国外铁道车辆杂志 部级期刊
Foreign Rolling Stock
杂志简介：《国外铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为37-1153/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述述评、结构设计、试验研究、运用检修、消息动态
杂志简介：《国外铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为37-1153/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述述评、结构设计、试验研究、运用检修、消息动态
作者：刘映安; 李貌; 陆强 刊期：2016年第05期
介绍了国外半挂车快速装卸公铁联运的主要技术模式,进行了分类研究,比较了各技术模式的优劣。建议研究改进CargoBeamer模式,作为我国多式联运的一个发展方向。
作者：朱宁龙 刊期：2016年第05期
2015年3月18日,德国联邦铁路公司（DB）披露了一项雄心勃勃的计划的细节,准备通过拓展自己的城际特快和城际列车网络,来夺回在长途客运市场上失去的业务。随着2013年市场管制的放松,长途汽车运输出现了前所未有的剧增。德国联邦铁路公司称,到2030年该计划将得到120亿欧元的投资,有望推出速度更快、频次更高和服务目的地更多的列车服务。
作者：森久史; 彭惠民 刊期：2016年第05期
介绍了当前阻燃镁合金面向高速铁道车辆应用的基础技术开发项目以及取得的成果,并指出了应用阻燃镁合金需要解决的课题。
作者：李晓琳 刊期：2016年第05期
2014年9月29日,中国北车集团长春轨道客车股份有限公司为巴西里约热内卢地铁4号线制造的15列车的首列车正式下线,预定于2014年12月份运抵里约热内卢。该车为A型车,6辆编组,可搭载2 240名乘客。列车采用不锈钢车体,以防止在潮湿的气候条件下生锈。列车最高速度为100km/h,安装了超速保护系统。空调系统在探测到烟雾时可自动关闭。车窗选用塑料制作...
作者：李晓琳; 庞伟娟 刊期：2016年第05期
介绍了国内外铁道客车用塞拉门的相关标准,总结了国内铁道客车及动车组用塞拉门标准的形成过程,并比较了国内外标准对塞拉门关键性能设计上要求的异同。
作者：Sunghoon; Choi; 阎锋 刊期：2016年第05期
介绍了韩国高速列车通过隧道时车内噪声级过大的原因,指出车辆内部噪声与隧道结构振动具有相关性。
作者：李晓琳; 阎锋 刊期：2016年第05期
2015年3月30日,克罗地亚Koncar KEV公司将完成试运行的首列批量制造的6112型电动车组,交付给克罗地亚国家客运运营商HZPP公司。该车的研究开发工作于2008年启动,主要面向前南斯拉夫的运营商。曾向波斯尼亚的FBH公司出售过一列样车。2011年,向HZPP公司交付了区域性列车和市郊列车样车。
作者：Frank; Müller-Boruttau; 沙秀梅 刊期：2016年第05期
介绍了新开发的2种测试系统LASCA和MONI。该系统可以测量作用在钢轨支撑系统上的作用力,输出的数据可以比较轮轨间作用力、钢轨扣件作用力,从而可以更深刻地理解轮轨系统性能。
作者：鸭下庄吾; 王光明 刊期：2016年第05期
介绍了日本铁道综合技术研究所在车辆研发及性能评价时,利用多体动力学计算软件结合其他软件构成的控制系统模型联合仿真车辆整体系统的方法,并给出了可控摆式车辆和导向转向架的仿真实例。
作者：富冈隆弘; 蔡千华 刊期：2016年第05期
4干线车辆运行有效性的确认 4.1车辆运行试验概况通过车辆试验台试验,确认了位移相关型橡胶节点的有效性和车辆运行稳定性,然后在营业线上进行了干线车辆运行试验。在车辆运行试验之前,进行了车体定置激振试验,研究了固有振动特性。图13给出了被试车的有关模态振型。
作者：荻野智久; 刘阳春 刊期：2016年第05期
概述了拉杆式单轴导向转向架的结构,通过实车试验及营业线上的试运用,验证了其功能、导向装置零部件的性能和可靠性。
作者：Yasuhiro; UMEHARA; 周贤全 刊期：2016年第05期
为了防止主动导向系统所存在的误导向问题,降低缓和曲线段的轮轨横向力,设计了电液式导向作动器。线路试验结果表明,所开发的电液式导向作动器改善了转向架的导向性能,并具有故障防护功能。
作者：王林美; 李德祥; 庞伟娟 刊期：2016年第05期
介绍了北美铁道协会标准AAR S-4004《制动缸性能试验技术条件》和我国铁道行业标准TB/T2838—2015《铁道车辆旋压制动缸》有关货车制动缸的技术性能与试验要求,从多方面对二者的差异性做了比较和分析。
作者：李晓琳; 阎锋 刊期：2016年第05期
以色列铁路（IR）发出招标,欲订购62台~78台25kV50 Hz交流电力机车,同时还拥有增购选择权。采购机车是以色列铁路电气化项目（现在还处于详细设计阶段）的一部分。该机车为混合运输机车,用于旅客运输时最高速度为160km/h,用于牵引货车时最高速度为120km/h。
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