国外铁道机车与动车杂志 部级期刊
Foreign Railway Locomotive and Motor Car
杂志简介：《国外铁道机车与动车》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为21-1592/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计·制造、节能·减排、试验·研究
杂志简介：《国外铁道机车与动车》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为21-1592/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计·制造、节能·减排、试验·研究
刊期：2011年第05期
简要介绍了德国Vossloh公司最新研制的EuroLight型大功率、低轴重内燃机车的结构特点和主要技术参数。
作者：Neilx．Blythe【美】 W．Doug Glenn 李臣（译） 刘景宝（校） 刊期：2011年第05期
为了应对美国环保局（EPA）1998年的机车排放标准（2000年生效），GE公司开始着手GEVO发动机的开发。开发这种新的发动机平台是为了满足美国环保局和其他立法机构未来的排放法规要求，以及满足客户所需要的高可靠性、低运行成本的要求。创新系列机车自2005年开始投放市场以来，已有超过2000台Tier2达标机车交货，已经证明，该机车采用的GEVO发动...
作者：添田正【日】 彭惠民（译） 刘景宝（校） 刊期：2011年第05期
日本铁路货运有限公司为更新设备老化的旧机车，自2003年起开始研发HD300型串联式混合动力机车。该机车采用柴油机发电与锂离子电池储能的串联混合动力系统，2010年3月制成HD300—910号机车样车。介绍了该样车的主要结构、工作原理和技术参数。
作者：Christoph Kendlbacher【奥】 刘景宝（译） 程永陆（校） 刊期：2011年第05期
排放限制要求是当今柴油机发展的驱动因素之一，大型柴油机的燃油喷射系统以及排气后处理技术正处于发展阶段。由于大型柴油机寿命长，其中有许多在其寿命期内需要进行燃油系统的现代化改造以提高其在市场上的竞争力。大型柴油机被应用于许多不同的工业领域，在这些领域中，它们在未来的整个寿命期内必须遵守各种排放法规的要求（即EPA、EU、IMO...
作者：苏明（译） 刊期：2011年第05期
毛里塔尼亚国营工矿公司（SNIM）最近向美国EMD公司订购6台SD70MAC型交流传动内燃机车用于牵引重型矿石列车，机车交付日期将从2011年第四季度开始，届时在毛里塔尼亚运用的EMD机车总数将达到44台。
作者：Fritz Ktick【德】 韩才元（译） 柳欣生（校） 刊期：2011年第05期
本文介绍交流传动内燃机车和电力机车从开始试验研究到进入批量生产的发展过程；重点介绍庞巴迪公司TRAXX机车平台在开发电力机车和内燃机车方面的优势；对影响未来高性能交流传动机车发展的各种因素进行了评估。
作者：李臣（译） 刘景宝（校） 刊期：2011年第05期
过去一年卡特彼勒（Caterpillar）公司四处投资，从采矿设备到中国的液力泵和马达以及紧凑型建筑设备，这家基地在美国伊利诺伊州皮奥里亚市的巨头在3个多月的时间里将16．3亿美元投用于大型发动机。
作者：程永陆（译） 刊期：2011年第05期
英国LH集团的子公司Hunslet发动机公司研制出一种结构坚固的DH60C型三轴调车内燃机车（表1），其可用于港口、炼油厂、水泥厂和钢厂的调车和小运转作业。
作者：程永陆（译） 刊期：2011年第05期
随着欧3B（Euro III B）排放标准将于2012年1月1日开始生效，MTU公司在2010年柏林国际轨道交通技术博览会上展示了它的下一代4000系列柴油机。已获得德国联邦公路运输局认证的新系列柴油机装有颗粒过滤器和废气再循环装置，
作者：陈新（译） 刊期：2011年第05期
瑞士SBBCargo货运铁路公司不久前与本国的Stadler公司（位于温特图尔）签订了一份价值8800万瑞士法郎用于购买30台电力一柴油机双动力源机车的合同。这些机车将在2012—2013年交付，用于调车作业和轻型货物运输，专门用来取代Bm4／4型机车和其他旧机车。另外，该订货合同还包括将来有可能需要追加订购一部分机车的期权。
作者：程新（译） 刊期：2011年第05期
LKAB铁矿石矿业集团的3台T46型调车内燃机车中的首台机车已由瑞典EumMaint公司完成改造并驶离基律纳。这种150t的C0-C0机车是上个世纪70年代初由瑞典Nohab公司制造的，现在由列车运营子公司MTAB使用，用来牵引从矿山至Malmbanande的重载矿石列车，
作者：苏明（译） 刊期：2011年第05期
Emitec（依米泰克）是德国的一家金属载体排气后处理系统开发商，目前它正在推出一种可使机车达到欧盟3b级（EuroStage3b）排放标准的后处理系统。
作者：苏明（译） 刊期：2011年第05期
最近成为卡特彼勒（Caterpillar）集团旗下的ProgressRailServices公司的一个子公司的EMD，将重新开始制造客运机车。ProgressRail／EMD总裁兼首席执行官BillyAinsworth和EMD公司副总裁TansitGaryEelman在会见美国《铁路时代》（《RailwayAge》）杂志编辑时宣称：
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