摘要：描述了综合客运通道的网络结构，分析了通道内旅客出行的广义费用函数，将运输成本、安全性、舒适性等服务属性作为出行阻抗的度量因素，以添加新的旅客运输方式为手段来优化旅客运输网络，设计了综合客运通道离散型网络优化设计问题的双层规划模型，上层模型以网络容纳的OD需求量最大为目标，下层模型为用户平衡问题．采用分支定界法对模型进行求解，并通过算例证明了模型的有效性．根据结果比较各方案的单位投资额所引起的网络容纳OD需求增加量，进一步从投资效率角度解释了方案的优劣，分析表明，该模型和算法能够得到综合客运通道网络优化设计的最优投资方案，为建设决策部门提供定量的决策支持．

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