摘要：车门匹配质量直接影响整车综合质量，而焊接热效应对匹配具有重要影响。针对以往单纯从几何上研究最优匹配的不足，面向匹配过程数学抽象，通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互，建立了匹配焊接过程数值仿真模型，实现焊接过程多物理场解耦分析。同时在ANSYS平台上基于APDL的人工二次开发算法，完成车门匹配焊接热效应影响的仿真研究。实际应用表明：通过该方法可以便捷获得焊接热效应影响，将该影响计入匹配过程有助于车门匹配质量和精度的持续提高。

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