国外铁道车辆杂志 部级期刊

德国磁悬浮列车的悬浮与驱动系统

作者：王江潮; 欧阳华; 杜朝辉 刊期：2004年第03期

论述了德国磁悬浮列车悬浮与驱动系统的工作原理、特性参数、控制和供电技术,说明了该系统与直线同步电机的关系,并列举了磁悬浮列车的优缺点.

日本高速列车先进技术的近期研究与发展（续完）

作者：高建敏; 张雷; 翟婉明 刊期：2004年第03期

2.2.5 车体间的搞摇头减振器 在于20世纪90年代初,研究人员就讨论了是否右以在车体连接处安装2个纵向阴尼器来限制摇头减振动,2个阴尼器分别于车体连接处的左右两侧.

机械电子技术在未来铁道车辆中的应用与发展（续完）

作者：R．M．Goodall; 吕红光; 张俊; 刘宏友 刊期：2004年第03期

3.2二系主动悬挂 倾摆方式的引入显现出冰山的一角,一旦主支控制系统被铁道车辆所采用,那么引进其他主动控制系统从技术方面讲将变得越来越简单.

大吨位集装箱的双层运输

作者：A．JI．gIHCHLIbIH; 高路; 邢澍 刊期：2004年第03期

叙述了俄罗斯铁路大吨位集装箱运输车的开发情况,提出了落下孔式集装箱双层运输平车方案的基本参数,论证了其运用的经济合理性和需要解决的问题.

征订信息

刊期：2004年第03期

波兰开发有轨车

刊期：2004年第03期

介绍了波兰为挖掘地区运输潜力而开发的几种有轨车的结构及主要技术参数.

第一批Teoz客车在克莱蒙费朗市投入运营

作者：刘晓艳; 刘宏友 刊期：2004年第03期

从2003年9月起，由改造车辆编组的非高速客车(Corail)列车将在巴黎-克莱蒙费朗线路上投入商业运营。该新型列车命名为Teoz，车内座椅布置种类繁多，乘客可随意成对或4人一组就座。为了提高安全性，行李架布置在车厢中部而不是端部。在一等车厢内，每个座椅都有一个计算机插座，并配有手推车提供

俄罗斯铁路新型客车车体

作者：B．A．KAPHKOB; 王欢春; 陈宝印 刊期：2004年第03期

介绍了俄罗斯一种新型车体结构.该结构能够解决现有车体钢结构墙板内表面水气凝结问题,改善车体密封和耐腐蚀性能,使车辆内表面保持恒定温度,降低车辆采暖和空气能耗,延长车辆免维修使用期限,提高乘坐舒适度.

德国Knorr公司的MGS1微机控制防滑器

作者：任大庆; 陈宁 刊期：2004年第03期

介绍了德国Knorr公司的MGS1微机控制防滑器原理和结构.

澳大利亚重载列车纵向动力的研究

作者：RBowey; 吴朝院; 宋国文 刊期：2004年第03期

在进行BHP铁矿石重载运输时,列车平均轴重在35 t以上、整列车由220辆车组成的情况已为数不少,列车的纵向动力常常会大于1 000 kN.20世纪90年代中期,高的列车纵向力导致列车沿着坡度大的坡道下行和在起伏很大的路段上运行时出现列车分离.与修改车辆维修工艺和操作程序一样,对列车驾驶方法进行了研究和修正,并对列车实际操作进行了调整.通过一系列...

试验台上的轮轨蠕滑力特性

作者：AkiraMatsumoto; 周贤全; 程海涛 刊期：2004年第03期

阐述了在微缩试验台对轮轨蠕滑力进行的试验,重点介绍了试验设备、方法和试验结果.

符合BOStrab规定的公共客运轨道车辆的结构要求（待续）

作者：祝华; 刘德刚 刊期：2004年第03期

法国铁路庆祝TGV运输乘客达10亿人次

作者：万芳; 宋国文 刊期：2004年第03期

德国铁路购买区间列车组

作者：姜瑜; 魏晓东 刊期：2004年第03期

“Jumbo”低地板样车

作者：姜瑜; 魏晓东 刊期：2004年第03期