首页 期刊 信息周刊 高速公路互通式立体交叉设计中的连续出口和入口间距设计简述 【正文】

高速公路互通式立体交叉设计中的连续出口和入口间距设计简述

作者:徐培洪 北京中交华泰公路技术有限公司
高速公路   互通式立体交叉设计   出口   入口   间距  

摘要:在高速公路上建设立交桥时,经常会产生相邻闸道间距较小的情况,如果这时再把匝道间的距离缩小,就可以做到减少投资和土地占用,但过分的缩小匝道间的距离,会产生河流频繁,车辆分流,加重交通互流间的相互干扰,同时造成区域车辆行驶速度会受到限制,使整个路段通行效率和服水平产生下降。同时相邻匝道间间距过小,也会造成车辆在行驶的时候,对出口的时机把握不准,导致车辆无法从正确的道路出口出去,最终导致强行变道造成追尾事故。所以研究高速公路立交桥互通式立交闸道间距是非常重要的。

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