中，对于我国汽车产业营销当中存在的问题进行及时的解决，能够促进我国的汽车营销取得良好的效果。对于实现整个汽车产业的发展也能够形成一定的推动力。抓住良好的发展机遇，不断创新营销的途径，是实现我国汽车产业长久发展的关键。
作者:张环宇 单位:长沙职业技术学院
参考文献：
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关键词：汽车新产品；投放市场；策略
中图分类号：F123.9 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）27-0083-02
引言
为了在竞争激烈的市场环境中获得有利的地位，汽车企业需要不断开发新产品，提高企业竞争力，从而保持自己的竞争优势。但汽车新产品开发出来后，由于进入市场的策略或时机选择不当而没有达到预期销售效果的事例屡见不鲜。因此，汽车新产品选择合适的策略进入市场对汽车企业及产品而言异常关键。
一、汽车新产品投放市场的影响因素
（一）企业自身实力是汽车新产品投放市场的基本因素
汽车企业要在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地，自身必须具备较强的综合实力。这种实力中既包括由较多的有形资产、较大的市场份额、较强的产品名牌等表现出来的“硬实力”，也包括由较多的无形资产、较强的文化引力、较高的精神境界等体现出来的“软实力”。一个在市场上处于领先地位的汽车企业会采取领先进入市场的策略，因为它的行为能够支配或影响其竞争对手，在策略上有广泛的选择余地，同时它也有足够的实力去应付随之而来的挑战。在这种情形下，领先进入市场对企业是有利的。反之，处于跟随地位的中小企业一般采取后期进入市场的策略，主要是因为新产品出台后，进入市场的一系列准备工作量过大，既牵涉到进入市场所必需的各项费用，如宣传、营销渠道建设和销售人员培训等，又牵涉到自身的人力、物力是否足以应付各种各样的市场问题。如果企业对此没有足够的重视和充分的准备，则新产品上市后不但难以达到预期的目的，反而会引发各种阻力，比如会受到实力雄厚的同类企业的排挤和压制。
（二）企业经营目标是汽车新产品投放市场的直接因素
汽车企业的经营目标主要有两种：一是降低成本，赢得市场占有率，获得长期利润；二是采取高价促销手段，尽快收回成本，获得短期利润。大多数着眼于长远利益的汽车企业会把保有并扩大产品的市场占有率放在首位，因为对于一个想获得长期发展的企业来说，在短期内收回成本并赢利的想法或做法，是一种急功近利的短视行为，随着市场上相关产品的日渐增多，这种产品的生存危机会暴露出来，企业最终难免会因价格调整而陷入进退两难的境地。当然，对一些只想利用市场空档而赚钱的生产者来说，获得短期利润非但无可非议，反而能体现生产者的机智和创造力。
（三）企业所处环境是汽车新产品投放市场的重要因素
优秀的营销管理者要善于分析营销环境，捕捉市场营销机会，躲避和克服环境的威胁，以确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。成功的企业家认为，企业所面临的环境与其经营成败的关系密切相关，并把对环境的预测能力和适应能力视为企业生存与发展的关键。在分析汽车企业所面临的环境时，既要考虑外部的宏观环境，又要考虑内部的产业环境，最后，还要深入地了解企业的内部环境和条件。只有这样，汽车企业才能通过对市场的灵敏反应能力，依据环境的变化确定新产品进入市场的时机，从而发展壮大自己。
二、汽车新产品投放市场的策略
（一）确定恰当的投放时间
汽车新产品上市要选择最佳的时机，在竞争对手也将推出类似新产品的情况下，既可以抢先进入市场，建立消费者对品牌的意识和偏好；也可以延后进入，从而节省广告费用，了解市场需求量的反应；还可选择同时进入，与竞争者分担促销费用，分担风险。
（二）选择合适的投放地点
一般而言，大企业可选择在一个较大的地区或区域内推出新产品，当市场反应不错时，迅速将新产品推向全国市场甚至国外市场；而中小企业则可选择在一些中心城市投产试用，待站稳脚跟后，再层层推进，迅速占领更大的市场。同时，企业也可选择将新产品先投入到需求量较大的目标市场，如北京和上海等城市都是汽车消费量较大的城市。
（三）选择有潜力的目标市场
目标市场是指企业在细分市场的基础上，根据自身资源优势所选择的主要为之服务的那部分特定的顾客群体。在选择目标市场时需考虑市场的潜力、竞争状况、企业资源与市场的吻合度以及市场的投资回报率。选择目标市场就是选择良好的营销机会，最大限度地扩大市场占有率。这就需要企业尽早确定目标顾客群体，了解目标顾客的心理需求，有的放矢，用最少的投入争取到更多的顾客，如奇瑞QQ就是选择的目标市场比较准确才使当时QQ的销量稳居中国各品牌汽车销售榜的前列。
（四）制定周密的营销策略
营销策略就是对市场营销的四要素：产品（Product）、价值（Price）、分销（Place）和促销（Promotion）进行有机组合的方式。组合方式应做到因时、因地、因人而宜。比如，由于各个国家的消费水平、生活环境和人文观念的不同，很多跨国公司在新产品上市价格、定位、包装等方面都会因国家或地区的不同而不同。
（五）建立特色营销新概念
如果把汽车比成服装又如何呢呢？一个很重要的启示就在于：汽车的技术、功能越来越同质化，外形成为差异化营销的一个重要手段。换言之，汽车时装化已经成为一种趋势。在这种情况下，汽车营销要大胆借鉴时装领域的一些营销理念和营销手法，敏锐地把握潮流趋势，深入挖掘消费者的情感需求，对汽车外形、颜色、内饰进行精心设计。现在，很多汽车厂家提出了“颜色营销”概念，推出不同颜色的车型进攻不同的细分市场，收到了较好的效果。比如，瑞鹰SUV以往以黑色、银色为主，比较沉稳，购车者的年龄层次普遍偏大，但2009年5月瑞鹰推出了炫彩版，增加了红色和蓝色两种颜色，一下子就改变了SUV又粗又笨的传统形象，显得更加年轻、时尚。事实证明，瑞鹰炫彩版推出之后，瑞鹰在一些大城市的销量快速提升。
结论
汽车新产品是领先入市场还是后期进入市场本身并无优劣之分，因为每个企业都有着自身的特点和不同的经营目标。新产品究竟何时投放市场，应综合考虑汽车企业自身条件、新产品的特点和外部市场环境等诸多因素，确定正确的经营目标，选择合适的上市策略，按着市场进入的正确路径前行。只有这样，企业才能把握稍纵即逝的市场良机，成功地将新产品推向市场并占领市场，提高企业经济效益，使企业利润最大化。
参考文献：
[1] [美]菲利普・科特勒.营销管理[M].北京：中国人民大学出版社，2008.
[2] 郭朝阳.新产品投入市场策略选择[J].企业活力，2008，（5）.
[3] 李欣禹.汽车差异化营销[M].北京：北京大学出版社，2006.
关键词：汽车销售 服务营销 竞争力
服务营销从20世纪70年代末首次在美国提出，区别于实体产品营销，现已成为服务业营销活动的主要指导理论。近几十年，服务业在我国和世界经济中增长很快，根据国家统计局数据，2010年我国服务业增加值占GDP比重为43.2%，根据我国十二五规划，到2015年，该比重将超过47%；世界经济中，服务业构成世界生产总值的64%。近年，汽车销售在我国服务业中的比重也增长迅速，服务营销理论在汽车销售行业的应用也成为汽车销售行业竞争力的重要来源。
一、服务营销理论
营销大师菲利普·科特勒将服务定义为：“由活动、利益和满足组成的、用于出售的一种产品形式，它本质上是无形的，对服务的出售不会带来所有权的转移”。
服务的本质和特点是：无形性、不可分性、可变性和易消失性。
由于服务的这些特点，服务企业的营销策略与实体产品企业的营销策略存在着较大的区别。服务营销理论认为：首先，服务营销也实体产品营销一样需要有市场细分、目标市场选择、差异化和定位的营销战略和4P营销组合的营销战术。其次，服务企业的利润和员工、顾客的满意联系在一起，形成“服务-利润链”，包括五个承递进关系的链接，按照顺序分别是内部服务质量、满意且高效的员工、更高的服务价值、满意且忠诚的顾客、良好的服务利润和增长。第三，服务营销分为三种类型，分别是外部营销（传统营销的4P营销组合），内部营销和互动营销。
二、我国汽车销售市场现状
从2009年开始，连续三年我国年度汽车产销量全球第一，汽车生产企业和汽车销售企业在我国实现了强劲的增长，由于我国稳定的宏观经济形势和稳定的经济增长，汽车刚性需求增长将持续增长，汽车产销企业将迎来持续的增长。汽车销售市场的持续火爆，推动了汽车销售企业的利润和规模的高速增长，服务品质持续提升，高速的增长一定程度上会掩盖一些问题，但这些问题是客观存在的。
我国汽车销售面对的主要问题有：首先，汽车销售企业营销理念落后，很多汽车销售企业在汽车销售服务中没有贯彻以创造和交付顾客价值的为核心的市场营销理念，更不用说贯彻服务营销理念，只是通过车展、广告、和价格战来推动汽车的销售，这样的销售服务缺乏利润增长点和可持续增长。其次，很多汽车销售企业存在信誉危机，研究显示汽车消费者投诉量近年呈线性增长，一方面是因为汽车销量持续增长，另一方面汽车销售上以汽车销售量和利润为主要标准，搭售保险和装具等，经常使消费者过度消费，对售出汽车出现的各种质量问题和服务问题也不够重视，产生大量不满意顾客。第三，销售和服务人员素质参差不齐，致使汽车销售和服务质量的不到保证。近年来，我国汽车市场迅速完成了从卖方市场到买房市场的转变，对汽车销售和服务人员的质量也提出了更高的要求，好多汽车销售企业从营销理念上还没有完成向买方市场的转变，对人员的招聘和培训不够重视。
三、服务营销理念下汽车销售企业营销策略探析
汽车销售企业作为服务类企业，首先它是一个企业，需要遵循市场营销理念，其次它也是一个服务类企业，所以也要遵循服务市场营销理念，逐渐打造企业的竞争力和竞争优势。
随着汽车市场的激烈竞争，汽车销售企业就需要遵循市场营销理念，对汽车消费者进行细分，根据所销售的汽车品牌和车型选择所要服务的目标市场，然后针对目标市场进行服务的差异化和定位，然后通过产品、价格、渠道促销营销组合，向消费者交付价值。这是从传统市场营销理念出发需要执行的经营活动。而汽车销售企业作为服务类企业，如果想要在现阶段竞争激烈的市场上获取竞争优势，需要在贯彻市场营销理念的基础上同时也要贯彻服务市场营销理念。
首先需要在理解“服务-利润链”的基础上，安排经营活动。企业要十分关注内部服务质量。针对汽车销售或服务等不同的岗位，通过多轮面试和笔试选拔有潜力能胜任工作岗位的出色的员工，并进行全面系统的培训；为员工创造优质的工作环境和可以激发员工工作激情同时压力适中的激励措施；给直接面对顾客的员工强有力的支持，对他们必要的授权，使他们理解一切以顾客为中心，为顾客创造价值的服务理念，更好的服务客户。这些将带来更加满意、勤奋和忠诚的员工，而这样的员工将带来更优质的在服务价值，顾客会更满意并且保持忠诚，他们会把他们的良好的消费体验传递给更多人带来更多的销售，这些将会带来企业良好的声誉，利润和增长，卓越的绩效，而且这样的增长是可持续的。其次，汽车销售企业的服务营销是互动营销，并且在很大程度上是一对一的营销，销售和售后服务的质量取决于服务的提供者，也取决于服务传递过程的质量。一方面，一线的汽车销售顾问和汽车服务顾问，前台接待等销售服务人员需要掌握互动营销的技巧；另一方面，汽车销售企业需要高接触度和高水平的传递互动，汽车销售企业营销人员需要设计在电话、网络、展会等所有的顾客接触点和顾客展开高水平的和富有成果的互动的方案，并且严格执行，确保顾客满意。
四、结论
在我国不断增长和竞争日益激烈的汽车市场中，汽车销售企业需要理解和贯彻市场营销理念和服务营销理念来指导日常经营活动，通过更好地的服务顾客和为顾客创造价值来获取价值，建立良好的顾客关系，构建企业竞争力和获取竞争与优势。
参考文献：
[1]菲利普.科特勒，加里·阿姆斯特朗. 市场营销原理[M].北京：中国人民大学出版社，2010
[2]戚金凤. 汽车营销策略研究[J]. 科技资讯，2013（2）
[3]冯笑羽. 中国汽车服务业发展策略研究[J]. 经济研究导刊，2013（16）
【关键词】汽车服务；服务营销；营销策略
1前言
随着我国市场经济的不断发展，我国汽车市场的竞争也在日益加剧，在汽车市场经过产品技术及价格等阶段的竞争后，汽车服务成为汽车市场的有利竞争武器，而且汽车服务逐渐的成为汽车企业之间竞争的差异化优势。所以越来越多的汽车企业加强了对汽车服务的重视程度。汽车服务不是传统的意义上的汽车销售和汽车的售后服务，而是在服务营销理论思想的指导下，树立全过程、全员性的服务理念，从而不断地提升汽车用户的忠诚度与满意度。汽车的服务营销应贯穿汽车生产、销售等全过程。
2汽车服务营销的现状
2.1服务产品策略
作为一种耐用消费品，应使汽车的正常使用寿命以汽车的即时维修得到一定的保障，而这就需要汽车的售后服务发挥作用。汽车的售后服务是汽车使用的基本附加服务，它是实现汽车客货运输价值的基础。为更好的实现汽车客货运输的价值，汽车的售后服务包括汽车的维修保养服务、质量保修和承诺、附件加装及汽车的检测咨询等基本工作，同时也包括汽车的网点发展和建设、网点援助、备件供应以及技术文件支持等衍生服务。现阶段大部分的汽车厂商都对自身的运作体制做出了相应的改变，并逐渐的形成了具体特色的相对完善的汽车售后服务体系。
2.2服务渠道策略
由于我国的区域经济发展不平衡、区域贫富差距较大而导致我国的汽车市场的差异性较大，所以这就要求我国汽车市场的汽车服务营销实现多元化的营销渠道，通过发展多元化营销来不断地增加汽车的营销渠道，最大程度上弥补汽车单一营销渠道的不足，从而尽可能的促进汽车市场覆盖率的提高[1]。出发展多元化的营销渠道之外，也要建立一个扁平化的营销渠道，从而加快汽车产品的流通速度、降低汽车渠道的运营成本及加快信息的反馈速度等。
2.3服务传播策略
汽车服务企业在选择传播内容时应选择传递消费者普遍关注的、最期望获取的信息，在服务的传播过程中要锁定突出受众的消费者，并制造出消费者易于接受的信息编码。在关注短期传播效果时也要有长远的发展考量。
3现阶段汽车服务营销中存在的主要问题
3.1汽车服务理念比较落后
现阶段，我国汽车市场上的汽车服务理念与发达国家相比严重滞后，我国国内的汽车服务仅仅强调的是汽车实物的分销服务，在进行汽车的售后服务时仅限接受汽车订单、处理用户投诉以及保养维修等内容，把汽车的服务当作是简单地产品修复，而未真正的了解汽车服务的真正理念。
3.2企业间没有形成共同承担风险的意识
目前，我国大部分的汽车制造企业与汽车销售企业未能对利益共享、风险共担这一意识形成正确的认识，双方之间未建立足够的信任。汽车制造企业与汽车销售企业之间的关系不是利益共同体，而单纯的是一种经济利益的行为，企业从自身的经济利益出发，从而造成了汽车制造企业与汽车销售企业之间的合作关系较为松散，制约了双方的发展。
3.3汽车服务人员的综合素质较低
由于我国的汽车消费者对汽车方面的知识了解不全面且汽车销售人员在销售车辆时未能将汽车的相关知识详细的介绍给消费者，所以消费者在使用汽车时没有按照相关的说明及注意事项进行操作，从而导致汽车在使用的过程中容易出现故障[2]。同时我国的汽车企业中的大部分工程技术人员综合素质不高，企业内部的技术骨干比例较低，从而限制了汽车企业的进一步发展。
4汽车服务的营销策略
4.1提高员工的服务水平
企业具有较高的服务质量是指企业服务顾客的感知水平高于顾客的预期水平，顾客对服务的满意程度较高。服务质量是顾客感知服务质量与服务质量期望之间的比较。预期服务质量主要是受企业形象、市场沟通客户信誉及客户需求等因素的影响。若企业过分的夸大自己的产品就会使顾客的预期服务质量提高，若顾客与企业的实际产品相接触就会发现汽车企业的真实服务质量低于预期服务质量，就会导致感知服务质量降低。所以汽车企业要不断的强化自身的服务意识，从根本上提高企业的服务水平。
4.2与顾客建立良好的关系
汽车企业在进行汽车服务营销时要建立一套完善的顾客资料库管理顾客的基本信息[3]。同时汽车企业应建立一个专门的客户服务中心来对顾客的信息进行集中的管理，以及最大程度上保证客户关系管理系统的正常运转。此外，汽车企业应该通过数据库对客户进行服务营销的反应、汽车产品以及客户满意度等信息的细分，从而有效地为客户进行服务。
4.3增强企业服务营销队伍的综合素质
汽车企业员工的专业素质、日常行为等多方面表现都会影响着客户的购买欲，所以汽车企业应打造出一支有凝聚力、创造力、良好的职业素养及强大责任感的企业服务营销团队[4]。营销人员在服务顾客时要注重每一个细节，尽心尽力的解决顾客提出的每一个问题，不断地提高顾客的感知服务质量。
5结语
汽车企业在进行服务营销时要改进营销策略的各个方面，从根本上提升顾客的满意度及忠诚度，不断地加强汽车企业的核心竞争力。
参考文献:
[1]吴敬静.品牌汽车专营店服务营销策略研究与实践[J].中南林业科技大学学报(社会科学版),2013(01):54~57.
[2]孙冬冬.上海大众汽车4S店服务营销策略研究[J].商场现代化,2013(30):61~62.
[3]蔡雅琴,谭建军.服务营销在汽车客运中的应用策略—基于高铁冲击背景下的研究[J].河北交通职业技术学院学报,2014(03):28~31.
