摘要：提出将紧急处置决策生效到破坏性地震波到达列车运行区域的地震预警及紧急处置提前时间与对运行列车采取的紧急处置措施完全生效用时之比作为高速铁路地震预警及紧急处置时效性的定义,据此建立时效性数学模型;将时效性量值分为6级,用以进行高速铁路地震预警及紧急处置时效性评价。采用时效性数学模型和评价方法对实例进行分析。结果表明:高速铁路现地预警方式可以有效降低地震预警及紧急处置时效性无效的发生概率,区域预警方式可以有效提高地震预警及紧急处置总时效性水平;联合预警方式不仅可减小高速铁路预警盲区,改进地震预警及紧急处置实时性,有效提高地震预警及紧急处置总时效性,还可通过冗余方式提高地震预警及紧急处置系统可靠性,避免漏报。目前我国高速铁路采用的联合预警方式的地震预警及紧急处置时效性服从偏置伽马分布,总时效性为57.195%,评价等级为效果显著。

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