摘要：针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数与高度非线性的问题，提出了基于 Kriging 模型的设计参数全局敏感性分析方法，通过计算各设计参数对系统响应方差的贡献来评估各参数的敏感性。在此基础上，选取对响应影响大的设计参数作为优化变量，运用多岛遗传算法进行优化求解。优化结果表明，人体综合损伤 WIC 值相比初始设计值降低11.9％。研究结果为实际工程设计提供了参考。

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