摘要：针对高速公路边坡二次开挖过程中易出现结构裂纹、变形，失效等问题，以某高速公路改扩建工程项目为对象，采用FLAC 3D软件来模拟高边坡二次开挖中结构的应变-应力特征。研究结果表明：原始道路边坡初始应力与边坡外形保持一致，表现出典型的分区现象。边坡二次开挖坡脚出现的剪应力集中和扩展，在新开挖坡面出现的剪应力集中，造成结构面两侧应力突变，影响结构稳定性。开挖面附近边坡拉应力方向发生改变，而远离开挖坡面区结构体主应力方向并未变化，最大压应力方向的改变只出现在开挖坡脚附近，坡体内部受应力影响作用相对较小。

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