杂志简介：《上海交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为31-1466/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：人工智能、生命科学、医学科学、海洋科学、环境科学、能源科学、工程与材料科学、化学科学、数理科学、物质科学、宇宙与地球科学
杂志简介：《上海交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为31-1466/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：人工智能、生命科学、医学科学、海洋科学、环境科学、能源科学、工程与材料科学、化学科学、数理科学、物质科学、宇宙与地球科学
作者：颜翚 葛彤 王彪 刊期：2012年第08期
提出了一种新型重于水的自治式潜水器（Autonomous Underwater Vehicle，AUV）．该AUV可工作于负浮力条件下，利用一对较大的翼在航行过程中流体的升力来平衡其自身重量，节约了浮力部件占用的空间，使其成本与速度较传统AUV均有很大提高．阐述了该新型AUV的基本组成与工作原理，初步分析了其先进性．通过风洞试验数据与传统AuV性能参数对比，结...
作者：方昭昭 朱仁传 缪国平 龚丞 刊期：2012年第08期
基于计算流体力学（CFD）方法建立了数值波浪水池（NWT），并对波浪生成传播和波浪中航行船舶波浪绕射问题进行了数值模拟．讨论了适合航行船舶绕射现象模拟的波浪环境表达，验证了参考坐标系下NWT中波浪生成、传播和消波等，模拟计算了多个航速顶浪和斜浪航行的拘束Wigley—Ⅲ船模在不同波长的规则波中运动时所受的波浪力（矩）．通过与势流理...
作者：王飞 刊期：2012年第08期
结合船舶操纵模拟器的开发，建立了船舶锚泊操纵运动数学模型，以预报分析船舶在锚泊操纵全过程中各种动态运动响应．提出了一种较为合理的锚抓底力的数学计算模型，并计入抓底走锚等影响，给出了具体的数值计算方法．整个模型包括：水面船舶采用MMG模型来进行建模，并计入低速时水动力的影响；水下锚链因其运动是一种三维动态运动，采用针对海...
作者：侯远杭 黄胜 胡玉龙 王文全 刊期：2012年第08期
针对舰船概念设计阶段的总体方案评估论证问题，提出了一种基于相对熵排序的舰船方案评价方法．首先提出了可全面反映舰船综合能力的经简化后的舰船方案评价的指标体系，然后考虑群决策中的专家意见集成问题．采用基于粒子群优化群体判断矩阵的Hadamard凸组合来集结专家意见得出底层评价指标权重，再引入基于相对熵的多属性排序方法对各舰船总体...
作者：文俊华 陈震 刊期：2012年第08期
基于三维势流理论，计算了五体船主船体横剖面和前后侧体连接桥上的纵剖面在规则波中的垂向剪力、垂向弯矩和扭矩波浪载荷响应RAO，分析了波浪栽荷RAO最大值沿船体分布规律以及浪向对载荷的影响规律，得到了载荷较大剖面位置．在非规则波中，通过比较不同侧体布局的五体船波浪载荷有义幅值的大小，得到了后侧体纵向位置、前后侧体横向位置以及前...
作者：张宝吉 刊期：2012年第08期
为了克服单一优化算法的缺点和不足，将遗传算法（GA）和非线性规划法（NLP）有机结合组成混合优化算法来优化船体形状，开发船体线型优化设计程序．在优化过程中，以Rankine源法计算的兴波阻力为目标函数，以船型修改函数的参数为设计变量，在保证必要排水体积的条件下进行优化设计．Wigley数学船型算例的计算结果表明，在优化效果和耗费时间上...
作者：金永兴 张世斌 刊期：2012年第08期
基于对波浪载荷所引起的交变应力范围数据统计分析的结论，建议用一类双峰正态混合分布拟合．利用EM算法对混合分布的参数进行估计，借助估计出的参数值，揭示了在一定条件下船体不同部位疲劳载荷的固有关系．船体波浪载荷应力在船首处尤为复杂，双峰对称正态逆高斯混合分布对该处波浪载荷所引起的交变应力范围数据拟合效果更好．实证分析表明，...
作者：姬振华 王德禹 刊期：2012年第08期
针对由横向密加筋板组成的散货船舷侧板承担着较大的面内剪切载荷，而散货船共同结构规范中加筋弯曲刚度设计考虑的是舷外水压力，并没有考虑剪切载荷的问题，研究在剪切载荷作用下横向密加筋板的加筋弯曲刚度门槛值．通过改变加筋的高度，可以改变加筋弯曲刚度，从而使加筋板的剪切屈曲强度和极限强度也随之变化．根据加筋板的纯剪切弹性屈曲强...
作者：程耀强 徐德民 万彦辉 刘明雍 刊期：2012年第08期
针对激光陀螺动态特性中的相频特性，分析了相位延迟对导弹控制系统实时性和机动性的影响，并指出隔振器不会引入相位延迟，而有限冲击响应（FIR）滤波是造成激光陀螺相位延迟的主要因素．基于角振动台和惯性测量装置（IMU）台体，设计了4个试验状态，采用正弦激励法对激光陀螺的相频特性进行了实际测试．测试结果表明，隔振器的延迟时间最大不...
作者：周清华 杜留法 杨雄辉 刊期：2012年第08期
针对减摇鳍加强结构设计难度大和载荷复杂的特点，提出一种CAD／CAE一体化设计和分析方法．对减摇鳍加强结构进行三维结构设计、水动力分析和结构性能评估．其中，采用多点约束法实现模拟减摇鳍加强结构与鳍座的2种非协调性单元之间的载荷传递，应用自由面格林函数法和三维线性势流理论求解船体运动响应和水动压力．通过研究关键技术，为减摇鳍...
作者：许烁 罗哲 喻凡 刊期：2012年第08期
针对车速和载荷分配比分别作为气垫车驱动系统和垫升系统的独立控制变量具有不同的控制要求和目标值更新频率但均可对能耗产生影响的特点，设计了以模糊PID控制器为核心的并行双环控制系统．其中：车速控制跟踪瞬态目标值，目标值更新频率较高，因而设计更加注重动态性能；载荷分配比控制跟踪稳态目标值，目标值更新频率较低，因而设计更加注重...
作者：吴志伟 张建龙 吴红杰 殷承良 刊期：2012年第08期
利用超级电容的高功率密度特性和磷酸铁锂电池的高能量密度特性，设计了低速电动车主动并联混合储能系统方案．采用实验方法分析磷酸铁锂电池的效率，并通过理论公式分析了双向直流功率变换器的效率．探讨了将超级电容和磷酸铁锂电池结合使用，结果发现，采用双向直流变换器的混合能量存储系统能提高效率．通过实验验证，双向直流变换器的实际效...
作者：于宪钊 苏玉民 刊期：2012年第08期
以有限体积法结合Standard k-ε湍流模型求解黏性不可压缩Navier—Stokes方程，采用滑移网格技术实现了串列翼前后翼间的相对运动，分析了前翼拍动后翼静止的串列翼系统的推进性能．探讨了衰减频率、拍动振幅以及前后翼间距对串列翼推进性能的影响．计算结果表明，串列翼的推力主要由前翼产生，且在一定的衰减频率和拍动振幅范围内，串列翼均较传...
作者：丛成华 任泽斌 彭强 刊期：2012年第08期
为提高某低速风洞开口试验段流场品质，采用计算流体力学方法，结合适当的边界条件，对不同设计方案进行了模拟．数值模拟结果显示：采用集气扩散段能有效提高开口试验段流场均匀性；在试验段入口前加装蜂窝器和阻尼网，对提高试验段流场均匀性和方向场、降低湍流度有重要作用．对试验段尺寸与收集器设计的进一步研究表明，延长试验段前入口区长...
作者：王宇熹 汪泓 陈群民 肖峻 刊期：2012年第08期
通过利用上海人口普查和1％人口抽样调查数据及历年统计年鉴数据，将人口精算学和系统动力学模型通过Vensim表函数有机结合，实验模拟了6种情景的养老保险改革政策，在对养老基金收支及缺口预测结果曲线趋势分析基础上发现，“镇保”、“综保”并入“城保”的政策将会对上海原有养老保险系统产生较大正面影响，但同时也为未来基金的可持续发展埋...
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