综合运输

综合运输杂志 部级期刊

China Transportation Review

杂志简介:《综合运输》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为11-1197/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、中国交通观察、交通发展改革专题、理论与政策、物流与供应链经济、实例分析

主管单位:中华人民共和国国家发展改革委员会
主办单位:国家发展和改革委员会综合运输研究所
国际刊号:1000-713X
国内刊号:11-1197/U
全年订价:¥ 480.00
创刊时间:1979
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.68
总发文量:2976
总被引量:8713
H指数:24
引用半衰期:3.1522
立即指数:0.049
期刊他引率:0.9045
平均引文率:1.1259
  • 综合交通如何走出未来之路

    刊期:2005年第07期

    北京时间7月4日午后,人类弟一次用人造飞行器撞击彗星取得成功。“深度撞击”击中坦普尔1号彗星时在太空中所绽放出的灿烂“焰火”,吸引了无数人的眼球,也照亮了人类科技探索的发展道路。

  • 我国“十一五”综合交通发展规划思路

    刊期:2005年第07期

    我国综合交通体系经过“十五”期间的快速发展,在设施总量规模、运输能力供给和服务质量等方面取得了较大成就。交通基础设施规模进一步扩大,综合运输能力明显增强;技术装备水平不断提高,运输结构得到进一步优化;区域交通协调发展成效显著,农村交通建设步伐加快;管理体制改革迈出重大步伐,运输市场化进程加快;交通运输投融资体制改革取...

  • 运输需求持续旺盛运能不足矛盾突出——2005年我国运输形势简析

    作者:王德生; 肖昭升 刊期:2005年第07期

    一.上半年我国运输形式的特点与问题 2005年是全面完成“十五”计划任务、为“十一五”发展打好基础的关键之年。上半年交通运输部门面对我国经济延续去年快速发展的态势,对交通派生出旺盛的运输需求,承担着繁重的客货运输任务,在克服运能不足的突出矛盾,积极挖潜扩能,保障了煤炭、石油等能源产品以及粮食、棉花、化肥、外贸等重点物资运...

  • 以京沪港渝为枢纽重构全国综合交通网

    作者:汪海 刊期:2005年第07期

    一、京沪港渝四大增长极 经济学的增长极理论认为,经济发展在时间和空间上都不是均衡分布的,在集聚着经济主导产业、富有创新能力的大城市,通常具有最大增长势能和潜力,成为区域经济增长极。区域增长极凭借自身的经济实力、创新能力和沟通腹地的经济网络,对腹地产生强大的集聚和辐射效应,引导和带动区域发展。

  • 欧亚陆路运输中部通道的经济效能分析

    作者:邓小兵; 赵儒玉 刊期:2005年第07期

    立足中国经济布局、中国同欧亚地区经贸发展现状与需求分析,结合欧亚地区交通通道现状及发展规划,通过分析比较欧亚地区交通走廊各运输通道的优势与劣势,针对目前欧亚运输通道中存在的主要困难,提出振兴发展由新欧亚大陆桥铁路和新丝绸之路公路组成的欧亚陆路中部通道的设想与措施。

  • 金沙江的水电开发应与航运发展相结合

    作者:姚育胜 刊期:2005年第07期

    当前,金沙江的水电开发和与之相关的可持续发展、环境保护问题正成为热点话题。2005年1月,笔者赴金沙江攀枝花至宜宾段(以下简称攀叙段),就该段水电开发和航运发展问题进行调研。调研期间,走访了水电工程的建设单位、设计单位、港航企业和航运管理部门;实地考察了水电工程建设现场和航运基础设施。

  • 产权制度创新:中国民航业改革的理性选择

    作者:衣淑红 刊期:2005年第07期

    产权是新制度经济学研究的出发点,产权改革也是近年来固有企业改革的热点问题。如何通过有效的产权改革使固有企业焕发生机与活力,成为理论界和企业界共同关注的焦点之一。本文运用新制度经济学的分析方法,探讨中国民航企业中的制度缺陷,揭示了这些缺陷造成的严重后果,并尝试提出适合民航业产权创新的政策措施,从产权经济学的角度探索中国...

  • 对重庆高速公路融资方式的思考

    作者:乜堪雄; 罗利 刊期:2005年第07期

    高速公路建设资金不足日益严重,融资方式的单一又局限了资金的来源渠道。目前高速公路建设主要的融资渠道是银行贷款,但高负债危机已经引起广泛关注。本文立足重庆市高速公路建设融资的现状,深入分析了高速公路建设项目的多种融资方式,提出了高速公路融资的有效方式。

  • 上海洋山深水港物流园区功能定位

    作者:任先正; 张戎; 刘莹 刊期:2005年第07期

    一,洋山深水港配套物流园区规划建设情况 1.洋山深水港规划建设情况 洋山深水港港址位于杭州湾、长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇的芦潮港约30公里,距国际航线仅45海里,是离上海最近的具备l5米水深的天然港址。洋山深水港主体工程由洋山深水港区、东海跨海大桥和配套物流园区三部分组成。其一期工程已经国务院批准立项建设,1.6公里岸...

  • 采用基于GIS的软件解决物流方案确定问题

    作者:程亮 刊期:2005年第07期

    一、引言 近年来物流的概念逐渐深入人心,物流已被看作是企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润来源,物流的重要性日益得到认可。学术界对物流问题的研究也更加重视,总的来看当前的研究偏重于理论,特别是在物流概念辨析、物流重要性的宣传、物流理念的推广等方面,在具体应用上的分析研究较少。

  • 交通运输枢纽与城市物流中心的相关性分析

    作者:王莹 刊期:2005年第07期

    一、引言 现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗,提高劳动生产率以外的重要的利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。城市化水平是物流业发展的重要条件,而城市的现代化又必须以物流的现代化为依托,城市的发展离不开城市物流中心的发展和完善。随着中国城市化进程的进一步加快,不管是从城...

  • 中小型公路货运企业开展物流业务机理分析

    作者:龚健; 黄公仆 刊期:2005年第07期

    中小型公路货运企业是我国社会经济生活不可缺少的重要组成部分,具有同大企业一样的生命力,而且以其不同于大企业的性质和特点,表现出更为广阔的发展前景。但长期以来,无论是在理论研究还是政策实践,中小型公路货运企业的发展始终处于薄弱环节。在市场需求多样化、市场竞争复杂化的环境下,中小型公路货运企业必须积极、主动地融入现代物流...

  • 重庆市综合交通发展思路

    作者:刘晓佳; 施其洲; 孔祥臣 刊期:2005年第07期

    重庆地处我国较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的联结点,东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西,是我国长江上游和西南地区重要的集水、陆、空、管道、铁路等多种交通运输方式于一体的综合交通枢纽。由高速公路一国道一省道组成的公路网、3条主要铁路干线(成渝、襄渝和川黔干线)、3条江河(长江、嘉陵江、乌江)、2个机场(重庆江...

  • 广东省内河航运发展战略研究

    作者:谢凌峰; 许长新 刊期:2005年第07期

    与世界内河航运发达国家相比,我国内河运输的总体技术水平还相当落后,是综合运输体系中最薄弱的环节,也是我国交通运输上与世界先进水平差距最大的领域。我国航运的发展要从滞后或基本适应经济发展的需要,转变为适应现代化发展的需要,就需要运用科学的发展观,进一步认识内河航运的优势和劣势.发展的条件与规律,研究内河航运的发展战略,...

  • 深圳发展海铁联运的对策

    作者:孟军齐 刊期:2005年第07期

    深圳是中国内地最早实行对外开放的港口城市,在产业发展、港口海运等方面具有明显的优势。然而,综合通过能力不足,集、疏、运通道不畅,岸线土地资源不足等因素严重制约着深圳港口吞吐量的继续发展,甚至影响深圳经济的长远发展。深圳适箱货物出口量继续增加,迫使修建更多的码头,但是盐田港三期码头、蛇口码头二期以及其他码头陆续投入使用...