高速铁路技术杂志 部级期刊
High Speed Railway Technology
杂志简介：《高速铁路技术》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为51-1730/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论探索、研究创新、勘察设计、施工技术、信息
杂志简介：《高速铁路技术》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为51-1730/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论探索、研究创新、勘察设计、施工技术、信息
作者：韦凯; 王平; 牛澎波 刊期：2019年第01期
为了能更准确计算高速铁路轮轨高频动力响应,本文针对考虑扣件胶垫幅频变动力特性的车辆-轨道垂向耦合动力学模型,研究了钢轨模态阶数对轮轨系统高频动力响应结果的影响。研究结果表明:(1)当扣件胶垫采用幅频变模型时,传统钢轨模态阶数(0. 5倍扣件总数)会导致轮轨力、轮对加速度和钢轨加速度时域结果的最大值偏大;(2)钢轨模态阶数的取值对轮轨系...
作者：姚裕春; 魏永幸; 李安洪 刊期：2019年第01期
山区地形艰险、地质复杂,修建铁路遇到了大量的陡坡路基,出现边坡直立的高填方车站路基越来越多,传统的单一支挡结构在此类边坡上应用无法满足多种需求,因此提出了一种兼有承重、阻滑及支挡功能的高悬臂陡坡椅式桩板结构。由于陡坡高悬臂椅式桩板结构是一种新型超静定结构,有必要揭示并掌握其变形和破坏特征,以利于该结构的设计和推广应用。通过...
作者：徐效宁; ; 王菲; 万林 刊期：2019年第01期
高速铁路信号系统由于其高安全完整性等级(SIL)要求,联调联试通常由独立第三方进行,这在保证测试结果客观性的同时,也易造成测试与线路设计施工的脱节,不利于测试中发现问题。文章首先介绍了 BIM技术特点和高速铁路信号系统联调联试的目的和内容;然后,从联调联试的角度,对高速铁路信号系统进行分层,提出建立高速铁路信号系统的BIM模型;最后,将BI...
作者：王平; 徐井芒; 刘大园; 庞玲; 姚力 刊期：2019年第01期
道岔是实现列车转线运行的轨道结构,是高速铁路建设中的关键技术之一。为满足俄罗斯莫斯科至喀山高速铁路建设需求,基于高速道岔动力分析理论,设计了适合时速400km宽轨距高速道岔,主要包括平面线型、直基本轨顶面加工廓形、翼轨垂向抬高结构和弹性均匀的岔区轨道刚度设计。为解决大温差地区高速道岔无缝化难题,研发了适应大伸缩量的新型钩型锁闭...
作者：柯尧 刊期：2019年第01期
针对复杂山区铁路工程的特点,提出系统设计、顺应自然、生态优先、景观协调、路地共建等设计原则,并结合我国西南山区多条铁路绿色通道设计实践,总结了复杂山区铁路绿色通道工程的设计要点。研究认为:只有树立正确的审美观念,尊重自然规律,引导自然力量,展现自然美景,营造和谐的路域环境,才能促进复杂山区铁路工程可持续发展。
作者：杨军生; 王春雷 刊期：2019年第01期
季节性冻土地区修建高速铁路的主要工程问题是路基冻胀。针对此问题,近年来铁路建设单位在华北、西北多个高速铁路建设中连续开展了几年的冻胀监测工作。冻胀监测内容多、数据量大,文章综合各线连续几个冻融周期监测成果,对高速铁路路基冻胀评价方法进行了尝试性研究,并总结了冻胀原因,提出了工程措施建议,可为今后类似地区铁路勘察、设计、施工...
作者：吴维洲; 邵长江; 胡晨旭; 章健华 刊期：2019年第01期
损伤评估方法是结构抗震性能研究的重要课题,也是确定结构抗震性能目标的基础。文章在系统梳理现有抗震评估方法的基础上,根据铁路圆端空心墩拟静力试验的实测滞回曲线,通过计算不同荷载等级下的损伤累积耗能和位移延性比,采用Park-Ang类损伤模型定量分析圆端空心墩的震损情况,结合实际桥墩加载过程中的损伤情况,对比研究了各损伤模型的优劣。基...
作者：刘宏刚; 张海华; 甘一鸣 刊期：2019年第01期
渝黔铁路新白沙沱长江大桥主桥设计为(81+162+432+162+81) m双塔双索面6线铁路钢桁梁斜拉桥,是世界上首座采用双层桥面布置的铁路斜拉桥,也是中国高速铁路建设中首批采用BIM技术进行设计和施工的试点项目之一。针对大桥所处地理位置的复杂环境,为解决钢梁架设难题,检验施工方案的可行性,对钢梁架设方案和施工过程进行了全面模拟,对技术细节和发...
作者：张礼财; 王顺豪; 刘思阳; 蒋婧睿; 汤睿 刊期：2019年第01期
椅式桩板支挡结构是一种根据陡坡地段的特殊要求提出的新型支挡结构,为研究该新型支挡结构在高速铁路陡坡路基段的内力及变形规律,文章采用有限元软件Abaqus建立了陡坡路基段的椅式桩板三维模型进行研究,结果表明:(1)椅式桩板支挡结构构件中横梁受力最为复杂,是支挡结构中的薄弱构件;(2)桩土作用力受到覆土厚度变化的影响较大,桩悬臂段土压力分...
作者：王锡奎; 田建兆; 王若昆; 张菊 刊期：2019年第01期
列车运行控制系统是保证轨道交通安全、正点、高密度运行的自动化系统,是轨道交通系统的神经中枢。其中,车载ATP设备是列控系统实现列车自动超速防护的重要设备。本文研究了现有列控系统车载ATP子系统的功能、结构以及工作原理,并提出一种车载ATP子系统的基于SCADE的建模方法。利用SCADE对新型车载ATP子系统模型进行详细设计,包括主动防护模块、...
作者：罗孝平; 饶武 刊期：2019年第01期
随着铁路体制改革的不断深入和铁路建设的迅猛发展,同时根据国家全面深化改革的新形势和新任务,为提高平战时国防交通综合保障能力,在铁路基础设施建设中更好的贯彻国防要求,文章结合某铁路建设,对新形势下如何统筹考虑平战结合要求的铁路站场设计进行探讨。通过在军用货物装卸线和军用装卸站台两方面研究铁路站场内国防交通设施的设置要求,最终...
作者：涂瀚; 倪嵩陟; 左奎现 刊期：2019年第01期
为进一步提高强震区跨断层隧道的震时安全稳定性,文章依托某铁路隧道断层段,利用有限差分数值计算软件对减震缝的减震性能进行研究,对比分析了无减震缝、常规减震缝和交错设缝二衬结构的主应力及内力。研究结果表明:(1)跨断层隧道上盘结构受地震作用的影响大于下盘;(2)施设减震缝后,隧道衬砌结构轴力值、弯矩值明显降低,常规设缝和交错设缝的轴...
作者：曾永平; 杨国静; 刘海亮 刊期：2019年第01期
为确保高速铁路行车的安全性和旅客舒适性,要求桥梁结构应具有较高的平顺性。然而受温度、收缩徐变和基础不均匀沉降等因素的影响,桥梁不可避免会发生沉降变化。目前无砟轨道的扣件调整量较为有限,为保证轨道结构的平顺性,文章在对已有成果对比分析的基础上,结合实际工程需求,研发了一种新型楔形板调高支座。该支座构造简单,在满足梁部结构受力...
作者：周玉辉 刊期：2019年第01期
随着铁路运营速度的提高,铁路施工及运营安全变得尤为重要,因此在一定周期内需对铁路施工现场或运营线路进行快速、长期的监测,确保铁路施工及运营的安全。文章结合在多传感器轨道动态测量方法、三维激光扫描、GPS/IMU组合导航(POS)定位定姿技术的高精度三维激光点云数据采集等方面进行的研究与创新,基于三维激光扫描点云控制点标靶提取并将高速...
作者：侯海方; 祁华 刊期：2019年第01期
路基持续下沉易导致路肩宽度不足,常规的路肩加宽方法施工速度缓慢,对既有铁路行车影响较大,且无法缓解下沉迹象,因此有必要研究一种新型的路肩加宽整治方法。文章系统总结既有铁路路肩宽度不足的原因,对比分析常见路肩加宽整治方法的优缺点,研究提出一种现浇倒T型支挡结构,该结构施工简便、安全性高、工期短,可同时用于整治既有铁路路肩宽度不...
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.9
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.92
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：2.55
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.7
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.69
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.38
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.06
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊