国外铁道车辆杂志 部级期刊
Foreign Rolling Stock
杂志简介：《国外铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为37-1153/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述述评、结构设计、试验研究、运用检修、消息动态
杂志简介：《国外铁道车辆》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为37-1153/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述述评、结构设计、试验研究、运用检修、消息动态
作者：傅茂海; 李芾; 黄运华 刊期：2005年第02期
介绍了第6届国际机车车辆转向架大会概况及世界各国转向架技术发展的最新成果,着重介绍轮轨接触与磨耗、机车车辆系统仿真、强度及可靠性、高速及重载技术、径向转向架、悬挂及制动系统等最新研究成果.
作者：姜瑜; 魏晓东 刊期：2005年第02期
西班牙地区运营商FGV公司与阿尔斯通公司签订了4600万欧元的合同，购买9列轨道列车。2005年5月开始交付。
作者：森村勉; 马沂文; 陈宝印 刊期：2005年第02期
介绍了日本东海道新干线1988年-2003年间为实现270 km/h运行,在技术发展方面的变化和所做的主要工作.阐述了高速化的基本要求,以及300系车特别是300X试验车走行稳定性、乘坐舒适性、粘着制动性能、牵引和再生的控制性能、空气动力特性与环境对策等技术课题的研究情况.此外,还概述了700系车稳定运行的方略及最新技术情况.
作者：张瑞亭; 赵云生 刊期：2005年第02期
介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国200 km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议.
刊期：2005年第02期
介绍了日本1000系第三代电动车组设计上的主要特点以及主要设备.
作者：MitsuyukiOsawa; 周贤全; 魏晓东 刊期：2005年第02期
东日本铁路公司研制了1种新型能源列车--NE列车,该列车采用锂离子电池储能混合系统,既利于环保,又提高了能量效率.通过运行试验,确认了这种混合系统的功能对车辆性能和能量效率等方面的影响几乎与设计的完全一样.
作者：EberhardMiehlke; 刘辉; 罗运康 刊期：2005年第02期
概述了欧盟铁路货运的发展趋势,并介绍了在几种新型货车上采用的新技术.
作者：KatsuyaYAMAMOTO; 周贤全; 刘宏友 刊期：2005年第02期
为改善磁悬浮车辆的某些特性,在既有列车组试验结果的基础上,为山梨磁悬浮试验线制造了2辆新型车辆--对降低微压波进行试验的专用头车Mc5和改善了乘坐舒适度的运营样车M4.通过对新型车辆试验,验证了空气动力学性能、乘坐舒适度和车内噪声,并将试验结果与既有车辆进行了比较.
作者：В.П.ЕФИМОВ; 金列明; 程海涛 刊期：2005年第02期
介绍了俄罗斯正在研制中的18-194型新型货车转向架的结构特点,该转向架具有提高轴重、安全可靠和延长检修期走行里程的优点.
作者：王俊勇; 焦高军; 林雨春 刊期：2005年第02期
4.3 正常操作功能 4.3.1司机室显示和控制 ECP制动系统司机界面(控制、显示和报警)可以直接从HEU获得或者通过机车系统集成界面获得,界面具有以下特点和功能.
作者：IanHammond; 韩景宏; 魏晓东 刊期：2005年第02期
澳大利亚昆士兰铁路(QR)于2003年6月15日采用世界上第一列窄轨(1 067 mm)内燃摆式列车,以改善北部沿海线路的运营等级.昆士兰铁路的凯恩斯摆式列车(CTT)是由负责设计、采购、制造、试验、试运行和项目管理的QR-EDI/Walkers铁路联盟在昆士兰州马里伯勒的Walkers工厂制造的.现在,这2列新型列车在布里斯班、罗克汉普顿、汤斯维尔和凯恩斯间1 650 km...
作者：祝华; 魏晓东 刊期：2005年第02期
法国国营铁路(SNCF)已经着手进行发动机改型项目，以便使已服役30年～40年的BB66000型机车的使用寿命延长20年。法国Socofer公司获得了制造2台样机和50台发动机的订单，同时有权选择追加订购150台，其中第一台样机已于2004年3月交付。
作者：刘晓艳; 刘宏友 刊期：2005年第02期
德国铁路200km／h的新型卧车在巴黎和柏林间投入运营。每节车厢内都配有墙上插座，供笔记本电脑等用。盥洗室内也有供电动剃须刀用的插座，配有与客车主机双向通信联络系统。淋浴器和脸盆内的水都是可饮用水。该车是由奥地利格拉茨的西门子SGP公司制造的。已经订购了52辆客车，共计5000万欧元。
作者：邢纳新; 姜洪亮 刊期：2005年第02期
近年来，世界上许多国家的铁路对利用内燃动车组运输旅客的兴趣有明显提高。据专家的观点，在许多地区，这种动车组速度快且舒适，在运营中比机车牵引的旅客列车更经济、更灵活，因而受到旅客特别青睐。新型内燃动车组采用最现代化的技术制造，可保证高水平的技术和经济指标，以适应对周围环境影响的严格要求。与其他车辆相比，内燃动车组的优势...
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