近年来，我国的社会经济快速发展，带动了交通运输行业的发展，对于建筑工程质量的要求和标准也大大提高，尤其是公路桥梁的质量控制。公路桥梁的管理养护和加固维修一直是道路桥梁建筑行业研究的重点和热点。
1公路桥梁施工管理养护的重要性
公路和桥梁的养护工作是一项长期的工作，对公路桥梁工程进行管理和养护的主要目的是为了提高工程质量，提高公路和桥梁的使用寿命。桥梁结构因其结构的特殊性，局部的设施容易受到损伤，因此需要长期进行养护维修。桥梁结构是公路建设的重要组成部分，对于道路交通有着举足轻重的作用，影响着公路功能的发挥情况。因此桥梁病害预防、诊断和及时维修对于延长桥梁的使用寿命十分有必要。若能够及时采用正确的技术措施治理损坏部分，就可以延长使用寿命，降低运营成本，有效避免因桥梁维护不当带来的伤害事故。交通运输行业的日益发展对公路桥梁的质量提出了更高的要求。一般来说，公路桥梁工程在投入使用之后会出现一系列的质量问题，影响到工程的安全性与耐久性，因此我们需要采取一定的措施对路桥工程进行修缮和维护，这也是保证桥梁工程的耐久性与安全性的重要手段，是桥梁工程的施工管理工作。
2公路桥梁施工管理和养护的特点
公路桥梁施工管理的过程需要遵循严格的行业标准，就养护而言，在实际的操作过程中，养护作业是有一定强制性的，需要更加严格地遵守相关的标准。在实际的公路桥梁养护管理过程中，养护对象涉及非常全面和广泛，养护的过程除涉及到道路和桥涵的养护之外，还涉及到环保设施及生活服务部分的养护工作。公路桥梁的养护作业方式有一定的主动性，并具有一定的时效性，需要一定的动机，然而在实际操作过程中还要遵循操作规程和程序，同时，其养护的技术也具有较强的专业性和复杂性。在养护过程中，常常会发展新工艺和新材料加以使用，使养护成本较高，养护操作难度也比较大，对施工人员的技术水平有着较高的要求。
3公路桥梁施工养护管理现状
我国目前的桥梁工程施工中存在一些问题。首先是桥梁结构的质量问题，桥梁结构的基础承受力相对较弱，基础浇筑的过程往往不能达到设计要求，构件质量设计在实际施工过程中存在着一定的不合理性，这些因素使得桥梁的质量得不到保障。其次，桥梁施工过程中，临时工程的质量水平不能保证，支架、脚手架及吊塔等临时设施需要临时搭建，难以进行细致的施工管理，维护力度相对较差，常引发一些安全事故，施工的安全性难以保证。并且施工过程中的机械设备保养不够充分，不能完全发挥设备的作用，施工质量水平达不到预定要求。在实际施工过程中，施工人员是施工质量的关键所在，施工人员的技术与水平及作业经验对桥梁的整体质量会有很大的影响。另外，在进行质量控制的过程中，制定的施工方法并没有针对相关工序制定安全防范措施，也没有在预制和现浇桥梁构件的过程中对构件进行相应检测，施工质量控制不够严格。
4公路桥梁施工管理与养护技术
4．1桥梁养护施工管理队伍建设
桥梁管理养护需要根据养护的里程及辖区内桥梁的数量，专门设立桥梁工程专职养护工程师。养护工程师需要相对稳定的工作性质，一旦确定尽量不能随意更换。养护工程师的主要任务是负责制定和安排桥梁项目的年度定期检查计划，组织辖区内桥梁的定期检查，并提出检查报告，通报桥梁的病害状况。而我国的桥梁养护队伍目前仍然不够成熟。工人的专业素质参差不齐，专业养护难以完全做到。因此，各级公路部门要高度重视起桥梁养护工作，针对养护具体需求培养专业的人才队伍，努力实现专业人员、专门程序和专用方法，将养护管理工作部署到位，能够及时发现和处理各种突发事件，组建一支专业的养护维修团队，能够对桥梁工程进行专业的日常养护，具备进行桥梁小修的能力，向能够进行中修和大修的方向努力。
4．2建立桥梁养护档案
在公路工程竣工验收以后，管理单位要及时接管建设单位提交的完整的竣工资料，并与建设单位的技术人员一起，按照相关资料对桥梁工程进行全面详细的检查。需要审查的竣工资料有:原设计方案、变更设计方案、竣工验收图纸、隐蔽工程图片、河流的水文计算以及检测资料等。检查过后应将检查结果交由管理单位进行留存，并建立桥梁工程数据库，保存在计算机中，作为桥梁使用后期维修养护的根据。
4．3加大养护资费投入
桥梁养护工程是维持桥梁正常运营，延长使用寿命的重要措施，各级交通主管部门需要投入一定的养护资费，其中，在每年的养护工作计划中，都要为桥梁的检查、维修和加固工作保留一定的资金，以备修缮需求。国家对桥梁工程投资重点的倾斜及工程项目集资渠道的多元化，能够为我国公路桥梁工程的发展提供有力保障。
4．4加大检查力度
养护人员要坚持对桥梁的日常巡查工作，尽量做到每天一次的养护巡查力度，并做好巡查记录。除了日常巡查，还要进行经常性检查、定期检查以及专业检查。经常性检查是桥梁工程师组织的检查，需要用目测配合简单工具，每年至少检查一次。专业检查是对遭受过意外损害，在定期检查中无法判明损坏程度或者是决定改造的位置，均需要进行专业的检查维护。
5公路桥梁施工加固维修策略
5．1超重载交通的管理
公路桥梁的损伤与桥梁的超重载交通有很大关系，只有做好超重载交通的管理工作，通过限制桥梁通车车辆的重量，缓解公路桥梁的承重力度的方式，避免交通事故的发生，减少桥梁结构的损坏。还可以对过往车辆进行综合评估，保护桥梁安全。
5．2加固桥梁墩台基础
对墩台基础进行维修时，当水深大于3m时，需要修复桥梁局部产生的损害;当墩台水深小于3m时，则要采取套箱法，修补墩台基础。刚性基础可使用增补混凝土的方式，扩大地基基础加固墩台，分别在墩台的上部、中部及下部设围带，对墩台进行加固。
5．3加固混凝土的结构
加固时需要清除混凝土结构表面破损残留，小面积损害一般用手工方式清理，损害面积较大的可以使用高速射水法清理，用粘结材料封闭破损表面。若出现钢筋锈蚀现象，可以先清除锈蚀部分再涂抹粘结剂，修补缺陷的部分。
5．4裂缝处理
桥梁结构裂缝处理的过程中，一般会采取凿槽嵌补、封闭、打箍或设表面钢板和碳纤维复合材料等方式，具体方法还需要根据工程实际情况综合性分析确定。
1)在微小裂缝的表面涂抹填料和防水材料，对于宽度会发生变化的裂缝填充伸缩性能材料。
2)在裂缝中注入树脂或者水泥等材料，一般采用的是低压低速注入法注入环氧树脂。
3)修补较宽裂缝时可采用填充法，沿裂缝开凿一条深槽，便可以在深槽内嵌补水泥砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、环氧砂浆、沥青及各种化学补强剂等材料。4)表面喷浆法是在凿毛处理过的裂缝表面，喷射一层高度密实的水泥砂浆保护层，进而提高裂缝的强度。
5)若裂缝为钢筋混凝土构件产生的主拉应力裂缝，可以在初步处理完裂缝后，在裂缝处设置钢板，并用膨胀螺栓加压。
6)塞缝灌浆，按一定比例配制好水泥浆或环氧树脂浆，用喷浆机以一定压力灌入缝隙内，将裂缝填满从而避免钢筋锈蚀，达到提高结构物的整体强度的作用。
5．5旧桥基础加固
对于一些跨径比较小的桥梁，可能会由于河水改道等原因，导致洪水直接冲刷桥台基础，最终使基础出现冲空甚至掉脚的现象。针对这种现象可以在桥跨范围内满铺片石混凝土对旧桥基础进行加固，铺砌到两端。而由于桥梁上游河床变迁或水流改道等原因导致的洪水直接冲刷桥台基础及桥台引道致使桥台基础冲空或引道被冲毁的情况，则需要在桥梁的上游选择适当的位置建设丁坝等调治构造设施进行修缮加固工作。
5．6加固桥面铺装层
桥梁的桥面辅装层容易发生开裂或剥离的病害，若为钢筋混凝土板桥则极易使钢筋暴露在空气中而腐蚀，使桥梁的横向整体性受到威胁。同时，桥面铺装层的破损也会引起桥面的不平整，导致车辆通行时产生桥梁震动，降低了行车舒适性，也不利于桥梁的稳定性，反过来这也加重了桥面辅装层病害。应该根据桥梁的实际情况，有针对性的进行加固，及时检查，拆除使用年限长且破损严重的桥面设施，及时更换和修理。
6结语
公路桥梁的维护管理工作一直是桥梁工程关注的重点内容。公路桥梁的管理养护，需要定期对桥梁进行全面评估，及时发现和修缮桥梁病害，控制养护管理，降低养护成本，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁工程的质量安全和使用性能。
