摘要：PPP模式作为一种新型项目开发模式,有效解决了城市轨道交通建设资金不足的问题。但城轨PPP项目具有运营成本高、建设周期长、建设效率低等特点,影响了项目绩效的实现和提升。为合理确定城轨PPP项目各参与方的风险分担比例以提高项目绩效水平,本文构建了基于效用理论的城轨PPP项目风险分担模型,研究结果表明:风险分担比例与政府部门和私人部门在合同谈判中的地位密切相关。该模型在得出城轨PPP项目最优风险分担比例的同时,也促进了双方效用帕累托最优目标的实现——政府部门成本最小化和私人部门收益最大化,从而大大提升了城轨PPP项目的绩效水平。最后,采用青岛地铁3号线实际案例验证模型的可行性与有效性。

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