0引言
随着我国社会经济水平的持续提升，人民的生活水平也有了空前的提高，并且在发展的过程中对于车辆的使用率也有了显著的提升。由于这一因素的影响，促使人们对于高速公路在建设过程中的质量也有了越来越高的要求，从而推动了我国高速公路养护工作的开展。之所以需要进行这方面的工作，主要是因为高速公路在投入使用的过程中，会因为车辆的不断行驶而不可避免地出现一些质量磨损方面的问题。因此，我国在对高速公路进行后期养护的过程中为了促进高速公路在使用过程中的公路耐用性能，我国逐渐将多种新型的施工技术应用到了公路养护的工作过程中。而温拌超薄磨耗层施工技术作为一种高速公路养护的措施，对于相关工作的持续开展具有至关重要的作用。
1高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术概述
1.1高速公路路面养护的概念
高速公路路面养护就是在对高速公路进行路面的养护期间做好定期对高速公路路面进行检查方面的工作，而这项工作的开展不仅需要严格监控路面出现的轻微破损、裂缝等问题，同时还要对高速公路出现质量问题的原因进行深入的分析，从而通过这种方式，持续提升对高速公路进行保护和养护等方面的质量，有利于避免路面进一步恶化，并且能够在一定程度上减少路面质量问题对车辆行驶过程中的危害[1-2]。通常情况下，高速公路路面养护工作需要按照一定的流程进行，还要对高速公路的维护综合费用、行驶舒适性、抗滑性、耐久性等因素进行深入的探讨，从而通过这种方式，促使人们能够选择适合的养护措施进行这方面的工作，以确保在一定程度上恢复路面的使用性能。
1.2超薄磨耗层的概念
在应用温拌超薄磨耗层施工技术进行高速公路的养护工作时，作为施工技术的核心，超薄磨耗层在进行管理的过程中，通常是在乳化沥青层的基础上再摊铺15～25cm厚的级配混合料，然后采用Novachip系统进行相应的管理工作。而在使用这种技术进行施工时，为了保障高速公路的养护质量，则需要将乳化沥青喷洒与级配混合料摊铺同步进行，然后利用压路机进行压实。因此超薄磨耗层在使用的过程中不仅具备和乳化沥青层一样的拥有较高的质量的黏结性能，同时还具备级配混合料较好的环境适应性能，对于公路养护工作的持续开展具有极大的推动作用。因此，在将温拌超薄磨耗层施工技术应用到当高速公路中路面积水严重、路面轻微裂缝等方面的问题时，可以将温拌超薄磨耗层施工技术应用到高速公路的养护工作中，拥有理想的应用效果。因此，为了做好高速公路养护方面的工作，施工人员需要将温拌超薄磨耗层技术应用其中。
2高速公路养护中温拌超薄磨耗层主要的施工技术
2.1温拌超薄磨耗层施工技术
在目前的公路养护过程中，主要使用的养护手段是温拌超薄磨耗层。根据相关人员进行的研究显示，施工人员之所以利用此材料进行高速公路养护方面的工作，主要是因为温拌沥青混合料是一种新型的环保材料，其施工操作较为特殊，需要采用特殊的添加剂才能够促使沥青在低温环境下进行拌和，从而通过这种方式，促使温拌沥青混合物黏性的指标和高温或常温条件下的指标相一致。有利于确保这种材料在使用过程中具有良好的性能，进而在实际使用中，进一步做好高速公路养护方面的工作，有利于提升我国高速公路在使用过程中的质量。
2.2温拌超薄磨耗层养护要点
随着我国技术水平的持续提升，施工人员在对高速公路路面进行养护的过程中，逐渐将温拌超薄磨耗层这种养护方法应用到了相应的工作中。并且在应用的过程中，为了实现良好的养护效果，通常施工人员都会对这种养护技术进行多样化的利用。同时，为了更好地完成高速公路的养护工作，使得高速公路能够尽快恢复使用，在养护的过程中，还需要对养护材料进行合理的选择，并且所选择的养护材料要结合当地材料的特征来进行。如果所选择的材料缺乏当地材料的特征，不仅会导致施工人员在使用温拌超薄磨耗层进行高速公路的养护工作时缺乏足够的质量，同时还会导致材料在使用的过程中出现过度浪费的现象，不利于相关工作的持续开展。因此，为了避免相关问题的出现影响工程，需要使用符合当地特征的材料进行高速公路的养护工作。
2.3混合料制备
高速公路养护中为了提升养护质量，需要应用温拌超薄磨耗层施工技术。其中，混合料制备是温拌超薄磨耗层施工技术中十分关键的施工环节，需要做好相应方面的工作。通常情况下，混合料是由沥青、矿粉等几种成分构成，而在使用沥青和矿粉等材料进行混合料的制作时，为了确保混合料完成制作后拥有较高的质量，需要将沥青的温度控制在170℃左右，并且还要将矿粉加热温度控制在180℃左右，整个混合料制备时间控制在45～47s之间，制作完成后对混合料的自动保温功能进行延用。同时，在对混合料进行制备时，还需要使用搅拌机。在搅拌之前，需要做好搅拌机质量方面的检查。只有这样，才能确保施工人员在进行混合料制备时质量的持续提升。完成以上方面的工作之后，施工人员还需要对混合料的配合比进行相应的调整。在对混合料搅拌时，如果采用的搅拌方式存在一定的差异，就会导致混合料在实际出料数量上也会存在着诸多的差异性。因此，在进行相关工作的过程中，需要做好拌和测试工作，通过试验取样的方式，分析最佳配合比。
2.4铺摊、压实及养护
在混合料制备结束后要进行铺摊、压实及养护几个方面的操作。在进行摊铺施工期间，必须清扫原路面，确保原路面干净无任何杂物。在铺摊过程中，需要对摊铺的温度和速度进行严格的规范。比如需将施工温度控制在100℃，摊铺的速度维持在3～5m/min左右。施工中，如果摊铺机无法接触到路面的边角地带，可以采用人工摊铺方式进行细节处理，确保工作的顺利开展。其次，在压实施工中需要按照紧跟、高频、低幅的原则进行相应的工作，同时要确保压实力度适中，以确保工作质量的持续提升。完成了上述方面的工作，就要对路面进行养护。为了提升路面的养护质量，需要对过往车辆进行限制，使路面逐渐适应承载负荷，有利于提升整个路面在使用过程中的质量，避免质量问题的持续出现。
3结语
综上所述，随着我国技术水平的持续提升，施工人员在对高速公路的路面进行养护期间，为了提升对高速公路的养护质量，需要将温拌超薄磨耗层技术应用到相应的工作中。施工中，不仅需要将高速公路养护中需要注意的问题进行详细的阐述，同时在施工时做好混合料制备、铺摊、压实及养护等方面的工作。以确保施工人员在进行路面维护时质量的提升，有利于我国高速公路建设的不断发展。