摘要：研究目的：弹条是轨道扣件系统的核心部件，其结构设计、性能分析、参数优化一直是研究人员探索的课题。本文以高速铁路用W1型弹条为对象，采用试验设计方法，研究其几何尺寸参数对弹条性能的影响规律及显著程度，并进行参数优化研究，对弹条设计具有一定意义。研究结论：（1）影响W1型弹条结构尺寸参数有11个，影响其服役性能最显著的5个参数分别是：弹程T、直径d、拱跨L0、展开图b2、展开图R2；（2）国内ω型弹条的主要变化在于增大弹程T、直径d和L0，福斯罗弹条更多的在于减小b2，增大R2，进一步提升了弹条性能；（3）通过响应面优化设计，在弹程T和直径d保持不变的前提下，弹条性能的最优条件：L0为80．12mm，展开图R2为26．03mm，展开图b2为32．79mm。经计算校核，扣压力为10．049kN，最大应力为1298MPa，优化指标形为0．156，扣压力增加，最大应力也增大了一些，但用料更省，优化指标增大，性能得到了提升，优于原有W1型弹条；（4）采用试验设计方法，通过参数的协调变化可以寻求满足弹条设计要求的最优参数组合；（5）该研究成果可为同类型弹条结构的优化设计提供借鉴。

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