综合运输杂志 部级期刊
China Transportation Review
杂志简介：《综合运输》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1197/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
杂志简介：《综合运输》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1197/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析
作者：沈培钧 刊期：2008年第04期
2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班飞到目的地上空后没有正常降落,又都飞回昆明,导致1000多名乘客旅程延误,影响非常恶劣。据东航称返航系因“天气原因”,但当天其他航空公司航班却正常降落,“天气原因”的说法显然是在掩盖矛盾。
作者：费志荣 刘小明 刊期：2008年第04期
改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略以来,西部地区交通运输有了快速发展,但由于多方面因素影响,西部地区交通运输仍然十分滞后,不能适应西部地区经济社会发展的要求。深入推进西部大开发,必须坚定不移继续加快交通基础设施建设,加快完善综合运输大通道,全面提升路网质量和装备技术水平,支持贫困地区和边远地区交通建设,积极推进国际运输...
作者：李艳红 袁振洲 陈静云 田梦 刊期：2008年第04期
本文重点剖析了综合运输需求的内涵及其特征,并对与之相关的三对概念进行了界定和评述,以期为综合运输其他相关领域的基础研究提供相应的理论和技术支持。
作者：谢雨蓉 刊期：2008年第04期
交通的社会公平性问题是一个历史范畴的问题,时代的演进、经济的发展、生活方式的转变不断改变着人们对交通公平的价值取向与判断准则。就目前而言,我国经济总量已形成一定规模,综合国力已具备一定实力,交通基础设施容量与运输服务组织能力比改革开放前均有显著提高,对经济社会发展的瓶颈制约作用得到有效缓解，因此，现阶段交通运输基本具备为...
作者：甄小燕 刊期：2008年第04期
2007年末，天津港吞吐量达到3亿吨，提前三年实现“十一五”规划目标，在不断抓吞吐量的同时，天津港实施了优先发展集装箱业务的战略。相比上海港、深圳新港所处的长三角和珠三角腹地，天津港的腹地京津冀地区相对多能源性产品，优先发展集装箱显得超越腹地经济的发展。为什么实施优先发展集装箱战略？在亿吨大港密集的环渤海，天津港的发展方...
作者：敬文正 刊期：2008年第04期
今年3月2日,是首都机场50岁的生日。最大的生日贺礼莫过于T3航站楼。 有人说,机场是一个城市,甚至是一个国家的窗口。那么作为机场最重要的功能建筑的航站楼,也可以说是机场的一个窗口,是记录机场发展历史的缩影。
作者：周喜鼎 阎庆福 刊期：2008年第04期
中国共产党十七大报告深刻总结了党的十六大以来所取得的成绩和改革开放的伟大历史进程和宝贵经验,深刻阐述了中国特色社会主义道路和中国特色社会主义理论体系,科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求,以及实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求;对中国特色社会主义总体布局和社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设...
作者：马述林 刊期：2008年第04期
一、一小时通勤是重庆经济圈成熟的主要标志 直辖十年,重庆站在新的发展起点上。重庆市政府从大城市、大农村、大库区的特殊市情出发,提出了集中力量建设一小时经济圈、优化“一圈两翼”的总体布局。一小时经济圈,将距主城内环高速路一小时车程范围符合条件的23个区县连片划入,面积2.87万平方公里,2005年末常住人口1661万人。发展目标是要将一小...
作者：卜伟 刊期：2008年第04期
北京市小汽车的快速增加,导致了北京市交通拥堵,加剧了大气污染。实行公交优惠票价政策,体现了社会的公平性和经济合理性,有助于缓解交通拥堵和减轻大气污染,也有助于建立和谐社会。本文对公交优惠票价政策进行了经济学分析。
作者：王江 王镜 刊期：2008年第04期
一、引言 按照国家统计局2002年修订的《国民经济行业分类》的定义,行业（或产业）是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。交通运输业是指提供人和物空间位移服务的所有单位的集合,包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及城市交通的基础设施和运营企业。随着经济的快速发展,交通运输的行业特性也有了相应变化,将其各...
作者：许笑平 刊期：2008年第04期
保税区是我国在全球经济一体化的背景下，为进一步加快与国际市场的接轨，仿效国外自由港、自由贸易区的形式，结合我国社会主义市场经济体制的特点而建立的一种特有的对外开放模式。自1990年起，我国先后在沿海城市的海运、陆运和航空口岸建立了15个保税区。截至2005年底，已有1．9万家外商投资企业在保税区登记注册，投资总额超过594．78亿美...
作者：李远慧 丁慧平 何显星 刊期：2008年第04期
本文在在分析铁路客运专线动产融资的资产证券化进行可行性的基础上,设计出了一套适合铁路客运专线动产融资应用的资产证券化初步方案,并就公司型SPV和信托型SPV各自的风险进行比较分析。文章指出资产证券化的使用是当前铁路客运专线在以发行债券融资为主条件下的一种重要补充手段。
作者：王鸿鹏 刊期：2008年第04期
闽西南、粤东、赣东南经济合作区（简称“闽粤赣经济协作区”）是东南沿海经济区的重要组成部分，是联系海峡两岸及港澳地区的重要经济纽带，也是我国东南沿海密切联系的经济合作体。闽粤赣十三市经济协作区自1995年成立以来，共同推动区域经济合作朝着紧密型、实质性方向发展，合作领域不断拓宽，合作形式日益丰富，合作深度不断发展，取得了丰...
作者：詹利 刊期：2008年第04期
按市场划分，我国汽车滚装物流包括长江、沿海和外贸出口三大块。近年来，受益于我国汽车产业的高速发展，国内汽车滚装物流发展很快。在汽车产销规模进一步增大、汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈、公路和铁路汽车物流出现瓶颈等背景下，未来我国汽车滚装物流充满发展机遇。
作者：周琴 周志华 刊期：2008年第04期
同一走廊上不同道路之间的收费差异容易引发车流分配不均，收费道路虽然提供了较高的出行质量，但对周边路网的交通压力却是负面的，尤其是那些陷入中心城区的高等级收费道路。收费道路两侧往往会形成一定的隔离，由于收费差异，收费道路与地区路网的贯通性并不好，降低了开发地块与道路设施的亲和力，继而影响到城市空间整合和连续发展。
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