杂志简介:《国外铁道机车与动车》杂志经新闻出版总署批准,自1964年创刊,国内刊号为21-1592/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:设计·制造、节能·减排、试验·研究
作者:张静; 刘景宝 刊期:2017年第02期
介绍俄罗斯科洛姆纳厂新开发的D500柴油机研发背景、设计特点、应用范围以及主要技术参数。
作者:王智双; 田睿 刊期:2017年第02期
俄罗斯运输机械控股集团(TMH)对外联络部消息称,其旗下地铁车辆公司完成了ДП-М型内燃动车组的认证。获得证书后,工厂即有权对新型内燃动车组进行批量生产。ДП-М型内燃动车组是俄罗斯轨道车辆制造领域的全新产品(图1),旨在打造舒适的客运环境。
作者:Shigeto; Hiraguri; 刘颖; 张霓虹 刊期:2017年第02期
概括了列车控制系统的研究与发展、现有信号设备问题解决方案和铁路领域无线电通讯技术的应用。介绍了智能列车的定义以及站内无联锁装置的支线线路列车控制系统。同时还介绍了支线道岔机,电缆瞬时感应电压和障碍预警信号能见度测试的解决方案。最后描述了能够实现高速、大容量通信功能的毫米波技术的应用。
作者:石飞亲人; 彭惠民; 刘景宝 刊期:2017年第02期
对从事铁道车辆的企业而言,最基本要求是其产品可确保运输安全、稳定,实现小型轻量化,降低寿命周期成本,符合环保要求。制动装置研发也必须面向该目标。介绍了日本三菱公司制动系统的最新技术与产品。着重论述了该公司的制动网络系统概况及其应用效果,还介绍了最近研制的无油式电动空气压缩机的规格、特点,及实际应用。
作者:管明华; 张静 刊期:2017年第02期
介绍美国All Aboard Florida佛罗里达城际快速列车的机车和客车的结构特点及生产情况。快速列车车站基础设施的建设开通不仅为佛罗里达州居民和旅客提供便捷的交通,也将为整个南佛州经济的发展起到巨大的推动作用。
作者:Daniel; Valderas; 刘颖; 张霓虹 刊期:2017年第02期
对于使用涡流制动器,其兼容性的相关研究。
作者:张梦桐; 靳立光 刊期:2017年第02期
美国铁路安全提升法案要求所有一级铁路运输工具上都要在2015年12月之前加装精密列车控制系统(PTC),以提升铁路系统的安全等级,而项目进程远远落后于计划。
作者:张梦桐; 靳立光 刊期:2017年第02期
Vossloh Locomotive GmbH公司总经理Thomas Schwichtenberg表示维护和服务是“勋章的另一面”,这是他对位于Kiel的总公司决定在瑞典开拓专门的销售和服务业务以满足北欧正在增长的需求的解释。
作者:管明华; 靳立光 刊期:2017年第02期
机车制造商继续研发Tier 4达标机车,在环境友好型机车的研发上投入大量资金,以满足日趋严格的排放要求。
作者:管明华; 刘景宝 刊期:2017年第02期
混合动力系统具有显著的节油潜力、低噪声,并以单一的驱动系统能够在电气化线路和非电气化线路运营的特点。MTU Friedrichshafen GmbH公司对其混合动力系统进行了相关测试,以验证其日常运营的可靠性和市场投放的准备情况。
作者:Tatsuya; KOYAMA; 刘志荣; 张霓虹 刊期:2017年第02期
受电弓缺陷可引起严重故障,导致接触网大面积损伤。因此,有必要开发一种早期探测这类缺陷的系统。该文作者们开发出一种探测方法,通过测量施加在3个邻近支柱定位器的轴向力,来探测受电弓典型缺陷——滑板沟槽型磨耗。因为这种方法只需测量3个邻近定位器的轴向力,所以可易于应用于运营线路。此外,还开发出一种适用于这种探测方法的系统,由动态应...
作者:管明华; 刘景宝 刊期:2017年第02期
由SNCF开发的SIGHAR计算机建模工具有助于工程师们了解和关注车辆牵引变流器和供电网络之间的电磁兼容问题。
作者:Minoru; KONDO; 刘志荣; 张霓虹 刊期:2017年第02期
感应电机广泛用作列车牵引电机,因为通勤列车的牵引电机能量损耗占能耗的大部分,所以高效牵引电机对节能极为有效。因此,开发出了高效感应电机,并对样机进行分析和试验,验证了其效能。本文为评估高效感应电机的节能效果,介绍了运行模拟的计算结果。结果表明能耗降低了6%~11%。
作者:王智双; 田睿 刊期:2017年第02期
俄罗斯运输机械控股集团(TMH)对外联络部消息称,诺沃切尔卡斯克电力机车制造厂(TMH下属企业)向后贝加尔铁路局赤塔机务段发送了一台3ЭС5К型“叶尔马克”号变型电力机车试验样车(图1),该机车可对各轴的牵引力进行独立调节。机车将在机务段进行5 000 km的试运行,这是新型机车一项最重要的试验。
作者:早势刚; 彭惠民; 刘景宝 刊期:2017年第02期
介绍日本铁道综合技术研究所进行的列车碰撞安全性研究。碰撞分为两种形式:“一次碰撞”与“二次碰撞”。一次碰撞发生于障碍物与车体之间;二次碰撞发生在车内设施与旅客和司机之间。对于一次碰撞,作者提出一种分析方法,用于评价变形吸收量,并分析了几次重大事故。对于“二次碰撞”,对司机受伤进行了定量评价,提出了适当的车体结构设计原理,用...