发布时间：2022-04-27 14:55:25
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的高速收费员样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
那么一个人应该怎样去看待青春，看待人生的黄金时代呢？
有人认为，趁青春年少，要尽情的享受。在这种人眼里，时髦的穿着、美味的珍肴、安逸的生活，才是青春最大的价值。为了满足个人享乐的私欲，他们不惜贪赃枉法，损人利已，甚至明抢暗偷，谋财害命。在他们的心中不用说人生的价值，远大的理想，就连起码的道德规范也没有了。这种人的青春，其价值：贱如粪土！为大众所不齿。
也有人认为，青春如初升的太阳，到了黄昏不就下山了吗？是带露的鲜花，春天或早晨一过不就枯萎了吗？因此，他们悲叹青春易逝，人生几何。于是，得过且过，无所作为，以致虚度光阴，怨天尤人。在这种人看来，把自己有限的青春投入到“无限的为人民服务中去”是太傻了，为他人谋利益，犯不着：给后人栽大树，划不来。这种人青春，充其量不过是一棵没有生命的枯树，一池不起波澜的死水。时间老人留给他们的只会是无言的羞愧和悔恨的泪水。
我们作为京福高速的青年员工，面对花样年华，黄金时代，义无反顾的选择了阳光下这道最美丽的风景线，选择了这块需用毕生的心血来浇灌的热土。我们深知，青春不只是壮实的身体，年轻的容貌，青春应该释放出应有的光和热。在我们迈出人生这一步的时候，我们的心中早已铭刻下并非激动人心的豪言壮语。暗暗告诫自己，要时刻注意自己的形象，以良好的精神状态、饱满的工作热情、优雅的服务姿态和优质的服务水平，把收费站的窗口擦亮。要以年轻人特有的朝气和热情，将青春和爱心融入通往四面八方的滚滚车轮，散遍高速沿线的山山水水。
有人说得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定伟大，但一定要崇高”。在这个社会中，每个人都扮演自己的角色而各自的工作岗位就是实现自我价值、扮演人生角色的舞台，热爱自已的工作岗位，就是对岗位的意义和价值的认同，这是激发职业热情和敬业精神的前提。我们在平凡的岗位上，任劳任怨，勤勤恳恳，以奉献之心干工作，以友爱之心迎过客，以满腔热忱对路人。
收费员xx在收费岗上始终把热情服务作为工作核心。面对故意刁难，总能微笑面对。因为他知道，收费站无大事，只有用自已的一言一行、一举一动才能体现出了高速公路的良好风貌。
是呀，虽然我们只是普通的收费员工，但是工作中的一言一行，一举一动，无不体现收费站的服务质量和水平。在“树京福形象，兴文明之风”的倡导下，我们面对每位驾乘人员应做到“您字当先，请字当前，微笑不断”。面对歧视和辱骂，我们能够忍耐：面对挫折和困难，我们没有徘徊。委屈服务做到“忍”，微笑服务做到“甜”，文明用语做到“响”，热情服务做到“诚”。“”版权所有
收费员xx在下班途中，捡到巨额钱财及时交公，做完好事还不留名，直到失主拿着锦旗和感谢信来到收费站，我们才知道，有人说“看到这么多钱一点都不动心真了不起”可她只是淡淡的一笑说“谁都会这样做的”多么朴实的一句话，也正是这句话，让我们看到了一名普通收费员平凡中的不平凡。
从春暖花开到夏日林荫，不知不觉中，我来__工作已经半年了。一切都越来越熟悉，熟悉的岗亭，熟悉的车道，甚至熟悉了货车驶过车道的“隆隆”响声，收费工作也越来越熟练，更加越发的热爱这份平凡而伟大的工作。
收费员的工作平凡却不平庸。每天重复上千次的文明用语看似枯燥，却包含着我们对过往司乘最真挚的情意；每天的迎车送车手势看似单一，却体现着我们最贴心细致的服务，每天无数次的微笑都是我们发自内心的祝福。
每一位经得起平凡、踏踏实实奋斗在工作岗位上的同事都是我的榜样，时刻给予我力量。无数的黑夜里他们一个人在岗亭里度过，默默无闻、但却甘于奉献，日复一日、年复一年，勤勤恳恳、兢兢业业。他们有时得不到理解与尊重，甚至会遭到司乘的讥笑辱骂，但却不曾后悔、不曾有过怨言。正是这成百上千无私奉献的__人用勤劳和智慧铸就了我们这条厚德大道，也是成百上千无怨无悔的__人用汗水和泪滴滋润了司乘的心田。他们是我的榜样，他们就在我的周围。
每一位认真负责、热爱工作的同事都是我的老师，是我学习的标杆。他们用饱满的热情为司乘提供最优质的服务、用一句句文明用语传递人间温情、用一张张灿烂的笑脸展示出__人的风采。工作时，他们像战士一样，不怕苦不叫累，像钉子一样，牢牢的钉在工作岗位上，以一当十责尽心安，为的是能让这条向善的大道更加快捷便利、畅通无阻。下班后，坐在回家的班车上，没有人说一句话，因为已经累的睡在车上，好像战士卸下了铠甲。是啊，他们把所有的精力和体力都用在了工作上，都献给了他们热爱的__大道。他们是我的榜样，他们就在我的身边。
榜样并非只是那些做出巨大贡献的人，他们也许就存在于平凡的工作之中，存在于每一个微笑服务之中，存在于每一次的文明用语之中，存在于同事间的团结友爱之中，存在于每一次的点滴劳动之中。在看似微不足道的小事上，都有榜样和标杆值得我们去学习，也只有脚踏实地，从最平凡的工作中争做最好的自己，我们才能真正的收获成长，收获快乐。
高速公路收费员抗疫感悟心得体会演讲二
X的入侵，打乱了我们平静有序的生活，防控X感染是一场没有硝烟的战争，一个个我们或熟悉或陌生的身影，挺身而出，坚守在疫情防控的各个领域，用行动与时间赛跑，与病魔较量。一线的医生护士在奋力研究与救护，党和政府努力防守，全国人民团结一心，共同坚守，众志成城。
我们高速收费人员，在疫情面前，舍小家顾大家，坚守岗位，没有人退缩，为了人民群众顺利出行，各种救灾物资和生活必需品快速运送，我们高速人，坚守岗位，勇敢而上。同时，我们也制定了科学的防护措施，保护自己，战胜疫情，所有收费工作人员进入站区前，测量体温必须正常，禁止高于37.3度的员工进入收费站区。
所有人员进入收费现场时，必须佩戴口罩、护目镜和一次性手套，对回收的票、款、卡，进行消毒，确保CPC卡干净无毒，采用分餐进食，避免人员密集，正确使用洗手六步法，保证身体状况良好，提高自身免疫力，保障能够更好的服务广大司乘。我们坚信在公司党委的正确指引下，邢临高速人，将会用团结一致态度，坚守岗位的责任，科学防控的措施，助力打赢这场硬战。
在这场没有硝烟的战场上，默默奋战在一线的每一个人，都是英雄，严冬即将过去，让我们一同期待春天的来临。等到我们摘下口罩，露出灿烂的笑容，必将是春暖花开时。同时，我也坚信，来自四面八方的司乘，也会回已我们高速人一抹微笑，我想那必将是最美的容颜。
我们通过学习、贯彻“三个代表”重要思想，就是要结合我们工作实际，按照“三个代表”要求，做一名政治过硬、业务精通、作风清正，纪律严明的高速公路收费员。这不仅仅是我们收费员的任务，同时也是作好收费工作的根本保证。
一、做一名高素质的高速公路收费员，是代表先进生产力发展要求的客观需要。“收费工作是高速公路的核心”。高速公路在为全省乃至地方的经济建设起着重要的作用。有着健全体制、现代化管理、先进设备14年光辉历程的高速公路管理局，就更应该拥有一支高素质的收费员队伍。因为健全的体制要靠高素质的人员去坚持和完善。现代化的管理和技术手段要靠高素质的人员去掌握和运用。14年的光辉历程更需要高素质的收费人员去继承和发扬。所以，我们收费员要不断的学习，积极参加局、处组织的学习，通过学习提高业务素质和文化知识来提高在当今社会的竞争能力。“”版权所有
二、做一名高素质的高速公路收费员，是代表中国先进文化前进方向的客观需要。高速公路收费员是一个普通而又特殊的行业。其特殊性表现在：1、每天卖票收款，整天与钱票据打交道。2、工作还要时仔细检查每一辆过往的车辆是否有肇事或逃费行为。3、收费站是窗口行业，直接面队用路人。其行业形象既关系自身效益，也影响社会的精神文明建设。针对其特殊性，我们双庙收费站以为用路人提供优质服务为宗旨。出现了提供服务台、开水。帮助用路人修车、送迷路老人回家等好人好事。已经取得了用路人高度的赞扬和认可。“”版权所有
三、做一名高素质的高速公路收费员，是代表中国最广大人民根本利益的客观要求。我们高速公路收取通行费是为了偿还修路是的贷款和日常保养。这正是取之于民用之于民，与广大人民利益息息相关。当前我局取消了14年来入口收费出口验票的老式收费方式。新的收费方式对收费员更是一个严峻的考验。如果收费员素质不高。收费工作做不好就会造成通行费流失，损害广大人民的根本利益。
因此我门收费员应始终把职业道德放在第一位，廉洁自律。积极参加政治学习，用理论武装自己，用党的先进人物先进事迹鞭策自己确保今年通行费收费计划的完成。做一名高素质的高速公路收费员。
时光飞逝，转眼我已经在XX收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标 —— 高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿!
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受!我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
管理人员的选拔，以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人导向，开阔用人视野，拓宽选人渠道，着眼于建立和完善有利于优秀人才脱颖而出的选人机制，本着公平、公开、平等、竞争、择优的原则，采用考试、考核相结合的办法，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的员工选拔到管理人员行列中来，逐步建立起富有生机和活力的企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进娶奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。
二、成立竞争上岗领导小组
为配合竞争上岗的需要，公司将专门成立竞争上岗领导小组。领导小组组长由公司总经理xxx担任，副组长由公司副总经理xxx、xx、xxx担任，成员包括各部门经理。领导小组下设竞争上岗工作小组，组长由主管人事副总经理xx担任，副组长由综合人事部经理xxx及收费管理部经理xx担任，组员包括。开展竞争上岗必须切实加强组织领导。
三、基本程序及方法步骤
1、公告，大会动员
为使广大员工积极支持、踊跃参与公开竞争，公司将竞岗公告到各收费站，由各收费站组织召开动员大会，有关部门派员参加，宣传竞争上岗的目的、意义，统一思想，提高认识。
2、公布职位，组织报名
公司将实际工作的需要，公布竞争的职位、资格条件和竞争上岗的方法步骤等。由个人自愿向本单位报名，也可采取个人报名、群众举荐和组织推荐相结合的办法报名。
3、资格审查
资格审查由竞争上岗工作小组对各收费站报名员工逐个进行审查，凡符合条件参加竞岗的，经收费站初审后，报竞争上岗工作小组审核。
4、命题考试
对资格审查合格者，公司将组织进行考试，考试的内容包括公共知识、收费业务理论知识和技能，分析、解决问题的能力以及文字表达能力等方面的情况。笔试满分100分，按60%计入总成绩。竞争各职位名额的多少与笔试成绩的高低按1：2的比例确定参加演讲人数和确定考察的对象。
5、演讲答辩
考试合格者将进行演讲答辩，竞岗者经过1-2分钟的自我介绍，阐述做好竞争职位工作的思路和设想后。以随机的形式抽取五个演讲主题中的其中一个题目进行5分钟的演讲；评委也强现场对演讲人提1-2个问题。主要测试竞岗者分析解决问题的能力（40%），应变能力、逻辑思维能力（25%），语言表达能力（25%），台风（10%）等。演讲成绩比为分值，满分100分，按20%计入总成绩。演讲答辩顺序以抽签排序，单人顺序进行，职工可参与旁听。
竞争上岗工作小组将组织由公司、人事部、收费部及其他部门领导组成的5-9人的评委对竞岗者进行评分，每位评委采取独立打分，去掉一个最高分和一个最低分，取其余评委的平均分作为竞争者演讲的得分。
5、民主测评
根据笔试和演讲答辩的结果，对岗位候选人进行民主测评。在本公司内，对竞争人选平时的德才表现、工作实绩、业务能力和职位要求进行民主测评，充分发扬民主，广泛听取各方面意见。参加测评的人员一般应包括竞岗者原单位员工及领导。民主测评结果实行表格量化计分，对拟任职位设“胜任”（100-81分）、“基本胜任”（80-60分）和“不胜任”（60分以下）三种评议让群众选择。群众评价得分为收回有效的记名打分表的平均分，无记名打分表现为作废，参加群众评价打分的人数应不少于本收费站人数的60%。群众评价成绩量化为分值，满分为100分，按10%计入总成绩。
6、组织考察
关键字：台湾日本收费高速公路资金来源
1 台、日收费高速公路概况
1.1 台湾收费高速公路概况
台湾高速公路主要有纵贯南北的国道1号线（中山高速公路，基隆至高雄，主线全长为372.7公里）、国道3号线（二高，基隆至屏东，主线全长为430.5公里）及其他东西向的联络线组成，高速公路总里程达到937公里。目前采取开放式收费模式，设置22个主线拦截式收费站进行收费，其中国道1号线设有泰山、杨梅等10个收费站，国道3号线设有树林龙潭等11个收费站，有台湾国道高速公路局（高速局）负责营运管理，收费站分别设有回数票（预付券）车道、自动投币车道、人工收费车道，并于2006年2月10日开通高速公路电子收费系统（ETC），各收费站收费标准统一为小型车40元（新台币，下同，1美元兑换约33元新台币），大客车50元，挂车65元。在建的台湾东部高速公路拟建封闭式收费系统，按行驶里程进行收费。目前，台湾建成的公路计21405公里。在台湾高速公路目前里程达到976公里。主要集中在西海岸。
1.2 日本收费高速公路概况
日本的道路收费始于1871年，并于1952年依法创立了“通过收取车辆通行费，偿还建设贷款并投资新的道路建设”的新路子，明确规定了“收费道路的建设主体和通行税收取的主体是道路建设的管理者”（仅限于都道府县和市的级别）。1956年3月通过了《日本道路公团法》，同年4月成立了日本道路公团作为国家干线收费高速道路的建设、管理经营者。接着在1959年6月、1962年5月和1970年7月先后成立了首都高速道路公团、阪神高速道路公团和本洲四国联络桥公团。1970年，为建设和管理经营地方收费道路的法律制定后，地方道路公社也纷纷成立。从而形成了从国家一级到重要城市和地方一级的收费道路建设管理体系。目前，日本的公路总里程约120万公里，其中收费公路总计9507 公里。日本的高速公路总里程为7393公里，全部为收费路，其中有6615公里是日本道路公团管辖的全国城间高速公路。
2 台、日收费高速公路资金来源
2.1 台湾收费高速公路资金来源
台湾的高速公路采取政府投资修建的模式。收费主要是为了维持日常开支和养护工程，另外政府每年还从汽车燃油费中拿出22.5%，划拨到高速公路部门使用，全年决算结余部分上交用于新建工程。台湾高速公路按照北、中、南设置三个监控中心。目前正在全面推行不停车电子收费。据统计，人工收费每车道每小时最多只能达到600车次左右，而电子收费可以通过1400车次。
台湾高速公路收费的改进采取了分步的原则。为了缩短车辆过站滞留时间，他们先推行"回数票" 制度，主要是针对小型车的，即驾驶员可以一次购买许多"通行票"，买得越多越优惠，通行票可以转让，各收费站还专门设置了"回数票"专用道，不收现金，因此小型人工收费平均过站时间可缩短至3.7秒，每车道每小时可通过900车次，效率堪称世界第一。此外，为了缓解假期交通拥堵的情形，他们采取部分时段暂停收费的措施，以分散车流。
2.2 日本收费高速公路资金来源
日本公路的建设资金划分为中央资金、地方资金和财投资金三部分。中央资金和地方资金基本上由特定财源和一般财源组成。其中，特定财源为公路税目中的全部汽油税及50%的石油气税组成；一般财源为国家的一般税收收入中用于公路建设的资金。财投资金全名为财政投资贷款，其来源由四部分组成，①资金运用部资金；②简易保险资金；③产业投资特别会计；④政府担保债券及借款。财投资金是有偿使用的资金，需还本付息，它是以国家信用为基础的，其资金大部分掌握在大藏省资金运用部，这是日本政府创立的一种特殊投资体制。
收费道路事业主要靠国费、地方费以及财投资金运作，其中财投资金是收费公路事业中的很重要的一部分财源，除此之外还有信用债及充分运用民间的资金。信用债是日本道路公团等发行的债券中，政府不承担承兑和不保证的一切私人债券，承兑等均需要依靠公团的信誉。
日本的收费道路绝大部分是由日本道路公团管理，其资金来源由六部分组成：财投、收费收入、国费、缘故债、外债、民间借人金等。以1991年为例，财投占日本道路公团资金总额的49.68%，收费收入占39.87%，国费占2%，缘故债占3.2%，外债占1.55%，民间借入金占3.7%.
从近年的趋势看，财投资金对日本道路公团的投资所占比重保持在50%；国费对日本道路公团的投入比重呈现下降趋势。
3 台、日收费高速公路资金来源的几点启示
3.1 建设资金日益多元
台湾收费高速公路尽管以政府投资为主，但是道路维护费用则很少取之于政府。日本收费高速公路建设资金主要由中央资金、地方资金和财投资金三部分构成。
3.2 政府投入呈下降趋势
台、日在维护收费高速公路运转方面投入呈下降趋势。鉴于台湾对车辆超载现象实行严厉的管制和处罚。经过十几年不间断的努力，超载车辆已经几乎绝迹了。因此，台湾高速公路在道路养护上所投入的成本是很小的。日本收费道路绝大部分是由民间财团来投入，国家投入呈下降趋势。在2002年日本道路公团的预算中，国费已从上年度的305亿日元减至零。
参考文献：
[1] 虞同文.中国台湾省高速公路状况[J]，公路运输文摘，2002(4).
[2]参见 台湾高速公路.96533.com/news_html/service_note_54700642.html
[3] 参见日本公路建设和管理对我们的启示及借鉴
hbjtshb.com/news.asp?act=content&cid=9&id=188
[4] 参见日本收费高速公路的建设及管理体制.
examda.com/gljl/77/20090104/103614961-2.htm
[5] 参见看看国外高速公路如何收费 美国公路尽量不设收费站.
一、指导思想
管理人员的选拔，以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人导向，开阔用人视野，拓宽选人渠道，着眼于建立和完善有利于优秀人才脱颖而出的选人机制，本着公平、公开、平等、竞争、择优的原则，采用考试、考核相结合的办法，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的员工选拔到管理人员行列中来，逐步建立起富有生机和活力的企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进娶奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。
二、成立竞争上岗领导小组
为配合竞争上岗的需要，公司将专门成立竞争上岗领导小组。领导小组组长由公司总经理XXX担任，副组长由公司副总经理XXX、XX、XXX担任，成员包括各部门经理。领导小组下设竞争上岗工作小组，组长由主管人事副总经理XX担任，副组长由综合人事部经理XXX及收费管理部经理XX担任，组员包括。开展竞争上岗必须切实加强组织领导。
三、基本程序及方法步骤
1、公告，大会动员
为使广大员工积极支持、踊跃参与公开竞争，公司将竞岗公告到各收费站，由各收费站组织召开动员大会，有关部门派员参加，宣传竞争上岗的目的、意义，统一思想，提高认识。
2、公布职位，组织报名
公司将实际工作的需要，公布竞争的职位、资格条件和竞争上岗的方法步骤等。由个人自愿向本单位报名，也可采取个人报名、群众举荐和组织推荐相结合的办法报名。
3、资格审查
资格审查由竞争上岗工作小组对各收费站报名员工逐个进行审查，凡符合条件参加竞岗的，经收费站初审后，报竞争上岗工作小组审核。
4、命题考试
对资格审查合格者，公司将组织进行考试，考试的内容包括公共知识、收费业务理论知识和技能，分析、解决问题的能力以及文字表达能力等方面的情况。笔试满分100分，按60%计入总成绩。竞争各职位名额的多少与笔试成绩的高低按1：2的比例确定参加演讲人数和确定考察的对象。
5、演讲答辩
考试合格者将进行演讲答辩，竞岗者经过1-2分钟的自我介绍，阐述做好竞争职位工作的思路和设想后。以随机的形式抽取五个演讲主题中的其中一个题目进行5分钟的演讲；评委也强现场对演讲人提1-2个问题。主要测试竞岗者分析解决问题的能力（40%），应变能力、逻辑思维能力（25%），语言表达能力（25%），台风（10%）等。演讲成绩比为分值，满分100分，按20%计入总成绩。演讲答辩顺序以抽签排序，单人顺序进行，职工可参与旁听。
竞争上岗工作小组将组织由公司、人事部、收费部及其他部门领导组成的5-9人的评委对竞岗者进行评分，每位评委采取独立打分，去掉一个最高分和一个最低分，取其余评委的平均分作为竞争者演讲的得分。
5、民主测评
根据笔试和演讲答辩的结果，对岗位候选人进行民主测评。在本公司内，对竞争人选平时的德才表现、工作实绩、业务能力和职位要求进行民主测评，充分发扬民主，广泛听取各方面意见。参加测评的人员一般应包括竞岗者原单位员工及领导。民主测评结果实行表格量化计分，对拟任职位设“胜任”（100-81分）、“基本胜任”（80-60分）和“不胜任”（60分以下）三种评议让群众选择。群众评价得分为收回有效的记名打分表的平均分，无记名打分表现为作废，参加群众评价打分的人数应不少于本收费站人数的60%。群众评价成绩量化为分值，满分为100分，按10%计入总成绩。
