摘要：将活性粉末混凝土用于大跨度简支梁能够解决梁体自重过大的难题，从而进一步提高铁路简支梁的跨越能力和应用范围。铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁设计研究的关键问题是确定合理的截面形式。本文从结构受力、经济效益、施工方案等角度研究合理的截面形式，提出了先期u形活性粉末混凝土和普通混凝土组合截面方案，其设计构造简洁，便于施工；利用结构二次受力的特点，充分发挥了活性粉末混凝土优异的力学性能，减少了活性粉末混凝土圬工用量。

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