摘要：为解决协同吸气式发动机高速引起的高温问题,设计了针对换热器的控制算法研究,在设计控制算法研究的过程中,考虑到发动机的强非线性、不确定性以及强耦合性,对于换热器的多输入多输出线性模型进行解耦研究,仿真得到2种不同的解耦方法对于强耦合换热器的解耦效果,得到模糊解耦PID控制器调节时间短、超调量小、具有更好的解耦效果的结论。

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