摘要：汽车转向系统是决定整车主动安全性的关键总成,改进设计汽车的转向系统,使其具有良好的操纵性能是一个急需解决的问题.为解决转向系统制动抖动问题,设计了一套管柱夹持机构,以最大限度地减少转向系统的制动抖动,并基于ADAMS软件建立了传统转向系统与改进系统的动力学仿真模型,并在悬架转向虚拟试验台上进行仿真分析,对制动过程中影响抖动的指标进行了分析对比.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社