安全与环境学报

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Journal of Safety and Environment

杂志简介:《安全与环境学报》杂志经新闻出版总署批准,自2001年创刊,国内刊号为11-4537/X,是一本综合性较强的环境期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表环境领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:安全评价、安全工程、公共安全、安全管理、污染控制技术与原理、环境监测与评价、区域环境与生态、数据统计与分析、书评

主管单位:中国兵器工业集团有限公司
主办单位:北京理工大学;中国环境科学学会;中国职业安全健康协会
国际刊号:1009-6094
国内刊号:11-4537/X
全年订价:¥ 588.00
创刊时间:2001
所属类别:环境类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.921
复合影响因子:0.97
总被引量:36220
H指数:47
引用半衰期:4.6651
立即指数:0.1182
期刊他引率:0.6606
平均引文率:16.0543
  • 18650型锂离子电池燃烧特性及火灾危险性评估

    作者:王文和; 何腾飞; 米红甫; 秦毅; 龚迎秋; 汪庆升 刊期:2019年第03期

    为评估18650型锂离子电池的火灾危险性,以3种不同品牌的商品三元18650型锂离子电池为研究对象,采用锥形量热仪在不同辐射热和荷电状态下对3种电池进行了燃烧试验,分析了电池的热释放参数、烟参数、毒性参数和质量损失参数。并在试验的基础上构建了锂离子电池火灾危险性综合评估指标体系,计算了这3种电池在辐射热35kW/m^2及品牌1的18650型锂离子...

  • GO法进行有共因失效系统可靠性分析的新算法研究

    作者:王任泽; 张建岗; 李国强; 庄大杰; 杨亚鹏; 冯宗洋; 贾林胜; 王宁; 徐潇潇 刊期:2019年第03期

    共因失效可能使系统的可靠性大大降低,是系统可靠性分析中的重点和难点。GO法可以对含共因失效的系统进行可靠性分析。为了选取已有算法合适的参数,更为了提高有多个共因失效组系统的GO法可靠性分析效率,进行了相关研究。对关键参数公式进行了理论分析,并就几个算例系统进行了计算试验;对已有算法进行了深入研究,为了改进已有算法对共因失效组逐...

  • 基于集对分析的中小机场运行风险水平态势评估

    作者:陈肯; 程秋人; 潘卫军 刊期:2019年第03期

    中小机场是我国航空运输业最重要的终端,也是民航风险事故最容易发生的地方。利用集对分析理论,建立了中小机场运行风险的同异反模型。根据集对势分析计算结果,再利用偏联系数分析系统发展动态趋势。结果表明,所建立的同异反风险评价模型能很好地对风险趋势进行合理的预测,在实际应用中具有很强的操作性,再加上合理的权重计算方法,使评价结果更...

  • 基于FRAM-AHP法的公务航空飞行事故分析

    作者:高扬; 徐佳迪; 武文涛; 王岳 刊期:2019年第03期

    为了有效分析公务航空飞行事故的主要原因,利用改进后的功能共振事故模型(FRAM)对公务航空飞行事故进行系统和量化分析。建立了功能共振事故模型,通过层次分析法(AHP)对功能模块上游功能输出和下游功能输入端的表型进行量化分析,根据权重来识别上下游主要的表型,从而找到功能模块间的失效连接,确定事故主要原因。利用该模型对某公务航空飞行事故...

  • 基于可拓学的地铁车站深基坑施工安全评价

    作者:吴丹红; 张美霞; 张汉斌; 吴立 刊期:2019年第03期

    针对地铁车站深基坑施工工艺复杂、不确定因素多、施工阶段风险概率高、风险损失后果严重等问题,采用层次分析法构建评价指标体系,利用可拓学理论建立可拓评价模型,通过定量化、模型化的方式使矛盾问题转化为相容问题。得到相应的评价指标体系和评价模型后,结合工程实际和专家打分确定安全评价指标权重,进而通过计算评价指标和对象之间的关联函...

  • 凝冰路面弯道路段停车视距计算方法

    作者:朱云升; 王世立; 龚娟; 王开凤; 曾鹏 刊期:2019年第03期

    考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路面弯道路段停车视距计算模型,得出了最不利情况下凝冰路面弯道路段停车视距参考值。当路面发生凝冰现象时,若车...

  • 基于SPH方法与GPU并行计算的复杂阶梯流数值模拟

    作者:吴建松; 李娜; 刘文雨; 周世禄 刊期:2019年第03期

    为了更有效地模拟和分析地铁站内复杂楼梯上洪水流动的动力学特征,采用光滑粒子流体动力学方法(SPH)并借助GPU并行计算技术对复杂形态(带1、2、3个休息平台的直行、直角转弯L型)阶梯上洪水流动特征和漫延过程进行数值建模和计算分析。基于SPH方法和GPU并行加速的复杂阶梯流模型的数值模拟结果表明:该模型不但可以计算获得更好的阶梯流流态,而且...

  • 基于岩体扰动参数的边坡结构优化

    作者:李克钢; 张雪娅; 秦庆词; 张雪娇; 潘震 刊期:2019年第03期

    为了研究岩体扰动参数对边坡稳定性的影响,根据某露天边坡岩体物理性质及坡体钻孔勘探结果,分析了边坡体各岩组在不同扰动参数下的强度弱化过程;考虑由扰动产生的节理裂隙对边坡稳定性的影响,通过Phase^2软件对仿真计算模型进行了不同扰动程度的区域划分;同时提出了一种用于直观表征露天整天边坡稳定性的安全系数“玫瑰花”图。结果表明:各边帮...

  • 非对称开采条件下工作面“多向应力”变化特征研究

    作者:张振配; 路洋波; 李岩; 陈法兵; 董亚东 刊期:2019年第03期

    在非对称开采条件下,工作面受上覆岩层自重应力、超前支承应力、采空区侧向支承应力和回风巷煤柱应力等“多向应力”叠加影响,使得工作面应力呈“非对称”性。为研究非对称开采条件下工作面“多向应力”变化特征,基于微震监测、应力在线监测和理论计算,对母杜柴登煤矿30202工作面回采过程中所形成的非对称开采条件下的应力变化进行分析;并基于工...

  • 特长隧道风仓接力通风关键参数及其效果研究

    作者:张恒; 张俊儒; 周水强; 孙建春; 吴洁 刊期:2019年第03期

    通过长斜井进入正洞施工的特长隧道,往往面临独头通风距离过长、工作面风量不足等问题,造成污染物难以在规定时间排出洞外。以衢宁铁路鹫峰山隧道风仓接力施工通风为依托,采用数值模拟方法研究了风仓长度、隔板长度及风机布置方式对轴流风机通风效率的影响,分析了原压入式通风和风仓接力通风洞内CO运移特性。结果表明,风仓长度从10 m增至25 m时,...

  • 盾构隧道安全疏散通道加压送风计算分析

    作者:孔少波 刊期:2019年第03期

    为防止盾构隧道行车道发生火灾时烟气侵入人员疏散通道,可通过在盾构隧道疏散通道内设置独立机械加压送风系统保证疏散通道内正压状态进行防烟,提高人员疏散安全性。分别利用风速法和压差法对某隧道工程疏散通道加压送风系统送风量进行试算,并采用FDS(Fire Dynamics Simulator)软件对疏散前室送风、疏散通道单侧送风及疏散通道双侧送风3种加压送...

  • 隧道内氨气泄漏扩散分布特征数值模拟

    作者:李海航; 陈屹东; 刘延雷; 王强; 梁正; 刘晓华 刊期:2019年第03期

    为分析运输过程中液氨罐车在隧道内泄漏的危险性,利用Fire Dynamics Simulator(FDS)软件模拟氨气在隧道内的扩散过程,发展了隧道内氨气泄漏扩散体积分数分布特征经验公式。采用大涡模拟处理湍流流动,以便兼顾计算精度和计算效率。考虑储罐车发生泄漏后停止不动,液氨在泄漏瞬间转变为气体,模拟在连续点源泄漏情况下的氨气射流及扩散过程。结果表...

  • 复杂结构隧道火灾烟气逆流与温度分布的数值模拟

    作者:刘斌; 安军; 郭汝杰; 胡嘉伟; 郗艳红; 毛军 刊期:2019年第03期

    隧道结构对火灾具有一定的影响,为了得到大曲率、变坡度复杂结构隧道火灾的烟气特性,依托深圳市某长大公路隧道建设工程,建立隧道模型,利用Star-CD/CCM^+数值模拟软件的烟火向导模块,对不同通风速度下的重型货车火灾进行了模拟研究,分析了不同通风速度下隧道内的纵向温度分布规律。结果表明:火灾热释放速率为30 M W时,无通风条件下,火灾烟气的最...

  • 铜与铜包铝接地线缆短路熔断特性理论计算与试验

    作者:刘宝升; 陈利飞; 余光凯; 刘庭 刊期:2019年第03期

    为研究用于高压电力系统的临时接地装置抗突然短路能力及短路火灾限制措施,通过铜导体Onderdonk公式的推广算法,得到铜包铝接地线缆熔断电流的理论计算方法,以6 300 kVA大容量变压器为电流源模拟实际工作中挂接地线时可能出现的短路熔断情况,对常用的铜材料接地线缆及轻质铜包铝材料接地线缆在10 kA以上短时大电流下的熔断过程进行了试验。结果...

  • 不同煤质煤尘层最低着火温度特性及其影响因素研究

    作者:刘天奇; 王宁; 李渊博 刊期:2019年第03期

    为研究不同煤质的煤尘层最低着火温度特性及其影响因素,选取褐煤、长焰煤、不粘煤、气煤、焦煤、瘦煤、贫煤和无烟煤8种不同变质程度的煤尘样品,测试分析8种煤尘层的最低着火温度及最低着火温度工况下煤尘层着火类型、着火时间,并研究了粒径和煤尘层厚度对煤尘层最低着火温度的影响。结果表明,随变质程度由褐煤逐渐增大,最低着火温度T_L由290℃...